ABIOVE: boas notícias para 2017 são a safra recorde de mais de 101 milhões de t e o preço em patamar superior a US$ 10/bushel na Bolsa de Chicago

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1 1 Nota à Imprensa Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais ABIOVE ABIOVE: boas notícias para 2017 são a safra recorde de mais de 101 milhões de t e o preço em patamar superior a US$ 10/bushel na Bolsa de Chicago São Paulo, 14 de dezembro de O setor industrial tem sido um dos mais afetados pela recessão iniciada no segundo trimestre de A indústria de óleos vegetais, que opera com margens estreitas, também tem sentido os efeitos da queda na atividade econômica, principalmente no consumo interno. Estima-se que em 2016 o consumo de farelo diminuirá 4,5% em relação a 2015, em razão da menor produção de carne de frango. O consumo de óleo para a alimentação e para a produção de biocombustível registrará uma queda de 0,3%. Além disso, as empresas processadoras do complexo soja se ressentem de falta de rentabilidade e perda de competitividade internacional, por causa do acúmulo de créditos tributários, sem perspectiva de realização no curto prazo. A indústria de óleos vegetais não tem, desde 2013, vendas tributadas de farelo e óleo de soja para repassar seus créditos de PIS e de Cofins, com exceção do biodiesel. A expectativa para 2017 é mais positiva no que se refere à oferta de matériaprima. A boa notícia é a produção recorde de mais de 101 milhões de toneladas de soja, de acordo com projeção da Abiove. Além disso, os preços internacionais deverão se manter em um patamar superior a US$ 10/bushel na Bolsa de Chicago, proporcionando o ingresso de US$ 27,6 bilhões no complexo soja. A indústria que produz farelo, óleo e biodiesel tem importância estratégica para o PIB, para a balança comercial, a geração de empregos e para o desenvolvimento regional do País. Carro-chefe da agroindústria, a soja continua a ser um bom negócio para todos os elos da cadeia produtiva, entre eles, o biodiesel. Para as empresas que produzem esse biocombustível, 2017 será o ano do B8. O aumento de 1%, dos atuais 7% (B7) para 8% (B8), na adição de biodiesel ao diesel mineral, gera uma demanda de 400 mil t de óleo de soja. Essa necessidade suplementar a cada ano (B9 em 2018 e B10 em 2019) cria a oportunidade de um processamento de mais 2 milhões de t de soja, anualmente, e de exportações de 1,5 milhão de t de farelo. Em outros termos, o planejamento da crescente participação do biodiesel na mistura com o diesel fóssil é importante para aumentar a industrialização local e para

2 2 permitir o incremento da oferta internacional de farelo. Como se sabe, cada tonelada de soja gera 20% de óleo e 80% de farelo. A principal matéria-prima do biodiesel é o óleo de soja (80%). As demais são as gorduras animais e óleos residuais. Fatos marcantes em 2016 Em 2016, um dos acontecimentos marcantes na Abiove foi a comemoração dos dez anos da Moratória da Soja no Bioma Amazônia. Esse pacto de desmatamento zero na maior floresta tropical do mundo, selado em julho de 2006, revelou-se uma iniciativa inovadora e vencedora, o que tem sido reconhecido pelos clientes internacionais, para os quais ficou demonstrado que a soja não é um fator relevante de desmatamento naquele bioma. O mercado europeu, o mais exigente em matéria de sustentabilidade, continua aberto à soja e a seus produtos. A Moratória da Soja é o compromisso da Abiove e da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec) e de suas empresas associadas de não comprar nem financiar a soja cultivada em áreas desmatadas do bioma Amazônia após julho de Resumidamente, os acontecimentos mais importantes no calendário 2016 da Abiove, foram: 1) a renovação, por tempo indeterminado, da Moratória da Soja no Bioma Amazônia; 2) a comemoração, em evento que contou com a participação dos ministros do Meio Ambiente e da Agricultura, dos 10 anos da Moratória da Soja; 3) a projeção, pela primeira vez, de uma nova safra recorde ultrapassando 100 milhões de toneladas, em 2017; 4) a assinatura com a Aprosoja-MT de um memorando de parceria com a China Soybean Industry Association (CSIA); 5) o road show para falar sobre soja sustentável à indústria europeia de rações; 6) a aprovação da lei que prevê o aumento da participação do biodiesel no diesel mineral dos atuais 7% para 8% até 2017, 9% até 2018 e 10% até 2019; 7) o estudo das três associações da indústria de biodiesel Abiove, Aprobio e Ubrabio sobre oportunidades e desafios, tomando como referência o ano de 2030; 8) o 6º Seminário Nacional Soja Plus em Luís Eduardo Magalhães (Bahia); 9) e o adiamento do prazo de inscrição no Cadastro Ambiental Rural (CAR). Outras ações foram importantes, como o monitoramento das atividades legislativas e do governo federal na área de logística, o que tem permitido evitar novas dificuldades para as empresas que utilizam a infraestrutura de transportes de cargas. Tributação é outro assunto que consumiu esforços constantes da associação. Para a Abiove, é necessária uma reforma tributária que simplifique a estrutura dos impostos e garanta isonomia frente aos concorrentes internacionais do Brasil. Principais itens da agenda em 2016 e perspectivas para 2017:

3 3 1- Projeção sobre produção, exportação, processamento e consumo interno do complexo soja Para 2016, projeta-se queda no processamento e na exportação de soja em grão, e na produção, na exportação e no consumo interno de farelo e de óleo. A produção estimada de soja em grão é de 96,10 milhões de t, a de farelo, 29,70 milhões de t, e a de óleo, 7,80 milhões de t. As exportações são estimadas em: soja, 51,70 milhões de t; farelo, 14,30 milhões de t; óleo, 1,35 milhão de t. A estimativa de processamento é de 39,20 milhões de t; a de consumo interno de farelo, de 15,30 milhões de t, e 6,50 milhões de t de óleo. Para 2017, a Abiove projeta uma produção de 101,70 milhões de toneladas de soja em grão, em relação à atual estimativa de 96,10 milhões de t em A associação também projeta alta na exportação da oleaginosa em 2017, considerando que o volume crescerá de 51,70 milhões de t em 2016 para 58,00 milhões de t. Já o processamento de soja deverá aumentar em 2017, de 39,20 milhões de t para 41 milhões de t. A Abiove prevê produção de 31,10 milhões de t de farelo proteico, na comparação com a estimativa de 29,70 milhões de t em Quanto ao consumo interno, a projeção é de 15,70 milhões de t em 2017, em relação ao volume estimado para este ano de 15,30 milhões de t. A exportação de farelo está prevista em 15,50 milhões de t no próximo ano, na comparação com 14,30 milhões de t, volume estimado para A produção de óleo de soja está projetada em 8,10 milhões de t, em O consumo interno deverá atingir 6,80 milhões de t, em relação à estimativa de consumo em 2016 de 6,50 milhões de t. Essa previsão é feita em função do aumento da mistura do biodiesel no diesel mineral de B7 para B8. As exportações de óleo de soja deverão atingir 1,35 milhão de toneladas em Moratória da Soja O monitoramento por satélite dos polígonos com soja nos estados de Mato Grosso, Pará, Rondônia, Roraima e Amapá revelou que 37,2 mil hectares de soja da safra 2015/2016 estão em desacordo com a Moratória e representam apenas 1,1% da área desmatada no bioma. Conseguiu-se, no período de dez anos, manter abertos os mercados internacionais à soja e a seus produtos e o reconhecimento de que a soja não é um fator relevante de desmatamento no bioma Amazônia. - Evento dos 10 anos da Moratória da Soja no dia 19 de outubro, em São Paulo, com a participação do ministro do Meio Ambiente, José Sarney Filho, e do

4 4 ministro interino da Agricultura, Eumar Novacki, e de cerca de 150 representantes de empresas, ONGs ambientalistas, da área acadêmica e de pesquisa, realizou-se a celebração dos 10 anos da Moratória da Soja no Bioma Amazônia. Na ocasião, apresentaram-se os resultados do monitoramento do plantio de soja no Bioma Amazônia na safra 2015/2016. Em 2017, o Grupo de Trabalho da Soja (GTS) continuará com o monitoramento da Moratória e as empresas seguirão com a mesma atitude que marcou os últimos dez anos, a de não comprar nem financiar soja oriunda de desmatamentos no bioma Amazônia. Abiove e associadas são contra a Moratória da Soja no Cerrado - A Abiove e suas associadas consideram que a Moratória da Soja no bioma Amazônia não é o modelo ideal a ser aplicado ao bioma Cerrado. Esse é um debate que começa a ser feito no Brasil. O setor privado reafirma que a Moratória da Soja no bioma Amazônia, em 2006, foi uma resposta rápida e forte em uma época em que a governança ambiental pública era frágil e as ações para o combate ao desmatamento naquela região eram incipientes. Com o decorrer dos anos, a governança fortaleceu-se com a adoção do Código Florestal em maio de 2012 e de seus dois instrumentos principais o Cadastro Ambiental Rural (CAR) e o Programa de Regularização Ambiental (PRA). Portanto, para a Abiove e suas associadas, não é necessária a Moratória da Soja no Cerrado. Cerrado e política de compras das empresas - As empresas associadas à Abiove e à Anec preocupam-se com a utilização sustentável dos recursos naturais no bioma Cerrado, onde se encontram importantes bacias hidrográficas, e também têm uma política de compra e financiamento para a soja produzida na região. As empresas não adquirem a oleaginosa oriunda de propriedades que: a) figurem na lista das áreas embargadas do Ibama, por terem realizado desmatamentos ilegais; b) constem da lista de trabalho degradante ou análogo ao escravo do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE). Outra exigência é que a soja em grão esteja acompanhada dos documentos fiscais correspondentes. Adicionalmente, indústrias e tradings passarão a pedir que os produtores rurais apresentem o Cadastro Ambiental Rural da fazenda, o qual será objeto de consulta quanto à sua regularidade no órgão estadual de meio ambiente. Os produtores que ainda não tiverem o CAR, ou que o mesmo esteja suspenso, serão orientados a regularizar a situação cadastral de imediato. Essa campanha de orientação, que contribui para a melhoria da governança, acontecerá até dezembro de 2017, prazo final para a realização do CAR. O monitoramento da propriedade com o apoio do CAR e de imagens de satélite permitirá ao órgão ambiental acompanhar a preservação das áreas de alto valor da fazenda (áreas de preservação permanente) e também as áreas de reserva legal.

5 5 3- Programa Soja Plus O Programa Soja Plus, de gestão econômica, social e ambiental da propriedade rural brasileira, foi instituído em 2011 e, desde então, tem capacitado produtores rurais a um melhor gerenciamento de suas fazendas. Soja Plus em números: 6 anos de programa 2,7 milhões de hectares abrangidos 8 milhões de toneladas de soja verificada Mais de fazendas com visitas técnicas Mais de produtores atendidos 180 indicadores 20 cursos de NR 33 e NR cursos de NR dias de campo para troca de experiência entre produtores Execução em 4 estados Mato Grosso Mato Grosso do Sul Bahia Minas Gerais Expansão para 2 estados: Goiás e Maranhão 4 - Protocolo de Grãos do Pará Em agosto de 2014, a Abiove assinou, em Paragominas, o Protocolo de Responsabilidade Socioambiental da Cadeia Produtiva dos Grãos, conhecido como Protocolo de Grãos do Pará. Objetivos: Garantir mercados exigentes quanto a critérios de sustentabilidade; manter a boa imagem do agronegócio brasileiro; garantir mercado para a soja produzida no Pará; estabelecer procedimentos de compra sustentável que assegurem a origem legal e sustentável da produção agrícola; fortalecer o CAR como ferramenta de ordenamento ambiental; garantir segurança jurídica à cadeia produtiva dos grãos. Adquirir ou financiar produtos de quem: - esteja inscrito no Cadastro Ambiental Rural - CAR-PA, cuja regularidade deve ser consultada no site do órgão estadual de meio ambiente ( observando a proporcionalidade entre a produção adquirida e a área produtiva constante do cadastro; faça acompanhar os seus produtos da competente Nota Fiscal; não figure nas listas de áreas embargadas divulgadas na internet no site do

6 6 IBAMA ( e da SEMA/PA, quando esta estiver disponível; não figure na lista de trabalho degradante ou análogo a escravo; não tenha feito abertura de área detectada pelos dados oficiais do sistema Prodes/Inpe em seus imóveis a partir de 22 de julho de 2008, para áreas superiores a 25 ha, exceto quando autorizada pelo órgão ambiental competente. Como será verificado o cumprimento dos requisitos pelas empresas? As empresas realizarão Auditorias Independentes para conferir o processo de regularidade ambiental de forma contínua e garantindo a transparência.o Protocolo de Auditoria está sendo definido em comum acordo com os signatários e os auditores, previamente homologados pelo MPF e o governo do Pará. As auditorias terão caráter comercial sigiloso e servirão apenas para a finalidade de controle da regularidade ambiental dos fornecedores da cadeia produtiva dos grãos e o cumprimento pelas empresas desse protocolo. 5- Biodiesel Em março, a presidente Dilma Rousseff sancionou a lei que autoriza aumentos consecutivos da participação do biodiesel no diesel mineral. Atualmente, são adicionados 7% (B7) de biodiesel ao óleo diesel comercializado em todo o território nacional. A lei estabelece alta para 8% (B8) em 2017; 9% (B9) em 2018; e 10% (B10) em A norma ainda autoriza o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) a elevar a mistura obrigatória para 15%, caso testes validem a utilização dessa mistura em veículos e motores. Atualmente, o Brasil é o segundo maior produtor de biodiesel, atrás dos Estados Unidos e à frente da Alemanha. Apenas nos últimos dois anos, com a adição dos 7% (B7) do biodiesel ao diesel convencional, a capacidade instalada de produção chegou a 7,2 bilhões de litros, valor suficiente para atender à mistura de B10, que será obrigatória dentro de três anos (demanda de aproximadamente 6 bilhões de litros). Em 2016, a produção deverá ser de 3,8 bilhões de litros, cerca de 3% inferior à de 2015, consequência direta da crise econômica que diminuiu a demanda por diesel de veículos utilitários (caminhões e ônibus, principalmente). Em 2017, espera-se que a produção cresça para 4,5 bilhões de litros, presumindo que a demanda por diesel B retome os patamares de 2015 com a entrada do B8 a partir de março, o que demandará cerca de 3 milhões de t de óleo de soja. De forma inédita, a Abiove elaborou com a Aprobio e a Ubrabio o Cenário para 2030, documento que expressa as potencialidades do biodiesel para a diversificação da matriz de combustíveis, para a geração de empregos e renda, para a redução das importações de diesel e das emissões de gases poluentes. A produção de biodiesel deverá alcançar 18 bilhões de litros em 2030.

7 7 Também é importante destacar que o quadro de associados da Abiove representa a principal parcela da produção nacional de biodiesel, o que torna a associação a maior entidade representativa do setor no Brasil. 6- Logística Os desafios da logística no Brasil continuam grandes e requerem atenção quanto aos planos de investimentos e à regulação do mercado. Sobre o primeiro aspecto, a Abiove vê com otimismo o Plano de Parceria de Investimentos (Decreto Federal nº 8.916/2016), que elenca obras essenciais para a expansão e a modernização das malhas rodoviária e ferroviária no Brasil, com destaque para a Ferrogrão (EF- 170 entre Sinop e Miritituba). Por outro lado, permanece a preocupação com os atrasos no asfaltamento do trecho Norte da BR-163, em especial no acesso ao terminal fluvial de Miritituba e no trecho entre essa localidade e Santarém. O corredor do rio Tapajós deverá exportar cerca de 4,1 milhões de t de soja e milho em 2017, um aumento de 7% sobre o volume de Isso requer condições adequadas para recebimento do produto pelos terminais. Também se destaca o desempenho do sistema São Luís/Itaqui, que aumentará 8,1 milhões de t de soja, farelo e milho, o que significa um crescimento de quase 12% sobre 2015 (houve quebra de safra em 2016 e por isso este ano não é representativo). Permanecem preocupantes os efeitos da crise econômica sobre o transporte rodoviário de cargas. Após uma política governamental equivocada de incentivo ao crescimento da frota em ritmo acima das necessidades do país, seguida de uma recessão econômica que diminuiu a demanda por fretes rodoviários, abateu-se uma crise sobre os transportadores e motoristas autônomos. Estes passaram a buscar medidas que não solucionarão seu problema real: a oferta maior que a demanda e a consequente ociosidade, que gerou queda nos valores dos fretes. Sobre esse assunto, destacam-se os pedidos para tabelamento dos valores de fretes mínimos, o que se sabe ser uma ação ineficaz. A Abiove defende que a contratação de fretes deve permanecer regida pelo livre mercado e pela livre negociação entre as partes, e que o governo deve oferecer suporte econômico aos segmentos mais vulneráveis do setor transportador, porém, sem incorrer em políticas equivocadas de tabelamento. 7- Tributação Este é um dos temas recorrentes na agenda da Abiove. É muito difícil para empresas privadas competir com tradings e indústrias chinesas controladas pelo

8 8 governo de Pequim. Compram a soja brasileira para processá-la distante daqui, transferindo a agregação de valor e a geração de empregos para aquele país. Com menos matéria-prima no mercado, o preço se eleva e as indústrias processadoras, já com margens estreitas de operação e sobrecarregadas com dificuldades tributárias e crescente acúmulo de créditos fiscais, reduzem o ritmo do esmagamento. Acentua-se, portanto, a condição do Brasil de fornecedor de matéria-prima e de país pouco competitivo na oferta mundial de produtos agroindustriais de maior valor agregado. No Brasil, a exportação de soja em grão é totalmente desonerada de PIS e Cofins, ICMS e Funrural (contribuição previdenciária), enquanto que a dos produtos (farelo e óleo) permanece onerada por parcela desses tributos gerada durante o processo de produção para exportação. Um dos pontos mais sensíveis é a dificuldade em reverter o problema do crescente acúmulo de créditos fiscais. A indústria de óleos vegetais não tem, desde 2013, vendas tributadas de produtos (farelo e óleo de soja) para utilizar os seus créditos de PIS e Cofins, com exceção do biodiesel. Ocorre que os ressarcimentos não estão sendo realizados por falta de recursos do Tesouro Nacional, e as empresas associadas à Abiove se ressentem da falta de liquidez, sendo obrigadas a carregar em seus balanços expressivos montantes de créditos fiscais sem perspectiva de realização no curto prazo. Fonte: Assessoria de Comunicação da Abiove ;