ÍNDICE FARO... 4 COMPROMISSOS... 5 PARQUE RIBEIRINHO DE FARO... 7 MINIBUS ELÉTRICO CICLOVIA... 18

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1 1 BoPS Faro

2 ÍNDICE FARO... 4 COMPROMISSOS... 5 Governança... 5 Pacto de Autarcas... 5 Referências de Excelência... 6 PARQUE RIBEIRINHO DE FARO... 7 Investimento... 8 INDICADORES... 9 ILUSTRAÇÕES MINIBUS ELÉTRICO Investimento INDICADORES FOTOGRAFIAS CICLOVIA Investimento INDICADORES ILUSTRAÇÕES BoPS Faro

3 ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1 - Localização geográfica do município de Faro Figura 2 Parque Ribeirinho de Faro Figura 3 Minibus 100% elétrico Figura 4 Ciclovia ÍNDICE DE QUADROS Quadro 1 - Principais metas a atingir com a implementação do PAES até BoPS Faro

4 FARO O município de Faro é uma cidade portuguesa, capital do Distrito de Faro, que se insere na região do Algarve (NUTS II) e sub-região com o mesmo nome (NUTS III). O concelho estende-se numa área de cerca de 202 Km2, limitada a norte pelo município de São Brás de Alportel, a este por Olhão, a oeste por Loulé e a sul pelo Oceano Atlântico. O município de Faro tem cerca de habitantes (ano 2012), que se distribuem por 4 freguesias: Faro, Santa Bárbara de Nexe, Montenegro, Conceição e Estoi (figura 1). Figura 1 - Localização geográfica do município de Faro. 4 BoPS Faro

5 COMPROMISSOS Governança Faro é um dos municípios associados da Agência Regional de Energia e Ambiente do Algarve (AREAL). A AREAL foi fundada em julho de 2000 e é uma associação sem fins lucrativos composta por diversas entidades locais e nacionais, que atua em estreita cooperação com entidades internacionais congéneres. O seu âmbito de atuação compreende toda a região do Algarve, na qual se inserem os municípios de Albufeira, Alcoutim, Aljezur, Castro Marim, Faro, Lagoa, Lagos, Loulé, Monchique, Olhão, Portimão, São Brás de Alportel, Silves, Tavira, Vila do Bispo e Vila Real de Santo António. A agência tem como objetivos fomentar a eficiência energética e a utilização das energias renováveis em prol do desenvolvimento sustentável do Algarve, promovendo a inovação energética regional e desenvolvendo projetos que visam o recurso crescente a fontes de energias renováveis, ao incremento da eficiência e certificação energéticas através da introdução das mais recentes tecnologias. A boa governança coloca-se como prioritária nos vários níveis de governação. Por parte dos governantes é urgente obter um maior envolvimento dos cidadãos na vida política e social, pois é impraticável resolver os complexos problemas atuais sem uma intervenção ativa, esclarecida e cooperante da sociedade civil. No entanto, este envolvimento exige que o governante esteja preparado para fornecer informação de qualidade, ser transparente, saber valorizar os resultados da participação. Por parte dos cidadãos é cada vez mais importante poder intervir legitimamente nas decisões que afetam as suas vidas, ser escutados bem como ver as suas iniciativas devidamente consideradas. No entanto, esta necessidade implica estarem preparados para realizar uma participação consciente das implicações. O Município de Faro tem desenvolvido várias parcerias, tanto Europeias como Nacionais, nas áreas da sustentabilidade, eficiência energética e novas tecnologias, o que lhe permite uma maior facilidade na implementação do PAES e dos compromissos do Pacto de Autarcas. Pacto de Autarcas Na sequência do Pacote Clima e Energia da EU, a Comissão Europeia lançou em 2008 o Pacto de Autarcas visando envolver, voluntariamente, autarquias locais e regionais no aumento da eficiência energética e na utilização de fontes de energias renováveis nos respetivos territórios. Através do seu compromisso, os signatários pretendem atingir e ultrapassar o objetivo da União Europeia de reduzir as emissões de CO 2 em 20% até 2020 através da redução de consumos de energia - públicos e privados - e aumento da utilização de fontes de energias renováveis representa um esforço significativo para os municípios. 5 BoPS Faro

6 A adesão do Município de Faro ao Pacto de Autarcas representa mais um passo do município com vista a promover o desenvolvimento sustentável do concelho. No âmbito da adesão ao Pacto de Autarcas, Faro procedeu à realização do Plano de Ação para a Sustentabilidade Energética de Faro (PAES de Faro). O PAES de Faro integra o conjunto de medidas de sustentabilidade energética cuja implementação permitirá o cumprimento do compromisso de redução de 21% das suas emissões de CO 2 até No quadro 1 apresentam-se as principais metas a atingir com a implementação do PAES de Faro. Quadro 1 - Principais metas a atingir com a implementação do PAES até 2020 Redução do consumo de energia [%] Redução de emissões de CO 2 [%] Redução da fatura energética [%] Referências de Excelência O PAES de Faro integra um conjunto de projetos concelhios e de iniciativas privadas, numa estratégia complementar e integrada. Os projetos e objetivos estratégicos têm vindo a ser implementados em diferentes áreas de atuação. As Referências de Excelência constituem os exemplos mais relevantes das estratégias e iniciativas implementadas pelo município de Faro, com vista à promoção de um desenvolvimento sustentável. Constituem desta forma, um conjunto de experiências de sucesso que o município pretende partilhar com outras autarquias locais, províncias, regiões ou redes, visando a partilha de conhecimentos e um desenvolvimento sustentável integrado. Em Faro coloca-se em evidência o Parque Ribeirinho de Faro, a Ciclovia e o MiniBus Elétrico. Metas do PAES para % 21% 22% 1 Metas para 2020 apresentadas no Plano de Ação para Sustentabilidade Energética de Faro, BoPS Faro

7 PARQUE RIBEIRINHO DE FARO 7 BoPS Faro

8 A intervenção de requalificação ambiental do Parque Ribeirinho de Faro, compreendeu, de entre várias linhas de intervenção associadas a eixos estratégicos identificados nos Instrumentos de Gestão Territorial, a preservação do património ambiental e paisagístico, com intervenções que visam a renaturalização, reestruturação e valorização do equilíbrio dos ecossistemas e a minimização de situações de risco e dos impactes ambientais. O projeto de requalificação do espaço público integra-se numa estratégia de restrição do acesso automóvel à área de intervenção e ao nível do espaço exterior público. Na praça que marca a entrada no parque localiza-se equipamento para aluguer de meios de transporte público não poluidor baseados na utilização da energia solar acumulada no sistema de cobertura do parque de estacionamento automóvel, mobiliário urbano diverso, bem como sinalética orientativa e explicativa da temática do Parque. Investimento A intervenção de requalificação ambiental do Parque Ribeirinho de Faro representou um investimento de cerca de ,84. Este projeto foi comparticipado em 50% pelo ALGARVE21 / QREN. Figura 2 Parque Ribeirinho de Faro. Autor: Câmara Municipal Faro 8 BoPS Faro

9 INDICADORES ÁREA DE INTERVENÇÃO Reabilitação urbana e otimização da vertente energética e climática do planeamento urbano; Aumento da pedonalidade e do uso da bicicleta. PRAZO DE EXECUÇÃO 2011 ENTIDADE RESPONSÁVEL DESCRIÇÃO Câmara Municipal de Faro A intervenção de requalificação ambiental do Parque Ribeirinho de Faro compreende a preservação do património ambiental e paisagístico, com intervenções que visam a renaturalização, reestruturação e valorização do equilíbrio dos ecossistemas e a minimização de situações de risco e dos impactes ambientais. Redução de consumos energéticos: 305 MWh/ano INDICADORES-CHAVE Redução de emissões CO 2 : 8 t CO 2 /ano Investimento: ,84 Criação de emprego: 152 empregos (emprego equivalente a tempo inteiro) IMPACTO SOBRE A SUSTENTABILIDADE Emissões GEE: médio/elevado Qualificação do território: média/elevada Conhecimento: médio/elevado IMPACTO SOBRE A INOVAÇÃO Qualificação: médio Tecnologia: médio 9 BoPS Faro

10 ILUSTRAÇÕES 10 BoPS Faro

11 Câmara Municipal de Faro Parque Ribeirinho de Faro Câmara Municipal de Faro Parque Ribeirinho de Faro 11 BoPS Faro

12 Câmara Municipal de Faro Parque Ribeirinho de Faro Câmara Municipal de Faro Parque Ribeirinho de Faro 12 BoPS Faro

13 MINIBUS ELÉTRICO 13 BoPS Faro

14 Foi inaugurado em Faro, no dia Mundial do Ambiente, o primeiro veículo minibus 100% elétrico do país a ser utilizado numa carreira regular de transporte público. Trata-se do primeiro autocarro elétrico concebido e montado em Portugal, alimentado por três baterias, cujo carregamento demora 8 horas e com uma velocidade atingível de 80 km/hora. A Próximo- Transportes Urbanos da Cidade de Faro, colocou assim à disposição dos seus clientes um miniautocarro com zero emissões de gases poluentes. Este veículo, com cerca de 7,5 metros de comprimento, capacidade para 14 lugares sentados e preparado para receber pessoas com mobilidade reduzida, tem uma autonomia de cerca de 100 km sem necessidade de ser recarregado. Este minibus, que se junta agora à restante frota de 28 viaturas, foi desenvolvido especificamente para circular nas ruas apertadas da Cidade de Faro Investimento A aquisição do minibus eletrico representou um investimento de cerca de Figura 3 Minibus 100% elétrico. Autor: Câmara Municipal Faro 14 BoPS Faro

15 INDICADORES ÁREA DE INTERVENÇÃO Veículos e Frotas Eficientes PRAZO DE EXECUÇÃO 2014 ENTIDADE RESPONSÁVEL Próximo- Transportes Urbanos da Cidade de Faro DESCRIÇÃO Aquisição de veículo minibus 100% elétrico a ser utilizado numa carreira regular de transporte público. Redução de consumos energéticos: 288 MWh/ano INDICADORES-CHAVE Redução de emissões CO 2 : 76 t CO 2 /ano Investimento: Criação de emprego: 3 empregos (emprego equivalente a tempo inteiro) IMPACTO SOBRE A SUSTENTABILIDADE Emissões GEE: médio/elevado Qualificação do território: médio/elevado Conhecimento: médio/elevado IMPACTO SOBRE A INOVAÇÃO Qualificação: médio Tecnologia: médio 15 BoPS Faro

16 FOTOGRAFIAS 16 BoPS Faro

17 Câmara Municipal de Faro Primeiro minibus 100% elétrico em Portugal 17 BoPS Faro

18 CICLOVIA 18 BoPS Faro

19 Com uma extensão de 10km, a Ciclovia é uma via ciclável e pedonal que liga a Praia de Faro à cidade. A sua localização confere-lhe a designação de via panorâmica. A Ciclovia permite que os cidadãos de Faro deixem o carro na cidade e levem a bicicleta para a praia ficando interdito o uso de viaturas particulares na zona. A circulação de automóveis particulares na Praia de Faro (Península do Ancão) está proibida durante os meses de verão, de acordo com o Plano de Pormenor da Praia de Faro, e o Plano de Ordenamento da Orla Costeira (POOC) Vilamoura/Vila Real de Santo António. Investimento A Ciclovia representou um investimento de cerca de Este projeto foi comparticipado em 50% pelo ALGARVE21 / QREN.) Figura 4 Ciclovia. Autor: Câmara Municipal de Faro 19 BoPS Faro

20 INDICADORES ÁREA DE INTERVENÇÃO Reabilitação urbana e otimização da vertente energética e climática do planeamento urbano; Aumento da pedonalidade e do uso da bicicleta. PRAZO DE EXECUÇÃO De 2013 a 2014 ENTIDADE RESPONSÁVEL Câmara Municipal de Faro DESCRIÇÃO Com uma extensão de 10km a Ciclovia é uma via ciclável e pedonal cuja localização lhe confere a designação de via panorâmica. Redução de consumos energéticos: 49 MWh/ano Redução de emissões CO 2 : 13 t CO 2 /ano INDICADORES-CHAVE Investimento: Criação de emprego: 2 empregos (emprego equivalente a tempo inteiro) Infraestruturas construídas: 1 via ciclável com 10 km IMPACTO SOBRE A SUSTENTABILIDADE Emissões GEE: médio Qualificação do território: médio Conhecimento: médio/elevado IMPACTO SOBRE A INOVAÇÃO Qualificação: médio Tecnologia: médio 20 BoPS Faro

21 ILUSTRAÇÕES 21 BoPS Faro