AMBIENTES AS MARGENS DA BR-364 ASSOCIADOS Á MORTALIDADE DE VERTEBRADOS POR ATROPELAMENTOS ENTRE OS MUNICÍPIOS DE PIMENTA BUENO E CACOAL, RONDÔNIA

Transcrição

1 AMBIENTES AS MARGENS DA BR-364 ASSOCIADOS Á MORTALIDADE DE VERTEBRADOS POR ATROPELAMENTOS ENTRE OS MUNICÍPIOS DE PIMENTA BUENO E CACOAL, RONDÔNIA Sérgio Gomes da Silva 1 Jessé Menezes Campanharo 2 Reginaldo de Oliveira Nunes 3 Resumo A exploração dos ambientes naturais tem aumentado grandemente por todo o mundo, tendo as construções e operações de estradas fatores extremamente contributivos. As estradas além de remover a cobertura vegetal original e gerando o efeito de borda, garante fortes impactos sobre a fauna de vertebrados que vivem em ambientes que margeiam essas estradas. Um dos principais impactos são os atropelamentos aos vertebrados silvestres quando vão cruzar as estradas, que está correlacionado ao tipo de vegetação, condições climáticas e o comportamento das espécies. Com isso, o presente estudo avaliou quais são os ambientes que margeiam a rodovia BR-364 onde ocorreram á mortalidade de vertebrados silvestres por atropelamento, confirmando um maior número de ambientes de pastagens as margens da rodovia onde os vertebrados silvestres foram mortos. Fato esse relacionado a uma maior exploração pelas atividades humanas nas últimas décadas, com atividades diversas entre elas a pecuária. Quando analisados a mortalidade por classes, observou se para todas as classes avaliadas, o maior predomínio da mortalidade ao ambiente de pastagem, o que justifica que a fragmentação favorece esse tipo de ambiente, mas que muitos vertebrados encontrados morto por atropelamento nesse ambiente, não necessariamente habitem-no, mas sim deslocam se de fragmentos de mata mais distantes, ficando exposto a ambientes aberto e consequentemente sendo morto por atropelamentos nas rodovias. Para conservação e reestruturação dos ambientes as margens da rodovia, faz se necessário atividades de conscientização da população local e dos usuários da rodovia, de forma á sensibiliza-los perante a importância da biodiversidade local para o meio ambiente. Palavras-chave: Ambientes; Vertebrados silvestres; Atropelamento. Abstract The exploration of the natural environments has been increasing largely for everyone, tends the constructions and operations of highways extremely contributive factors. The highways besides to remove the original vegetable covering and to generate the border effect, it guarantees strong impacts on the fauna of vertebrates that you/they live in environments that border those highways. One of the principal impacts is the running over to the wild vertebrates when they will cross the highways, that it is correlated to the vegetation type, climatic conditions and the behavior of the species. With that, the present study evaluated which are the environments that border the highway BR-364 where happened a mortality of wild vertebrates for running over, confirming a larger number of environments of pastures the margins of the highway where the wild vertebrates were died. Fact that related to a larger exploration by the human activities in the last decades, with several activities among them the livestock. When analyzed the mortality by classes, it was observed for all the appraised classes, the largest prevalence of the mortality to the pasture environments, what justifies that the fragmentation favors that environment type, but that many found vertebrates died by running over in that it adapts, don't necessarily inhabit him/it, but they move of more distant forest fragments, being exposed to you adapt open and consequently being killed by running over in the highways. For conservation and restructuring of the environments the margins of the highway, he/she does if necessary activities of understanding of the local population and of the users of the highway, of form á you sensitize them before the importance of the local biodiversity for the environment. Word-key: environments; wild Vertebrates; Running over. 1 Biólogo e Mestrando em Ecologia e conservação pela Universidade Estadual do Mato Grosso, Mato Grosso. sergiolegiao@hotmail.com. 2 Biólogo Licenciado e Bacharelado pela Faculdade de Ciências Biomédicas de Cacoal, FACIMED, Rondônia. jcampanharo@hotmail.com. 3 Mestre em Fitotecnia e docente da Faculdade de Ciências Biomédicas de Cacoal, FACIMED, Rondônia.

2 184 1 INTRODUÇÃO A exploração dos seres humanos sobre habitats naturais tem aumentado grandemente em todo o mundo. A Mata atlântica já teve 97% de sua área derrubada, com 70% do cerrado alterado e aproximadamente 13% da floresta amazônica perdida (Dourojeanni e Pádua, 2001). Como conseqüências, essas ações trazem a poluição das águas, erosão do solo, fragmentação de vegetação, extinção de espécies selvagens e invasão de espécies exóticas (Nepstad et al., 1997). Tendo as construções de estradas e sua operação fator contributivo para que esses processos possam ocorrer (Trombulak e Frissel, 2000). Outro fator a ser considerado com as construções de estradas e que ela remove a cobertura vegetal original e gera efeito de borda, com isso alterando a função e a estrutura da paisagem, ou seja, é um empreendimento de fragmentação de alto impacto (Ferreira et al., 2004), que consequentemente ira gerar impactos a fauna de vertebrados que estejam em processo de deslocamento para superar a rodovia que é uma barreira artificial, o que elevará os índices de mortalidade (Dias et al., 2004). Alguns estudos sobre a mortalidade de vertebrados atropelados destacam que esses atropelamentos se correlacionam ao tipo de vegetação, condições climáticas e comportamento das espécies (Pinowski, 2005). Mesmo não gerando os atropelamentos, as rodovias promovem o efeito isolador em populações silvestres, não sendo muitas vezes esse fator corretamente estudado (Cândido-Jr. et al., 2002). Pois a infra-estrutura de transportes acelera a migração para áreas remotas e aumenta o desmatamento de propriedades já estabelecidas (Fearnside, 2005). O desenvolvimento confrontado com conservação ambiental gera que as necessidades das rodovias para o fluxo de pessoas e produtos, não bate com as implicações geradas para paisagem e o equilíbrio ecológico, tendo ainda o impacto para as populações tradicionais que vivem nessas áreas (Palha et al., 1999). Com isso este estudo teve por objetivo avaliar quais são os ambientes as margens da rodovia onde ocorreram á mortalidade de vertebrados por atropelamento no trecho da BR-364 entre os municípios de Pimenta Bueno e Cacoal, Rondônia e analisar se existe tendência a um maior número de atropelamentos para determinado ambiente, como também propor medidas voltadas para conservação e reestruturação da fragmentação dos ambientes.

3 185 2 MATERIAL E MÉTODOS 2.1 Área de Estudo A rodovia BR-364 faz ligação do estado de Rondônia com o estado do Acre, sendo considerada a porta de entrada da região Norte do país e também uma importante via nacional de escoamento da produção de grãos e outros produtos. O trecho de realização desse estudo compreende 35 quilômetros pavimentados entre os municípios de Pimenta Bueno e Cacoal, ambos pertencentes ao estado de Rondônia. De acordo com a secretária do meio ambiente (SEDAM), a temperatura média anual da região é de 24 e 26 0 C, sendo o clima predominante quente é úmido, com temperatura elevada ao longo do ano todo e alguns dias frios entre os meses de junho e julho, podendo a temperatura chegar a 10 0 (Kemper, 2002). No decorrer da área do estudo se encontra um posto da Policia Rodoviária Federal no quilômetro 208 da rodovia na área do município de Pimenta Bueno e, o distrito do Riozinho entre os quilômetros 221 a 225, pertencente ao município de Cacoal. 2.2 Procedimentos As coletas de dados foram realizadas durante oito meses, com início em fevereiro de 2008 e término em setembro de Foram realizadas duas amostragens no mês de fevereiro e a partir do mês de março as amostragens foram realizadas uma vez por semana, totalizando 32 amostragens. Nesse período, foram destinadas 128 horas de esforço amostral na rodovia para coleta de dados. As amostragens foram realizadas com motocicleta conduzida a uma velocidade de 40 km/h no período diurno, no sentido do município de Pimenta Bueno a Cacoal, ficando definido a margem direita e esquerda sempre nesse sentido, e quando o vertebrado morto era encontrado, efetuava-se a identificação do ambiente a margem da rodovia em ambos os lados (direita e esquerda), considerando se visualmente 50 m a partir do acostamento em linha reta, sendo que a vegetação que predominasse nesse espaço era a considerada. Os ambientes foram caracterizados antecipadamente nos seguintes: Aquáticos: Presença de rios, lagoas ou tanques, sendo considerado também a presença de poças temporárias no período chuvoso. Ausentes: Ausência de vegetação e ambientes aquáticos, se não tratasse de área urbanizada. Fragmentos de mata: Presença de vegetação de porte arbóreo, secundária ou primária.

4 Número de indivíduos 186 Pastagens: Presença da vegetação típica de pastagem (gramíneas), para pastagem de bovinos ou outros animais. Urbanizado: Presença de construções urbanas, incluindo vias, casas e prédios. 3 RESULTADOS E DISCUSSÃO 3.1. Ambientes as margens da BR-364 Durante o período de estudo foram registrados 447 vertebrados mortos por atropelamento no trecho amostrado da BR-364 (figura 2), sendo que 443 tiveram amostrados os ambientes as margens da rodovia onde foram vitimados. Sendo esse total somente os vertebrados silvestres, os domésticos (cachorros, gatos e bovino) não foram considerados. Quantidade Anfíbios Aves Mamíferos Répteis Figura 2 Vertebrados mortos por atropelamento no trecho da BR-364 entre os municípios de Pimenta Bueno e Cacoal, Rondônia. Quando comparados com outros estudos (Rodrigues et al., 2002; Prada, 2004; Bagatini, 2006; Melo e Santos-Filho, 2007; Turci e Bernarde, 2009), que utilizaram metodologia semelhante, a mortalidade encontrada no trecho amostrado reflete uma alta mortalidade de vertebrados silvestres, fato esse que interfere diretamente nas densidades populacionais que habitam a região próxima a BR-364. Considerando também que além das perdas de biodiversidade para impactos por atropelamentos, as presenças das rodovias abrem espaço para alterações drásticas nas

5 Número de indivíduos 187 paisagens, com o desmatamento e a caça predatória (Peres e Lakes, 2003) ao seu entorno, que consequentemente também irão gerar perdas as comunidades de vertebrados. E espécies especialistas serão as primeiras a sofrerem com essas mudanças, pois a perda de seu hábitat e considerada por alguns autores como umas das maiores causas de extinção local (Nakagawa et al., 2006; Wells et al., 2006). Analisando os ambientes encontrados as margens da rodovia, onde os vertebrados foram atropelados observa se uma predominância em ambas as margens para o ambiente de pastagem (Figura 3). Margem Direita Margem Esquerda Aquático Ausente Fragmento de mata 2 Pastagem Urbanizado Figura 3 Vertebrados mortos por atropelamento no trecho da BR-364 entre os municípios de Pimenta Bueno e Cacoal, Rondônia por tipo de ambiente a margem direita e esquerda. Esse fato esta relacionado a uma maior predominância de ambientes de pastagens ao longo do trecho estudado, tendo em vista que essa região foi fortemente explorada pela pecuária nas últimas décadas (Figura 4). Onde o crescimento populacional humano, gerou uma maior implementação de obras e também a manutenção dessas obras de infra-estrutura produtiva, destacando se as construções de estradas, que geraram a perda de habitat natural e acarretaram em mudanças na ocupação do solo e das paisagens (Santos e Tabarelli, 2002).

6 188 Figura 4 - Imagem da área de estudo, destacando a fragmentação ao longo das margens da rodovia. Os ambientes de fragmento de mata observado concentram se quase em sua totalidade por pequenas manchas de vegetação isoladas de outras áreas de vegetação, tendo quase sempre em sua totalidade, o ambiente de pastagem a sua volta. Bagatini (2006) relata a questão da fragmentação das paisagens naturais pela ação humana, ficando a conservação in situ concentrada apenas em áreas protegidas legalmente, e cercada por paisagens alteradas. Áreas urbanizadas também tiveram registro da mortalidade de vertebrados silvestres por atropelamento, o que supõe que os veículos que deveriam trafegar com maior atenção e menor velocidade nesses ambientes, não o estão fazendo, ou que estejam ocorrendo uma tendência de deslocamento de populações silvestres para próximo ou dentro de ambientes urbanos suportando essas populações as ações antrópicas, como relatado para os morcegos (Reis et al., 2003), ou ambas as situações. O ambiente aquático também obteve alguns registros de mortalidade de vertebrados, tendo esses ambientes variações ao longo das amostragens, devido a épocas do ano, sendo que grande parte desses ambientes eram de poças ou lagoas temporárias ou transbordos dos rios da região. Analisando os ambientes por classes, verifica se que para todas as classes existe um predomínio de mortalidade onde os ambientes as margens eram os de pastagem, para ambas as margens (Figura 5 e 6).

7 Número de indivíduos Número de indivíduos 189 Anfíbios Aves Mamíferos Reptéis Aquático Ausente Fragmento mata Pastagem Urbanizado Figura 5 Vertebrados mortos por atropelamento no trecho da BR-364 entre os municípios de Pimenta Bueno e Cacoal, Rondônia por tipo de ambiente a margem direita separados por classe. 120 Anfíbios Aves Mamíferos Reptéis Aquático Ausente Fragmento mata Pastagem Urbanizado Figura 6 Vertebrados mortos por atropelamento no trecho da BR-364 entre os municípios de Pimenta Bueno e Cacoal, Rondônia por tipo de ambiente a margem esquerda separados por classe. Essa tendência ao ambiente de pastagem como relatado anteriormente, segue a uma maior fragmentação da região ao longo do tempo para explorações das atividades humanas. O ambiente de pastagem também pode favorecer ao maior atropelamento das aves, tendo em vista que muitas espécies possuem preferências para áreas abertas (Sick, 2001), os que as tornam susceptíveis de sofrerem colisões com veículos. Outro fato a ser considerado, é que o presente estudo buscou avaliar a vegetação a margem da rodovia, o que não necessariamente inclui que os vertebrados encontrados mortos por atropelamento habitem necessariamente esses ambientes de margem onde foram amostrados. Os

8 190 vertebrados podem estar atravessando a rodovia em busca de suas necessidades próprias de sobrevivência, como: reprodução, alimentação, busca por água ou dispersão para o estabelecimento de seu território ou área de vida (Craighead et al., 2001). Podendo esses vertebrados, principalmente os mamíferos virem de fragmentos de matas observados mais distantes da rodovia. Um estudo de Casella et al., (2006), concluiu que o maior número de atropelamentos coincidia com o tipo de ambiente pastagem em ambos os lados da rodovia na região do Mato Grosso do Sul, demonstrando através do uso de técnicas de sensoriamento remoto que áreas de fragmento de mata se encontravam mais distantes das rodovias, o que faz com que os vertebrados como os mamíferos tenham que atravessar grandes áreas descobertas (pastagens) e com isso expondo se a diversos tipos de problemas, sendo o atropelamento um dos mais destacados (Fisher, 1997). As mortalidades dos vertebrados silvestres também estão relacionadas ás particularidades individuais de cada espécie, que podem ter preferência por determinado hábitat de acordo com sua ecologia comportamental, como relatado por alguns autores (Lima e Obara, 2006; Rosa e Mahus, 2004) da América do Sul e dos Estados Unidos (Aresco, 2005; Smith e Dodd, 2003) que apontaram que as mortalidades de vertebrados por atropelamentos apresentam padrões relacionados ao tipo de vegetação, condições climáticas e o comportamento das espécies (Pinowski, 2005). Uma tendência também a uma maior fragmentação da região estudada e ausência de sensibilidade ambiental por parte da população humana local e pelos usuários da rodovia BR-364, tendo em vista que por diversas vezes foi observado o uso de fogo nas vegetações as margens da rodovia, as plantações de lavouras que consequentemente atraem diversos vertebrados da fauna local e também o descarte de lixo ao longo de todo o percurso Medidas para conservação e reestruturação dos ambientes Conservar os ambientes as margens da rodovia BR-364 no trecho estudado é de fundamental importância para a biodiversidade local. Considerando que a exploração descontrolada sobre os ambientes naturais pelas ações humanas, tem aumentado nos últimos anos. Como medida inicial para conservação dos ambientes as margens da rodovia BR-364 no trecho entre os municípios de Pimenta Bueno e Cacoal, tem que se haver a conscientização por partes dos proprietários de terras nessa região, orientando os ao não uso do fogo em fragmentos de matas e principalmente os que ficam próximos a ambientes aquáticos. Pois a diminuição das

9 191 matas acaba resultando em mosaicos de fragmentos de mata, pastagens, plantações e reflorestamentos (Almeida et al., 2008) como observados na região estudada. Como ocorre o predomínio de ambiente de pastagem, esses ambientes têm que ser mantidos na quantidade que se encontram e não se devem efetuar a derrubada e exploração de ambientes naturais para expandir os ambientes de pastagem, como ocorreu em umas das propriedades na área de estudo, como observado (comunicação pessoal). Atividades de educação ambiental junto a esses proprietários e moradores que residem no trecho estudado, onde seja empregado o direcionamento sobre a importância da preservação de ambientes naturais e aquáticos, podem contribuir com a conservação e até com medidas de reflorestamento de áreas já degradadas. Pois os desafios são grandes a enfrentar quando se procura direcionar as ações para melhoria das condições de vida do mundo. Um deles é relativo á mudança de atitudes na interação com o patrimônio básico para vida humana: o meio ambiente (Torres, 2005). Novos estudos na região envolvendo os ambientes e os padrões locais de distribuição, abundância e riqueza de espécies de vertebrados necessitam ser realizados, a fim de se enriquecer o número de informações cientificas sobre o assunto, de forma a propor novas medidas para a conservação não somente dos ambientes próximos a BR-364, mas de toda a região Amazônica que ocorre no estado de Rondônia. 4 CONSIDERAÇÕES FINAIS A mortalidade encontrada no trecho amostrado demonstrou alta taxa quando comparada com outros estudos com metodologias semelhantes, o que pode estar associado á fragmentação dos hábitats as margens da rodovia BR-364. Considerando que nem todos vertebrados vitimados habitem os ambientes as margens de onde foram atropelados, faz se necessário estudos mais específicos enfocando a ecologia comportamental das espécies, de forma a maximizar as informações sobre os fatores que levam a mortalidade por atropelamento, para que se possam gerar estratégias de possíveis conservações desses vertebrados. Medidas mitigadoras precisam ser implantadas, de forma a orientar os proprietários e usuários da rodovia a preservarem os ambientes naturais que restam e não fragmentarem ainda mais a região. Tendo em vista que as construções de estradas estão associadas á exploração geralmente desordenada dos ambientes e consequentemente gerando perdas para a biodiversidade local.

10 192 AGRADECIMENTOS In memorian de Karina Begnini, pessoa de grande amizade a qual sempre acreditou plenamente em minha capacidade de realizar qualquer coisa que quisesse fazer. Agradecemos á Ms Mitzi Oliveira Silva, que esteve envolvida em todos os aspectos ao presente estudo. A todos os amigos da pós-graduação em biodiversidade da Amazônia e também a sétima turma de Ciências biológicas 2008/2 da FACIMED. Obrigado eternamente a todos por estarem presentes em nossas existências. REFERÊNCIAS Almeida, I. G.; Reis, N. R.; Andrade, F. R.; Gallo, P. H Mamíferos de médio e grande porte de uma mata nativa e um reflorestamento no município de Rancho Alegre, Paraná, Brasil. In: REIS, N.R.; A.L. PERACCHI e G.A.S.D. SANTOS (Eds). Ecologia de mamiferos. Londrina: Techinical books editora, p Aresco, M. J The effect of sex-specific terrestrial movements and roads on the sex ratio of freshwater turtles. Biological Conservation, 123: Bagatini, T Evolução dos índices de atropelamento de vertebrados silvestres nas rodovias do entorno da estação ecológica Águas Emendadas, DF, Brasil, e eficácia de medidas mitigadoras. Dissertação de mestrado em Ecologia, Universidade de Brasília, DF. 55 pp. Candido-Jr, J. F.; Margarido, V. P.; Pegoraro, J. L.; D Amico, A. R.; Madeira, W. D.; Casale, V. C.; Andrade, L Animais atropelados na rodovia que margeia o Parque Nacional do Iguaçu, Paraná, Brasil, e seu aproveitamento para estudos da biologia da conservação. Anais do III Brasileiro de Unidades de Conservação, Fortaleza, Brasil, p Craighead A. C.; Roberts, E. A.; Craighead, F. L Bozeman pass wildlife linkage and highway safety study. Disponível em < Acesso em 13 de novembro de Dias, L.B.; Bocchiglieri, A.; Vilarins, L. B Vertebrados de uma área de cerrado no Distrito Federal: Importância de sua conservação. Congresso Brasileiro de Zoologia, Brasília, Brasil, p.446. Dourojeanni, J. D.; Pádua, M. T. J Biodiversidade: a hora decisiva. Universidade Federal do Paraná, Curitiba, Brasil, 308pp. Fearsinde, P. M Desmatamento da Amazônia brasileira: história, índices e consequências. Megadiversidade, 1 (1):

11 193 Ferreira, A. A.; Prado, T. R.; Garcia H. O. L.; Oliveira, I. G.; Silva, W. J.; Almeida, E. F Levantamento de animais silvestres atropelados na BR-153/GO-060 na imediações do parque Altamiro de Moura Pacheco. Congresso Brasileiro de Zoologia, Brasília, Brasil, p.434. Fisher, W Efeitos da BR-262 na mortalidade de vertebrados silvestres: síntese naturalística para conservação da região do Pantanal, MS. Dissertação de mestrado em Ciências Biológicas e Ecologia, Universidade Federal do Mato Grosso do Sul, Campo Grande, Brasil, 44pp. Google.Earth Disponível em < Acesso em 12 de outubro de Kemper, L Cacoal, sua história sua gente. Grafopel Gráfica e Editora Ltda, Cacoal, Brasil, 232pp. Lima, S. F.; Obara, A. T Levantamento de Animais silvestres atropelados na BR-277 às margens do Parque Nacional do Iguaçu: Subsídios ao programa multidisciplinar de proteção à fauna. VII Semana de Artes da Universidade Estadual de Maringá. Disponível em < Acesso em 10 de novembro de Mapa do Estado de Rondônia. Disponível em < Acesso em 14 de abril de Melo, E. S.; Santos-Filho, M Efeitos da BR-070 na Província Serrana de Cáceres, Mato Grosso, sobre a comunidade de vertebrados silvestres. Revista Brasileira de Zoociências 9 (2): Nakagawa, M.; Miguchi, H.; Nakashizuka, T The effects of various forest uses on small mammal communities in Sarawak, Malasya. Amsterdan, Forest Ecology and Management, 231: Nepstad, D. C.; Klink, C. A.; Uhl, C.; Vieira, I. C.; Lefebvre, P.; Pedlowski, M.; Matricardi, E.; Negreiros, G.; Brown, I. F.; Amaral, E.; Homma, A.; Walker, R Land-use in amazônia and the cerrado of Brazil. Ciência e cultura Journal of Brazilian Association for the Advancement of Science, 49: Palha, M. D. C; Sardinha, A. S. A.; Ribeiro, D. J.; Hamoy, M.; Tourinho, M. M Levantamento de fauna silvestre em duas comunidades de várzea da Amazônia Oriental. In: Fang, P. G.; Montenegro, O. L. & Bodmer, R. Manejo y conservacion de fauna silvestre em América Latina. Editorial Instituto de Ecologia, Bolívia p Peres, C. A.; Lake, I. R Extent of Nontimber Resource Extraction in Tropical Florests: Acessibility to Game Vertebrates by Hunters in the Amazon Basin. Conservation Biology, 17 (2) (15). Pinowski, J Roadkills of vertebrates in Venezuela. Revista brasileira de zoologia, 22 (1):

12 194 Prada, C. S Atropelamento de vertebrados silvestres em uma região fragmentada do nordeste do estado de São Paulo: quantificação do impacto e analise de fatores envolvidos. Dissertação de Mestrado, Universidade Federal de São Carlos, São Paulo, Brasil, 147pp. Reis, N. R.; Barbieri, M. L. S.; Lima, I. P.; Peracchi, A. L O que é melhor para manter a riqueza de espécies de morcegos (Mammalia, Chiroptera): um fragmento florestal grande ou vários fragmentos de pequeno tamanho? Revista Brasileira Zoologia, 20 (2): Rodrigues, F. H. G; Hass, A.; Rezende, L. M.; Pereira, C. S.; Figueiredo, C. F.; Leite, B. F.; Franca, F.G.R Impacto de rodovias sobre a fauna da estação ecológica de águas emendadas, DF. III Congresso Brasileiro de Unidade de Conservação, Fortaleza, Brasil, p Rosa, A. O.; Mahus, J Atropelamentos de animais silvestres na rodovia RS-040. Caderno de Pesquisa série Biologia, 16 (1): Santos, A. M.; Tabarelli, M Distance from roads and cites as predictor of habitat loss and fragmentation in the Caatinga vegetacion of Brazil. Brazilian Journal of Biology, 62 (4B): SEDAM Secretaria do Meio Ambiente. Climatologia do Estado de Rondônia. Disponível em < Acesso em 11 de setembro de Sick, H Ornitologia brasileira. 4a. edição. Revista e ampliada por José Fernando Pacheco. Nova Fronteira, Rio de Janeiro, Brasil, 862pp. Smith, L. L.; Dodd Jr, C.K Wildlife mortality on U.S. highway 441 across paynes prairie, Alachua County, Florida. Florida Scientist, 66 (2): Torres, O. B. L A educação ambiental na escola rural. Dissertação de Mestrado Educação, Universidade Federal do Mato Grosso, Mato Grosso, Brasil. Trombulak, S. C.; Frissel, C. A Review of ecological effects of roads on terrestrial and aquatic communities. Conservation biology, 1 (14): Turci, L. C. B.; Bernarde, P. S Vertebrados atropelados na Rodovia Estadual 383 em Rondônia, Brasil. Biotemas, 22 (1): Wells, K; Pfeiffer, M.; Lakim, M. B.; Kalko, E. K. V Movement trajectories and habitat partitioning of small in logged and unlogged rain forest on Borneo. Journal of Animal Ecology, 75: