PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA Secretaria de Aviação Civil Secretaria de Política Regulatória de Aviação Civil

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1 PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA Secretaria de Aviação Civil Secretaria de Política Regulatória de Aviação Civil CRESCIMENTO DO MERCADO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO Gustavo Pacheco Fortes Fleury Gerente de Projeto do Departamento de Política de Serviços Aéreos Rio de Janeiro, 16 de abril de 2012

2 SUMÁRIO 1. Panorama histórico-institucional 2. SAC/PR Organização institucional 3. Estatísticas do transporte aéreo regular 4. Aviação geral 5. Desafios para a aviação civil

3 1. PANORAMA HISTÓRICO-INSTITUCIONALINSTITUCIONAL 1927 Dornier Wal Atlântico, do Condor Syndikat Primeiro aeronave a operar uma rota regular no Brasil (Porto Alegre- Pelotas-Rio Grande), com 3 passageiros. Fonte: R.E.G. Davies ( Airlines of Latin America since 1919 ) 2012 Embraer 195 Aeronave brasileira com capacidade para até 122 passageiros, exportada para diversos países

4 1. PANORAMA HISTÓRICO-INSTITUCIONALINSTITUCIONAL : Primeiras linhas regulares 1931: Criação do Departamento de Aviação Civil 1938: Publicação do Código Brasileiro do Ar : Criação do Ministério da Aeronáutica : Primeiras linhas operadas com aeronaves movidas por motores a jato 1961: 1ª Conferência Nacional de Aviação Comercial (I CONAC) 1966: Novo Código Brasileiro do Ar 1972: Criação da INFRAERO 1976: Criação dos Sistemas Integrados de Transporte Aéreo Regional (SITAR) : Publicação do Código Brasileiro de Aeronáutica 1991: V CONAC (extinção dos SITAR) 1999: Criação do Ministério da Defesa

5 1. PANORAMA HISTÓRICO-INSTITUCIONALINSTITUCIONAL DÉCADA DE : Criação do Conselho de Aviação Civil (CONAC) 2001: Liberalização tarifária, flexibilização para abertura de novas empresas; 2006: Implantação da ANAC em substituição ao DAC; 2007: Criação da Secretaria de Aviação Civil do Min. da Defesa (SAC/MD); 2009: Publicação da Política Nacional de Aviação Civil (PNAC, Decreto nº 6.780) 2011: Criação da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República (SAC/PR); concessão do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante (ASGA). 2012: Concessão dos aeroportos de Guarulhos, Brasília e Campinas.

6 2. SAC/PR ORGANIZAÇÃO INSTITUCIONAL SAC/PR - ORGANIZAÇÃO INSTITUCIONAL MP 527/2011 CONVERTIDA NA LEI Nº /2011 PRESIDÊNCIA SECRETARIA DE AVIAÇÃO CIVIL Políticas públicas e planejamento da aviação civil Coordenação e articulação governamental Plano de outorgas e execução de convênios MIN. DA DEFESA Aviação militar e navegação aérea COMAER DECEA Controle do espaço aéreo INFRAERO Administração e operação aeroportuária ANAC Regulação técnica e econômica Fiscalização

7 2. SAC/PR ORGANIZAÇÃO INSTITUCIONAL SAC/PR: PRINCIPAIS DESAFIOS PRINCIPAIS DESAFIOS PARA A SAC: 1) Expansão da capacidade de infraestrutura aeroportuária : Investimentos em obras de infraestrutura (reformas e expansão dos aeroportos); Melhoria da gestão (investimentos em tecnologia, qualificação de mão de obra, e em novos processos, com melhorias operacionais para o processamento e despacho de passageiros e cargas); PROFAA (Programa Federal de Auxílio a Aeroportos); Concessão de aeroportos. 2) Planejamento do setor de aviação civil de maneira integrada com outros modais, levando em conta características regionais e a importância do modal aéreo para a integração e desenvolvimento de certas localidades; 3) Revisão do marco regulatório do setor, instituído em 1986, dentre outras normas que impactam diretamente o setor.

8 Quantidade de passageiros-quilômetros transportados por empresas brasileiras nos mercados doméstico e internacional Fonte: ANAC Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

9 Quantidade de passageiros embarcados por empresas brasileiras nos mercados doméstico e internacional Fonte: ANAC; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

10 Passageiros nos Aeroportos Infraero Movimento de passageiros nos aeroportos da INFRAERO Crescimento Médio Anual: 12,5% ( ) Passageiros (m milhões) Fonte: Infraero

11 Movimento de passageiros nos aeroportos INFRAERO Fonte: INFRAERO; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

12 Tarifa aérea média e yield tarifa aérea em valores atualizados Fonte: ANAC Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

13 60,0% PARTICIPAÇÃO POR EMPRESA NO MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO DOMÉSTICO 2000 A 2011 Participação no mercado doméstico, por empresa (médio e grande porte) ,0% empresa Participação por 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% Avianca Azul BRA GOL/VRG¹ Grupo Varig² TAM Transbrasil Trip VASP Webjet Outras empresas³ 0,0% Fonte: ANAC Elaboração: SPR/SAC-PR

14 3,50% PARTICIPAÇÃO POR EMPRESA NO MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO DOMÉSTICO (REGIONAL) 2000 A 2011 Participação no mercado doméstico, por empresa (pequeno porte) Participação por empresa 3,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% ABAETÉ AIR MINAS ATA BRASIL CRUISER MEGA META NHT NOAR PANTANAL PASSAREDO PUMA AIR RICO SETE SOL TAF TEAM TOTAL TRIP 0,00% Fonte: ANAC; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

15 0,50 Índice de concentração do mercado (Herfindhal-Hirschman Index) 0,45 0,4351 Índice de Herfindah hl-hirschman 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,3179 0,2901 0,3068 0,2753 0, : término das operações regulares da Vasp; crise da Varig. 0,4104 0,4281 0,4250 0, : ampliação da frota da Webjet de 3 para 11 aeronaves após aquisição da empresa pela CVC; entrada em operação da Azul (dezembro); expansão das operações da Trip e venda de 20% de suas ações para a SkyWest Airlines. 0,3477 0,3349 Nos EUA é de 0,0942 conforme cálculos próprios a partir de dados do site Transtat.gov 0,10 0,05 0, Fonte: ANAC; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

16 Mapa de distribuição dos 714 aeródromos públicos (pistas de pouso e decolagem) MG BA SP RS MT AM PA PR GO MS SC MA CE PE RJ TO PB PI RO RR ES RN AC AP AL SE DF Fonte: ANAC; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

17 Aeroportos com voos regulares (126) Fonte: ANAC; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

18 Malha aérea doméstica regular Fonte: ANAC; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

19 Malha aérea doméstica regular por quantidade de assentos ofertados/semana Fonte: ANAC e IBGE; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

20 Malha aérea doméstica regular por quantidade de empresas por rota Fonte: ANAC e IBGE; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

21 Quantidade de rotas e aeroportos atendidos pelo transporte aéreo regular de passageiros e carga jan/1999 a jun/2011. Fonte: ANAC; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

22 VISÃO GERAL DO TRANSPORTE AÉREO REGULAR Comparativo de aeroportos e rotas com voos regulares em janeiro de 1999 e junho de 2011 Aeroportos Rotas Aeroportos com voos regulares Operados em janeiro/1999 e junho /2011 (109) Operados em janeiro/1999, mas não em junho/2011 (73) Operados em junho/2011, mas não em janeiro/1999 (21) Rotas aéreas regulares Operadas em janeiro/1999 e junho /2011 (414) Operadas em janeiro/1999, mas não em junho/2011 (423) Operadas em junho/2011, mas não em janeiro/1999 (426) Fonte: ANAC; Elaboração: DEPSA/SPR/SAC-PR

23 4. AVIAÇÃO GERAL Fonte: Associação Brasileira de Aviação Geral - ABAG ( Anuário Brasileiro de Aviação Geral 2011 )

24 4. AVIAÇÃO GERAL Fonte: Associação Brasileira de Aviação Geral - ABAG ( Anuário Brasileiro de Aviação Geral 2011 )

25 4. AVIAÇÃO GERAL Fonte: Associação Brasileira de Aviação Geral - ABAG ( Anuário Brasileiro de Aviação Geral 2011 )

26 5. DESAFIOS PARA A AVIAÇÃO CIVIL Melhoria da segurança operacional e contra atos ilícitos na aviação civil; Ampliação e melhoria da infraestrutura aeroportuária; Redução de barreiras à entrada de novas empresas no setor; Aumento da quantidade de cidades atendidas pelo transporte aéreo regular de passageiros e carga; Formação de profissionais para a aviação civil; Redução da carga tributária sobre insumos como combustíveis; Redução dos impactos ambientais da aviação civil; Aumento da competitividade e diversidade da cadeia produtiva da indústria aeronáutica; Revisão do Código Brasileiro de Aeronáutica; Aperfeiçoamento da estrutura institucional dos órgãos e entidades ligados à aviação civil.

27 OBRIGADO! Gustavo Pacheco Fortes Fleury Gerente de Projeto do Departamento de Política de Serviços Aéreos (61)

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