Linha 4. Informe. do metrô CANTAGALO E GENERAL OSÓRIO FECHADAS

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1 Informe Linha 4 do metrô CANTAGALO E GENERAL OSÓRIO FECHADAS A partir do dia 23, estações vão passar por obras para interligação das linhas 1 e 4. PÁG. 03 #03 ANO 02 INFORME LINHA 4 01 OBRAS do metrô CHEGAM À GÁVEA Foto Katarine Almeida A Estação Gávea vai entrar em operação no primeiro semestre de 2016, junto com as outras cinco estações da Linha 4 do Metrô Mais uma etapa das obras da Linha 4 do Metrô (Ipanema Barra da Tijuca) teve início na Zona Sul do Rio. Um canteiro começou a ser instalado no campo de futebol da Pontifícia Universidade Católica (PUC), de onde serão escavados túneis do metrô. Para viabilizar as intervenções no local, foi necessário desocupar terrenos do Estado, onde existiam cinco residências e uma oficina mecânica, na Travessa Madre Jacinta. As famílias foram indenizadas e realocadas. Já a Estação Gávea que ficará sob um terreno do Governo do Estado, onde hoje funciona parte do estacionamento da PUC começará a ser construída no segundo semestre de A estação terá dois acessos: um em frente à PUC, na Av. Padre Leonel Franca, e outro na Rua Marquês de São Vicente. A Linha 4 do Metrô vai entrar em operação no primeiro semestre de Durante todo o período de obra, os acessos à PUC e ao estacionamento da universidade serão preservados. Não haverá fechamento de ruas na Gávea. Mais detalhes na pág. 07 túneis estão com 4 mil metros PÁGs. 04 e 05 Escavações começaram em 2010, pela Barra da Tijuca segurança e prevenção PÁG. 08 Especialistas vistoriam prédios na Zona Sul MUDANÇAS NA N. SRA. DA PAZ PÁG. 06 Novo projeto preserva árvore mais antiga e altera acessos sustentabilidade PÁG. 09 Iniciativas ajudam a preservar o meio ambiente

2 02 INFORME LINHA 4 BARRA - IPANEMA EM 15 MINUTOS Linha 4 do Metrô vai transportar mais de 300 mil passageiros por dia a partir de 2016 A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro - que ligará a Barra da Tijuca a Ipanema - vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade pagando uma única tarifa. Serão seis estações (Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, Gávea, São Conrado e Jardim Oceânico) e, aproximadamente, 16 quilômetros de extensão. A Linha 4 do Metrô entra em operação no primeiro semestre de 2016, após passar por uma fase de testes. O Governo do Estado está implantando a Linha 4 do Metrô porque é inquestionável a eficiência deste sistema de transporte e sua importância para o desenvolvimento do Rio de Janeiro. O metrô tem enorme capacidade de carregamento e traz efeitos benéficos ao trânsito e ao meio ambiente, retirando carros e ônibus das ruas. Trata-se da realização de um antigo sonho dos cariocas. A população do Rio de Janeiro será beneficiada pela obra, que vai integrar bairros e regiões da cidade com rapidez, comodidade e segurança, afirma o secretário de Estado da Casa Civil, Regis Fichtner. Com a nova linha, o passageiro poderá seguir, sem baldeação, do Jardim Oceânico, na Barra, à Estação Uruguai, na Tijuca. O trajeto Barra General Osório será feito em 13 minutos, e o Barra Tijuca, em 50 minutos. SOBRE O EMPREENDEDOR A Concessionária Rio Barra é responsável pela implantação de toda a Linha 4 do Metrô do Rio, e é constituída por dois consórcios, o Linha 4 Sul, responsável pela obra entre Ipanema e Gávea, e o Rio Barra, que está construindo o trecho entre a Gávea, incluindo a estação, e o Jardim Oceânico, na Barra. TEMPOS DE VIAGEM Barra - Nossa Senhora da Paz: 13min15seg Nossa Senhora da Paz - Carioca: 18min Gávea - Barra: 09min50seg Antero de Quental - Barra: 09min31seg Jardim de Alah - Barra: 11min11seg General Osório - Barra: 15min31seg Antero de Quental - Carioca: 24min Barra - Uruguai: 50min58seg Barra - Pavuna: 1h20min, com transbordo Jardim Oceânico - Carioca: 34min

3 INFORME LINHA 4 03 ESTAÇÕES FECHAm NO dia 23/02 As estações Cantagalo, em Copacabana, e General Osório, em Ipanema, serão fechadas a partir do dia 23 de fevereiro para as obras de interligação entre as linhas 1 (Tijuca Ipanema) e 4 (Ipanema Barra da Tijuca). Para garantir a conexão entre as duas linhas sem transbordo (troca de trens), será construído um túnel entre as estações. Para isso, os dois terminais vão fechar temporariamente. A Estação Cantagalo será reaberta em 15 dias, e a General Osório, em aproximadamente dez meses. A Concessionária MetrôRio criou um plano especial de operação para o período de obras. A Linha de Extensão Metrô na Superfície, que atualmente sai da Estação Ipanema/General Osório em direção à Gávea, e a linha de ônibus 525 (Barra Expresso) vão partir da Estação Siqueira Campos. Os pontos de parada das linhas não serão alterados. Não haverá alteração na extensão Botafogo Gávea. A Estação Cantagalo será reaberta, após uma fase de testes, em março com um trem fazendo o trajeto Cantagalo Siqueira Campos Cantagalo. Os passageiros que embarcarem na Cantagalo e desejarem seguir viagem sentido Zona Norte deverão desembarcar na plataforma da Siqueira Campos e trocar de trem. A operação deverá se manter desta forma até a conclusão das obras e a reabertura da Estação General Osório. A Concessionária MetrôRio criou um plano especial de operação dos ônibus de extensão para o período de obras LINHA DE EXTENSÃO GÁVEA SIQUEIRA CAMPOS ESTAÇÃO SIQUEIRA CAMPOS R. Figueiredo Magalhães R. Barata Ribeiro ESTAÇÃO CANTAGALO GÁVEA/PUC Av. Padre Leonel Franca Av. Atlântica Av. Bartolomeu Mitre Av. Visconde de Albuquerque Av. General San Martin R. Visconde de Pirajá ESTAÇÃO GENERAL OSÓRIO Av. Delfim Moreira R. Prudente de Morais Av. Rainha Elizabeth IDA ESTAÇÃO SIQUEIRA CAMPOS - GÁVEA ESTAÇÃO SIQUEIRA CAMPOS RUA SIQUEIRA CAMPOS RUA BARATA RIBEIRO RUA RAUL POMPÉIA AVENIDA RAINHA ELIZABETH DA BÉLGICA RUA TERESA ARAGÃO RUA PRUDENTE DE MORAES AVENIDA GENERAL SAN MARTIN AVENIDA BARTOLOMEU MITRE AVENIDA PADRE LEONEL FRANCA PUC - TERMINAL DE ÔNIBUS URBANO VOLTA GÁVEA - ESTAÇÃO SIQUEIRA CAMPOS PUC - TERMINAL DE ÔNIBUS URBANO AVENIDA PADRE LEONEL FRANCA AVENIDA VISCONDE DE ALBUQUERQUE AVENIDA DELFIM MOREIRA AVENIDA HENRIQUE DUMONT RUA VISCONDE DE PIRAJÁ RUA GOMES CARNEIRO RUA FRANCISCO SÁ AVENIDA ATLÂNTICA RUA FIGUEIREDO MAGALHÃES RUA JOSEPH BLOCH RUA SIQUEIRA CAMPOS

4 04 INFORME LINHA 4 Bitúnel no Emboque da Barra Foto Katarine Almeida conheça o ANDAMENTO DAS OBRAS Foto Katarine Almeida Foto Katarine Almeida Construção da Estação Jardim Oceânico Operário trabalha na Estação São Conrado Preparação do solo na Praça Antero de Quental Iniciadas em junho de 2010 pela Barra da Tijuca, as obras da Linha 4 do Metrô contam com mais de 4 mil metros de túneis escavados entre Barra e São Conrado. No canteiro central da Avenida Armando Lombardi, na Barra, operários trabalham na construção da Estação Jardim Oceânico, que já conta com as paredes diafragma (paredes de contenção) concluídas, e iniciaram as escavações do corpo da estação. No local, foi necessário rebaixar o lençol freático e, como o nível de salinidade é alto, optou-se por revestir a estação com uma manta impermeabilizante especial a mesma usada nas fundações do Ground Zero, onde ficava o World Trade Center, em Nova York. Já as escavações da Estação São Conrado estão 100% executadas. Foi iniciada a construção dos três acessos à estação. Um deles será na Estrada da Gávea, em frente ao supermercado Extra; outro, na Avenida Niemeyer, próximo à Igreja Universal; e o terceiro, na Rua Aquarela do Brasil, próximo à antiga concessionária de automóveis Itavema. Na Gávea, as obras estão em fase de sondagem quando se mapeia o solo e instalação de um canteiro no campo de futebol da PUC. No Leblon, foi concluída a remoção do pavimento da Praça Antero de Quental e da Avenida Ataulfo de Paiva, que está interditada em dois trechos: entre a Rua General Venâncio Flores e a Avenida Bartolomeu Mitre, e entre as avenidas Borges de Medeiros e Afrânio de Melo Franco. No momento, realizam trabalho de prospecção, para mapear redes de interferência (ligações de água, luz e telefone, entre outros) no subsolo.

5 INFORME LINHA 4 05 Frente de obras no Jardim de Alah nova ponte NO JARDIM DE ALAH O principal canteiro de apoio das obras na Zona Sul está sendo instalado no Jardim de Alah. No local funcionarão escritório central, refeitório, almoxarifado, enfermaria e auditório. Para a escavação da Estação Jardim de Alah, a Avenida Borges de Medeiros precisará ser bloqueada a partir de março, na altura da Avenida Ataulfo de Paiva. Por isso, operários já trabalham na preparação do solo para a instalação de uma ponte provisória (em estrutura metálica) sobre o canal do Jardim de Alah, na altura da Rua Humberto de Campos. A via possibilitará que os motoristas acessem Ipanema pela Rua Redentor. Na Praça Nossa Senhora da Paz está sendo realizado o trabalho de Jet Grounting, técnica de impermeabilização do solo. Em fevereiro, foi iniciada a construção das paredes da estação. Máquina de Jet Grouting na Praça Nossa Senhora da Paz Trechos totalmente interditados (3 (3 faixas) faixas) Desvio pela Delfim Moreira Rotas Rotas alternativas Proibição Proibição de de estacionamento estacionamento (R. (Rua Gal. Gen. Artigas Artigas e R. Humberto e de Campos) Rua Humberto de Campos) Ponte no Jardim de Alah Ponte no Jardim de Allah

6 06 INFORME LINHA 4 NOVO PROJETO PRESERVA ÁRVORE MAIS ANTIGA DA PRAÇA Foto Clarice Castro / Governo do Estado - RJ Árvore mais antiga da praça e lago serão preservados Para minimizar o impacto na Praça Nossa Senhora da Paz, o Governo do Estado do Rio e o Consórcio Linha 4 Sul aperfeiçoaram o projeto da Estação Nossa Senhora da Paz. O novo formato da estação subterrânea viabilizou a preservação da árvore mais antiga da praça: uma figueira de 12 metros de altura e com 22 metros de copa. Segundo especialistas, ela tem entre 80 e 90 anos. O redesenho possibilitou ainda a redução de 860m 2 de área de escavação (15% a menos) e a conservação do lago no interior da praça. Os dois acessos à estação também foram alterados para que os usuários saiam perto das faixas de pedestres e sinais de trânsito, com mais comodidade e segurança. No projeto anterior, as entradas estavam previstas para a área externa da praça, voltadas para as ruas Visconde de Pirajá e Barão da Torre. Agora, ficarão próximas às esquinas da Visconde de Pirajá com as ruas Maria Quitéria e Joana Angélica também do lado externo à grade da praça. Compensação Ambiental Das 292 árvores da Praça Nossa Senhora da Paz, 215 (74%) permanecerão no local. Algumas já foram removidas para viabilizar a construção da estação de metrô. As espécimes transplantadas (aproximadamente 70%) foram levadas para um sítio em Vargem Pequena, onde estão sendo cultivadas. Lá permanecerão até o retorno à praça, no final das obras. As árvores que não puderem ser transplantadas serão substituídas por novos exemplares. O Consórcio vai plantar 400 mudas como forma de compensação ambiental, prevista pelo Instituto Estadual de Ambiente (INEA). Além disso, serão plantadas outras 182 mudas, como prevê a licença emitida pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente (SMAC). Arte Maurílio Pimenta

7 INFORME LINHA 4 07 ESTAÇÃO GÁVEA TERÁ DOIS NÍVEIS E OBRA COMEÇA NO 2º SEMESTRE A instalação do canteiro de obras no campo de futebol da PUC foi iniciada em janeiro e será concluída em abril, quando começarão as escavações de túneis do metrô. Será construído também um túnel de serviço, utilizado para ventilação e saída de emergência. Construção da estação começa no segundo semestre A Estação Gávea terá dois níveis e será construída sob um terreno do Governo do Estado, onde hoje funcionam parte do estacionamento e o prédio de incubadora de empresas da PUC. No segundo semestre de 2013, será instalado o canteiro no local e a construção da estação acontecerá até dezembro de No nível superior da estação, o túnel Gávea Leblon será escavado pelo Tunnel Boring Machine (TBM), o Tatuzão, e no nível inferior, o bitúnel São Conrado Gávea será escavado com o mesmo método utilizado em São Conrado e na Barra. Acessos à PUC serão preservados Para viabilizar a construção da estação, parte das vagas do estacionamento (aproximadamente 300) da PUC será remanejada para uma área próxima, e o prédio do Instituto Gênesis vai ser transferido para um novo edifício, dentro do mesmo terreno. Não haverá prejuízos para alunos e professores. Durante todo o período de obra, os acessos à PUC e às demais vagas de estacionamento da universidade serão preservados. A Estação Gávea é estratégica para a futura ampliação do sistema metroviário do Rio de Janeiro. Em setembro de 2012, o secretário de Estado da Casa Civil, Regis Fichtner, anunciou que o Governo do Estado iniciou os estudos para a contratação de projeto de expansão do metrô que ligará a Gávea ao Centro, passando por Jardim Botânico, Humaitá e Laranjeiras. Queremos deixar esse projeto pronto e licitado para que, no futuro, quando terminar a obra da Linha 4, seja possível ao Governo do Estado utilizar o Tatuzão nessa nova linha, disse Regis Fichtner. Estação Gávea / PUC Gávea Túnel de serviço Leblon Bifurcação São Conrado Estação São Conrado São Conrado O túnel de serviço parte do campo de futebol da PUC em direção ao túnel de via, por onde vão passar os trens do metrô, entre São Conrado e Gávea. De lá, serão iniciadas duas novas frentes de escavação para os dois lados.

8 08 INFORME LINHA 4 SEGURANÇA E PREVENÇÃO em prédios Para garantir a segurança da obra da Linha 4 do Metrô e dos edifícios próximos, equipes da Linha 4 estão visitando prédios de Ipanema à Gávea. Ao todo, os técnicos irão a mais de 600 unidades para realizar dois tipos de vistorias: cautelar e topográfica procedimentos de rotina em obras deste porte. Na Barra e em São Conrado, o trabalho já foi concluído. A vistoria topográfica é feita nas estruturas dos edifícios para verificar sua condição antes da escavação dos túneis e estações do metrô. De acordo com o engenheiro geotécnico do Consórcio Linha 4 Sul Rogério Cyrillo, todos os edifícios no entorno das estações e ao longo do traçado na Zona Sul (Ipanema Gávea) também receberão pinos de recalque que possibilitam o acompanhamento de como o solo se comporta durante as obras. Equipes especializadas da Linha 4 vistoriam mais de 600 imóveis de Ipanema à Gávea Nesta primeira fase, começaremos com análises semanais de cada edifício. Com a evolução da obra, essas medições podem chegar a três por dia. Com esse trabalho, atuamos preventivamente para evitar qualquer dano aos edifícios. É um procedimento de rotina em toda grande obra e para o qual precisamos contar com a colaboração da população, pois temos que entrar nas áreas comuns dos edifícios, afirma Cyrillo. Já a vistoria cautelar consiste no registro fotográfico das unidades comerciais e residenciais da área de influência das obras na Zona Sul, aproximadamente 10 mil residências e salas comerciais. O objetivo é facilitar a posterior identificação de qualquer dano que, porventura, as obras de construção do metrô venham causar às mesmas. Iniciadas em julho, as vistorias cautelares já foram realizadas em mais de 3,2 mil unidades residenciais e comerciais. Foto Alberto Knewitz Equipe especializada faz vistoria cautelar em prédio no Leblon linha 4 gera 3,5 mil empregos Aproximadamente, 2 mil trabalhadores serão contratados para a construção do trecho entre Ipanema e Gávea da Linha 4 do Metrô. Desse total, 980 já estão em atividade.do Jardim Oceânico à Gávea, onde a obra começou em 2010, atuam colaboradores. Ao todo, estima-se que cerca de pessoas estarão envolvidas, direta ou indiretamente, na obra que levará o metrô da Zona Sul à Zona Oeste. Frente de Obra Antero de Quental

9 INFORME LINHA 4 09 LINHA 4 investe em SUSTENTABILIDADE Foto Katarine Almeida Coleta de seletiva de lixo em São Conrado Iniciativas sustentáveis e preocupação com o meio ambiente fazem parte da filosofia da Concessionária Rio Barra. Nos canteiros de apoio ou nas frentes de obra, as ações são exemplos de responsabilidade ambiental. Na Barra e em São Conrado foram instaladas Estações de Tratamento que reutilizam toda a água resultante das escavações dos túneis e das estações. Desde 2011, já foram reaproveitados mais de 65 milhões de litros de água. No canteiro da Praça Antero de Quental, um sistema simples batizado de lava- -botas também evita o desperdício de água. O lava-botas foi criado para reaproveitar a água que sai dos aparelhos de ar-condicionado das áreas administrativas. É um mecanismo simples, composto por tubos de pvc, com uma pequena torneira em sua extremidade, que armazena a água que sai dos aparelhos. Ali, é possível lavar os sapatos e manter limpo o espaço coletivo. Na Barra e em São Conrado, também foram instaladas centrais de reciclagem. Todo resíduo gerado nas obras é enviado para o canteiro administrativo, onde passa por triagem. O material é embalado em uma prensa hidráulica e acondicionado para venda a empresas de reciclagem devidamente licenciadas. Desde março de 2011, foram vendidos kg de papel/papelão e 2.388kg de plástico. Toda a quantia arrecadada é investida em campanhas de conscientização e treinamento nas áreas de qualidade, segurança, meio ambiente e saúde para os colaboradores. Lava-botas na Antero de Quental CENTRAIS DE ATENDIMENTO ABERTAS AO PÚBLICO A Linha 4 do Metrô disponibiliza cinco pontos de atendimento para tirar dúvidas da população sobre a obra. Na Zona Sul, as centrais estão instaladas nas praças Nossa Senhora da Paz e Antero de Quental, no Jardim de Alah e na Estrada da Gávea, 600, em São Conrado. Na Barra, os moradores podem procurar o estande na Avenida Armando Lombardi, 30. O atendimento é feito de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, em Ipanema e Leblon, e das 7h30 às 17h30, em São Conrado e Barra. Central de Atendimento Antero de Quental

10 10 INFORME LINHA 4 NOVO ACESSO À PEDRA DA GÁVEA Nova sinalização na Estrada Sorimã Foto Salvador Scofano Principal acesso à Pedra da Gávea, os metros da Estrada Sorimã foram totalmente revitalizados pelo Governo do Estado e pelo Consórcio Construtor Rio Barra. O local ganhou 20 vagas de estacionamento, telas de proteção e portão de acesso. A área, que faz parte do Parque Nacional da Tijuca, conta com mais segurança e entrada controlada. De janeiro a outubro de 2012, o parque recebeu visitantes, cerca de 900 pessoas por mês. A obra foi entregue em dezembro de 2012 ao Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio). A iniciativa dá aos visitantes e frequentadores da trilha uma opção renovada para aproveitar uma das principais atrações naturais da Cidade Maravilhosa. Essas obras melhoram tanto o acesso dos visitantes e a segurança deles quanto o controle do parque, ressalta o chefe do Parque Nacional da Tijuca, Ernesto Viveiro de Castro. No fim da Estrada Sorimã, há placas com mapa e informações gerais sobre a trilha, que inclui ainda uma parte colonial pavimentada com pedras e algumas ruínas históricas. A obra conclui um compromisso firmado pelo Consórcio Construtor Rio Barra junto ao Instituto Estadual do Ambiente (INEA), na licença de instalação da Linha 4 do Metrô no trecho Barra Gávea. LEBLON GANHA 51 BICICLETÁRIOS Em parceria com a Prefeitura do Rio, o Consórcio Linha 4 Sul instalou 51 bicicletários no Leblon. O objetivo é estimular o uso da bicicleta para facilitar a mobilidade e evitar os engarrafamentos durante a interdição de dois trechos da Avenida Ataulfo de Paiva, no Leblon, para as obras da Linha 4 do Metrô. Para o secretário municipal de Transportes, Carlos Roberto Osório, o estímulo à cultura da bicicleta na região poderá ser mais um legado deixado pela Linha 4 do Metrô. Escolhemos os locais priorizando prédios comerciais, restaurantes, galerias, shoppings e cinemas. Os bicicletários foram desenhados no formato de R, de Rio. Queremos que as obras do metrô incentivem os moradores a usar a mobilidade a seu favor, e a bicicleta é um dos principais meios, neste caso, explica Carlos Roberto Osório. Só na Avenida Ataulfo de Paiva são 29 bicicletários. Outros locais de grande movimento, como as ruas Dias Ferreira e Conde Bernadote e a orla, também ganharam espaços para as famosas magrelas. Ao todo, são 210 vagas espalhadas pelo bairro.

11 INFORME LINHA 4 11 LAZER garantido NA ZONA SUL Frequentadores das praças Nossa Senhora da Paz, em Ipanema, e Antero de Quental, no Leblon, ganharam dois espaços provisórios de lazer e ginástica durante a implantação da Linha 4 do Metrô (Ipanema Barra da Tijuca). As áreas destinadas especialmente a crianças e idosos foram construídas pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro e pelo Consórcio Linha 4 Sul, e foram abertas ao público em dezembro. Projeto de paisagismo deixa ambiente mais agradável Na Nossa Senhora da Paz, além de instalar equipamentos novos, reservar espaço exclusivo para cães, recuperar as grades que cercam a praça e as mesas de jogos, investiu-se em paisagismo para deixar o ambiente aprazível. Arbustos e plantas ornamentais foram retirados do centro da praça, onde acontece a obra, e transplantados para a área de lazer. O trabalho foi realizado por uma equipe especializada e coordenado pela área de engenharia florestal do Consórcio. Na Praça Antero de Quental, reformou-se o parquinho infantil e novos equipamentos de ginástica foram instalados perto dos brinquedos para que seja mantido o trabalho da Academia da Terceira Idade (ATI s). Estou muito feliz e surpresa com o belo trabalho que foi feito, com a oferta de equipamentos e toda a infraestrutura necessária para darmos continuidade ao trabalho durante as obras. São mais de 600 idosos matriculados nas ATI s das duas As moradoras Vera (esq.) e Isabel se exercitam na Antero de Quental Espaço provisório da academia agradou frequentadores da praça praças, e esse espaço é fundamental para a qualidade de vida deles, afirma Maria Emília da Silva Leitão, supervisora das Academias da Terceira Idade da Zona Sul. Novos equipamentos agradam frequentadores Moradora do Leblon, Vera Wolker está satisfeita com a permanência da academia. Venho me exercitar todos os dias e foi muito importante manter o nosso espaço. Aqui não é só uma academia, é um ponto de encontro de amigos. Sabemos que a obra é temporária e essencial para o Rio. Isabel Netto também não deixa de praticar exercícios e diariamente passa cerca de três horas na academia. O importante é que o espaço foi mantido, disse Isabel. Após a inauguração das estações, as praças serão devolvidas à população com todas as características originais preservadas. Desta forma, os parquinhos e as Academias da Terceira Idade retornam a seus locais de origem. EXPEDIENTE Esta publicação é de responsabilidade da Concessionária Rio Barra. Redação e edição: FSB Comunicações Projeto gráfico e diagramação: Alberto Knewitz de Lima TIRAGEM: exemplares CONSÓRCIO construtor RIO BARRA Endereço: Av. Armando Lombardi, 30 - Barra da Tijuca Cep: Rio de Janeiro - RJ Telefax: (21) Responsável pela obra entre Barra da Tijuca e Gávea Consórcio Linha 4 sul Endereço: Rua Professor Álvaro Rodrigues, parte - Botafogo Cep: Rio de Janeiro - RJ Telefax: (21) Responsável pela obra entre Ipanema e Leblon

12 12 INFORME LINHA 4 A NOVA MORADA DO IPÊ DE RUBEM FONSECA A primeira árvore transplantada na Zona Sul por conta das obras da Linha 4 do Metrô foi um ipê-roxo adotado e protegido há alguns anos pelo escritor Rubem Fonseca.A árvore estava em uma área na Praça Antero de Quental, no Leblon, onde haverá obras e, por isso, precisou ser removida. A pedido do escritor, o Consórcio Linha 4 Sul fez o transplantio para um outro local na própria praça, onde não haverá intervenções. Desta forma, Rubem Fonseca poderá continuar cuidando de sua árvore pessoalmente. A nova casa do ipê-roxo fica perto do parquinho das crianças. Queria agradecer essa formidável mobilização pelo ipê, comemorou um emocionado Rubem Fonseca. Todos nós somos pais e mães dessa árvore. É um gesto de carinho, amor pela natureza. Um gesto de dendrolatria. Uma demonstração de civismo e respeito. Uma forma de manter a cidade mais confortável de se viver, mais aprazível. Assim, temos mais prazer de viver, depois de tantos problemas. Adoro a cidade, sentir o cheiro e a vida. Essa árvore é um símbolo de amor à natureza, à cidade e ao cidadão, disse o escritor. FEIRAS ORGÂNICAS MUDAM DE ENDEREÇO As feiras orgânicas de Ipanema e do Leblon mudaram de endereço. Participantes do Circuito Carioca de Feiras Orgânicas, elas foram transferidas de local em função das obras da Linha 4 do Metrô na Zona Sul. A de Ipanema está funcionando na área externa da Praça Nossa Senhora da Paz, na calçada da Rua Joana Angélica, esquina com a Rua Visconde de Pirajá. A do Leblon, que antes acontecia na Praça Antero de Quental, agora está na Praça Ministro Romeiro Neto, na esquina das ruas Humberto de Campos e Cupertino Durão. O circuito carioca foi criado para permitir a venda de produtos orgânicos, diretamente do produtor ao consumidor, sem intermediações, com qualidade e preços mais em conta. O circuito é resultado de uma parceria entre a Associação de Agricultores Biológicos do estado do Rio de Janeiro (ABIO) e a Secretaria Especial de Desenvolvimento Econômico Solidário da Prefeitura do Rio de Janeiro (SEDES). A feira de Ipanema funciona às terças-feiras, das 7h às 13h. A do Leblon está aberta ao público toda quinta- -feira, no mesmo horário. Nos locais são vendidos frutas, legumes, verduras, pães, bolos, sucos e queijos cultivados pelos produtores de vários municípios do Estado do Rio. Rubem Fonseca comemora o sucesso do transplantio Feira Orgânica do Leblon na Praça Ministro Romeiro Neto Foto Rodrigo Camarão Foto Alberto Knewitz PARA MAIS INFORMAÇÕES INTERNET twitter.com/metrolinha4 TELEFONE Ipanema / Leblon Barra da Tijuca / São Conrado / Gávea De segunda a sexta-feira, das 8h às 18h. Mantenha a cidade limpa. Não jogue este impresso em vias públicas.

#01 ANO 01 PÁG. 11 IBOPE: A LINHA 4 PÁG. 12

#01 ANO 01 PÁG. 11 IBOPE: A LINHA 4 PÁG. 12 Informe #01 ANO 01 IBOPE: RIO APROVA A LINHA 4 Pesquisa mostra que 92% dos cariocas são a favor da construção do novo trecho. PÁG. 12 INFORME LINHA 4 SUL 01 Reprodução Archigraph Metrô avança na Zona Sul

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