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Transcrição

1 INFRAESTRUTURA VIÁRIA, APRESENTANDO O SISTEMA DE TELEFÉRICO NO COMPLEXO DO ALEMÃO COMO ALTERNATIVA, BEM SUCEDIDA PARA TRANSPORTE MASSIVO PARA BAIXA RENDA.

2 O transporte por teleférico para o complexo do alemão é um meio para garantir a todos os cidadãos da comunidade um lugar adequado para morar, trabalhar e viver com dignidade, proporcionando acesso à habitação através de um transporte e mobilidade, ao trânsito seguro e aos serviços e equipamentos urbanos. Foi o que se pensou quando da necessidade do uso de um meio de transporte massivo (teleférico), nunca antes usado para acesso a um local de relevo complexo, à nível nacional para baixa renda.

3 PRINCIPAIS ESTRATÉGIAS DE IMPLANTAÇÃO Estruturação do espaço urbano Preservação ambiental e cultural Desenvolvimento econômico Mobilidade urbana (nosso foco) Qualidade de vida Regularização fundiária, quando da remoção e acesso à moradia

4 Mobilidade e Qualidade de Vida Transporte não é um fim em si mesmo, mas uma forma de permitir a todos que atinjam seus objetivos sócio-culturais-econômicos.

5 CICLO USO DO SOLO X TRANSPORTES (NO LOCAL ANTES DA IMPLANTAÇÃO) USO DO SOLO Extremamente Penoso, dado ao relevo DEMANDA POR TRANSPORTE OFERTA DE TRANSPORTES (ERA MUITO DIFICULTOSO)

6 OFERTA DE MEIO DE TRANSPORTES ANTES DA IMPLANTAÇÃO NAS PROXIMIDADES SISTEMA FERROVIÁRIO EMPRESAS 01 (SUPERVIA) Muito distante CERCA DE 5 KM 12 EMPRESAS, tinham de andar ÔNIBUS REGULAR cerca de 2 a 5 km já na base do COMPLEXO VANS E CABRITINHOS (transportes ALTERNATIVOS muito usado na Comunidade Face ao Sobreposição de serviços e concorrência Relevo predatória ) Vans e cabritinhos versus transporte Regular, desequilíbrio na oferta. Sistema de alta capacidade subutilizada Trens e Ônibus, participação pequena das viagens Ausência de política de integração BAIXA densidade de oferta

7 O SISTEMA TELEFÉRICO DO ALEMÃO O sistema é um meio de transporte teleférico (batizado de Teleférico A) que irá integrar a zona do complexo aos bairros de entorno (Bonsucesso, Ramos, Penha, etc...) com o sistema integrado de transporte massivo. Esse setor da cidade abriga pessoas trabalhadoras e de estratos socioeconômicos de baixa renda e classe média que necessitam do transporte público para realizar as atividades diárias. Partindo da estação Fazendinha até Bonsucesso, a rota terá 3,4 quilômetros de extensão, com outras quatro estações de parada situadas no complexo. Desta forma, os usuários do sistema do teleférico poderão tomar o teleférico e fazer a integração com as demais linhas de ônibus da cidade e trens, pagando apenas uma tarifa. Os moradores devidamente cadastrados terão direito a duas passagens, fazendo dois trajetos quaisquer.

8 O SISTEMA TELEFÉRICO DO ALEMÃO Uma das vantagens deste sistema é que o impacto predial é baixo, pois se trata de uma construção em altura que não requer a compra de uma grande quantidade de propriedades para dar andamento na obra. O estado iniciou em 2008 o processo de acompanhamento para os proprietários dos prédios que foram afetados, seja para a construção dos postes de amarração ou estações que estavam situadas na zona trabalho. Este projeto incluiu um plano completo de renovação urbana neste setor, com a finalidade de dinamizar a economia e também com a intenção de, futuramente, aproveitá-lo turisticamente. O teleférico é um meio de transporte limpo e amigável com o meio-ambiente.

9 O SISTEMA TELEFÉRICO DO ALEMÃO COMO FUNCIONA: As pessoas poderão embarcar no Sistema Teleférico através de qualquer uma das seis estações mencionadas (anteriormente) e viajar no sentido que melhor convém, utilizando o Bilhete, se cadastrado como morador, gratuitamente por duas pernas, ou pagando na Bilheteria. Uma vez que estejam na estação Bonsucesso, poderão fazer transbordo a qualquer linha ônibus ou trem para continuar sua viagem.

10 O SISTEMA TELEFÉRICO DO ALEMÃO GERAÇÃO DE EMPREGOS: o sistema teleférico, como todas as obras feitas pelo PAC, deu prioridade a mão-de-obra das pessoas que vivem no local beneficiado pela construção. é preciso levar em consideração que, pela condição destes terrenos, a montanha e o tamanho das ruas, era difícil o acesso de veículos grandes para o transporte de materiais utilizados na obra. por isso foi importante a participação da comunidade nos trabalhos de: transporte de material, vigilância, controle de trânsito e outras funções fundamentais para a realização do projeto.

11 O SISTEMA TELEFÉRICO DO ALEMÃO Abrangência: O sistema teleférico atende a uma demanda de uma zona que conta com 85 mil habitantes. Tem 148 cabinas mais 4 de reserva, cada uma com capacidade para transportar de 10 passageiros, 8 sentados e 2 em pé. Atende uma demanda hoje de 30 mil passageiros diários (3000 pessoas/hora, e logo após a inauguração chegou a atender cerca de 4200 pessoas/hora), porém, o sistema foi projetado para no futuro, poder cobrir a uma demanda que possa representar o crescimento populacional. É um meio de transporte flexível que pode crescer de acordo com as necessidades.

12 DADOS DO SISTEMA Linha - 3,4 km de linha compostos por 24 pilares Pilares : o pilar mais alto da linha possui aprox. 50,00m desde sua base até o nível de sustentação dos cabos do teleférico; Cabinas - foram fornecidas 152 cabinas para o sistema, sendo que para operação comercial diária serão disponibilizadas até 148 unidades. As cabinas comportam até 10 passageiros - 08 passageiros sentados e 02 passageiros de pé;

13 DADOS DO SISTEMA ESTAÇÕES - o sistema é composto de 06 estações: ESTAÇÃO BONSUCESSO estação de retorno em três pavimentos e tensora, integrada à estação ferroviária de Bonsucesso, operada pela supervia conc. de transp. Ferroviário S.A. Nesta estação também funcionará a garagem para as cabines do teleférico; ESTAÇÃO ADEUS estação intermediária em três pavimentos; ESTAÇÃO BAIANA estação motriz em três pavimentos; ESTAÇÃO ALEMÃO - estação intermediária em três pavimentos; ESTAÇÃO ITARARÉ - estação intermediária em três pavimentos; ESTAÇÃO FAZENDINHA - estação de retorno e tensora em três pavimentos. CAPACIDADE a capacidade de transporte do sistema é de passageiros / hora.

14 SISTEMA TELEFÉRICO OPERADOR (HOJE A SUPERVIA) FOI FIRMADO CONTRATO PARA OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO SISTEMA COM A SUPERVIA CONTRATAÇÃO DE EQUIPE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO Conhecimento e aprofundamento nas questões técnicas do sistema teleférico; Acompanhar trabalho dos técnicos, Acompanhamento do período de comissionamento do sistema iniciado em dezembro/2010 etapa fundamental para o bom funcionamento do sistema após iniciada a operação comercial; Verificação geral de pendências das obras em execução; Iniciar capacitação de equipes para operação e manutenção do sistema processo que teve duração de 04 meses; Capacitação das equipes de manutenção e operação para trabalhos em altura; Capacitação de equipes de manutenção e operação junto ao corpo de bombeiros para integrarem grupo especial de resgate e salvamento do sistema teleférico. CONTRATAÇÃO DE EQUIPE ADMINISTRATIVO E OUTRAS ÁREAS Aproximação e desenvolvimento de relacionamento entre operador e futuros usuários através das associações de moradores locais para implementação de programas de educação de usuários e de captação de clientes; ANÁLISE DO POTENCIAL DE APROVEITAMENTO DE MÃO DE OBRA LOCAL PARA TRABALHO EM DIVERSAS ÁREAS DO TELEFÉRICO.

15 SISTEMA TELEFÉRICO ATUAÇÃO DO OPERADOR INSTALAÇÕES NECESSÁRIAS FUNCIONAMENTO DE OFICINAS / ARMAZENAMENTO Foram instaladas oficinas de manutenção nas estações: ESTAÇÃO BONSUCESSO ESTAÇÃO BAIANA Foram instaladas áreas de armazenamento - peças / ferramentas / químicos - nas estações: ESTAÇÃO BONSUCESSO ESTAÇÃO BAIANA Foram separadas áreas para estacionamento de veículos de serviço no entorno imediato das estações adeus, baiana e fazendinha. ÁREAS ADMINISTRATIVAS Concentrou postos de trabalho de funcionários nas estações bonsucesso / adeus e baiana ATENDIMENTO AOS CLIENTES TELEFÉRICO Instalou posto de atendimento ao cliente na estação adeus; Instalou salas de apoio ao cliente nas plataformas das estações 01 unid para cada estação

16 SISTEMA TELEFÉRICO OPERAÇÃO PLENA 03 TURNOS OBJETIVO: Operação comercial do sistema Término do período de operação assistida em julho/2011. PRINCIPAIS PREMISSAS: Equipes da operadora para operação em três turnos total de 216 profissionais; Início: julho /2011; Funcionamento: Seg a sex das 5h às 23h; Sábado das 8h às 17h; Acesso de clientes mediante cadastro de gratuitos do complexo do alemão; Acesso de clientes mediante compra de cartão unitário; Acesso de clientes mediante compra de cartão integração teleférico e trem tarifa unitária praticada. Acesso a demais gratuitos já previstos em lei procedimento supervia Obs.: Custos e detalhamento comprovados

17 ÁREA DE ABRANGÊNCIA COMPLEXO DO ALEMÃO E BONSUCESSO ESTAÇÕES E PILARES ALEMÃO BAIANA 11 ITARARÉ FAZENDINHA ADEUS BONSUCESSO

18 ALEMÃO - Teleférico IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII > IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIiIII < 2 Km > PALMEIRAS ALEMÃO ITARARÉ BAIANA MORRO DO ADEUS BONSUCESSO < 4 Km

19 ALEMÃO ESTAÇÃO DE BONSUCESSO INTERMODAL Posto Detran Caixa eletrônico

20 ALEMÃO ESTAÇÃO ADEUS Agência bancária Caixa eletrônico

21 ESTAÇÃO BAIANA ALEMÃO Agência bancária Pouso Caixa eletrônico

22 ESTAÇÃO ALEMÃO ALEMÃO Centro de Referência da Juventude Correios Agência do INSS

23 ESTAÇÃO ITARARÉ ALEMÃO Posto Detran Secretaria de Cultura

24 ALEMÃO ESTAÇÃO PALMEIRAS BIBLIOTECA PÚBLICA Biblioteca Pública

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26 TELEFÉRICO INSPEÇÃO DE FABRICAÇÃO NA FRANÇA. FABRICANTE POMA GARANTIA DA QUALIDADE DA EMOP

27 TELEFÉRICO PONTOS IMPORTANTES DA OBRA: INSTALAÇÃO DOS PILARES

28 TELEFÉRICO PONTOS IMPORTANTES DA OBRA: ASSENTAMENTOS DOS EQUIPAMENTOS Montagem do conjunto de motor -tração

29 ALEMÃO REDE ELÉTRICA DA LIGHT Remanejamento de cerca de 120 metros da rede de alta tensão; Construção de quatro torres de transição e de galeria de dutos; Remoção de 65 famílias Retirada de entulhos, com descontaminação na área do lixão e troca de solo na área destinada a receber os equipamentos da rede elétrica

30 TELEFÉRICO PONTOS IMPORTANTES DA OBRA: Passagem do cabo: Primeiro foi passada uma uma corda, depois ligado a esta corda um cabo de ø1/8, depois ø3/4 e por ultimo o cabo permanente de ø2, definitivo Corda, depois o processo acima descrito com controle da flecha da catenaria para não haver sobrecarga e ruptura do cabo

31 TELEFÉRICO PONTOS IMPORTANTES DA OBRA: EMENDA DO CABO

32 EMENDA QUASE PRONTA

33 TELEFÉRICO PONTOS IMPORTANTES DA OBRA: COMISSIONAMENTO DA INSTALAÇÃO, PROCESSO ENVOLVENDO UM CERTIFICADOR INTERNACIONAL.

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36 Série de reportagem

37 Série de reportagem

38 Série de reportagem

39 ALGUNS DEPOIMENTOS DA POPULAÇÃO PÓS-INAUGURAÇÃO