MINISTÉRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONÁUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

Transcrição

1 MINISTÉRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONÁUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO PORTARIA Nº 31/DGCEA, DE 04 DE FEVEREIRO DE Aprova o Plano Específico de Zona de Proteção dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho e dá outras providências. O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO, no uso da competência que lhe foi delegada pela da Portaria nº 217/GC3, de 24 de fevereiro de 2005, RESOLVE: Art. 1º Aprovar o Plano Específico de Zona de Proteção dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho, no Estado do Rio de Janeiro, que com esta baixa. Art. 2º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação. Art. 3º Revoga-se a Portaria nº 218/DGCEA, de 31 de agosto de 2009, e demais disposições em contrário. (a) Ten Brig Ar RAMON BORGES CARDOSO Diretor-Geral do DECEA (Publicada no DOU nº 30, de 12 de fevereiro de 2010.)

2 PLANO ESPECÍFICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DOS AERÓDROMOS DO RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho - RJ Art. 1º O Plano Específico de Zona de Proteção dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho, situados no Município do Rio de Janeiro, no Estado do Rio de Janeiro, estabelece as restrições impostas ao aproveitamento das propriedades dentro dos limites dos gabaritos nele definidos, de acordo com o que dispõem o Código Brasileiro de Aeronáutica e a Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de º O Plano estabelecido neste artigo está consubstanciado na sua Carta, arquivada no Instituto de Cartografia Aeronáutica, com cópias fornecidas ao Estado-Maior da Aeronáutica, ao Terceiro Comando Aéreo Regional, à Diretoria de Engenharia da Aeronáutica, ao Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo, à Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária, à Agência Nacional de Aviação Civil, ao Departamento de Outorga Serviços de Comunicação Eletrônica do Ministério das Comunicações, às Administrações dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho, aos Comandos da Base Aérea dos Afonsos e da Base Aérea do Galeão e às Prefeituras Municipais do Rio de Janeiro, Niterói, Duque de Caxias, Nova Iguaçu, São João de Meriti, Nilópolis, São Gonçalo e Magé. 2º Integram, também, o presente Plano os Anexos A, B, C e D, contendo localização, características e descrição, sobre os respectivos títulos: Pistas de Pouso, Gabaritos, Auxílios à Navegação Aérea e Obstáculos. 3º As restrições deste Plano foram determinadas mediante estudos locais e com apoio nos dados dos seguintes elementos: I - cartas topográficas, na escala 1:50 000, elaboradas pela Diretoria do Serviço Geográfico do Comando do Exército, folhas de Cava, Petrópolis, Vila Militar e Baía de Guanabara, e pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, constantes das folhas de Maricá e Itaboraí, para as Faixas de Pista, s de Aproximação, s de Transição, s Horizontais e s s; II - imagens de alta resolução (IKONOS); III - levantamentos topográficos realizados pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica, para as características físicas dos Aeródromos, Auxílios à Navegação Aérea e Obstáculos; e IV - planos diretores para as características geométricas de implantação final das pistas dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho. Art. 2º As pistas de pouso dos Aeródromos deste Plano têm as características físicas estabelecidas no Anexo A. Art. 3º Os gabaritos previstos neste Plano, conforme estabelecidos na configuração de sua Carta e descritos no Anexo B, são os seguintes: I Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim - RJ: a) faixas de pista 10/28 e 15/33; b) áreas de aproximação 10, 28, 15 e 33; e

3 c) áreas de transição 1, 2, 3 e 4. II Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Santos Dumont - RJ: a) faixa de pista 02R/20L e 02L/20R; b) áreas de aproximação Norte e Sul; e c) áreas de transição 5 e 6. III Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos - RJ: a) faixa de pista 08/26; b) áreas de aproximação 08 e 26; e c) áreas de transição 7 e 8. IV Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: a) faixa de pista 02/20; b) áreas de aproximação 02 e 20; e c) áreas de transição 9 e 10. V áreas horizontais - 11 (onze); e VI áreas intermediárias 21 (vinte e uma). 1º Os gabaritos acima estão referidos aos seguintes níveis: I - as altitudes das Faixas de Pista acompanham as altitudes das respectivas pistas, ou seja, têm em cada ponto a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da pista; II - as altitudes em cada ponto das Faixas de Pista são consideradas como cotas nulas para medição de desníveis em relação às respectivas s de Transição; III - as altitudes das cabeceiras das pistas são consideradas como cotas nulas para medição de desníveis em relação às respectivas s de Aproximação; IV - a elevação do Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim 8,51 m é considerada como cota nula para medição de desníveis em relação às s Horizontais 1, 2, 3, 5, 6 e às respectivas s; V - a elevação do Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Santos Dumont 3,74 m é considerada como cota nula para medição de desníveis em relação às s Horizontais 7, 8, 9, 10 e às respectivas s; VI - a elevação do Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos 33,58 m é considerada como cota nula para medição de desníveis em relação à Horizontal 4 e às respectivas s;e VII - a elevação do Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho 3,23 m é considerada como cota nula para medição de desníveis em relação à Horizontal 11. 2º Somente caberão consultas sobre aproveitamentos que ultrapassem os gabaritos estabelecidos neste Plano, aos casos concretos que estejam enquadrados nos ditames do Anexo 14 da Convenção Internacional da Aviação Civil - Volume I - publicado pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), conforme especificado no parágrafo 1º do Artigo 19 da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, alterado pela Portaria

4 nº 1.176/GC5, de 23 de dezembro de 2009, publicada no DOU nº 246, de 24 de dezembro de º Não será permitida neste plano específico, consoante o contido no Artigo 19 combinado com o Artigo 42, ambos da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, a aplicação do princípio da sombra. 4º Ocorrendo superposição de áreas neste Plano, ainda que relacionadas com outros Planos de Zona de Proteção, prevalecerá a condição mais restritiva. 5º Observado o estabelecido no parágrafo anterior, deverá ser aplicado o respectivo Plano de Zona de Proteção, constante da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, a todos os Auxílios à Navegação Aérea existentes ou que venham a ser instalados após a aprovação deste Plano. Art. 4º Os Auxílios à Navegação Aérea implantados nas áreas abrangidas por este Plano e descritos no Anexo C são os seguintes: I - VOR/DME Radiofarol onidirecional em VHF com equipamento radiotelemétrico. Prefixo: CAX; II - NDB Radiofarol não-direcional. Prefixos: AFS, CAX, IT, JPG, YLA e PP; III - RADAR Denominação: TA-10; IV - PAPI Indicador de trajetória de aproximação de precisão: Pistas 10, 15, 28 e 33 (RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim), Pistas 02R e 20L (RIO DE JANEIRO/Santos Dumont), Pista 26 (RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos); V - APAPI Indicador abreviado de trajetória de aproximação de precisão: Pistas 02L e 20R (RIO DE JANEIRO/Santos Dumont); VI - ALSF 1 Sistema de Luzes de Aproximação, categoria 1, com flash : Pista 15 e 28 (RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim); VII - ALSF 2 - Sistema de Luzes de Aproximação, categoria 2, com flash : Pista 10 (RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim); e IAF. VIII - ILS Sistema de pouso por instrumentos. Prefixos: ITB, IGL, ILM, IRJ e Art. 5º As propriedades localizadas na Zona de Proteção delimitada por este Plano sofrem as restrições por ele impostas. 1º Todo aproveitamento situado, ou que venha a situar-se, a menos de m do ponto central da instalação de qualquer Auxílio à Navegação Aérea, mesmo que não ultrapasse os gabaritos estabelecidos para esses auxílios, terá de ser submetido à autorização do Terceiro Comando Aéreo Regional - III COMAR, na forma dos artigos 52 e 53 da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de º Os aproveitamentos necessários à segurança da navegação aérea que, obrigatoriamente, tenham de ser instalados nas Faixas de Pista, serão autorizados a juízo da autoridade competente do Comando da Aeronáutica.

5 3º Nas s de Aproximação e Transição não são permitidas implantações de natureza perigosa, ainda que não ultrapassem os gabaritos estabelecidos. Para assegurar o cumprimento do disposto neste parágrafo, os projetos de implantações localizados nessas áreas terão de ser submetidos à autorização do Terceiro Comando Aéreo Regional. 4º Observadas as ressalvas deste Plano, não podem ser implantados quaisquer obstáculos que venham a ultrapassar os gabaritos estabelecidos; que venham pôr em risco a segurança da navegação aérea; que causem interferências nos sinais de radionavegação aérea, ou que dificultem a visibilidade de auxílios visuais. Art. 6º descritos no Anexo D. Os obstáculos existentes nas áreas abrangidas por este Plano estão 1º Os obstáculos listados no Anexo D, que estejam violando os gabaritos deste Plano Específico, serão tolerados até que sejam objetos de reforma ou obra na sua estrutura geral, quando, então, o órgão competente deverá impor o rebaixamento exigido pelo gabarito. 2º A existência dos obstáculos mencionados no parágrafo anterior, ainda que tolerados provisoriamente, não justifica a implantação de qualquer outro, mesmo à sua sombra, tendo em vista a necessidade de removê-los, conforme estabelecido no citado parágrafo, conjugado com o 2º do artigo 3º. 3º Os administradores dos Aeroportos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho deverão assessorar o Comandante do Terceiro Comando Aéreo Regional, quanto ao cumprimento deste Plano, devendo para tanto: I - estabelecer contatos com as autoridades municipais, estaduais, federais e outras, no sentido de identificar, dentre os obstáculos citados no Anexo D, aqueles passíveis de remoção, rebaixamento ou relocação; e II - manter vigilância constante para que novos aproveitamentos não sejam implantados em desacordo com este Plano. Art. 7º Ficam obrigados à sinalização prevista no Capítulo V da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, os obstáculos que estiverem ultrapassando os gabaritos estabelecidos, mesmo aqueles não assinalados neste Plano. 1º A critério do Terceiro Comando Aéreo Regional, poderá ser imposta a adequada sinalização aos objetos que, embora não ultrapassem o gabarito, constituam pontos proeminentes isolados que possam oferecer perigo à navegação aérea. 2º A sinalização que, imposta neste artigo, ainda não se encontre em funcionamento por força de legislação anterior, deverá ser cumprida no prazo de 60 (sessenta) dias, a partir da vigência deste Plano. Art. 8º O Terceiro Comando Aéreo Regional fiscalizará o cumprimento deste Plano, com a colaboração do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, das autoridades municipais, estaduais, federais e de outras entidades diretamente envolvidas, de acordo com os artigos 84, 85 e 86 da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, e providenciará as medidas cabíveis na forma da lei. Art. 9º Este Plano tem caráter definitivo, conforme estabelece o artigo 19 da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987.

6 Art. 10. Os casos não previstos ou que venham a suscitar dúvidas na execução do presente Plano serão resolvidos pelo Diretor-Geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo. ANEXO A PISTAS DE POUSO LOCALIZAÇÃO E CARACTERÍSTICAS A.1 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim RJ: PISTAS 10/28 COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO CABECEIRA 3 999,88 m 45 m 8,51 m LATITUDE 22º S 22º S LONGITUDE PISTA ZONA DE PARADA STOPWAY 043º W 043º W 4,95 m 8,51 m m x 45 m 60 m x 45 m PISTAS 15/33 COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO CABECEIRA 3 180,02 m 47 m 5 m LATITUDE 22º S 22º S LONGITUDE 043º W 043º W 4,98 m 3,42 m

7 PISTA ZONA DE PARADA STOPWAY ZONA LIVRE DE OBSTÁCULOS CLEARWAY m x 300 m A.2 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Santos Dumont RJ: PISTAS 02R/20L COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO 1 322,92 m 42 m 3,41 m CABECEIRA LATITUDE 02R 22º S 20L 22º S LONGITUDE 043º W 043º W 2,92 m 3,03 m PISTAS COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO 02L/20R 1 256,51 m 30 m 3,74 m CABECEIRA LATITUDE 02L 22º S 20R 22º S LONGITUDE 043º W 043º W 2,80 m 2,76 m

8 A.3 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos RJ: PISTAS 08/26 COMPRIMENTO 2 001,05 m LARGURA ELEVAÇÃO CABECEIRA 52 m 33,58 m LATITUDE 22º S 22º S LONGITUDE 043º W 043º W 33,58 m 21,24 m A.4 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: PISTAS COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO CABECEIRA 02/20 899,58 m * 30 m 3,23 m LATITUDE 22º S 22º S LONGITUDE 043º W 043º W 3,20 m 3,19 m * O Plano Diretor do Aeródromo do Rio de Janeiro/Jacarepaguá - Roberto Marinho prevê a ampliação de 300,42 m da RWY 02/20 no sentido da pista 02, totalizando m.

9 ANEXO B GABARITOS DESCRIÇÃO B.1 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim RJ: B.1.1 FAIXAS DE PISTA FAIXA DE PISTA 10/28 de forma retangular; envolve a Pista de Pouso 10/28 e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 4 239,88 m, composto de 3 999,88 m referentes ao comprimento da Pista, acrescidos de 120 m a cada cabeceira, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 300 m, sendo 150 m para cada lado do eixo da Pista. FAIXA DE PISTA 15/33 de forma retangular; envolve a Pista de Pouso 15/33 e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 3 300,02 m, composto de 3 180,02 m referentes ao comprimento da Pista, acrescidos de 60 m a cada cabeceira, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 300 m, sendo 150 m para cada lado do eixo da Pista. B.1.2 ÁREAS DE APROXIMAÇÃO ÁREA DE APROXIMAÇÃO 10 Estende-se no prolongamento da Pista 28, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 10 e na mesma altitude desta 4,95 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 25º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 1 e 2. ÁREA DE APROXIMAÇÃO 28 Estende-se no prolongamento da Pista 10, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 28 e na mesma altitude desta 8,51 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 25º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 1 e 2. ÁREA DE APROXIMAÇÃO 15 Estende-se no prolongamento da Pista 33, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 15 e na mesma altitude desta 4,98 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 25º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 3 e 4.

10 ÁREA DE APROXIMAÇÃO 33 Estende-se no prolongamento da Pista 15, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 33 e na mesma altitude desta 3,42 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 84 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 25º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 3 e 4. B ÁREA DE DECOLAGEM ÁREA DE DECOLAGEM 15 Estende-se no prolongamento da Pista 33, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada m da cabeceira 15 e na altitude de 24,92 m, tem largura de 300 m, sendo 150 m para cada lado do eixo da Pista. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 7,12º, em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor. B ÁREAS DE TRANSIÇÃO ÁREA DE TRANSIÇÃO 1 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 10/28, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Norte da Faixa de Pista 10/28 e às s de Aproximação 10 e 28, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: justapostos às s de Aproximação 10 e 28 e Transição 3, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 2 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 10/28, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Sul da Faixa de Pista 10/28 e às s de Aproximação 10 e 28, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: justapostos às s de Aproximação 10 e 28 e Transição 3 e 4, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 3 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 15/33, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Nordeste da Faixa de Pista 15/33 e às s de Aproximação 15 e 33, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: justapostos às s de Aproximação 15 e 33 e Transição 1 e 2, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 4 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 15/33, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Sudoeste da Faixa de Pista 15/33 e às s de Aproximação 15 e 33, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: justapostos às s de Aproximação 10, 15 e 33 e Transição 2, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m.

11 B ÁREA DE PROTEÇÃO DO VOR/DME CAX B ÁREA DE IMPLANTAÇÃO PROIBIDA de forma circular plana, com raio de 250 m a partir do centro da base do equipamento, na mesma altitude desta 115 m. B.2 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Santos Dumont RJ: B FAIXA DE PISTA FAIXA DE PISTA 02R/20L E 02L/20R de forma retangular; envolve as Pista de Pouso 02R/20L e 02L/20R e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 1 442,92 m, composto de 1 322,92 m, referentes ao comprimento da Pista 02R/20L, acrescidos de 60 m a cada cabeceira, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 275,79 m, sendo 100 m, na lateral Leste, contados a partir do eixo da pista 02R/20L e 100 m, na lateral da Oeste, contados a partir do eixo da pista 02L/20R. B ÁREAS DE APROXIMAÇÃO ÁREA DE APROXIMAÇÃO NORTE Estende-se no prolongamento da Pista 02R, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 20L e na mesma altitude desta 3,03 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 89 m em relação à elevação do Aeródromo 3,74 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo das Pistas, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 5 e 6. ÁREA DE APROXIMAÇÃO SUL Estende-se no prolongamento da Pista 20L, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 02R e na mesma altitude desta 2,92 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 49 m em relação à elevação do Aeródromo 3,74 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo das Pistas, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 5 e 6. B ÁREAS DE TRANSIÇÃO ÁREA DE TRANSIÇÃO 5 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 02L/20R, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Oeste da Faixa de Pista e às s de Aproximação Norte e Sul, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 168 m, com um desnível de 164 m em relação à elevação do Aeródromo 3,74 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 6 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 02R/20L, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Leste da Faixa de Pista e às s de Aproximação Norte e Sul, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 53 m, com um desnível de 49 m em relação à elevação do Aeródromo 3,74 m.

12 B.3 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos RJ: B FAIXA DE PISTA FAIXA DE PISTA 08/26 de forma retangular; envolve a Pista de Pouso 08/26 e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 2 121,05 m, composto de 2 001,05 m, referentes ao comprimento da Pista 08/26, acrescidos de 60 m a cada cabeceira, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 300 m, sendo 150 m para cada lado do eixo da pista. B ÁREAS DE APROXIMAÇÃO ÁREA DE APROXIMAÇÃO 08 Estende-se no prolongamento da Pista 26, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 08 e na mesma altitude desta 33,58 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 45 m em relação à elevação do Aeródromo 33,58 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo da Pista a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 7 e 8. ÁREA DE APROXIMAÇÃO 26 Estende-se no prolongamento da Pista 08, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 26 e na mesma altitude desta 21,24 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 45 m em relação à elevação do Aeródromo 33,58 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 7 e 8. B ÁREAS DE TRANSIÇÃO ÁREA DE TRANSIÇÃO 7 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 08/26, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Noroeste da Faixa de Pista e às s de Aproximação 08 e 26, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 79 m, com um desnível de 45 m em relação à elevação do Aeródromo 33,58 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 8 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 08/26, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Sudeste da Faixa de Pista e às s de Aproximação 08 e 26, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 79 m, com um desnível de 45 m em relação à elevação do Aeródromo 33,58 m. B.4 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: B FAIXA DE PISTA

13 FAIXA DE PISTA 02/20 de forma retangular; envolve as Pista de Pouso 02/20 e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 1 320,06 m, composto de 899,58 m, referentes ao comprimento da Pista 02/20, acrescidos de 60 m à cabeceira 02 e 360,48 à cabeceira 20, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 150 m, sendo 75 m para cada lado do eixo da pista. B ÁREAS DE APROXIMAÇÃO ÁREA DE APROXIMAÇÃO 02 Estende-se no prolongamento da Pista 20, com forma de trapézio, em rampa de 1/30. Base menor do trapézio: justaposta a Faixa de Pista e na mesma altitude da cabeceira 02-3,20 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 92 m em relação à elevação do Aeródromo 3,23 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 9 e 10. ÁREA DE APROXIMAÇÃO 20 Estende-se no prolongamento da Pista 02, com forma de trapézio, em rampa de 1/30. Base menor do trapézio: justaposta a Faixa de Pista e na mesma altitude da cabeceira 20 3,19 m. Base maior do trapézio: afastada m da base menor, com um desnível de 92 m em relação à elevação do Aeródromo 3,23 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 9 e 10. B ÁREAS DE TRANSIÇÃO ÁREA DE TRANSIÇÃO 9 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 02/20, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Oeste da Faixa de Pista e às s de Aproximação 2 e 20, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 95 m, com um desnível de 92 m em relação à elevação do Aeródromo 3,23 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 10 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 02/20, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Leste da Faixa de Pista e às s de Aproximação 2 e 20, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 95 m, com um desnível de 92 m em relação à elevação do Aeródromo 3,23 m. B.5 - ÁREAS HORIZONTAIS: 11 (onze) s Horizontais, com formas irregulares, cujos contornos estão definidos na Carta do Plano, conforme os dados abaixo: ÁREA HORIZONTAL (m) DESNÍVEL(m) AERÓDROMO Galeão - Antônio Carlos Jobim Galeão - Antônio Carlos Jobim Galeão - Antônio Carlos Jobim

14 Campo Délio Jardim de Mattos Galeão - Antônio Carlos Jobim Galeão - Antônio Carlos Jobim Santos Dumont Santos Dumont Santos Dumont Santos Dumont Jacarepaguá - Roberto Marinho B.6 - ÁREAS INTERMEDIÁRIAS: 21 (vinte e uma) s s *, com formas irregulares, cujos contornos estão definidos na Carta do Plano, em rampas de 1/7, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/28, 1/30, 1/32, 1/40 e 1/50, estabelecendo a transição entre s Horizontais adjacentes, partindo dos limites externos da área horizontal de menor altitude até atingir a próxima área horizontal de maior altitude. * As áreas intermediárias 1 e 2 do RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho, existentes no Plano Específico de Zona de Proteção de Aeródromo, aprovado pela Portaria nº 78/DGCEA, de 09 de junho de 2005, foram excluídas em razão da atualização do gabarito realizada no Plano Específico, aprovado pela Portaria nº 218/DGCEA, de 31 de agosto de ANEXO C AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA LOCALIZAÇÃO E CARACTERÍSTICAS C.1 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim RJ: AUXÍLIO LATITUDE LONGITUDE DA BASE DO TOPO PISTA ALSF-1 15 e 28 ALSF-2 10 VOR/DME CAX 22º S 043º W 123,01 m CAX 22º S 043º W 54,83 m 97,71 m NDB IT 22º S 043º W 7,47 m 48,65 m YLA 22º S 043º W 124,74 m

15 LLZ/DME IGL 22º S 043º W 2,69 m 4,84 m 15 GLIDE SLOPE IGL 22º S 043º W 3,70 m 21,96 m 15 MARCADOR EXTERNO IGL LLZ/DME ILM 22º S 043º W 55,23 m 59,58 m 15 22º S 043º W 4,59 m 6,74 m 28 GLIDE SLOPE ILM 22º S 043º W 7,32 m 19,88 m 28 LOCALIZADOR ITB 22º S 043º W 8,60 m 10,55 m 10 GLIDE SLOPE ITB MARCADOR MÉDIO ITB MARCADOR EXTERNO ITB 22 º47 57 S 043º W 3,72 m 22,02 m 10 22º S 043º W 2,80 m 7,95 m 10 22º S 043º W 7,26 m 10,58 m 10 MARCADOR INTERNO ITB 22º S 043º W 4,80 m 7,27 m 10 RADAR TA-10 22º S 043º W 54,06 m 60,05 m PAPI 10, 15, 28 e 33

16 C.2. - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Santos Dumont RJ: AUXÍLIO LATITUDE LONGITUDE DA BASE DO TOPO PISTA NDB PP LLZ/DME IRJ 22º S 043º W 49,14 m 22º S 043º W 3,24 m 5,24 m 20L APAPI 02L e 20R PAPI 02R e 20L C.3 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos RJ: AUXÍLIO LATITUDE LONGITUDE DA BASE DO TOPO PISTA NDB AFS 22º S 043º W 23,74 m LLZ/DME IAF 22º S 043º W 32,86 m 34,76 m 26 PAPI 26 C.4 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: AUXÍLIO LATITUDE LONGITUDE DA BASE DO TOPO PISTA NDB JPG 22º S 043º W 2,41 m 43,54 m

17 ANEXO D OBSTÁCULOS LOCALIZAÇÃO E CARACTERÍSTICAS D.1 AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim RJ: Nº DE CAMPO OBSTÁCULO LOCALIZAÇÃO N (m) E (m) DO TOPO GABARITO DE REFERÊNCIA ALTURA ACIMA DO GABARITO DE REF. 1 CAIXA D ÁGUA RUA ÁGUA DOCE, S/Nº CORDOVIL , ,21 76 m Horizontal 1 7 m 2 EDIFÍCIO RUA CABO HERCULANO, 85 - VILA DA PENHA , ,82 73 m Horizontal 1 4 m 3 CHAMINÉ AV. OLIVEIRA BELO, 2 VICENTE DE CARVALHO , ,79 78 m Horizontal 1 9 m 4 ANTENA RUA ALTE FRONTIN, 595 RAMOS , ,04 73 m Horizontal 1 4 m 5 IGREJA MORRO DA PENHA, BAIRRO DA PENHA , ,86 145,40 m Horizontal 1 76 m 6 CAMPO DE ANTENAS ESTRADA DE JEQUIÁ, S/Nº, ILHA DO GOVERNADOR , , m m 7 TORRE DE ALTA- TENSÃO BAIRRO OLAVO BILAC, DUQUE DE CAXIAS , , m 1 42 m 8 TORRE DE MICROONDAS MORRO DO CENTENÁRIO DUQUE DE CAXIAS , , m 1 34 m

18 9 CAIXA D'ÁGUA SERRA DA MISERICÓRDIA, RAMOS , , m 10 82,18 m 10 CAIXA D'ÁGUA SERRA DA MISERICÓRDIA, RAMOS , , m 10 69,69 m 11 TORRE DE ALTA- TENSÃO SERRA DA MISERICÓRDIA, RAMOS , , m ,21 m 13 TORRE CELULAR OI RUA BRIGADEIRO NEWTON BRAGA, 125, FREGUESIA, ILHA DO GOVERNADOR , ,90 90,35 m Horizontal 1 21,35 m 14 TORRE MORRO DO DENDÊ , ,02 117,30 m Horizontal 1 48,30 m 15 CAIXA D ÁGUA MORRO DO DENDÊ , ,57 113,63 m Horizontal 1 44,63 m 16 TORRE MORRO DO DENDÊ , ,59 123,72 m Horizontal 1 54,72 m 17 TORRE CELULAR TELECOM ESTRADA DO GALEÃO, 1 900, LOTE 2, PORTUGUESA ILHA DO GOVERNADOR , ,94 76,18 m Horizontal 1 7,18 m 18 TORRE MICROONDAS DUQUE DE CAXIAS , ,40 162,32 m 6 31,02 m

19 19 TORRE CELULAR OI RUA MIGUEL PEREIRA, LOTE 16, QUADRA E, BAIRRO 300, DUQUE DE CAXIAS , ,06 116,52 m 2 36,27 m 20 TORRE CELULAR CLARO RUA DOMINGOS SECRETO, LOTE 9, QUADRA 12, MONERÓ, ILHA DO GOVERNADOR , ,87 62,40 m de Transição 2 5,74 m 49 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,63 51,19 m de Transição 3 3,13 m 50 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,70 51,27 m de Transição 3 3,13 m 51 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,98 51,29 m de Transição 3 3,15 m 52 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,30 51,21 m de Transição 3 3,06 m 53 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,51 51,23 m de Transição 3 3,08 m 54 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,86 51,28 m de Transição 3 2,00 m 55 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,42 49,67 m de Transição 3 1,52 m 56 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,56 50,90 m de Transição 3 0,58 m

20 57 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,21 51,05 m de Transição 3 1,47 m 58 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL , ,29 51,12 m de Transição 3 1,54 m D.2 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Santos Dumont RJ: Nº DE CAMPO OBSTÁCULO LOCALIZAÇÃO N (m) E (m) DO TOPO GABARITO DE REFERÊNCIA ALTURA ACIMA DO GABARITO DE REF. 12 GUINDASTE PONTA DO CAJÚ , , m Horizontal 6 29 m 21 PRÉDIO ILHA FISCAL , ,24 47 m de Aproximação Norte 28 m 22 EDIFÍCIO RUA SANTA LUZIA, 651 CENTRO , , m 4 12,64 m 23 MORRO DO PÃO DE AÇÚCAR 2 NM DA THR , , m Horizontal m 24 MARCO GEODÉSICO MORRO DOS MACACOS, NITERÓI , , m m 25 HASTES METÁLICAS MORRO DA ARMAÇÃO, NITERÓI , , m m

21 D.3 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos RJ: Nº DE CAMPO OBSTÁCULO LOCALIZAÇÃO N (m) E (m) DO TOPO GABARITO DE REFERÊNCIA ALTURA ACIMA DO GABARITO DE REF. 26 ALTA TENSÃO MORRO DO SAPÊ , , m Horizontal m 27 IGREJA RUA FREI SAMPAIO, 605, MARECHAL HERMES , ,75 34 m de Aproximação 26 11,64 m 28 POSTE DE ILUMINAÇÃO RUA XAVIER CURADO, 670, CAMPO DOS AFONSOS , ,99 29 m Faixa de Pista 29 POSTE DE ILUMINAÇÃO RUA XAVIER CURADO, 620, CAMPO DOS AFONSOS , ,64 29 m de Aproximação 26 7,27 m 30 POSTE DE ILUMINAÇÃO RUA XAVIER CURADO, 814, CAMPO DOS AFONSOS , ,57 29 m de Aproximação 26 7,18 m 31 EDIFÍCIO RUA GENERAL CLÁUDIO, 271, MARECHAL HERMES , ,64 40 m de Transição 7 1,08 m 32 ÁRVORE RUA CAPITÃO RUBENS, PRAÇA DO TEATRO, ARMANDO GONZAGA , ,03 53 m de Transição 7 5,75 m 33 IGREJA RUA CAPITÃO RUBENS, 37, MARECHAL HERMES , ,71 46,49 m de Transição 7 0,30 m

22 34 CAIXA D ÁGUA RUA CORONEL LAURIANO LAGO, S/Nº, MARECHAL HERMES , ,29 64,43 m de Aproximação 26 28,29 m 35 TORRE CELULAR RUA CAIENA 186, BENTO RIBEIRO , ,61 80,79 m de Transição 7 11,27 m 36 TORRE DE COMUNI- CAÇÃO AV. DUQUE DE CAXIAS, VILA MILITAR , , m 9 0,93 m 37 EXPURGA- DOR DE AR ESTRADA DO JAPORÉ, 933, JARDIM SULACAP , ,22 119,04 m 19 2,02 m 38 TRÊS POSTES COM LUZ DE OBSTÁCULOS MORRO DOS AFONSOS , ,47 115,71 m de Aproximação 08 69,49 m 39 PEDREIRA ESTRADA MAR FONTENELLE ALTURA DO m de Aproximação m D.4 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: Nº DE CAMPO OBSTÁCULO LOCALIZAÇÃO N (m) E (m) DO TOPO GABARITO DE REFERÊNCIA ALTURA ACIMA DO GABARITO DE REF. 40 CONJUNTO DE ÁRVORES ÁREA PATRIMONIAL , ,86 14,17 m de Transição 10 6,20 m 41 CONJUNTO DE ÁRVORES AV. DAS AMÉRICAS, 6 000, BARRA DA TIJUCA , ,76 11,29 m de Aproximação 02 0,56 m