CLÁSSICAS & CUSTOM. Honda Motor Europe Limited - Sucursal em Portugal APARTADO Sintra

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1 CLÁSSICAS & CUSTOM A Honda reserva-se o direito de alterar especificações, incluindo as cores, com ou sem aviso prévio, com a frequência e o teor pretendidos. O tipo e o número de alterações efectuadas podem variar. No entanto, serão feitos todos os esforços para assegurar a exactidão das informações contidas neste catálogo. Consulte o seu Concessionário para obter detalhes sobre as especificações dos produtos mencionados. Esta publicação não constitui, em circunstância alguma, uma oferta da Empresa a qualquer indivíduo. Todas as vendas são realizadas pelo concessionário, beneficiam e estão sujeitas às condições de venda e garantia fornecidas pelo concessionário, das quais podem ser obtidas cópias a pedido. Embora sejam feitos todos os esforços para assegurar a exactidão das especificações, os catálogos são preparados e impressos vários meses antes da distribuição, não podendo assim reflectir sempre as alterações efectuadas às especificações ou, em alguns casos isolados, a disponibilização de uma determinada característica. Os clientes são sempre aconselhados a discutir os detalhes específicos com o Concessionário, especialmente se uma selecção depender de uma das características publicitadas. Tenha em atenção que os valores de consumo de combustível fornecidos correspondem aos resultados obtidos pela Honda em condições de teste padronizadas, estabelecidas pela WMTC. Os testes são realizados em pista, utilizando uma versão padrão do veículo. O consumo de combustível real poderá variar dependendo do modo de condução, da manutenção do veículo, do clima, das condições de estrada, da pressão dos pneus, da instalação de acessórios, da carga, do peso do condutor e do passageiro, bem como de outros factores. O cliente aceita que, ao decidir efectuar uma compra ou qualquer tipo de transacção, quer envolva um pagamento ou não, essa decisão é tomada com base nos seus próprios conhecimentos e discernimento e não com base no parecer de terceiros. A SEGURANÇA É A MELHOR TÉCNICA Leia atentamente o manual de proprietário. Use capacete e equipamento apropriado. Conheça a sua moto e as suas potencialidades. Observe os movimentos dos outros condutores e respeite o meio ambiente. Honda Motor Europe Limited - Sucursal em Portugal APARTADO Sintra Não deite no lixo. Passe a um amigo ou recicle.

2 S I G A O SEU CAMINHO Eu procuro outro Veja os filmes em GOLD WING F6C GOLD WING F6B CTX CB1100 EX CB NM4 VULTIUS VT750C2B VT750C CONTEÚDO THE POWER OF DREAMS

3 GOLD WING F6C Power cruiser. Simplificada para criar um desempenho cheio de adrenalina e uma presença de fazer parar o trânsito, a Gold Wing F6C utiliza a potência da Gold Wing de 6 cilindros opostos, reconhecida mundialmente, para criar um novo tipo de Power Cruiser. O motor de seis cilindros horizontais opostos de cm 3 produz uma avalanche de binário, graças à entrada de ar e injecção de combustível aperfeiçoadas. Os tubos de escape duplos de corte transversal partilham duas personalidades, soando a um rosnar a baixas rotações e a um uivo perto do red line. Sendo mais de 70 kg mais leve do que a Gold Wing, a F6C prova que, apesar de grande, também é possível ser ágil. Há quarenta anos que atravessamos países e continentes num conforto inigualável e estamos agora a comemorar este incrível marco com uma edição especial do 40º aniversário da Gold Wing F6C de 2015 e uma nova opção de cor: o vermelho Candy Prominence Red. Este modelo de edição limitada inclui uma chave com um emblema comemorativo. Os dois discos dianteiros de 310 mm com pinça de quatro pistões, combinados com um disco traseiro ventilado de 316 mm com pinça de três pistões, são assistidos pelo ABS (Anti-Lock Braking System) da Honda para segurança em quaisquer condições climáticas. O assento com 734 mm de altura e o centro de gravidade baixo tornam mais fácil o controlo a baixas velocidades, enquanto as luzes de LED tornam a sua presença ainda mais única. Vermelho (Candy Prominence Red R-342C) Motor: Refrigerado por líquido, 4 tempos, 12 válvulas, SOHC, 6 cilindros opostos Cilindrada: cm 3 Potência máxima: 114 cv (85 kw)/5.500 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 167 Nm/4.000 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 341 kg Capacidade do depósito de combustível: 23,2 litros Consumo de combustível: 5,7l/100 km (modo WMTC) Altura do assento: 734 mm Distância livre ao solo: 147 mm Dimensões (CxLxA): x 942 x mm Preto (Graphite Black NH-B01) 3 ABS HMAS 4

4 GOLD WING F6B A estrada chama por si. E se misturássemos o estilo de uma Cruiser com o conforto de uma Turística e lhe déssemos a atitude de uma Custom? A resposta é a Honda Gold Wing F6B, uma geração de Gold Wings que está orgulhosamente ao nível da original. Simplificada, suave e cheia de estilo, a Gold Wing F6B oferece novos níveis de suavidade do motor, um desempenho sem esforço e a originalidade da Honda à classe Bagger. Há quarenta anos que atravessamos países e continentes num conforto inigualável e estamos agora a comemorar este incrível marco com uma edição especial do 40º aniversário da Gold Wing F6B de Este modelo de edição limitada inclui Cruise Control e marcha-atrás, bem como emblemas comemorativos e um acabamento na cor Matt Bullet Silver. O seu motor PGM-FI (Programmed Fuel Injection) de seis cilindros horizontalmente opostos, de 1.832cm3, oferece um enorme binário a média rotação para uma potência viciante. A suspensão traseira Pro-Link e a forquilha telescópica de 45 mm garantem estabilidade a elevada velocidade e uma manobrabilidade precisa, o que ajuda em longas viagens. As malas traseiras oferecem muito espaço para todos os seus bens essenciais e, para as bandas sonoras que o acompanham durante as suas viagens, existe um sistema de áudio de 4 altifalantes de alta qualidade com conectividade MP3, WMA e AAC, com um ipod*, um iphone* ou uma unidade USB. *ipod e iphone são marcas registadas da Apple Inc Motor: Refrigerado por líquido, 4 tempos, 12 válvulas, SOHC 6 cilindros opostos Cilindrada: cm 3 Potência máxima: 117 cv (87 kw)/5.500 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 167 Nm/4.000 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 385 kg Capacidade do depósito de combustível: 25 litros Consumo de combustível: 4,7l/100 km (modo WMTC) Altura do assento: 725 mm Distância livre ao solo: 125 mm Dimensões (CxLxA): x 945 x mm Cinzento (Mat Bullet Silver NH-389M) 5 C-ABS 6

5 CTX1300 Estilo Cruiser. Construída para viagens longas, a CTX1300 proporciona um incrível desempenho de alta tecnologia, um estilo Custom contemporâneo e tranquilidade na estrada. A sua essência está no motor V4 de cm 3, instalado longitudinalmente a 90 e refrigerado por líquido. Aperfeiçoado para proporcionar uma forte aceleração a baixas rotações, permite obter um binário máximo de 106 Nm a apenas rpm. Garante uma sensação descontraída em auto-estrada e inclui uma caixa de cinco velocidades e um veio de transmissão. A sensibilidade e sonoridade do motor V4 são amplificadas com ponteiras de comprimentos diferentes no sistema de escape O Sistema de Controlo da Tracção (TCS) da Honda mantém uma aderência constante da roda traseira. O quadro de duplo berço em aço proporciona uma força esmagadora e junta as forquilhas invertidas de 43 mm a um braço oscilante de alumínio. Os amortecedores traseiros têm uma précarga da mola mecânica para personalizar a condução. O ABS combinado (C-ABS) liga os travões dianteiro e traseiro, proporcionando uma capacidade de travagem forte e segura em todas as condições climáticas. O estilo da CTX1300 chama a atenção pelo seu aspecto longo e baixo. Mas é também uma moto criada para ser prática e fácil de conduzir, com um assento baixo a uma altura de 735 mm para acesso fácil ao chão, uma posição de condução confortável, uma carenagem eficaz e duas úteis malas traseiras. O sistema estéreo de duas colunas é compatível com Smartphone e Bluetooth e os faróis, a luz traseira e os indicadores são de LEDs, fornecendo uma luz intensa e assegurando que consegue ver e ser visto. Vermelho (Candy Prominence Red R-342C) Branco (Pearl Sunbeam White NH-A66P) Motor: V4 a 90 º, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC, refrigerado por líquido Cilindrada: cm 3 Potência máxima: 83 cv (62 kw)/6.000 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 106 Nm/4.500 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 338 kg Capacidade do depósito de combustível: 19,5 litros Consumo de combustível: 5,8l/100 km (WMTC) Altura do assento: 735 mm Distância livre ao solo: 130 mm Dimensões (CxLxA): x 940 x mm Preto (Darkness Black Metallic NH-463M) 7 8 C-ABS TCS PLRS

6 CB1100 EX Engenharia que nos agita a alma. A CB1100 EX é um clássico moderno. Uma evolução da CB1100, trata-se de uma moto como as de antigamente, com um motor DOHC de quatro cilindros em linha de 1140 cm 3, refrigerado a ar, que proporciona um binário e potência suaves. Caixa de seis velocidades, com cinco relações para uma aceleração forte e uma sexta como overdrive para uma condução descontraída e melhor consumo de combustível. Os tubos de escape inferiores de dupla camada dão continuidade ao cromado brilhante e dois silenciadores de dimensões mais reduzidas emitem um som de provocar arrepios. Preto (Darkness Black Metallic NH-463M) Com muito estilo de café racer, o depósito de combustível permite abastecer 17,5 litros, melhorando a capacidade de combustível. Um novo indicador de autonomia e consumo de combustível eliminam as suposições quanto ao tempo de reabastecimento. Inclui também um indicador de mudança engrenada para lhe facilitar a condução. As jantes com raios e acabamento em Alumite conferem um visual autêntico tipo CB750, tal como o farol elevado, os painéis laterais redesenhados, os punhos e o assento acolchoado. Branco (Pearl Sunbeam White NH-A66P) Motor: Tetracilíndrico em linha, refrigerado a ar e óleo, DOHC Cilindrada: cm 3 Potência máxima: 89 cv (66 kw)/7.500 rpm Binário máximo: 91 Nm/5.000 rpm Peso em ordem de marcha: 260 kg Capacidade do depósito de combustível: 17,5 litros Consumo de combustível: 5,6l/100 km (WMTC) Altura do assento: 795 mm Distância livre ao solo: 135 mm Dimensões (CxLxA): x 835 x mm Vermelho (Candy Alizarin Red R-345C) 9 10 ABS

7 CB1100 Um clássico moderno. A CB1100 combina de forma inteligente a rica herança de motos da Honda com a engenharia moderna. No seu coração está um motor de quatro cilindros em linha, DOHC, refrigerado a ar e óleo com cm 3, uma tecnologia aperfeiçoada ao longo de cinco décadas, que oferece um binário impressionante, a baixa e média rotação, e um pico viciante de potência. Os guarda-lamas cromados, o grande farol redondo, o clássico velocímetro e conta-rotações, o motor escurecido, as rodas e as forquilhas dianteiras acrescentam um estilo autêntico e uma atitude rebelde. A criação do carácter distinto da CB1100 exigiu um esforço adicional por parte dos nossos engenheiros, para que ficasse perfeito. As aletas de arrefecimento têm apenas 2 mm de espessura e o motor, com as suas coberturas laterais polidas e as tampas da árvore de cames cromadas é, por si só, digno de admiração. A CB1100 tem uma ciclística de elevada qualidade e um assento de baixa altura, o que facilita a condução da moto. Um quadro clássico de duplo berço em aço tubular com amortecedores traseiros Showa, forquilhas telescópicas de 41 mm e jantes em alumínio fundido de 18 polegadas proporcionam uma condução segura e confiante, enquanto os dois discos flutuantes de 296 mm são fixados com pinças Nissin de quatro pistões com ABS para oferecer uma impressionante capacidade de travagem. O detalhe exclusivo da Asa Honda destaca-se orgulhosamente no depósito esculpido, dando um toque de elegância a este clássico moderno. Motor: Tetracilíndrico em linha, refrigerado a ar e óleo, DOHC Cilindrada: cm 3 Potência máxima: 89 cv (66 kw)/7.500 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 93 Nm/5.000 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 247 kg Capacidade do depósito de combustível: 14,6 litros (incluindo reserva de 3,5 litros) Consumo de combustível: 5,4l/100 km (WMTC) Altura do assento: 795 mm Distância livre ao solo: 125 mm Dimensões (CxLxA): x 835 x mm Preto (Graphite Black NH-B01) 11 ABS 12

8 NM4 VULTUS 13 14

9 NM4 VULTUS Uma nova raça A NM4 Vultus traz o estilo dos caças para a estrada, envolvendo o condutor num casulo de ângulos aerodinâmicos inspirados nas Manga, as bandas desenhadas japonesas. A imagem de grandes superfícies angulosas emana potência e dá ao condutor a confiança necessária para enfrentar a cidade com estilo. Com dois cilindros e 745 cm3 de capacidade, o motor de baixa fricção oferece acelerações precisas e imediatas. O binário máximo é de 68 Nm e está disponível logo às 4750 rpm. A injecção de combustível PGM-FI alimenta o motor com elevada eficiência, permitindo um impressionante consumo de 3,5 L/100 km (modo WMTC) e oferecendo uma autonomia superior a 300 km graças ao depósito de 11,6 litros. Motor: 2 cilindros paralelos, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido Cilindrada: 745 cc Potência máxima: ,250 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 68 4,750 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 245 kg Capacidade do depósito de combustíve: 11.6 litros Altura do assento: 650 mm Distância livre ao solo: 130 mm Dimensões (CxLxA): 2,380 x 933 x 1,170 mm Preto (Mat Ballistic Black Metallic NH-A86M) 15 ABS 16

10 VT750C2B Estilo Enigmático. A Shadow VT750C2B é uma celebração do estilo e da cultura Custom, com a sua traseira cortada e com uma imponente roda dianteira de 17. A forquilha arrojada e em posição sobressaída e o guiador elevado são o ponto de destaque a partir do qual as linhas deslizam até ao depósito longo e esguio. Mas há algo que vai impressioná-lo mais do que tudo o resto. A Shadow VT750C2B é a rebelde do grupo. A sua presença não irá passar despercebida enquanto passeia pelas ruas da cidade. O compacto e autêntico estilo urbano assenta sobre um motor V-twin, pronto para o levar onde quer que queira ir. Motor: Refrigerado por líquido, 4 tempos, 6 válvulas, SOHC, V-twin a 52 Cilindrada: 745 cm 3 Potência máxima: 45 cv (33,5 kw)/5.500 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 65 Nm/3.500 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 251 kg Capacidade do depósito de combustível: 14,6 litros (incluindo reserva de 3,5 litros) Consumo de combustível: 4,3l/100 km (modo WMTC) Altura do assento: 650 mm Distância livre ao solo: 133 mm Dimensões (CxLxA): x 835 x mm YR-316M Titanium Blade Metallic 17 18

11 VT750C Curvas clássicas. Experiência de condução sublime. Sinta a potência forte e segura do motor V-twin de injecção de combustível ao mais pequeno gesto da sua mão no acelerador. Desfrute da transmissão suave de cinco velocidades de mudanças que assegura um controlo fácil e contínuo da potência do motor. Descontraia enquanto o grande depósito de combustível e a excelente economia de combustível oferecem uma capacidade de condução máxima entre paragens para abastecimento. Tire os pés do chão e desfrute da viagem e dos olhares de inveja que admiram as linhas e curvas retro e elegantes da VT750C. Liberte o acelerador a baixas rotações e deixe-se levar para longe dos stresses do dia-a-dia. Acomode-se no baixo assento em pele e aprecie o som do motor V-twin de 750 cc obtido através dos silenciadores shotgun. Deixe a estrada deslizar por baixo de si e desfrute de uma magnífica viagem. A combinação de um aspecto clássico com tecnologia moderna cria uma experiência de condução fantástica. Com um estilo relaxado e um som potente, só podia ser uma V-twin. Cinzento/Branco (Indy Gray Metallic/ Pearl Fadeless White NH-431M) Motor: Refrigerado por líquido, 4 tempos, 6 válvulas, SOHC, V-twin a 52 Cilindrada: 745 cm 3 Potência máxima: 45 cv (33,5 kw)/5.500 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 64 Nm/3.500 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 262 kg Capacidade do depósito de combustível: 14,6 litros (incluindo reserva de 3,5 litros) Consumo de combustível: 4,4l/100 km (modo WMTC) Altura do assento: 658 mm Distância livre ao solo: 130 mm Dimensões (CxLxA): x 920 x mm Preto (Graphite Black NH-B01) 19 C-ABS 20

12 GLOSSÁRIO A Honda desenvolveu muitas tecnologias inovadoras para a sua gama de motos, concebidas para dar o maior benefício possível ao utilizador e ao mundo à sua volta. ABS C-ABS ABS Reduz a pressão da travagem ao monitorizar a velocidade das rodas, evitando que as mesmas bloqueiem. C-ABS Optimiza o equilíbrio entre o controlo da travagem dianteira e traseira, contrariando a patinagem dos pneus ao travar numa diversidade de pisos. Cumpre as normas EURO-3 sobre emissões. Sistema de Catalisador Evolutivo da Honda Sistema com função de detecção do teor de oxigénio, permite optimizar a mistura ar/combustível para a redução mais eficaz das emissões de escape. Sistema Imobilizador Honda Apenas permite que a moto seja ligada utilizando as respectivas chaves originais codificadas, protegendo eficazmente contra o roubo. HMAS PLRS TCS Sistema de Multi-acção Honda A forquilha dianteira do tipo cartucho e o design do amortecedor traseiro garantem um equilíbrio confiante entre o amortecimento suave e uma condução de precisão. Injecção Programada de Combustível Um sistema computorizado de mapeamento da injecção de combustível que permite disponibilizar potência elevada e boas performances em todas as condições. Suspensão Traseira Pro-Link A suspensão traseira por monoamortecedor utiliza um sistema triangular de articulações para aumentar progressivamente a força de amortecimento ao longo do braço oscilante traseiro. Sistema de Controlo da Tracção Limita automaticamente a rotação das rodas em condições de pouca aderência. The power of dreams O primeiro produto a ter a marca Honda foi um motor auxiliar para bicicletas. A adição de uma motorização à bicicleta facilitou a vida a muitas pessoas e tornou as deslocações mais divertidas. Desde o início, a Honda tem como missão criar produtos verdadeiramente necessários e inovadores. Para isso, é preciso pensamento independente, audácia e imaginação para seguir as ideias, aonde quer que elas nos levem. É também preciso determinação: a paixão, a tenacidade e a inovação que mantêm o sonho vivo e que permitem transformar os sonhos em produtos para o mundo. Para tornar este sonho realidade à medida que o mundo se prepara para um futuro com baixas emissões de CO 2, a Honda está na liderança em termos de satisfação das necessidades das pessoas em todo o mundo, com uma infraestrutura de investigação de combustível avançada. De motos a automóveis, barcos a aviões, e até mesmo na forma como abastecemos as nossas casas e locais de trabalho, a nossa paixão pela inovação e o nosso desejo de tornar a vida melhor para todos é cada vez maior

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