Informação de Imprensa

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "Informação de Imprensa"

Marco Antônio Luiz Eduardo Bicalho Klettenberg
8 Há anos
Visualizações:

1 Informação de Imprensa Novo BF60 - A melhor performance e melhor eficiência de combustível na sua classe Sintra, 11 de Maio de 2009 A Honda Marine anuncia a sua entrada pela primeira vez no mercado dos motores com 60 CV, com o lançamento de 2 novos modelos, o BF60 e o BFP60 (Power thrust), motores fora de borda a 4 tempos da gama média, que com o seu layout tipo Desenho em Cunha introduz uma nova era nas formas e design dos motores da gama média. O BF60 é adequado para uma grande variedade de embarcações (fibra, semi-rígidos, catamarans, etc.), já o BFP60 é mais adequado para embarcações mais pesadas, ambos estarão disponíveis com coluna curta e longa. Estes novos modelos estarão disponíveis na Europa em Setembro de O novo design do motor (único para a nova gama BF60), de 3 cilindros, arrefecido por água, oferece ao utilizador a eficiência no consumo de combustível e a tranquilidade da tecnologia a 4 tempos da Honda, combinada com peso leve e aceleração potente. A configuração do motor com o sistema injecção electrónica de combustível (PGM-FI) 1, com o sistema único e patenteado pela Honda - o BLAST 2 e o elevado desempenho da caixa de engrenagens, juntos conseguem que o BF60 seja o melhor da sua classe em velocidade e arranque instantâneo. A nova gama BF60, também emprega o sistema de controlo de queima pobre (ECOmo 3 ), o que em modo de cruzeiro pode conseguir uma poupança de combustível até 13% 4 contra a actual concorrência no mercado. O BF60 é o primeiro motor da gama Honda Marine, que é compatível com o protocolo NMEA2000. Isto permitirá aos seus proprietários ligar o motor a uma grande variedade de equipamento marítimo electrónico como pilotos automáticos, sondas e sistemas de navegação. Tanto o BF60 como o BFP60 têm disponível na versão de cana de leme um sistema 1 O sistema PGM-FI (Injecção Programada do Combustível) é uma marca registada da Honda 2 O sistema BLAST (Binário Aumentado a Baixa Rotação) Especialmente durante a aceleração, este sistema aumenta efectivamente a performance, ajustando a relação ar/combustível para obter binário máximo, enquanto avança o ponto de ignição até ao máximo antes da detonação, para aumentar o binário em condições de carga total. 3 ECOmo Controlo do Feedback de Queima Pobre com sensor de oxigénio para um consumo de combustível optimizado. 4 Cálculos Honda

nova era nas formas e design dos motores da gama média. O BF60 é adequado para uma grande variedade de embarcações (fibra, semi-rígidos, catamarans, etc.

2 multi-funções que permite ao cliente fazer pequenos ajustes da velocidade a baixas rotações somente permindo um botão assim como um controlo facilitado do trim em movimento. Único na Honda, a versão de cana de leme tem um sinal sonoro de resposta que informa o operador das mudanças de rotação do motor e ajustes de velocidade. Objectivo Anual de Vendas (Global) unidades BF60 Factores Chave Desempenho o O BF60 e o BFP60, ambos têm BLAST (tecnologia que controla a relação ar/combustível com o tempo de ignição), onde o ECU selecciona o tempo de ignição óptimo para o rácio ar/combustível melhorando a aceleração. o A melhor velocidade da sua classe é conseguida pelo pouco peso, é um compacto bloco de 3 cilindros, desenvolvido em exclusivo para o BF60 e com uma caixa de engrenagens com um desenho mais aerodinâmico produz um melhor efeito hidrodinâmico. o A larga placa anti-salpicos, reduz bastante o efeito de repuxo de água durante o funcionamento. Economia de Combustível o O sistema de injecção electrónica multi-ponto, PGM-FI, e o controlo de combustão pobre ECOmo, em velocidade cruzeiro 5, contribuem para uma melhor economia de combustível, farão deste motor a referência na sua classe. Leve e Compacto o A sua leveza e o design compacto são conseguidos pelo novo layout do motor de 3 cilindros, a utilização de materiais leves como o alumínio na estrutura de suporte, a conduta do óleo e o colector de admissão de ramal longo em resina. Credenciais Ambientais o A série BF60 demonstra a sua preocupação ambiental, excedendo as normas de emissões de CO 2, da RDC (Recrational Craft Directive) e CARB 6. Também excede os mais recentes padrões da EPA 7 - a norma mais rigorosa do Mundo.. 5 Funcionamento sustentado com o motor a uma rotação entre as e as rpm. 6 U.S. California Air Resources Board 7 U.S. Environmental Protection Agency

600 unidades BF60 Factores Chave Desempenho o O BF60 e o BFP60, ambos têm BLAST (tecnologia que controla a relação ar/combustível com o tempo de ignição), onde o ECU selecciona o tempo de ignição

3 o O ruído do BF60 em funcionamento é bastante reduzido devido ao colector de admissão em resina e à grande capacidade da câmara de admissão. o O BF60 é reciclável 8 em 97%. Durabilidade e Fiabilidade o Com conhecimento adquirido ao longo de 45 anos, provas dadas no desenvolvimento de tecnologias de excelência, a durabilidade e fiabilidade dos novos BF60 são reforçadas com a introdução de um novo material de grande duração na correia de distribuição e com a resistência à corrosão melhorada pelo cuidadoso posicionamento dos zincos de sacrifício e no fluxo de água de arrefecimento do motor. Design o Com um conceito de design Premium Compact, o BF60 emprega uma concepção estilo Desenho em Cunha, introduzindo um novo estilo para os motores de gama média da Honda, de onde se destaca a grande potência, o desempenho e a qualidade Premium. Outras características o Um novo alternador multi-polo que fornece 22 ampéres de saída com 17 ampéres disponíveis para carregamento da bateria 8. o Está disponível um modelo com Power Trust (BFP60). O impulso superior é conseguido com o uso de uma maior caixa de engrenagens, podendo ser utilizada uma hélice de maior diâmetro (da classe do BF75 ao BF115) com um nível de rotações mais lento e tendo uma relação de 2.33 /1. o Com o melhor ângulo de viragem da sua classe 9, oferece um ponto de viragem preciso e maior manobrabilidade (opção). o A cana de leme multi-funções do motor inclui um botão para o controlo do Power Trim no punho. Os utilizadores conseguem controlar o trim facilmente com o botão quando o barco está em movimento. Além destas funções de ajuste, tem também o de acelerar, o de fixação da velocidade de corrico, o de engrenar o motor avante e á ré assim como o de esforço na cana de leme, o modelo BF60 também tem uma alavanca de altura reversível (pode ser montada em ambos os lados, esquerdo ou direito). A cana de leme é fornecida de série com um botão de ajuste de rotações, o que pode fazer a diferença em pequenos ajustes de velocidade (acrescentar 50 rpm entre as 750 rpm e as 1,000 rpm) apenas com uma pequena operação no interruptor. Os BF60 têm um sinal 8 Cálculos Honda 9 Ângulo de viragem máximo é de 50º, tanto para a esquerda como para a direita, de acordo com os dados Honda.

com a introdução de um novo material de grande duração na correia de distribuição e com a resistência à corrosão melhorada pelo cuidadoso posicionamento dos zincos de sacrifício e no fluxo de água de

4 sonoro que informa o operador das mudanças de rotação do motor(750rpm e 1.000rpm) e ajustes de velocidade. o Para conveniência e comodidade dos utilizadores durante o funcionamento, foi incluído um painel com 4 luzes no punho. Num relance o utilizador consegue rapidamente observar o bom estado do funcionamento do motor. o O BF60 é o primeiro motor da Honda Marine que consegue comunicar com uma ampla variedade de equipamentos electrónicos náuticos, utilizando o padrão da norma NMEA Esta norma reconhecida internacionalmente foi estabelecida pela National Marine Electronic Association (NMEA) e uniformiza os protocolos de comunicação no equipamento electrónico náutico. Especificações Modelo BF60A (Standard) BFP60A (Power Thrust) Sistema de Direcção Punho Comando à Distância Punho Comando à Distância Versãotipo LHTU LRTU XRTU LHTU LRTU XRTU Motor 4 tempos, 3 cilindros em linha, SOHC, 4 válvulas por cilindro Cilindrada (cm 3 ) 998 Diâmetro Curso (mm) Potência Nominal kw [kw(cv)/rpm] 44.1 (60cv) / 6,000 Regime de Rotações Recomendado (rpm) 5,000 ~ 6,000 Sistema de Refrigeração Por água (fornecido com termóstato) Sistema de Ignição Sistema de Arranque Alternador Sistema de Escape Combustível Programada por Microcomputador Eléctrico 12V 17 AH Pelo hélice Gasolina sem Chumbo Comprimento Total (mm) Largura Total (mm) 417 Altura Total (mm) Altura do Painel de Popa (mm) Peso a seco (kg) Ângulo de Viragem (esquerda e direita) 30 Garantia 3 Anos O peso a seco é calculado com o hélice instalado. Hélice, caixa de controlo remoto, manómetros e outras peças são opcionais (vendidos separadamente). # # #

Num relance o utilizador consegue rapidamente observar o bom estado do funcionamento do motor.

5 Fotografia 1: BF60 LRTU, versão de caixa de comandos Fotografia 2: Os modelos com cana de leme oferecem um sistema de controlo variável, botão ajuste do PTT no punho,alavanca de velocidades, painel de 4 luzes avisadoras. Fotografia 3: Power Thrust caixa de engrenagens opcional Sofia Sousa Marketing 003/09

ajuste do PTT no punho,alavanca de velocidades, painel de 4 luzes avisadoras.

Documentos relacionados

O resultado é um Motor potente e sofisticado

O estudo conceptual baseou-se nos três pilares: DIVERTIDO: Agradável de Usar AMIGO DO AMBIENTE: Económico FÁCIL: Simples de Usar. O resultado é um Motor potente e sofisticado A Terceira Geração Compacto