A IMPORTÂNCIA DA CABO VERDE AIRLINES PARA O CRESCIMENTO DO TURISMO EM CABO VERDE

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1 A IMPORTÂNCIA DA CABO VERDE AIRLINES PARA O CRESCIMENTO DO TURISMO EM CABO VERDE EVOLUÇÃO HISTÓRICA DA CABO VERDE AIRLINES Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV) Início de voos internacionais. A TACV inaugura a linha Sal- Lisboa-Sal 1994 Compra 03 ATR A TACV adquire o seu primeiro Boeing , 2005 Obtenção da Cer3ficação ETOPS Reestruturação da companhia/ Priva3zação

2 TACV E O TURISMO EM CABO VERDE ENTIDADE DE PROMOÇÃO TURÍSTICA NACIONAL PROMOÇÃO EXTERNA A Importância da Cabo Verde Airlines para o Crescimento do Turismo PROMOÇÃO INTERNA PORTUGAL / CABO VERDE Esta)s*ca e Evolução segundo Estabelecimento Hoteleiro REGIÃO INDICADOR Cabo Verde Estabelecimentos Cabo Verde Nº de Quartos Cabo Verde Nº de Camas Cabo Verde Pessoal ao serviço

3 CAPACIDADE HOTELEIRA ANOS Estabelecimentos Nº de Quartos Nº de Camas Capacidade de Alojamento Pessoal ao serviço Entradas Dormidas Estadia média dos hóspedes ,7 5,7 6,0 5,9 6,0 6,3 6,1 6,2 Taxa de Ocupaçâo dos Estabelecimentos Hoteleiros (%) 50,0 58,2 57,0 56,0 53,0 49,0 55,0 58,0 Resume Esta)s*ca Geral 2017

4 Resume Esta)s*ca Geral 2017 Número de Entradas Resume Esta)s*ca Geral 2017 Distribuição dos Estabelecimentos

5 Resume Esta)s*ca Geral 2017 Turismo e Emprego TRÁFEGO TURÍSTICO PAÍSES EMISSORES País de residência habitual Entradas % Dormindas % Entradas % Dormindas % Cabo Verde , , , ,8 Italia , , , ,0 Portugal , , , ,8 Alemanha , , , ,5 Austria , , , ,2 Belgica+Holanda , , , ,5 Espanha , , , ,0 Estados Unidos , , , ,4 França , , , ,7 Reino Unido , , , ,3 Africa do Sul 611 0, , , ,0 Outros paises , , , ,8 Total , , , ,0

6 PIB TURÍSTICO 21,19% 21,91% 20,97% % (PIB TURISTICO/PIB TOTAL) 18,71% A Importância da Cabo Verde Airlines para o Crescimento do Turismo (P) PORTUGAL 2013 (P) / CABO 2014 VERDE (P) %

7 Aeroportos internacionais Boavista, San3ago, Sal e São Vicente Grupo Tui Thomson Arkfly * Neos * Jet air fly * Transavia * Sata DADOS 1ºSEMESTRE 2018 AERONAVES A ASA registou, durante o primeiro semestre de 2018, um total de movimentos de aeronaves, registando um decréscimo de movimentos ( 10,6%), em relação ao mesmo período do ano anterior, influenciado pelo decréscimo de movimentos de aeronaves a nível nacional ( 25,0%), pois a nível internacional o tráfego de aeronaves aumentou (+ 9,7%), quando comparado com o mesmo período do ano anterior.

8 DADOS 1ºSEMESTRE 2018 O AIAC contínua a deter o maior peso nos movimentos internacionais de aeronaves (58,4%), enquanto o AIPNM detém o maior peso a nível doméstico (42,8%). Três dos quatro aeroportos internacionais (AIAC, AIAP e AICE) registaram aumentos a nível internacional, (+ 22,1%), (+ 4,7%) e (+ 4,5%), respetivamente. O AIPNM decresceu ( 15,4%) nos movimentos internacionais de aeronaves. A nível doméstico, com a saída da TACV desse mercado no segundo semestre do ano passado, todos os aeroportos e aeródromos registaram variações negativas de movimentos de aeronaves, face a 2017, o AIAC ( 35,8%), o AIPNM ( 12,6%), o AIAP ( 32,9%), o AICE ( 37,4%), AD do Fogo ( 12,8%), AD S. Nicolau ( 17,6%) e AD do Maio ( 3,8%). DADOS 1ºSEMESTRE 2018 Durante o primeiro semestre de 2018, movimentaram-se nos aeroportos de Cabo Verde um total de passageiros, representando um crescimento na ordem dos 4,6%, em relação ao período homólogo, tendo o tráfego internacional contribuído (+ 9,2%) enquanto o tráfego doméstico diminuíu (- 3,9%). À exceção do AIPNM, todos os outros aeroportos registaram uma diminuição no tráfego de passageiros a nível doméstico, face ao período homólogo, influenciando assim o total doméstico dos aeroportos. Em 2018, ao contrário do 1º semestre 2017, o tráfego doméstico de passageiros tem sido comercializado por uma única operadora, a Binter Cabo Verde.

9 DADOS 1ºSEMESTRE 2018 Quanto ao tráfego internacional, o AIAC registou + 13,9% passageiros, face a 2017 e está relacionado com o crescimento do tráfego proveniente de Portugal, destacando-se Lisboa com um aumento de passageiros transportados. Destaque também para Estocolmo e Gotemburgo na Suécia que registaram um bom crescimento no número de passageiros transportados, face a 2017 ( e passageiros, respetivamente). E a abertura da nova rota a partir de Copenhaga- Dinamarca (+ 12 mil). É de se referir a entrada das operadoras Sata Internacional e Tui Fly Netherlands no 3º e 4º trimestre de 2017, respetivamente, que se refletiu no 1º semestre de 2018, tendo estas processado mais cerca de 10 mil passageiros que no período homólogo, no AIPNM. VISÃO 2030 A NOSSA AMBIÇÃO

10 VISÃO 2030 A NOSSA AMBIÇÃO Que o Turismo seja desenvolvido de forma sustentável e que tenha como propósito último valorizar os recursos naturais e humanos do país e contribuir para o bem estar dos caboverdianos, individual e coletivamente, em todas as ilhas e municípios do país, em benefício das gerações presente e futuras, ao mesmo tempo que propicia e promove experiências positivas para os visitantes. Esta visão de turismo sustentável tem implícitos quatro pilares fundamentais, que deverão nortear as políticas públicas aplicáveis ao setor do turismo em Cabo Verde ou com impacto nele, no quadro das orientações estratégicas para o período : A visão para o turismo que se pretende para Cabo Verde num horizonte até 2030, pode ser sintetizada no seguinte esquema: Compe33vidade Maxi mizaç ão do Impac to líquid o Posi3 vo Bem-estar dos caboverdianos experiências posivas e únicas para os visitantes. TURISMO PARA QUÊ? (Visão 2030) em todas as ilhas e municípios. no presente e nas gerações futuras Sust enta bilid ade Desconcentração

11 MAXIMIZAÇÃO DO IMPACTO LÍQUIDO POSITIVO Os objetivos fundamentais que se pretendem alcançar são, fundamentalmente, que o Turismo possa contribuir para a redução da pobreza e a melhoria das condições de vida dos cabo-verdianos (maximização do impacto líquido), o desenvolvimento regional equilibrado, a desconcentração, a sustentabilidade e justiça no usufruto dos recursos do país, considerando-se igualmente a necessidade de melhorar a atratividade do país (sustentabilidade) para o desenvolvimento do turismo (competitividade). A COMPANHIA AÉREA NACIONAL ESTÁ EM MUDANÇA ACOMPANHE- NOS NESTA VIAGEM

12 Valores Confiança Eficiência Único PLANO DE REESTRUTURACAO E PERSPECTIVAS DE CRESCIMENTO TURÍSTICO

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15 AS GRANDES CADEIAS TURÍSTICAS HOJE ILHAS AO CENTRO PERSPECTIVAS DESCENTRALIZAÇÃO

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22 OBRIGADO!