Caracterização Geral Geografia Município Distrito de Coimbra NUT III do Baixo Mondego Maior município do distrito (385,00 km²) Cidade Coimbra 25 km (E.N. 234-1) Figueira da Foz 40 km (E.N. 335 e A 14) Aveiro 50 km (E.N. 234 e IC 1) Demográfica Município População 38 120 habitantes (Censos 2001) Cerca de 20 % tem > 65 anos (+ 26% do que em 1991) Zonas Residenciais Zonas de Comércio Cidade de Cantanhede Identificação dos principais usos do solo Identificação dos principais equipamentos Zonas de Serviços Principal Fonte: Estudo De Organização De Um Serviço De Transportes Colectivos Rodoviários Para Cantanhede (INOVA/FCTUC) - 2004
Rede rodoviária Em geral, não existem problemas de capacidade; Forte confluência de tráfego no centro da Cidade de Cantanhede (geração e atravessamento); Deficiente estruturação da hierarquia viária da rede urbana; Existência de zonas de conflito automóvel vs peão/ciclista. Apenas 4% das pessoas inquiridas acham que o município tem as estradas em más condições;... apenas 34% refere situações de congestionamento.
Sistema de Estacionamento Em geral, a oferta de estacionamento dentro da cidade mostra-se suficiente para a procura geral; Oferta descentrada em relação à procura de estacionamento; Facilidade de estacionamento nos espaços nobres da cidade; Problemas de circulação em eixos estreitos de dois sentidos e estacionamento ao longo. Invasão dos espaços pedonais. No entanto, 67% das pessoas inquiridas queixam-se de falta de estacionamento em Cantanhede; 84% diz ser importante ou muito importante criar mais parques de estacionamento; 38% identifica como prejudicial ou sem efeito benéfico a tarifação dos lugares disponíveis
Transportes Públicos Estima-se que cerca de 10% das viagens do Município de Cantanhede para a Cidade de Cantanhede é efectuada em transporte público. Transporte ferroviário com pouca expressividade na mobilidade local. Transportes rodoviários interurbanos Má qualidade da infraestrutura (móvel e fixa), fraca cobertura espacial e baixa frequência. Transportes rodoviários urbanos Baixa frequência 54% das pessoas inquiridas mensionam a carência de TP em Cantanhede; Apenas 2% classificou os actuais TP como sendo bons, tendo 22% classificado como maus; As principais queixas prendem-se com a fraca oferta (34%) e com a falta de comodidade (24%).
Rede Pedonal e Cicloviária Rede Pedonal No essencial, a rede pedonal na Cidade de Cantanhede apresenta níveis de qualidade razoáveis; Descontinuidade/inexistência de passeios em algumas ruas do centro da cidade; Inexistência de rampas junto a passagens de peões para pessoas de mobilidade condicionada; Obstrução total ou parcial do passeio por ocupações da via publica, ou em consequência da inadequada colocação do mobiliário urbano ou de outros obstáculos; Zonas de conflito automóvel vs. peão. Rede Cicloviária Défice no aproveitamento do relevo plano da cidade para o potencial uso de bicicletas; Inexistência de infraestruturas cicloviárias; Zonas de conflito automóvel vs. ciclista.
Rede Pedonal e Cicloviária Opiniões obtidas através dos inquéritos à população 24% das pessoas inquiridas dizem haver muitas deslocações pedonais na Cidade de Cantanhede;...identificando trabalho e aulas como o principal motivo para essas deslocações (66%); 20% indicam a má infraestrutura pedonal como a razão para não haver mais deslocações pedonais; 28% das pessoas inquiridas dizem haver muitas deslocações cicloviárias na Cidade de Cantanhede;...identificando trabalho e aulas como o principal motivo para essas deslocações (61%); 36% indicam a má infraestrutura cicloviária como a razão para não haver mais deslocações pedonais; 30% indicam a comodidade; e 20% o estatuto social. 70.00% 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00% Muito importante Importante Não é importante Prejudicial/ Não deve ser feito Colocar mais passeios e passadeiras Criar condições às pessoas de mobilidade reduzida Promover/publicitar o uso da bicicleta Criar pistas para bicicletas Não resp.
Áreas Prioritárias de Intervenção/Objectivos Rede Pedonal Promover a circulação pedonal de forma contínua, cómoda e aprazível; Melhorar as ligações pedonais junto aos principais pólos de atracção; Estudar a accessibilidade pedonal a um novo espaço verde/espaços de ensino; Melhorar a acessibilidade pedonal de pessoas com mobilidade condicionada. Rede Cicloviária Avaliar a aplicabilidade e adequação da construção de infraestrutras cicloviárias; Estudar a accessibilidade cicloviária a um novo espaço verde/espaços de ensino; Desenvolver de medidas de apoio e promoção à utilização da bicicleta;
Áreas Prioritárias de Intervenção/Objectivos Rede Rodoviária e Sistema de Estacionamento Estudar a integração e completarização com os restantes objectivos Definir uma estruturação e hierarquização das vias; Estudar possíveis formas de condicionamento à fácil acessibilidade automóvel ao centro da cidade; Estudar medidas de promoção à utilização de transportes públicos urbanos.