PDM Lisboa Revisão do PDM HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Rede. vias arteriais. Rede estruturante (1º nível) Primária ou Fundamental.

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1 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: PDM Lisboa 1994 Revisão do PDM Rede Primária ou Fundamental vias arteriais vias principais Rede estruturante (1º nível) Rede de Distribuição Principal (2º nível) Rede Secundária vias colectoras e distribuidoras Rede de Distribuição Secundária [3º nível a) e b)] Rede Local vias de distribuição local Rede de Acesso Local (4º nível) Rede de Proximidade [4 a)] vias de acesso local Rede de acesso local [4b)] 1

2 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: PDM Lisboa (1994) HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA:análise de carências Ligações na rede viária 2004 FONTE: Lisboa: o Desafio da Mobilidade - CML 2

3 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: revisão PDM Lisboa FONTE: Lisboa: o Desafio da Mobilidade - CML HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Planta da Rede Viária (revisão do PDM de Lisboa) 3

4 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Função das vias (revisão PDM Lisboa) FONTE: Lisboa: o Desafio da Mobilidade - CML HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Hierarquia dos nós viários: Nós viários Pode-se estabelecer uma hierarquia para os nós viários de acordo com as categorias cuja intersecção os define: Nível 1 quando estabelecem ligações entre vias da rede estruturante (1º nível); Nível 2 quando estabelecem ligações entre vias da rede estruturante (1º nível) e da rede de distribuição principal (2º nível); Nível 3 quando estabelecem ligações entre vias da rede de distribuição principal (2º nível); Nível 4 quando estabelecem ligações entre vias da rede de distribuição principal (2º nível) e rede de secundária (3º nível). 4

5 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Função vs Características das vias (revisão PDM Lisboa) FONTE: Lisboa: o Desafio da Mobilidade - CML HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Características da rede viária (PDM Lisboa 1994): Largura das vias: 5

6 Perfil transversal Largura mínima das vias HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: (2 vias/1 por sentido) HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Características da rede viária (PDM Lisboa 1994): Largura dos passeios: 6

7 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Perfil transversal largura do passeio Decreto-Lei n.º 123/97, de 22 de Maio: NORMAS TÉCNICAS PARA MELHORIA DA ACESSIBILIDADE DOS CIDADÃOS COM MOBILIDADE CONDICIONADA AOS EDIFÍCIOS, ESTABELECIMENTOS QUE RECEBEM PÚBLICO E VIA PÚBLICA. HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Perfil transversal largura do passeio Portaria n.º 1136/2001, de 25 de Setembro: parâmetros para o dimensionamento das áreas destinadas a espaços verdes e de utilização colectiva, infra-estruturas viárias e equipamentos de utilização colectiva 7

8 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Perfil transversal largura do passeio É necessário adequar o espaço disponível às diferentes utilizações: circulação, espera, conversa em grupo, visualização de montras, etc. Largura útil dos passeios - espaço efectivamente disponível para as deslocações ou actividades. Largura bruta dos passeios - distância entre a faixa de rodagem e as construções ou outras barreiras, como por exemplo muros ou vedações. Factores que reduzem a largura útil dos passeios: mobiliário urbano (postes, parcómetros, cabinas telefónicas, etc.), vegetação, montras, esplanadas, quiosques; A tendência dos peões para não andar junto nem da berma do passeio nem das paredes do edifícios (em especial se nestes existirem montras). Exemplos Zona de Segurança (m) (Largura perdida): - Berma do passeio = 0.30/ Muro ou Sebe = 0.30/ Fachada de Edifício = Montra = 0.90 ARBORIZAÇÃO: 8

9 ARBORIZAÇÃO: HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Perfil transversal estacionamento Estacionamento Longitudinal: Comprimento do lugar 5 m Largura do Lugar a=1.8 a 2 m Largura necessária para manobras b= 3 m Estacionamento Perpendicular: Comprimento do lugar 5 m Largura do Lugar a Largura necessária para manobras b Para a= 2.20 m b=5.30 m Para a= 2.30 m b=4.80 m Para a= 2.40 m b=4.30 m 9

10 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Perfil transversal estacionamento Estacionamento oblíquo: Estacionamento a 45º Comprimento do lugar 5 m Largura do Lugar a Largura necessária para manobras b Para a= 2.20 m (a =3.10) b=3 m Para a= 2.30 m (a =3.25) b=2.75 m Para a= 2.40 m (a =3.40) b=2.50 m Estacionamento a 60º Comprimento do lugar 5 m Largura do Lugar a Largura necessária para manobras b Para a= 2.20 m (a =2.55) b=4.5 m Para a= 2.30 m (a =2.65) b=4.15 m Para a= 2.40 m (a =2.80) b=3.80 m HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Perfil transversal estacionamento Regime Jurídico da urbanização e da edificação P 1136/2001 Tipologia de Ocupação: Habitação: Moradias unifamiliares Habitação colectiva Estacionamento 1 lugar/fogo com a.c. < 120 m 2 2 lugar/fogo com a.c. entre 120 m 2 e 300 m 2 3 lugar/fogo com a.c. > 300 m 2 O nº total de lugares resultante da aplicação dos critérios anteriores é acrescido de 20% para estacionamento público. 1 lugar/fogo: 1,5 lugar/fogo: 2 lugar/fogo: 3 lugar/fogo: T0 e T1; ou T2 e T3; ou T4, T5 e T6; ou > T6; ou <90 m 2 entre 90 m 2 e 120 m 2 entre 120 m 2 e 300 m 2 > 300 m 2 O nº total de lugares resultante da aplicação dos critérios anteriores é acrescido de 20% para estacionamento público. 10

11 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Perfil transversal estacionamento Regime Jurídico da urbanização e da edificação P 1136/2001 Tipologia de Ocupação: Estacionamento Comércio 1 lugar / 30 m 2 a.b.c. com. para estab. < 1000 m 2 1 lugar / 25 m 2 a.b.c. com. para estab. de 1000 m 2 a 2500 m 2 1 lugar / 15 m 2 a.b.c com. para establ. > 2500 m lugar de pesado / 200 m 2 Serviços 3 lugar / 100 m 2 a.b.c serv. para estab. 500 m 2 Indústria ou armazéns 5 lugar / 100 m 2 a.b.c serv. para estab. > 500 m 2 O nº total de lugares resultante da aplicação dos critérios anteriores é acrescido de 30% para estacionamento público. 1 lugar / 75m 2 a.b.c. ind. O nº total de lugares resultante da aplicação dos critérios é acrescido de 20% para estacionamento público. ARBORIZAÇÃO: Estacionamento longitudinal Estacionamento perpendicular 11

12 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Exemplo: PP UNOP 1 Tróia Via secundária: P asseio E stac. V ia P asseio 3,00 2,0 0 5,5 0 3,00 Via principal: P asseio V ia 5,00 5,50 S epar. 2,00 Via 5,50 P asseio 5,00 HIERARQUIA DA REDE VIÁRIA: Exemplo: PP UNOP 1 Tróia Vias de acesso local (estacionamento perpendicular): Passeio 3,00 Estac. Via 2.00 Estacionam ento Passeio , Vias de acesso local (estacionamento perpendicular): Passeio 3,00 Estacionamento 4,50 Via 4,25 Estacionamento Passeio 4,50 3,00 12

13 CONFLITOS NA REDE VIÁRIA: Tipos de conflito na rede viária: Função / Características da via CONFLITOS NA REDE VIÁRIA: Procura Hierarquia da rede viária em 2004 FONTE: Lisboa: o Desafio da Mobilidade - CML 13

14 CONFLITOS NA REDE VIÁRIA: Tipos de conflito na rede viária: PROPOSTAS Função / Características da via Função da via / Ordenamento e Gestão do espaço canal Veículo / veículo CONFLITOS NA REDE VIÁRIA: Conflito Veículo / Veículo nós viários FONTE: Lisboa: o Desafio da Mobilidade - CML 14

15 CONFLITOS NA REDE VIÁRIA: Conflito Veículo / Veículo nós viários FONTE: Lisboa: o Desafio da Mobilidade - CML CONFLITOS NA REDE VIÁRIA: Tipos de conflito na rede viária: PROPOSTAS Função / Características da via Função da via / Ordenamento e Gestão do espaço canal Veículo / veículo Veículo / peão 15

16 SEGURANÇA: Redução da área circulável: SEGURANÇA Continuidade de passeios com ou sem sobrelevação: Rotura de alinhamentos: 16

17 SEGURANÇA Rotura de alinhamentos: SEGURANÇA Pavimentos texturados: 17

18 SEGURANÇA: ARBORIZAÇÃO: 18