O Projeto Guatemala
O PAÍS DA GUATEMALA
A CIDADE DA GUATEMALA MAIS DE 4 MILHÕES DE HABITANTES NA CAPITAL E REGIÃO METROPOLITANA
O TRANSPORTE DA GUATEMALA Maior Região Metropolitana da América Central Viagens / Dia: 2,5 milhões Tarifa: 1 Quetzal = USD 0,13 Subsídio: =~ USD 0,05 Frota: Massivo: 200 ônibus (Transmetro) Coletivo: 3.000 ônibus (Transurbano)
O CENÁRIO Informalidade; Desorganização; Ônibus Antigos; Estrutura Homem-Ônibus; Falta de Segurança; Falta de Regras; Problemas de Trânsito; Poluição. Clique na imagem para reproduzir o vídeo
TARIFA POLITIZADA O dilema do ovo e da galinha; Tarifa sem alteração desde 1998; O transporte não foi prioridade para governos anteriores; Falta de vontade política; Ausência de credibilidade sobre os custos da operação do transporte público
INSEGURANÇA Assaltos e extorsões Motoristas Empresas Empresarios Perda de passageiros Automóvel Taxis Motos Mototáxis
SEM REGULAMENTAÇÃO Permissões provisórias de para a operação Falta de normatização para distribuição das rotas Reglamento de Transporte Urbano desatualizado
BAIXO NÍVEL DE GESTÃO Operação hombre-bus Associações e Cooperativas só existiam no papel Ausência de gestão empresarial
QUALIDADE DE SERVIÇO PRECÁRIA Descuido com o passageiro Desrespeito aos trechos, horários e tarifas Superlotação Alto nível de contaminação ambiental
FROTA EM PÉSSIMO ESTADO Idade Média da frota em torno de 25 anos 10% de quebra diária Falta de manutenção Inexistencia de planos de capacitação de condutores
A TRANSFORMAÇÃO PROPOSTA DECISÃO POLÍTICA: promover uma revolução no sistema de transporte público da capital e região metropolitana. Apoio do governo nacional e municipal; Iniciativas de organização do transporte; Processo de concessão da operação; Sistemas de informação; Renovação da frota; Segurança embarcada e nas estações de parada; Plano mercadológico; Qualidade de vida;
A TRANSFORMAÇÃO PROPOSTA INVESTIMENTO DOS OPERADORES PRIVADOS Compra de novos ônibus; Segurança embarcada; Plano mercadológico; Migração para o modelo empresarial; Capacitação dos operadores; Construção de garagens; Manutenção da frota; Bilhetagem Eletrônica integrada com o Transmetro (massivo - BRT);
COMO? Subsídio para a implantação da bilhetagem eletrônica e gestão de frota; Concessão da operação por 25 anos (12 + 13); Substituição do modelo de 1.300 hombres-bus (donos individuais) por 4 empresas operadoras; Financiamiento brasileiro (BNDES) para a renovação de frota. Prazo: 12 anos;
RETORNO DO INVESTIMENTO QUEM? QUANTO? RETORNO? IMPOSTOS GOVERNO US$ 35 MILHÕES SEGURANÇA MOBILIDADE QUALIDADE DE VIDA OPERADORES PRIVADOS US$ 450 MILHÕES + PASSAGEIROS CONCESSÕES SEGURANÇA GESTÃO
CONDIÇÕES DA CONCESSÃO DE FINANCIAMIENTO PARA OS ÔNIBUS Implantação do sistema de bilhetagem eletrônica Arrecadação antecipada; Pagamento de tarifa exclusivamente com cartões; Fideicomisso para a gestão dos recursos do sistema; Informação para controle, auditoria e gestão; Projeto de modernização do sistema de transporte.
UM NOVO TRANSPORTE Clique na imagem para reproduzir o vídeo.
O TRANSURBANO O Transurbano é o sistema de transporte coletivo da Guatemala, gerido pela AEAU Associação das Empresas de Autobuses Urbanos de Guatemala.
NUMEROS TRANSURBANO Passageiros: Media dia 270.000 pax. Média mês passageiros 7.000.000 pax. N garagens: 2 garagens
A PREPARAÇÃO DOS VEÍCULOS
A CHEGADA DOS NOVOS ÔNIBUS
A CHEGADA DOS NOVOS ÔNIBUS
A CHEGADA DOS NOVOS ÔNIBUS
AS NOVAS GARAGENS
AS NOVAS GARAGENS
AS ESTAÇÕES DOS COLETIVOS
AS ESTAÇÕES DOS COLETIVOS
AS ESTAÇÕES DOS COLETIVOS
A CENTRAL DE OPERAÇÕES
A ESTRUTURA DE ATENDIMENTO
A ESTRUTURA DE ATENDIMENTO 15 CENTROS DE ATENDIMENTO AO CLIENTE
A ESTRUTURA DE VENDA 1750 PONTOS DE VENDA COM POS
A FASE DE TRANSIÇÃO VEÍCULOS EM FASE DE RENOVAÇÃO
O TRANSMETRO é o corredor de BRT da cidade da Guatemala. Administrado pela municipalidade, ele representa o transporte massivo da cidade. 40 Estações 2 Corredores 300.000 Passageiros/dia
O CORREDOR Corredor Sul 22 quilômetros Corredor Central 12 quilômetros
O CORREDOR
O CORREDOR
AS ESTAÇÕES Estação Central Sur 1.700m² 80mil pax/dia
AS ESTAÇÕES Estação Trebol
AS ESTAÇÕES Estação do Corredor Central
AS ESTAÇÕES Estação Plaza Central Horário de pico
A BILHETAGEM ELETRÔNICA Pagamento exclusivo com cartões e integração com o sistema de BRT Transmetro.
MODELO DE INTEGRAÇÃO TECNOLÓGICA OPERAÇÃO E LOGÍSTICA
OS EQUIPAMENTOS Sistemas Coletivo e BRT
OS EQUIPAMENTOS Para Estações BRT
TECNOLOGIA E SEGURANÇA Sistema de Monitoramento e Gestão de Frota Integrado à Policia Nacional de Guatemala, com ações imediatas em caso de acionamento do botão de pânico
PROJETO MODELO Criação de Showroom
PROJETO MODELO Visitas frequentes de comitivas America Latina
RESULTADOS A grande transformação social Valorização do passageiro fato histórico Nenhuma morte de motorista registrada em 15 meses; Aumento da segurança embarcada; Manifestações populares pró-transurbano; Incentivo ao uso do transporte público Reconhecimento internacional
RECONHECIMENTO INTERNACIONAL TRANSURBANO UITP PTX2
FATORES CRÍTICOS DE SUCESSO Sí, se puede! 1. Consciência política e empresarial (operadores); 2. Alinhamento entre setores público e privado; 3. Planejamento consistente; 4. Integração tecnológica; 5. Financiamento; 6. Comunicação estratégica Plano de Marketing; 7. Rede de distribuição (venda e recarga de cartões);
OBRIGADO! ALVARO IRIARTE SANDERSON Comercial Internacional - Empresa 1 alvaro.iriarte@empresa1.com.br +55 31 9192 5476