Eliminação do pagamento da tarifa. em dinheiro no interior dos ônibus. caso de Ribeirão Preto

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1 Eliminação do pagamento da tarifa em dinheiro no interior dos ônibus caso de Ribeirão Preto

2 Ribeirão Preto Ribeirão Preto São Paulo Município Urbana Área 651 km² 275 km² População (IBGE/2014) 658 mil 655 mil Características pólo regional da agro-indústria centro comercial e de serviços

3 RIBEIRÃO PRETO Transporte Coletivo Urbano Serviço CONVENCIONAL ALIMENTADOR Frota 334 ônibus 24 micro - ônibus Atendimento regular 85 linhas 24 linhas Tarifa básica / integrada R$ 3,40 R$ 1,15 Oferta ( km / mês ) Passageiros transportados / mês Passageiros pagantes / mês Passageiros integrados / mês Passageiros gratuitos / mês Passageiros equivalentes / mês Cartões personalizados ativos 2,32 milhões 4,80 milhões 3,19 milhões 729 mil (22,9% dos pagantes) 883 mil (18,4% dos transportados) 3,09 milhões 265 mil

4 Extinção do posto do cobrador período 1994 a % da frota de ônibus sem cobrador período 2005 a 2008 processo de realocação dos cobradores novas funções: motorista, fiscal prêmio mensal aos motoristas: 17,5% do salário-base desoneração dos custos dos serviços: 9%

5 Extinção do posto do cobrador Atribuições do motorista condução do veículo supervisão do embarque / desembarque supervisão da conduta / distribuição dos passageiros fornecimento de informações aos usuários fiscalização do uso de assentos reservados fiscalização do uso dos cartões com benefício cobrança da tarifa em dinheiro, com devolução de troco operação da plataforma elevatória acomodação do cadeirante no interior do veículo ativação / desativação de área restrita comutação dos grupos de linhas (diametrais) registros, no validador, dos pontos de referência da linha 3 últimas funções automatizadas em 2010

6 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Programa de incentivo à adesão ao Cartão Cidadão em prol da eliminação do pagamento da tarifa em dinheiro a bordo dos ônibus (Decreto Municipal nº 166, de 02/07/2014) Objetivos: preservar a integridade física de motoristas e passageiros mediante redução dos riscos de assaltos a ônibus e de acidentes no trajeto obter maior agilidade no embarque dos passageiros, abreviando o tempo de parada no ponto e, por extensão, o tempo de viagem melhorar o desempenho operacional do transporte coletivo e a regularidade de seu atendimento tornar o transporte coletivo mais atrativo à população em geral

7 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Novas facilidades aos usuários emissão do cartão Cidadão em todos os postos de recarga cadastro para solicitação do cartão Cidadão via web, com remessa para o domicílio do titular campanha promocional: um crédito de viagem gratuito, válido aos domingos, para cada 10 créditos adquiridos de uma só vez utilização de saldo negativo de até um crédito de viagem, compensando-o na próxima recarga criação de nova categoria de cartão recarregável (Expresso), não personalizável e sem direito à integração tarifária, destinado a usuários eventuais instalação de terminais de autoatendimento em 20 locais estratégicos da cidade para emissão do cartão Expresso e recarga dos cartões Cidadão e Expresso

8 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Cartaz fixado nos ônibus para divulgação do Programa de incentivo ao uso do cartão

9 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Cartão Expresso Cartão Cidadão não personalizado não permite integração recarregável reembolsável personalizado permite integração recarregável cedido em comodato

10 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Terminal de Autoatendimento emissão de cartão Expresso recarga de cartões Expresso e Cidadão pagamento com dinheiro ou cartão de débito

11 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Pagamento da tarifa sem cartão, a partir de 11/10/2014 Valor da tarifa única (R$ 3,00) + valor do cartão Expresso (R$ 2,00) Motorista recebe R$ 5,00, libera remotamente a catraca e entrega cartão Expresso (descarregado) ao usuário

12 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Aviso fixado no para-brisa dos ônibus

13 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Comunicado fixado nos ônibus, junto à porta de embarque

14 Fim do pagamento da tarifa em dinheiro Resultados do programa de incentivo Comparação entre 1º semestre/2014 e 1º semestre/2015 Participação de passageiros pagantes com dinheiro a bordo em relação ao total de passageiros transportados: de 23,2% para 0,6% em relação ao total de passageiros comuns: de 66,8% para 1,8% Média diária de passageiros pagantes com dinheiro, por motorista: redução de 53,0 para 1,2 Média mensal de ocorrência de assaltos a ônibus urbanos: redução de 15,0 para 0,8 Tempo médio de embarque por passageiro nos principais pontos redução de 10 para 6 segundos

15 Controle do uso dos benefícios tarifários Isenção tarifária Sênior (idosos) (41mil) Especial (pessoas com deficiência) (9 mil) Estudantes das redes públicas de ensino (municipal ou estadual) (16 mil) Redução tarifária Estudantes da rede particular de ensino, cursos técnicos, pré-vestibular, graduação universitária (14 mil) Integração tarifária Vale-transporte (110 mil) Cidadão (75 mil)

16 Controle do uso dos benefícios tarifários Atual : comparação com foto do titular impressa no cartão interfere no fluxo de embarque difícil operacionalização pelo motorista baixa confiabilidade do controle uso indevido ou fraudulento do benefício Em implantação : reconhecimento biométrico facial não interfere no fluxo de embarque alta confiabilidade do controle coíbe o uso indevido ou fraudulento do benefício contribui para a modicidade tarifária

17 Controle do uso dos benefícios tarifários Cadastramento de foto para identificação biométrica facial

18 Controle do uso dos benefícios tarifários Equipamentos embarcados para identificação biométrica facial

19 Eliminação do pagamento da tarifa em dinheiro no interior dos ônibus caso de Ribeirão Preto Reynaldo Lapate