Embraer atinge backlog recorde e entrega 19 jatos comerciais e 15 executivos no 3º trimestre de 2014 São José dos Campos - SP, 15 de outubro de 2014 No final do terceiro trimestre de 2014 (3T14), a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) da Embraer (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) chegou ao patamar de USD 22,1 bilhões, o maior da história da Empresa, impulsionada principalmente pela assinatura do contrato do KC-390 e pelo pedido firme de 50 jatos E175 da Republic Airways Holdings Inc., operadora com a maior frota de E- Jets do mundo. Em junho de 2014, a carteira de pedidos firmes totalizava USD 18,1 bilhões. No 3T14, a Empresa entregou 19 jatos para o mercado de aviação comercial e 15 para o de aviação executiva, totalizando 34 aeronaves. Entregas por Segmento 3T14 2014 Aviação Comercial 19 62 EMBRAER 170 (E170) - 1 EMBRAER 175 (E175) 16 40 EMBRAER 190 (E190) 2 14 EMBRAER 195 (E195) 1 7 Aviação Executiva 15* 64 Jatos Leves 15 54 Jatos grandes - 10 TOTAL 34 126 *1 Phenom 100 e 14 Phenom 300 As aeronaves para a Republic, cujas entregas estão programadas para começar no terceiro trimestre de 2015 se estendendo até 2017, serão operadas pela United Airlines com a marca United Express. Outro destaque do trimestre foi o pedido firme de 15 E-Jets, compreendendo os modelos E170 e E190, assinado com a Japan Airlines (JAL). As entregas dos novos E-Jets para a JAL estão previstas para começar em 2015. de Pedidos Aviação Comercial (30 de setembro de 2014) Modelo Pedidos Firmes Opções Entregas Pedidos Firmes a Entregar E170 193 23 188 5 E175 408 360 227 181 E190 580 144 510 70 Nilma Missir-Boisa
E195 145 2 135 10 175-E2 100 100 0 100 190-E2 60 70 0 60 195-E2 50 50 0 50 Total 1.536 749 1.060 476 Obs.: Entregas e pedidos firmes em carteira incluem aeronaves vendidas pelo segmento de Defesa & Segurança para companhias aéreas estatais (Satena e TAME) Siga-nos no Twitter: @EmbraerSA Nota aos editores A Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) é uma empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 130 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves e sistemas para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa e segurança. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Para mais informações, visite o site www.embraer.com.br. Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como acredita, pode, poderá, estima, continua, antecipa, pretende, espera e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer. Nilma Missir-Boisa
EMBRAER 170 193 188 5 Airnorth (Austrália) 1 1 - Alitalia (Itália) 6 6 - BA CityFlyer (Reino Unido) 6 6 - Cirrus (Alemanha) 1 1 - ECC Leasing (Irlanda) 6 6 - EgyptAir (Egito) 12 12 - Finnair (Finlandia) 10 10 - GECAS (EUA) 9 9 - JAL (Japão) 20 15 5 Jetscape (EUA) 1 1 - LOT Polish (Polônia) 6 6 - Petro Air (Líbia) 2 2 - Regional (França) 10 10 - Republic Airlines (EUA) 48 48 - Satena (Colômbia) 1 1 - Saudi Arabian Airlines (Arábia Saudita) 15 15 - Sirte Oil (Líbia) 1 1 - Suzuyo (Japão) 2 2 - TAME (Equador) 2 2 - US Airways (EUA) 28 28 - Virgin Austrália (Austrália) 6 6 - * Aeronaves entregues pela ECC Leasing: uma para Cirrus, duas para Paramount, uma para Satena e duas para Gulf Air EMBRAER 175 408 227 181 Air Canada (Canadá) 15 15 - Aldus (Irlanda) 5-5 ECC Leasing (Irlanda) 1 1 - Air Lease (EUA) 8 8 - Alitalia (Itália) 2 2 - American Airlines (EUA) 60-60 CIT (EUA) 4 4 - Flybe (Reino Unido) 15 11 4 GECAS (EUA) 5 5 - Jetscape (EUA) 4 4 - LOT Polish (Polônia) 12 12 - Northwest (EUA) 36 36 - Oman Air (Omã) 5 5 - Republic Airlines (EUA) 151 90 61 Royal Jordanian (Jordânia) 2 2 - TRIP (Brasil) 5 5 - United Airlines (EUA) 30 8 22 Skywest (EUA) 40 14 26 Suzuyo (Japão) 8 5 3 * Aeronave entregue pela ECC Leasing: uma para Air Caraibes Nilma Missir-Boisa
EMBRAER 190 580 510 70 Aero Republica (Colômbia) 5 5 - Aeromexico (México) 12 12 - Aldus (Irlanda) 15-15 Air Astana (Cazaquistão) 2 2 - Air Canada (Canadá) 45 45 - Air Caraibes (Guadalupe) 1 1 - Air Lease (EUA) 23 23 - Air Moldova (Moldávia) 1 1 - Augsburg (Alemanha) 2 2 - Austral (Argentina) 22 22 - AZAL (Azerbaijão) 6 4 2 Azul (Brasil) 5 5 - BA CityFlyer (Reino Unido) 9 9 - BOC Aviation (Singapura) 14 14 - Conviasa (Venezuela) 14 14 - China Southern (China) 20 20 - CIT (EUA) 7 5 2 Copa (Panamá) 15 15 - Dniproavia (Ucrânia) 5 5 - ECC Leasing (Irlanda) 1 1 - Finnair (Finlândia) 12 12 - GECAS (EUA) 27 27 - Hainan (China) 50 50 - Hebei (China) 7 5 2 JAL (Japão) 10-10 JetBlue (EUA) 88 64 24 Jetscape (EUA) 7 7 - Kenya Airways (Quênia) 10 10 - KLM (Países Baixos) 22 22 - KunPeng (China) 5 5 - LAM (Moçambique) 2 2 - Lufthansa (Alemanha) 9 9 - M1 Travel (Líbano) 8 8 - NAS Air (Arábia Saudita) 10 3 7 NIKI (Áustria) 7 7 - Regional (França) 10 10 - Republic (EUA) 2 2 - Taca (El Salvador) 11 11 - TAME (Equador) 3 3 - TRIP (Brasil) 3 3 - US Airways (EUA) 25 25 - Virgin Austrália (Austrália) 18 18 - Virgin Nigeria (Nigéria) 2 2 - Cliente não divulgado 8-8 Nilma Missir-Boisa
EMBRAER 195 145 135 10 Aurigny (Guernsey) 1 1 - Azul (Brasil) 59 49 10 Belavia (Bielorrússia) 2 2 - BOC Aviation (Singapura) 1 1 - Flybe (Reino Unido) 14 14 - GECAS (EUA) 12 12 - Globalia (Espanha) 12 12 - Jetscape (EUA) 2 2 - LOT Polish (Polônia) 4 4 - Lufthansa (Alemanha) 34 34 - Montenegro (Montenegro) 1 1 - Royal Jordanian (Jordânia) 2 2 - Trip (Brasil) 1 1 - Embraer 175-E2 100-100 Skywest (EUA) 100 0 100 Embraer 190-E2 60-60 Air Costa (India) 25 0 25 ILFC (EUA) 25 0 25 ICBC (China) 10 0 10 Embraer 195-E2 50-50 Air Costa (India) 25 0 25 ILFC (EUA) 25 0 25 Nilma Missir-Boisa
Aeronaves entregues pela ECC Leasing (estão contidas nas tabelas anteriores) ECC Leasing 8 8 - EMBRAER 170 6 6 - Cirrus (Alemanha) 1 1 - Paramount (Índia) 2 2 - Satena (Colômbia) 1 1 - Gulf Air (Bahrein) 2 2 EMBRAER 175 1 1 - Air Caraibes (Guadalupe) 1 1 - Embraer 190 1 1 - JetBlue (EUA) 1 1 - Nilma Missir-Boisa