DESENVOLVIMENTO DA SEGURANÇA DE TÚNEIS RODOVIÁRIOS NO BRASIL: TÚNEL DA NOVA SUBIDA DA SERRA, ANÁLISE DE CASO (RODOVIA BR-040 PETRÓPOLIS/RJ)
A NECESSIDADE DA NOVA SUBIDA DA SERRA Construção em 1928 Atualmente saturada: Estreita e sinuosa Sem acostamento Incompatível com o tráfego atual
POR QUE O TÚNEL? APA REBIO TÚNEL AUXILIAR TÚNE L (JANELA) Trecho entre APA e REBIO Topografia muito acidentada Taludes em Rocha EMBOQU E DO TÚNEL
SEÇÃO TRANSVERSAL CARACTERÍSTICAS DO TÚNEL SEÇÃO TRANSVERSAL PISTAS DE TRÁFEGO ACOSTAMENTO PASSEIO (Lado direito) ALTURA INTERNA LARGURA MÁXIMA ÁREA DA SEÇÃO TRANSVERSAL 2 x 3,60 m 2,50 m 3,00 m 9,20 m 16,30 m 121 m2
O TRÁFEGO PREVISTO Traffic flow [vehicles/h] Schematic Hourly daily traffic 1400 100.00 Hourly flow (schematic) 90.00 Hourly flow (detailed) 1200 % HGV 80.00 1000 70.00 60.00 800 50.00 600 40.00 400 30.00 20.00 200 10.00 0 0.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Hours % HGV TIPO FLUXO DE TRÁFEGO POR PERÍODO PERÍODO FLUXO (Veículos/ h) 0:00-6:00 LEVE 201 22:00-24:00 06:00-11:00 NORMAL 12:00-15:00 765 19:00-22:00 11:00-12:00 PICO 944 15:00-19:00
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA INSTALADOS NO TÚNEL Sistema de Ventilação Anemômetros, Sensores CO, NOx, Visibilidade Painéis de Mensagem Variável Telefonia e Call Box CFTV Câmeras DAI Bases Operacionais (com brigada de incêndio) nos 2 portais CCO Monitoramento Permanente Sistema SCADA Sistema de Combate a Incêndio Hidrante/Mangotinho Sistema de Drenagem de Líquidos Perigosos Saídas de Emergência Galeria de Emergência
SAÍDAS DE EMERGÊNCIAS SAÍDA DE EMERGÊNCIA TÍPICA
GALERIA DE EMERGÊNCIA FLUXO DE PESSOAS 9 SAÍDAS DE EMERGÊNCIA UMA A CADA 480 m 1 GALERIA SUBTERRÂNEA 3.710 m 3 SAÍDAS PARA O EXTERIOR DO TÚNEL GALERIA DE EMERGÊNCIA SUBTERRÂNEA (ESQUEMÁTICO) SAÍDAS NO EXTERIOR DIREÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE SAÍDA
SISTEMA DE VENTILAÇÃO 24 JATOS VENTILADORES REVERSÍVEL DIÂMETRO 1400 mm EMPUXO 1550 N 8 FILTROS ELETROSTÁTICOS ELIMINAÇÃO DE FUMAÇA DE CAMINHÕES ELIMINAÇÃO DE FUMAÇA EM INCÊNDIOS DE ATÉ 30MW
CFD ANÁLISE DE DINÂMICA DOS FLUIDOS
SIMULAÇÃO DE ESCAPE NOVA SUBIDA DA SERRA - TÚNEL Comprimento do túnel Comprimento do túnel usado na simulação de evacuação Saídas de emergência consideradas na simulação 4640 m 1165 m Portal de entrada, A1 e A2 Número de faixas de tráfego no túnel 2 Densidade de tráfego em caso de congestionamento (PIARC, Road tunnels: vehicle emissions and air demand for ventilation) 150 upv/ km Número total de ocupantes no tunel na simulação 1244 Ocupantes em carros 518 Ocupantes em ônibus 560 Ocupantes em caminhões 166 Tempo de pré-movimento ( de acordo com "Modelling Crowd Evacuation from Road and Train Tunnels-Data and design for faster evacuations, A.Nóren - J. Winér) 300 s OCUPANTE S TEMPO (s) TEMPO DE PRÉ MOVIMENTO: 300 s TEMPO MÁXIMO CAMINHANDO: 620 s TEMPO TOTAL PARA ESTAR EM SEGURANÇA: 920 s (15 min)
ANÁLISE DE RISCO CONCEITOS CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES O risco não pode ser eliminado Remoção não pode ser requerida O nível de risco aceitável: depende de critérios políticos, jurídicos, de saúde pública e das condições socioeconômicas do país Nível de segurança do sistema = melhor estimativa racional das características do sistema nível aceitável de risco Procedimento de avaliação da segurança: Conhecimento Científico Sujeito a incertezas. PROCEDIMENTOS Descrição Técnica do Sistema e dos perigos (APP); Análise de Consequências (ACV); Estimativa de Frequências (EF); Estimativa dos Riscos; Cálculo do Risco e Aceitabilidade
ANÁLISE DE RISCO DIAGRAMA DO PROCESSO DEFINIÇÕES DO SISTEMA ANÁLISE DE PROBABILIDADE S ANÁLISE DE CONSEQUÊNCIAS CÁLCULO DO RISCO ACEITABILIDADE DO RISCO
ANÁLISE DE RISCO RESULTADO CURVA F/N (NBR-15661) Tunnel Nova Subida da Serra Societal Risk year 2016 L = 4617 m, AADT = 14742 ABNT NBR Tolerable risk threshold ABNT NBR Acceptable risk threshold 1.00E-01 NSS risk 1.00E-02 Frequency (events/year) 1.00E-03 1.00E-04 1.00E-05 INTOLERÁV EL 1.00E-06 NEGLIGENCIÁV EL 1.00E-07 1 10 100 1000 N (Fatalities)
ANÁLISE DE RISCO - COMPARAÇÃO NORMAS INTERNACIONAIS 1.00E-01 Tunnel Nova Subida da Serra Societal Risk year 2016 L = 4617 m, AADT = 14742 Italian Tolerable risk threshold Italian Acceptable risk threshold NSS risk Risco Individual 1.00E-02 Frequency (events/year) 1.00E-03 1.00E-04 1.00E-05 ITÁLIA 1.00E-06 1.00E-07 1 10 100 1000 N (fatalities) REPÚBLICA TCHECA ALEMANHA HOLANDA/ ÁUSTRIA
CONCLUSÃO OBRIGADO! Salvatore Giua sgi@giuapartners.com Hastings marcelo.hastings@pcebr.com.br