APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM NO RECAPEAMENTO ASFÁLTICO DA AVENIDA ÁGUA VERDE CURITIBA PR Autor: Departamento Técnico - Atividade Bidim Colaboração: Eng. André Fanaya SETEMBRO 1997 Revisado JANEIRO 2011- Departamento Técnico.
ÍNDICE 1 INTRODUÇÃO...3 2 DADOS DA OBRA...3 3 DESCRIÇÃO DA OBRA...4 4 APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM...5 5 FUNÇÕES DO GEOTÊXTIL BIDIM...5 6 INSTALAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM...6 7 VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM...7 8 DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA...8
1 INTRODUÇÃO O presente trabalho refere-se à aplicação do geotêxtil Bidim (nãotecido agulhado, 100% poliéster, filamentos contínuos), na restauração do pavimento da Avenida Água Verde, localizada no bairro Vila Isabel em Curitiba/PR. A aplicação do geotêxtil Bidim na restauração do pavimento tem como objetivo retardar a aparição das trincas na nova capa do rolamento, assim como formar uma membrana impermeável para o pavimento. 2 DADOS DA OBRA Nome Recapeamento asfáltico da Avenida Água Verde. Local Avenida Água Verde, no trecho entre as Ruas Getúlio Vargas e Parintins no bairro Vila Izabel em Curitiba/PR. Contratante Prefeitura Municipal de Curitiba Secretaria Municipal de Obras Públicas SMOP Departamento de Pavimentação Projetista Prefeitura Municipal de Curitiba Secretaria Municipal de Obras Públicas SMOP Departamento de Pavimentação Construtora Terra Terraplanagem Pavimentação Indústria e Comércio Ltda. Conclusão Abril de 1997
3 DESCRIÇÃO DA OBRA Principais características - Área de aplicação: 180 m de pista com caixa de 10 m numa área total de 1.800 m². - Tipo de geotêxtil utilizado: Bidim RT-10, quantidade de 1.935 m². Esquemas gráficos Figura 1 Mapa de Localização. Figura 2 Detalhe do pavimento. 4 3 2 1 1 - Pavimento deteriorado 2 - Selagem das trincas 3 - Geotêxtil com duas pinturas de ligação 4 - Nova camada asfáltica
4 APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM Curitiba é uma grande cidade do Sul do país com um problema comum aos grandes centros urbanos: alta incidência de veículos nas ruas. Procurando resolver este problema a Prefeitura Municipal de Curitiba está implantando o Sistema de Binários, isto é, ruas paralelas em locais de grande fluxo de veículos que trabalham em sentido inverso e único, resultando em menores engarrafamentos. Devido à importância destas vias, a Prefeitura Municipal de Curitiba através da Secretaria Municipal de Obras Públicas Departamento de Pavimentação optou pelo uso de geotêxtil Bidim na restauração do pavimento da Avenida Água Verde com o objetivo de aumentar a durabilidade do novo revestimento. O antigo pavimento apresentava um elevado grau de fissuração que certamente provocaria a rápida reflexão das trincas para o novo revestimento, exigindo outra intervenção em espaço de tempo relativamente curto. Para restauração do pavimento foi especificado o geotêxtil Bidim RT-10, devido à avaliação dos esforços mecânicos pertencentes à obra. 5 FUNÇÕES DO GEOTÊXTIL BIDIM Nos revestimentos asfálticos de estradas, devido, principalmente, ao tráfego pesado, às variações térmicas e às condições pluviométricas, começam a surgir trincas. Para a restauração do revestimento, faz-se uso do recapeamento asfáltico, solução de excelente relação custo x benefício. A concentração de tensões nas extremidades das trincas do revestimento antigo provoca a rápida reflexão das mesmas para o novo revestimento, exigindo uma intervenção em espaço de tempo relativamente curto. A interposição do geotêxtil Bidim entre o revestimento antigo fissurado e o novo, aumenta a durabilidade do novo revestimento formado, devido aos fatores detalhados a seguir. Dissipação de tensões das extremidades das trincas. O geotêxtil Bidim, impregnado com material asfáltico, atua com uma camada visco elástica de descontinuidade, que absorve e dissipa as tensões provocadas pelo desenvolvimento das trincas de fadiga existentes no revestimento antigo, retardando o mecanismo de reflexão de trincas. Estudos demonstram que as trincas de reflexão sofrem um redirecionamento ao atingirem o geotêxtil Bidim. Impermeabilização O geotêxtil Bidim, impregnado com material asfáltico, funciona como uma membrana impermeável, impedindo a infiltração das águas pluviais na estrutura do pavimento e subleito e, consequentemente,
impedindo a perda de resistência ao cisalhamento dessas camadas e evitando o bombeamento de partículas finas do solo agentes causadores de deformações permanentes na estrada. A impermeabilização com a membrana formada se constituirá em uma proteção adicional à armadura contra a corrosão decorrentes da infiltração pelas fissuras ou vazios existentes na estrutura do concreto. 6 INSTALAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM Todo o procedimento de instalação do geotêxtil Bidim foi feito conforme especificações técnicas dos engenheiros Atividade Bidim, com as etapas abaixo: 1ª etapa Limpeza da pista A limpeza foi feita através de varredura manual, garantindo assim uma superfície limpa e apta a receber a manta geotêxtil Bidim. 2ª etapa Primeira aplicação da pintura de ligação primeiro banho O primeiro banho, com emulsão asfáltica catiônica do tipo RR-1C, foi determinado de modo a garantir uma película betuminosa, necessária para untar a superfície do pavimento, promover condições de semi-saturação e aderência da manta geotêxtil Bidim com o pavimento. Este banho foi feito através de carreta de um caminhão espargidor (taxa de pintura de ligação de 1,2 l/m²). 3ª etapa Instalação da manta geotêxtil Bidim Após a aplicação da pintura de ligação (primeiro banho) esperou-se aproximadamente 20 minutos para haver o rompimento e a cura da emulsão asfáltica. As mantas geotêxteis Bidim foram instaladas com o máximo de cuidado possível para evitar as rugas e um melhor alinhamento sendo instaladas com emendas de topo. As eventuais rugas decorrentes da instalação foram retiradas fazendo-se um corte na parte sem contato com a pintura, retirada do excesso de manta e emenda do topo. 4ª etapa Rolagem da manta Geotêxtil Bidim. A rolagem foi feita através de rolo pneumático provocando uma penetração invertida do ligante betuminoso, impregnando totalmente os filamentos do geotêxtil Bidim e dando aderência à superfície. 5ª etapa Pintura de ligação segundo banho No segundo banho da emulsão asfáltica foi utilizado o mesmo critério do primeiro banho. O que variou foi a taxa de pintura de ligação que foi de 0,8 l/m². Após o rompimento e cura da emulsão asfáltica, a via estava totalmente pronta e adequada para receber as misturas betuminosas.
6ª etapa Salgamento da superfície Para facilitar o movimento dos caminhões com o asfalto e para preservar o geotêxtil de algum dano que venha ocorrer pelas rodas dos mesmos, foi executado um salgamento de massa asfáltica sobre a manta geotêxtil Bidim impregnada com a pintura de ligação. 7ª etapa: Aplicação das camadas betuminosas. Foi realizada com vibro acabadora e rolagem com rolo pneumático e rolo liso e aplicação de uma camada de CBUQ na faixa C do DNER. 7 VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM A melhor alternativa para a restauração do pavimento asfáltico foi à utilização do geotêxtil Bidim, pois apresentou o melhor custo x beneficio e o menor cronograma de execução. Podemos concluir que a solução da obra com a utilização da manta geotêxtil Bidim como inibidor de propagação de trincas, provou ser econômica, segura, confiável, eficaz, de fácil e rápida aplicação, proporcionando aos órgãos executores e aos usuários a certeza de um trabalho com qualidade.
8 DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA FOTO 1 Execução da 1ª pintura de ligação. FOTO 2 Preparação para instalação do geotêxtil Bidim, cuidando da emenda.
FOTO 3 Detalhamento da emenda. FOTO 4 Detalhe da retirada de uma ruga.
FOTO 5 Retirada do metro inicial mostrando que ocorreu a impregnação invertida. FOTO 6 Execução da 2ª pintura de ligação.