Embraer entrega 20 jatos comerciais e 12 executivos no 1º trimestre de 2015 São José dos Campos - SP, 16 de abril de 2015 Durante o primeiro trimestre de 2015 (1T15), a Embraer (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) entregou 20 jatos para o mercado de aviação comercial e 12 para o de aviação executiva, totalizando 32 jatos. Em 31 de março de 2015, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizou USD 20,4 bilhões. Entregas por Segmento 1T15 Aviação Comercial 20 EMBRAER 170 (E170) - EMBRAER 175 (E175) 20 EMBRAER 190 (E190) - EMBRAER 195 (E195) - Aviação Executiva 12* Jatos Leves 10 Jatos grandes 2 TOTAL 32 *1 Phenom 100, 9 Phenom 300 e 2 Legacy 500 No primeiro trimestre de 2015, a Embraer anunciou o pedido firme da KLM Cityhopper, subsidiária regional da KLM, para 15 jatos E175 e dois E190. O contrato também inclui opções para 17 E-Jets adicionais para a KLM Cityhopper ou para a HOP!, subsidiária regional da Air France. O pedido firme tem valor estimado de USD 764 milhões, com base na atual lista de preços da Embraer. O contrato pode alcançar USD 1,5 bilhão, caso todas as opções sejam exercidas. Também neste período, a Embraer e a Republic Airways Holdings Inc., operadora com a maior frota de E-Jets do mundo, assinaram contrato firme para cinco jatos E175. O acordo tem valor estimado de USD 222 milhões, com base nos preços de lista da Embraer. As aeronaves têm previsão de entrega para meados de 2016. Este pedido de cinco E-Jets é adicional aos dois anteriores feitos pela Republic para o jato E175, em janeiro de 2013, para 47 aeronaves, e em setembro de 2014, para 50 aviões. Além deste novo pedido, a Republic mantém 32 opções de compra do E175.
\ de Pedidos Aviação Comercial (31 de março de 2015) Modelo Pedidos Firmes Opções Entregas Pedidos Firmes a Entregar E170 193 7 188 5 E175 441 365 269 172 E190 575 89 515 60 E195 145 2 138 7 E175-E2 100 100 0 100 E190-E2 60 70 0 60 E195-E2 50 50 0 50 TOTAL 1.564 683 1.110 454 Obs.: Entregas e pedidos firmes em carteira incluem aeronaves vendidas pelo segmento de Defesa para companhias aéreas estatais (Satena e TAME) Siga-nos no Twitter: @EmbraerSA Nota aos editores A Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) é uma empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 130 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves e sistemas para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa e segurança. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Para mais informações, visite o site www.embraer.com.br. Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como acredita, pode, poderá, estima, continua, antecipa, pretende, espera e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer.
EMBRAER 170 193 188 5 Airnorth (Austrália) 1 1 - Alitalia (Itália) 6 6 - BA CityFlyer (Reino Unido) 6 6 - Cirrus (Alemanha) 1 1 - ECC Leasing (Irlanda) 6 6 - EgyptAir (Egito) 12 12 - Finnair (Finlandia) 10 10 - GECAS (EUA) 9 9 - JAL (Japão) 20 15 5 Jetscape (EUA) 1 1 - LOT Polish (Polônia) 6 6 - Petro Air (Líbia) 2 2 - Regional (França) 10 10 - Republic Airlines (EUA) 48 48 - Satena (Colômbia) 1 1 - Saudi Arabian Airlines (Arábia Saudita) 15 15 - Sirte Oil (Líbia) 1 1 - Suzuyo (Japão) 2 2 - TAME (Equador) 2 2 - US Airways (EUA) 28 28 - Virgin Austrália (Austrália) 6 6 - * Aeronaves entregues pela ECC Leasing: uma para Cirrus, duas para Paramount, uma para Satena e duas para Gulf Air EMBRAER 175 441 269 172 Air Canada (Canadá) 15 15 - Aldus (Irlanda) 5-5 ECC Leasing (Irlanda) 1 1 - Air Lease (EUA) 8 8 - Alitalia (Itália) 2 2 - American Airlines (EUA) 60 2 58 CIT (EUA) 4 4 - Flybe (Reino Unido) 15 11 4 GECAS (EUA) 5 5 - Jetscape (EUA) 4 4 - KLM (Países Baixos) 15-15 LOT Polish (Polônia) 12 12 - Northwest (EUA) 36 36 - Oman Air (Omã) 5 5 - Republic Airlines (EUA) 156 101 55 Royal Jordanian (Jordânia) 2 2 - TRIP (Brasil) 5 5 - United Airlines (EUA) 30 21 9 Skywest (EUA) 47 29 18 Suzuyo (Japão) 8 6 2 Cliente não divulgado 6-6 * Aeronave entregue pela ECC Leasing: uma para Air Caraibes
EMBRAER 190 575 515 60 Aero Republica (Colômbia) 5 5 - Aeromexico (México) 12 12 - Aldus (Irlanda) 15 4 11 Air Astana (Cazaquistão) 2 2 - Air Canada (Canadá) 45 45 - Air Caraibes (Guadalupe) 1 1 - Air Lease (EUA) 23 23 - Air Moldova (Moldávia) 1 1 - Augsburg (Alemanha) 2 2 - Austral (Argentina) 22 22 - AZAL (Azerbaijão) 6 4 2 Azul (Brasil) 5 5 - BA CityFlyer (Reino Unido) 9 9 - BOC Aviation (Singapura) 14 14 - Conviasa (Venezuela) 13 13 - Conviasa - Lineage (Venezuela) 1 1 - China Southern (China) 20 20 - CIT (EUA) 7 6 1 Copa (Panamá) 15 15 - Dniproavia (Ucrânia) 5 5 - ECC Leasing (Irlanda) 1 1 - Finnair (Finlândia) 12 12 - GECAS (EUA) 27 27 - Hainan (China) 50 50 - Hebei (China) 7 5 2 JAL (Japão) 10-10 JetBlue (EUA) 88 64 24 Jetscape (EUA) 7 7 - Kenya Airways (Quênia) 10 10 - KLM (Países Baixos) 24 22 2 KunPeng (China) 5 5 - LAM (Moçambique) 2 2 - Lufthansa (Alemanha) 9 9 - M1 Travel (Líbano) 8 8 - NAS Air (Arábia Saudita) 3 3 - NIKI (Áustria) 7 7 - Regional (França) 10 10 - Republic (EUA) 2 2 - Taca (El Salvador) 11 11 - TAME (Equador) 3 3 - TRIP (Brasil) 3 3 - US Airways (EUA) 25 25 - Virgin Austrália (Austrália) 18 18 - Virgin Nigeria (Nigéria) 2 2 - Cliente não divulgado 8-8
EMBRAER 195 145 138 7 Aurigny (Guernsey) 1 1 - Azul (Brasil) 59 52 7 Belavia (Bielorrússia) 2 2 - BOC Aviation (Singapura) 1 1 - Flybe (Reino Unido) 14 14 - GECAS (EUA) 12 12 - Globalia (Espanha) 12 12 - Jetscape (EUA) 2 2 - LOT Polish (Polônia) 4 4 - Lufthansa (Alemanha) 34 34 - Montenegro (Montenegro) 1 1 - Royal Jordanian (Jordânia) 2 2 - Trip (Brasil) 1 1 - Embraer 175-E2 100-100 Skywest (EUA) 100-100 Embraer 190-E2 60-60 Air Costa (India) 25-25 ILFC (EUA) 25-25 ICBC (China) 10-10 Embraer 195-E2 50-50 Air Costa (India) 25-25 ILFC (EUA) 25-25
Aeronaves entregues pela ECC Leasing (estão contidas nas tabelas anteriores) ECC Leasing 8 8 - EMBRAER 170 6 6 - Cirrus (Alemanha) 1 1 - Paramount (Índia) 2 2 - Satena (Colômbia) 1 1 - Gulf Air (Bahrein) 2 2 EMBRAER 175 1 1 - Air Caraibes (Guadalupe) 1 1 - Embraer 190 1 1 - JetBlue (EUA) 1 1 -