Cilindro compacto guiado com trava

Cilindro compacto guiado com trava Série,,,, ø,,, ø0 CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC Prevenção de queda quando a pressão da fonte de ar diminuir ou a pressão residual for liberada. Prevenção de queda para gabarito de conexão de prensa Prevenção de queda para elevadores Em condição fixada TRV TRV TRV 99 D- -X

prevenção de queda é possível Prevenção de queda para paradas de emergência de curso intermediário posição de travamento pode ser alterada de acordo com a posição do batente externo e a espessura da peça de trabalho fixada. Travamento da retração Travamento da extensão Prevenção de queda para elevadores Prevenção de queda para gabarito de conexão de prensa V TR V TR Em condição fixada Cilindro compacto guiado com trava Série,,,,ø,,,ø0 Construção simples en m a av el e tronfiáv d ma s e c e t s Si imple s V TR to V TR Destravada Travada Mola do freio nel de travamento Haste do pistão TRV Pivô Direção de carga Fulcro Porta de destravamento: escape do ar. O anel de travamento é inclinado pela força da mola. 2. inclinação é aumentada pela carga e a haste do pistão é travada com segurança. 996 LIBERR Folga Porta de destravamento: alimentação de ar. O anel de travamento fica perpendicular à haste do pistão, criando uma folga entre a haste do pistão e o anel de travamento, o que permite que o pistão se mova livremente.

em qualquer posição dentro de todo curso Baixo perfil com unidade de travamento compacta Fácil destravamento manual Comprimento da unidade de travamento: /26, mm a, mm Travada Destravada CLJ2 0 Comprimento do corpo CLM2 a ø0 CLG Chave de fenda de ponta chata 26,, 3, 3 3 38 3, CL MLGC CNG a MNB Parafuso de destravamento manual CN2 O comprimento é o mesmo do MGP padrão CNS CLS Direção de travamento selecionável CLQ RLQ Travamento da retração Travamento da extensão W MLU B B MLC W O símbolo para o cilindro com trava no circuito pneumático é o símbolo original da SMC. Dois tipos de rolamento de haste-guia para diferentes aplicações. Quatro tipos de montagem Fácil posicionamento Furos de pino de bater fornecidos em cada superfície de montagem. Bucha deslizante Rolamento de bucha de esferas Excelente resistência de uso permite cargas pesadas. Proporciona alta precisão e operação suave. Montagem superior Montagem lateral Montagem lateral da fenda em T Montagem na base mplas variações de a ø0 Série Rolamento Curso padrão Direção de travamento 7 0 7 0 2 0 3 Bucha Travamento deslizante da extensão Rolamento Travamento de bucha da retração de esferas 0 D- -X 997

Série Precauções específicas do produto Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio 39 para Instruções de segurança e as páginas 3 a 2 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. tenção Seleção. força de retenção (carga estática máx.) indica a capacidade máxima para manter uma carga estática sem vibração e impacto. Portanto, a carga máxima (massa da peça de trabalho) não deve exceder % da força de retenção (carga estática máx.). Selecione a massa da carga quando destravado, de acordo com o item 6 abaixo. 2. Não use para paradas intermediárias enquanto o cilindro estiver operando. Este cilindro foi projetado para travamento contra movimento inesperado a partir de uma condição estacionária. Não faça paradas intermediárias enquanto o cilindro estiver funcionando, pois isso pode causar mau funcionamento do destravamento, danos ou reduzir a vida útil. 3. Selecione a direção correta de travamento, pois este cilindro não gera força de retenção oposta à direção de travamento. O travamento da extensão não gera força de retenção na direção da retração do cilindro, e o travamento da retração não gera força de retenção na direção da extensão do cilindro.. Mesmo travado, pode haver um movimento de curso de aproximadamente mm na direção de travamento devido a forças externas, como a massa da peça de trabalho. Mesmo travado, se a pressão de ar cair, um movimento de curso de aproximadamente mm pode ocorrer na direção de travamento do mecanismo da trava devido a forças externas, como a massa da peça de trabalho.. Enquanto estiver travado, não aplique carga acompanhada de choques de impacto, vibrações fortes, forças giratórias, etc. Isso pode danificar o mecanismo de travamento, reduzir a vida útil ou causar mau funcionamento da trava. 6. Opere de forma que a massa da carga, a velocidade e a distância excêntrica do cilindro estejam dentro das faixas de limitação dos gráficos de especificação e de seleção de modelo. Se os produtos forem usados além da faixa de limitação, pode ocorrer redução da vida útil ou dano ao equipamento. (Consulte as especificações nas páginas.0 e.06 e a seleção de modelo nas páginas.002 a.03.) Circuito pneumático tenção Circuito de prevenção de queda. Não use válvulas de 3 posições com o exemplo de circuito. trava pode ser liberada devido ao influxo da pressão de destravamento. 2. Instale válvulas reguladoras de vazão com controle do ar na saída (meter-out). (Exemplo de circuito ) Quando eles não são instalados ou são usados sob o controle meter-in, pode ocorrer mau funcionamento. 3. Bifurque a tubulação de ar comprimido da unidade de travamento entre o cilindro e a válvula reguladora de vazão. (Exemplo de circuito ) Note que a ramificação em outra seção pode causar redução da vida útil.. Faça a tubulação de modo que o lado que vai da junção da tubulação até a unidade de travamento seja curto. (Exemplo de circuito ) Se o lado da porta de liberação da trava for maior que outro lado da junção da tubulação, pode ocorrer mau funcionamento do destravamento ou redução da vida útil. 998 Circuito pneumático tenção. Tenha cuidado com o fluxo de escape invertido dos manifolds de válvulas de escape comum. (Exemplo de circuito ) Como a trava pode ser liberada devido a um fluxo de escape de pressão invertido, use um manifold de escape individual ou uma válvula simples. 6. Libere a trava antes de operar o cilindro. (Exemplo de circuito 2) Quando a liberação da trava retarda, um cilindro pode ser ejetado em alta velocidade, o que é extremamente perigoso. Isso também pode danificar o cilindro, reduzir muito a vida útil ou causar mau funcionamento da trava. Mesmo quando um cilindro se move livremente, libere a trava e opere o cilindro. 7. Saiba que a ação de travamento pode ser retardada devido ao comprimento da tubulação ou ao tempo de escape. (Exemplo de circuito 2) ação de travamento pode ser retardada devido ao comprimento da tubulação ou ao tempo de escape, que também podem causar uma movimentação do curso em direção à trava maior. Instale a válvula solenoide para travamento mais próxima do cilindro do que a válvula solenoide da unidade do cilindro. Circuito de parada de emergência. Faça paradas de emergência com o circuito pneumático. (Exemplos de circuito 3 e ) Este cilindro foi projetado para travamento contra movimento inesperado a partir de uma condição estacionária. Não faça paradas intermediárias enquanto o cilindro estiver funcionando, pois isso pode causar mau funcionamento do destravamento ou reduzir a vida útil. s paradas de emergência devem ser realizadas com o circuito pneumático e as peças de trabalho devem ser mantidas com o mecanismo de travamento depois que o cilindro parar totalmente. 2. o reiniciar o cilindro do estado travado, remova a peça de trabalho e retire a pressão residual no cilindro. (Exemplos de circuito 3 e ) Um cilindro pode ser ejetado em alta velocidade, o que é extremamente perigoso. Isso também pode danificar o cilindro, reduzir muito a vida útil ou causar mau funcionamento da trava. 3. Libere a trava antes de operar o cilindro. (Exemplo de circuito ) Quando a liberação da trava retarda, o cilindro pode ser ejetado em alta velocidade, o que é extremamente perigoso. Isso também pode danificar o cilindro, reduzir muito a vida útil ou causar mau funcionamento da trava. Mesmo quando o cilindro se move livremente, libere a trava e opere o cilindro. Circuito de prevenção de queda, circuito de parada de emergência. Se instalar uma válvula solenoide para uma unidade de travamento, lembre-se de que a alimentação ou o escape repetidos de ar podem causar condensação. (Exemplos de circuito 2 e ) O curso de funcionamento da unidade de travamento é muito pequeno e a tubulação é longa. Se fizer a alimentação e o escape de ar repetidamente, a condensação que ocorre pela expansão adiabática acumula na unidade de travamento. Isso pode causar vazamento de ar e mau funcionamento do destravamento devido à corrosão de peças internas.

Série Precauções específicas do produto 2 Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio 39 para Instruções de segurança e as páginas 3 a 2 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. Exemplos de circuito Parada de emergência Prevenção de queda Circuito pneumático tenção 2 3 Travamento da extensão F Travamento da retração B. Circuito de batente. Quando usado como batente, garanta que a peça de trabalho não colida com o cilindro em condição travada. Use o cilindro guiado com o circuito abaixo. Se a peça de trabalho V colidiu com o cilindro m durante o estado travado, ela pode ser destravada com o choque ou o mecanismo de travamento ou a haste do pistão podem ser danificados, isso pode B reduzir substancialmente a vida útil ou causar a quebra do produto. M--B: Quando usado como batente O símbolo para o cilindro com trava no circuito básico é o símbolo original da SMC. tenção Montagem. Tome cuidado para evitar que seus dedos ou mãos fiquem presos entre a placa e o corpo do cilindro ou da trava. Tenha muito cuidado para evitar que suas mãos ou dedos fiquem presos na folga entre o corpo do cilindro e a placa quando ar for aplicado. Cuidado. Conecte a carga à seção da placa com a trava em condição destravada. Se isso for feito em condição travada, pode ocorrer dano ao mecanismo de travamento. Tamanhos de a têm uma função de obstrução integrada no estado destravado, o que permite manter a condição destravada mesmo sem alimentação de ar. Para a ø0, simplesmente conecte a tubulação na porta de destravamento e forneça uma pressão de ar de 0,2 MPa ou mais. 2. o executar um ajuste de montagem, forneça pressão de ar à porta de destravamento. 3. Use cilindros dentro da faixa de velocidade do pistão. Um orifício é ajustado para esse cilindro, mas a velocidade do pistão pode exceder o intervalo de operação se a válvula reguladora de vazão não for usada. Se o cilindro for usado fora da faixa de velocidade de operação, podem ocorrer danos ao cilindro e reduzir a vida útil. juste a velocidade instalando a válvula reguladora de vazão e use o cilindro dentro da faixa limitada.. Não arranhe ou amasse a parte deslizante da haste do pistão e da haste-guia. Vedações danificadas, etc. resultarão em vazamento ou mau funcionamento.. Não amasse nem arranhe a superfície de montagem do corpo e da placa. parte plana da superfície de montagem pode não ser mantida, o que pode causar um aumento na resistência ao deslizamento. 6. Verifique se o nivelamento da superfície de montagem do cilindro seja de 0,0 mm ou menos. Se a planeza das peças de trabalho e dos suportes montados na placa não for adequada, a resistência de deslizamento pode aumentar. 7. Base do cilindro Como as hastes-guia se projetam da base do cilindro no fim do curso de retração, é necessário fornecer portas de passagem na superfície de montagem, bem como furos para os parafusos sextavados internos, quando o cilindro for montado na base. lém disso, quando estiver sujeito a impactos no uso como batente, etc., aperte os parafusos de montagem a uma profundidade de 2d ou mais. 0 72 82 98 6 2 2 B 2 3 6 8 62 Montagem C 6 78 86 2 6 88 C ±0,2 ±0,2 2d ou mais (d = diâmetro externo da rosca) ød da porta de derivação B ±0,2 D Parafuso M L sextavado interno 2 M x 0,8 8 M6 x,0 22 8 M8 x, 22 8 M8 x, 27 22 M x, 27 22 M x, 33 28 M2 x,7 39 33 M x 2,0 999 CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC D- -X

Série Precauções específicas do produto 3 Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio 39 para Instruções de segurança e as páginas 3 a 2 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. Cuidado Dependendo da condição de operação, mude a posição dos plugues na conexão da tubulação.. Para M Depois de apertar manualmente, dê /6 a / de volta adicional com uma ferramenta de aperto. 2. Para rosca cônica perte com o torque de aperto correto abaixo. lém disso, use fita de vedação no plugue. Com relação à dimensão de afundamento de um plugue (dimensão "a" na figura), use os números estipulados como orientação e confirme se há vazamento de ar antes da operação. Se os plugues na porta de montagem superior forem apertados com um torque de aperto maior que o adequado, eles serão aparafusados muito profundamente e a passagem de ar será restringida, resultando com uma limitação da velocidade do cilindro. da rosca de conexão (plugue) /8 / 3/8 Torque de aperto aplicável (Nm) 7 a 9 2 a 22 a 2 Tubulação dimensão a 0, mm ou menos mm ou menos mm ou menos Plugue Preparação para operação tenção. ntes de iniciar a operação a partir da posição travada, restaure a pressão de ar para a porta B no circuito pneumático. Quando não for aplicada pressão à porta B, a carga pode cair ou o cilindro pode ser ejetado em alta velocidade, o que é extremamente perigoso. O cilindro também pode ser danificado, sua vida útil pode ser muito reduzida ou pode ocorrer mau funcionamento do destravamento. o aplicar pressão à porta B, confirme se o ambiente é seguro, visto que as peças de trabalho podem se mover. 2. Como os tamanhos de a são fornecidos em uma condição destravada mantida pelo parafuso de destravamento, verifique se ele foi removido, seguindo as etapas abaixo. Se o cilindro for usado sem remover o parafuso de destravamento, o mecanismo de travamento não funcionará. Somente para a ) Confirme se não há pressão de ar 3 dentro do cilindro e remova a proteção contra poeira. 2 2) Forneça pressão de ar de 0,2 MPa ou mais na porta de destravamento 2 mostrada no desenho à esquerda. 3) Remova o parafuso de destravamento 3 com uma chave de boca hexagonal (largura entre faces de 2,). Como uma função de retenção no estado destravado não está disponível para os tamanhos a ø0, eles podem ser usados da forma como foram fornecidos. a Destravamento manual tenção. Não realize o destravamento enquanto uma força externa, como uma carga ou uma força de mola, estiver sendo aplicada. Isso é muito perigoso, porque o cilindro se moverá repentinamente. Libere a trava depois de evitar o movimento do cilindro com um dispositivo de elevação como um macaco. 2. Depois de confirmar a segurança, opere a liberação manual seguindo as etapas mostradas abaixo. Verifique cuidadosamente se não há ninguém dentro do limite de movimentação da carga e se não há perigo, mesmo se a carga se mover repentinamente. Destravamento manual Para a nel de travamento Parafuso de destravamento manual Dianteiro Travamento da extensão Direção de travamento Traseiro ) Remova a proteção contra poeira. 2) parafuse um parafuso de travamento manual (um parafuso M3 x 0, x L ou mais comercialmente disponível) na rosca do anel de travamento, como mostrado acima, e empurre levemente o parafuso na direção da seta (lado de trás) para destravar. Parafuso de destravamento manual Para a ø0 Chave de fenda lavanca de de cabeça chata destravamento lavanca de destravamento Direção de travamento nel de travamento Direção de travamento Dianteiro Traseiro Travamento da retração ) Remova a proteção contra poeira. 2) Prenda um parafuso de travamento manual (um parafuso M3 x 0, x L ou mais comercialmente disponível) na rosca do anel de travamento, como mostrado acima, e empurre levemente o parafuso na direção da seta (lado da frente) para destravar. Chave de fenda de ponta chata Direção de travamento nel de travamento nel de travamento Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro Travamento da extensão Travamento da retração ) Remova a proteção contra poeira. ) Remova a proteção contra poeira. 2) Insira uma chave de fenda de 2) Insira uma chave de fenda de cabeça chata na extremidade da cabeça chata na extremidade haste da alavanca de dianteira da alavanca de destravamento manual mostrado na figura acima e empurre levemente a chave de fenda na direção da seta (extremidade dianteira) para destravar. destravamento manual mostrado na figura acima e empurre levemente a chave de fenda na direção da seta (extremidade traseira) para destravar. 00

Série Precauções específicas do produto Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio 39 para Instruções de Segurança e as páginas 3 a 2 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. Como manter o estado destravado ( a ) Cuidado. Para manter o estado travado, siga as etapas abaixo após verificar a segurança. ) Remova a proteção contra poeira. 2) Forneça pressão de ar de 0,2 MPa ou mais para a porta de destravamento 2 mostrada abaixo e destrave. 3) perte o parafuso sextavado interno incluído 3 (, : M3 x 0, x L, : M3 x 0, x L) no anel de travamento para manter a condição travada. 2. Para usar o mecanismo de travamento novamente, remova o parafuso de destravamento. Quando o parafuso de destravamento estiver preso, o mecanismo de travamento não 3 funcionará. Remova o parafuso de destravamento de acordo com as 2 etapas descritas na seção "Preparação para operação". Manutenção Cuidado. Para manter bom desempenho, opere com ar limpo não lubrificado. Caso ar lubrificado, óleo de compressor ou drenagem entrem no cilindro, há perigo de redução repentina do desempenho de travamento. 2. Não aplique graxa na haste do pistão. Existe perigo de redução repentina do desempenho de travamento. 3. a, uma vedação de prata de ø2 está identificada na superfície do corpo da trava (na superfície oposta à porta de travamento). vedação serve para evitar a entrada de poeira, mas não haverá problema de funcionalidade mesmo se ela estiver descascada.. Nunca desmonte a unidade de travamento. Ela contém uma mola de serviço pesado que é perigosa, e há também o risco de redução do desempenho de travamento. CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC 0 D- -X

Série Seleção de modelo Cuidado Precauções na seleção de modelo. Para não exceder a velocidade máxima selecionada originalmente, use uma válvula reguladora de vazão para ajustar a distância de movimento total da carga para que não ultrapasse o tempo de movimento aplicável. 2. Para um produto de curso intermediário com espaçadores instalados, selecione com base no curso modelo. Etapa () Encontre a velocidade máxima de carga V. Encontre a velocidade máxima de carga V [mm/s] com a fórmula () abaixo. V: Velocidade média de carga [mm/s] velocidade máxima de carga V [mm/s] é aproximadamente igual a V x, () V = curso/t Curso: Distância de transferência de carga [mm] t: Tempo de transferência de carga [s] Etapa (2) Encontre o diâmetro.. Para montagem vertical ) Na Tabela, encontre os gráficos de seleção adequados com base na velocidade máxima de carga "V", orientação de montagem e tipo de rolamento. 2) Nos gráficos escolhidos (), selecione o gráfico adequado com base no curso e encontre o ponto de intersecção entre a massa da carga "m" e a distância excêntrica "L". 3) Compare o ponto de intersecção com a linha da tabela para pressão de trabalho "P". Selecione o diâmetro no gráfico de linha acima no ponto de intersecção. 2. Para montagem horizontal ) Na Tabela, encontre os gráficos de seleção adequados com base na velocidade máxima de carga "V" e tipo de rolamento. 2) Nos gráficos escolhidos (), selecione o gráfico adequado com base na distância "L2" entre a placa e o centro de gravidade da carga, depois encontre o ponto de intersecção entre a massa da carga "m" e o curso. 3) Compare o ponto de intersecção com o gráfico de linhas. Selecione o diâmetro no gráfico de linha acima no ponto de intersecção. Condições de seleção/tabela () Voltada para cima Vertical Voltada para baixo Horizontal Orientação de montagem L = Distância excêntrica m L = Distância excêntrica m L2 = Distância entre a L2 = Distância entre a placa e o centro de placa e o centro de gravidade da carga gravidade da carga m m m m L = Distância excêntrica L = Distância excêntrica Velocidade máxima de carga V Gráfico (Tipo bucha deslizante) Gráfico (Tipo rolamento de bucha de esferas) a 0 mm/s a 0 mm/s a 0 mm/s a 0 mm/s a 0 mm/s (), (2) (3), () (3), () (), (6) (), (26) () a (8) (9) a (2) (7) a () (2) a (2) (29), (). Quando a velocidade máxima exceder 0 mm/s, a massa da carga permitida é determinada multiplicando o valor mostrado no gráfico em 0 mm/s pelo coeficiente listado na tabela abaixo. a 0 mm/s (27), (28) (3), () Velocidade máx. Coeficiente té 0 mm/s té 0 mm/s,7 02

Seleção de modelo da Série Exemplo de seleção (montagem vertical voltada para cima) Condições de seleção Montagem: vertical voltada para cima Tipo de rolamento: bucha de esferas Curso: mm Tempo de transferência de carga t: 0, s Massa m da carga: kg Distância excêntrica L: mm Pressão de trabalho P: 0, MPa Etapa : Encontre a velocidade máxima de carga "V" pela fórmula (). Com base no curso (distância de transferência de carga) de mm e tempo de transferência de carga de 0, s, a velocidade máxima de carga é aproximadamente igual a /0, x,, que é aproximadamente mm/s. Etapa 2: Com base na velocidade máxima de carga encontrada na Etapa, a orientação de montagem e o tipo de guia, os gráficos de () a (8) são selecionados. Logo, com base no curso de mm, o gráfico (7) é selecionado no grupo. Encontre o ponto de intersecção entre a massa de carga de kg e a distância excêntrica de mm. Como a pressão de trabalho é de 0, MPa, o diâmetro de mm, modelo L--B, é selecionado. 0, MPa (7) Curso de ou menos, v = 0 mm/s 0, MPa ou mais 0 0 ø0 ø Exemplo de seleção 2 (montagem horizontal) Condições de seleção Montagem: Horizontal Tipo de rolamento: bucha deslizante Curso: 0 mm Tempo de transferência de carga t: 0,3 s Massa m da carga: 6 kg Distância excêntrica entre a placa e o centro de gravidade da carga L2: mm Pressão de trabalho P: 0, MPa Etapa : Encontre a velocidade máxima de carga "V" pela fórmula (). Com base no curso (distância de transferência de carga) de 0 mm e tempo de transferência de carga de 0,3 s, a velocidade máxima de carga é aproximadamente igual a 0/0, x,, que é aproximadamente 0 mm/s. Etapa 2: Com base na velocidade máxima de carga encontrada na Etapa, a orientação de montagem e o tipo de guia, os gráficos (27) e (28) são selecionados. Logo, com base na distância de mm entre a placa e o centro de gravidade da carga, o gráfico (27) é selecionado entre os dois gráficos. Encontre o ponto de intersecção entre a massa de carga de 6 kg e o curso de 0 mm. O diâmetro de mm, modelo M--, é selecionado. (27) L2 = mm v = 0 mm/s montagem horizontal 0 ø0 ø ø0 ø CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC 2 0 0 Distância excêntrica L 0, 0 0 0 Curso 03 D- -X

Série Montagem vertical para cima (bucha deslizante) Pressão de trabalho 0, MPa Pressão de trabalho 0, MPa ou mais M a 0 () Curso de ou menos, V = 0 mm/s 0 (2) Curso acima de, V = 0 mm/s 0 0 ø0 0 ø0 0 0 ø ø 0 0 Distância excêntrica L 0 0 Distância excêntrica L (3) Curso de ou menos, V = 0 mm/s 0 ø0 () Curso acima de, V = 0 mm/s 0 ø0 ø ø 0 0 0,7 0 0 0 Distância excêntrica L Distância excêntrica L

Seleção de modelo da Série Montagem vertical para cima (rolamento de bucha de esferas) Pressão de trabalho 0, MPa Pressão de trabalho 0, MPa ou mais L, () Curso de ou menos, V = 0 mm/s 0 0 0 Distância excêntrica L (6) Curso acima de, V = 0 mm/s 0 0 0 L a 0 (7) Curso de ou menos, V = 0 mm/s (8) Curso acima de, V = 0 mm/s Distância excêntrica L CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC ø0 0 0 ø0 ø ø 2 0 0 Distância excêntrica L 2 0 0 Distância excêntrica L 0 D- -X

Série Montagem vertical para cima (rolamento de bucha de esferas) Pressão de trabalho: 0, MPa L, (9) Curso de ou menos, V = 0 mm/s () Curso acima de, V = 0 mm/s 0, 0,7 0 0 0, 0 0 Distância excêntrica L Distância excêntrica L L a 0 () Curso de ou menos, V = 0 mm/s 0 ø0 (2) Curso acima de, V = 0 mm/s ø0 ø ø 0 0 0, 0 0 06 Distância excêntrica L Distância excêntrica L

Seleção de modelo da Série Montagem vertical para baixo (bucha deslizante) Pressão de trabalho 0, MPa Pressão de trabalho 0, MPa ou mais M a 0 (3) Curso de ou menos, V = 0 mm/s ø0 () Curso acima de, V = 0 mm/s ø0 CLJ2 ø0 ø0 CLM2 0 ø ø 0 ø ø CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ 0 0 0 ø0 Distância excêntrica L () Curso de ou menos, V = 0 mm/s 0 0 0 (6) Curso acima de, V = 0 mm/s ø0 Distância excêntrica L MLU MLC ø ø 0 0 Distância excêntrica L 0,7 0 0 Distância excêntrica L 07 D- -X

Série Montagem vertical para baixo (rolamento de bucha de esferas) Pressão de trabalho 0, MPa Pressão de trabalho 0, MPa ou mais L, (7) Curso de ou menos, V = 0 mm/s (8) Curso acima de, V = 0 mm/s 0 0 0 0 Distância excêntrica L Distância excêntrica L L a 0 (9) Curso de ou menos, V = 0 mm/s 0 ø0 ø0 0 () Curso acima de, V = 0 mm/s 0 ø0 0 ø ø ø 0 0 0 0 08 Distância excêntrica L Distância excêntrica L

Seleção de modelo da Série Montagem vertical para baixo (rolamento de bucha de esferas) Pressão de trabalho: 0, MPa L, (2) Curso de ou menos, V = 0 mm/s 0, 0 0 0 0 L a 0 (23) Curso de ou menos, V = 0 mm/s 0 ø0 Distância excêntrica L (22) Curso acima de, V = 0 mm/s 0, 0 Distância excêntrica L (2) Curso acima de, V = 0 mm/s CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC ø0 ø ø 2 0,3 0 0 0 0 Distância excêntrica L Distância excêntrica L 09 D- -X

Série Montagem horizontal (bucha deslizante) M a 0 () L2 = mm V = 0 mm/s (26) L2 = 0 mm V = 0 mm/s ø0 ø,, ø0 ø,, ø0 ø,, ø0 ø,, 0 0 0 Curso 0 0 0 Curso (27) L2 = mm V = 0 mm/s (28) L2 = 0 mm V = 0 mm/s ø0 ø0 ø0 ø0 ø ø ø ø 0, 0 0 0 0, 0 0 0 Curso Curso

Seleção de modelo da Série Montagem horizontal (rolamento de bucha de esferas) (29) L2 = mm V = 0 mm/s L/ ø,, ø,, 3 0 0 0 L a Curso ø,, () L2 = 0 mm V = 0 mm/s L/ ø,, ø,, 3 0 0 0 L a Curso ø,, CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC 0 0 0 0 0 0 Curso Curso L/0 L/0 ø0 ø0 ø0 ø0 ø0 ø0 6 26 0 Curso 6 0 0 26 0 0 0 Curso D- -X

Série Montagem horizontal (rolamento de bucha de esferas) (3) L2 = mm V = 0 mm/s L/ () L2 = 0 mm V = 0 mm/s L/ 3 0 0 0 3 0 0 0 Curso Curso L a L a ø ø, ø, ø, ø, ø, 0 0 0 0 0 0 Curso Curso L/0 L/0 ø0 ø0 ø0 ø0 ø0 ø0 6 26 0 6 0 0 26 0 0 0 2 Curso Curso

Seleção de modelo da Série Faixa de operação quando usado como batente L = mm tenção. Quando usar um cilindro como batente, não permita que peças de trabalho colidam em condição travada. Se as peças de trabalho colidirem em condição travada, a trava pode se soltar por causa do choque, ou o mecanismo de travamento e a haste do pistão podem ser danificados, causando uma redução considerável da vida útil do produto e/ou outros danos. 2. O modelo L (rolamento de bucha de esferas) não pode ser usado como batente. Quando o L (rolamento de bucha de esferas) for usado como batente, o impacto causará dano à unidade de rolamento e à haste guia. 3. dote o circuito pneumático apresentado na página 998 quando for usado como batente para que a peça de trabalho não colida em um estado travado. Cuidado. Quando usar como batente, selecione um modelo com curso de ou menos para diâmetros de e, e curso de ou menos para diâmetros de a ø0. 2. o selecionar um modelo com uma dimensão L mais longa, escolha um diâmetro que seja suficientemente grande., /M/ (bucha deslizante) υ m L = mm υ m Faixa de operação como batente para M/ Massa do objeto transferido: m (kg) 0 Velocidade de transferência: υ (m/min) CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC a ø0/m a 0 (bucha deslizante) Faixa de operação como batente para M a 0 000 L = mm υ m L = mm υ m Massa do objeto transferido: m (kg) 00 0 ø0 ø 0 Velocidade de transferência: υ (m/min) 3 D- -X

Cilindro compacto guiado com trava Série,,,, ø,,, ø0 Como pedir Cilindro compacto guiado com trava M Tipo de rolamento M Bucha deslizante L Rolamento de bucha de esferas mm mm mm mm 0 mm mm mm 0 mm F M9BW Produzido sob encomenda Consulte detalhes na página. Quantidade de sensores magnéticos Nada S n 2 pçs. pç. "n" pçs. Sensor magnético Sem sensor magnético Nada (Com anel magnético) Consulte o modelo de sensor magnético aplicável na tabela abaixo. Tipo de porta Nada TN TF Rc NPT G Direção de travamento F Travamento da extensão B Travamento da retração Curso do cilindro Consulte "Curso padrão" na página. Sensores magnéticos aplicáveis/consulte as páginas 893 a 07 para obter mais informações sobre sensores magnéticos. Tipo Sensor de estado sólido Sensor tipo reed Função especial Indicação de diagnóstico (Indicador de 2 cores) Resistente à água (Indicador de 2 cores) Resistente a campos magnéticos (Indicador de 2 cores) Entrada elétrica Led indicador Cabeamento (Saída) 3 fios (NPN) 3 fios (PNP) 2 fios 3 fios (NPN) 3 fios (PNP) Grommet Sim 2 fios 3 fios (NPN) 3 fios (PNP) 2 fios 2 fios (não polar) 3 fios Sim (equivalente a NPN) Grommet 2 fios Não 2 V 2 V Tensão da carga CC V,2 V 2 V V,2 V 2 V V,2 V 2 V V 2 V Perpendicular M9NV M9PV M9BV M9NWV M9PWV M9BWV M9NV M9PV M9BV 96V 93V 90V 0, Em linha (Nada) (M) M9N M9P M9B M9NW M9PW M9BW M9N M9P M9B P3DW PDW 96 93 90 3 (L) (Z) Conector pré-cabeado Uma vez que há outros sensores magnéticos aplicáveis além dos listados, consulte a página 23 para obter detalhes. Para obter detalhes sobre os sensores magnéticos com conector pré-cabeado, consulte as páginas 960 e 96. Para D-P3DW, consulte as páginas 98 e 99. Sensores magnéticos são fornecidos juntos (não montados). C 0 V 0V ou menos Modelo do sensor magnético Comprimento do cabo (m) Sensores magnéticos resistentes à água podem ser montados nos modelos acima, mas, neste caso, a SMC não pode garantir a resistência à água. Consulte a SMC para saber os tipos resistentes à água com os números de modelo acima. Símbolos de comprimento do cabo: 0, m Nada (Exemplo) M9NW m M (Exemplo) M9NWM 3 m L (Exemplo) M9NWL m Z (Exemplo) M9NWZ Carga aplicável Circuito de IC Circuito de IC Circuito de IC Relé, CLP Circuito de IC Relé, Circuito de IC CLP Sensores magnéticos de estado sólido marcados com um "" são produzidos após o recebimento do pedido. D-PDW pode ser montado em diâmetros de a ø0. D-P3DW pode ser montado em diâmetros de a ø0.

Cilindro compacto guiado com trava Série Produzido sob encomenda Produzido sob encomenda (Para obter detalhes, consulte as páginas 33 a 2.) Símbolo Especificações -XC87 Trabalho pesado (somente a ø0) Consulte as páginas 22 a 23 para obter informações sobre cilindros com sensores magnéticos.. Curso mínimo para montagem do sensor magnético. Posição adequada de montagem do sensor magnético (detecção no fim do curso) e altura de montagem. Faixa de operação. Suporte de montagem do sensor magnético: Referência Especificações do cilindro ção Fluido Pressão de teste Pressão máxima de trabalho Pressão mínima de trabalho Temperatura ambiente e do fluido Velocidade do pistão mortecedor Lubrificação Tolerância de comprimento do curso Conexão (Rc, NPT, G), a 0 0 Dupla ação r, MPa,0 MPa Nota) 0,2 MPa a 60 C (Sem congelamento) a 0 mm/s mortecedor de borracha em ambas as extremidades Não requer (dispensa lubrificação) +, 0 mm /8 / 3/8 Nota) Quando o ar de destravamento e o ar de operação do cilindro não forem comuns, a pressão mínima de trabalho será de 0, MPa. ( pressão mínima de trabalho para o cilindro sozinho é 0, MPa.) Especificações da trava 0 Operação travada Travamento da mola (Travamento do escape) Pressão de destravamento 0,2 MPa ou mais Pressão inicial de travamento 0,0 MPa ou menos Direção de travamento Unidirecional (travamento da extensão, travamento da retração) Pressão máxima de trabalho,0 MPa Conexão de destravamento (Rc, NPT, G) M x 0,8 /8 / Força de retenção (carga estática máxima) (N) 7 2 2 629 982 9 3 3927 Nota) Nota) força de retenção (carga estática máx.) mostra a capacidade máxima e não mostra a capacidade de retenção normal. Portanto, consulte a página 998 para selecionar um cilindro adequado. Curso padrão Descrição Referência Curso aplicável Exemplo Saída teórica Curso padrão,,,, 7, 0,,, 7, 0, 2, 0, 3,, 7, 0,,, 7, 0, 2, 0, 3, 7, 0,,, 7, 0, 2, 0, 3 Produção de curso intermediário Tipo de instalação de espaçador Os espaçadores são instalados nos cilindros com curso padrão. a : o curso pode ser modificado pelo intervalo de mm. a 0: o curso pode ser modificado em intervalos de mm. Consulte "Como pedir" para saber números de modelo padrão.,, a 39 a a 3 ø0 a 3 Referência: M-39-F Um espaçador de mm é instalado no M--F. Dimensão C de 77 mm. SÍD ENTRD (N) Tamanho Direção de Área do Pressão de trabalho (MPa) da haste pistão operação (mm 2 ) 0,2 0,3 0, 0, 0,6 0,7 0,8 0,9,0 2 6 6 SÍD SÍD SÍD SÍD 3 9 7 98 6 9 7 2 377 26 96 2 3 7 26 2 629 88 29 82 7 2 3 8 393 06 283 2 72 3 3 9 7 ENTRD ENTRD ENTRD ENTRD 236 378 603 6 7 76 2 2 7 3 8 37 9 2 22 8 89 2 28 2 227 362 6 26 22 739 89 2 82 8 22 3 3 9 236 378 603 6 0 SÍD ENTRD SÍD ENTRD SÍD ENTRD SÍD ENTRD 9 69 37 23 27 36 78 77 393 3 623 6 0 907 7 29 89 9 93 8 8 36 236 2 78 660 27 2 8 32 289 982 8 9 2 2268 3927 37 78 990 870 682 6 2722 72 288 37 282 962 39 37 98 03 70 39 29 222 22 3629 6283 78 767 8 2 23 2 82 7069 6 9 69 37 23 27 36 78 77 Nota) Saída teórica (N) = Pressão (MPa) x Área do pistão (mm 2 ) CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC D- -X

Série Peso Bucha deslizante: M a 0 (kg) 0 0,8,22 2,09 2,,3,23 8, 0,92,,00,3,08, 2,7 2,86,77,99 9,,3 7,3,92 2,87 3,, 6,83,7 7,0 Curso padrão 0,,7 2,9 2,6 3, 3,6 3,7,7 6, 6,78 7,9 8,3,7 2,6 8,3 9,7,93 2,7,02,9 7,2 9, 3,6 2,0 7 2,3 3,0,,02 8,06 9,8, 22,3 0 2,33 3,28,78, 8,70,7, 23,6 2 2, 3,9,73 6,8, 2, 7,9 27,0 0 3,,8 6,9 7,3,6,0 9,8 29,6 3 3,9,03 7,26 8,9 2,9, 2,6,3 Rolamento de bucha de esferas: L a 0 (kg) 0 0,86,22,89 2,6 3,69,77 8, 0,93,3,0,9,3,8 2, 2,8,33,3 9,,7 Torque rotacional admissível da placa 7,,8 2,6 3,07,08 6,,6 6, Curso padrão 0,7,68 2,0 2, 2,97 3,3 3,3 3,8, 6,27 7,06 7,82, 2,2 7,6 8,8,8 2, 3,66,2 6,82 8,8 3,0,0 7 2,03 2,78 3,97,7 7,37 9, 3,9 2,2 0 2, 3,0,29,93 7,92 9,8,7 22, 2 2,8 3,,98,7 9,,3 6,6,0 0 2,93 3,98,6 6,3,3 2,7 8,2 27,3 Precisão no antigiro da placa 3 3,28, 6,2 7,,,0 9,9 29,7 Torque: T (N m) ±θ 0 Tipo de rolamento M L M L M L M L M L M L M L M L 0,77 0,7,2,23 0,70 0,68,3,,89,22,29,3,06 6,,3 6,9 6,70 9, T (N m) Curso 7 0 7 0 2 0 3 0,6 0,9,62,2,27,,0 0,97 0,83 0,73 0,6,9,,2,,29,8,08,00 0,86 0,76 0,67,0 0,97 2,9 2,,98,79,6,,,,02 2,26 2,,90,7,96,79,6,3,33,7,0,3,82,29 3,87 3,3 3,2 2,99 2,60 2, 2,06 3,6,07 3,67,37,97,62,3 3, 3,39 3,06,9,,68,23 3,86 3, 3,28 2,8 2,2 2,26 3,93, 3,98,8,,03,70, 3,70 3,3 8,66,3 9,2 8,29 7,60 7,0 6,,70,06,6,7 7,76 7,0 9,7 9,0 8,3 7,88 6,96 6,22,60 9,60,27, 9,2 8,8 7,83 7,28 6,37,67, 6,02 8,8 7,69,73 9,9 9,27 8,67 7,6 6,83 6,,67 9, 7,,99,79 3,7 2,8,36,8 9,23 6,88 7,92 6,,28, 3,2 2,37,89 9,66 8,62 26,7,70 28,23 26,2 2,3 22,73 2,3 9,03 7,7,6 2, 29, 26,98, 23,3 2,93,7 8,2 6,22,3 Nota) Não aplique força rotacional em condição travada, isso causará dano ao mecanismo de travamento ou redução da vida útil do produto. Nota) Para a precisão antigiro θ sem carga, use um valor não superior aos valores apresentados na tabela como referência. Precisão no antigiro θ M L 0 ±0,07 ±0,06 ±0,0 ±0,0 ±0,09 ±0,08 ±0,06 ±0,0 6

Cilindro compacto guiado com trava Série Construção:,, Série M Serie L B' ' B, : curso de ou menos Curso acima de 0 Tipo F (travamento na extensão) Tipo B (travamento na retração) ' CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC Seção -' Seção B'-B' Seção -' s imagens acima mostram o estado destravado. Seção B'-B' Partes componentes Nº Descrição Material Corpo Liga de alumínio 2 Corpo da trava Liga de alumínio 3 Pistão Liga de alumínio, Haste do pistão ço inoxidável ço-carbono Cabeçote traseiro Liga de alumínio 6 Colar intermediário Liga de alumínio 7 nel de travamento ço-carbono 8 Mola do freio ço 9 Haste-guia Tipo M ço-carbono Rolamentos de aço com alto Tipo L teor de carbono e cromo Placa ço laminado Parafuso de montagem da placa ço cromo-molibdênio 2 Parafuso-guia ço cromo-molibdênio 3 Bucha Liga do rolamento Bucha Liga do rolamento Bucha de esferas 6 Espaçador Liga de alumínio 7 Pivô ço cromo-molibdênio 8 Proteção contra poeira ço inoxidável Nota nodizado duro nodizado duro Cromado Revestido em cromo duro Cromado Cromado Tratado termicamente Zinco cromado Galvanizado em cromo duro Galvanizado em cromo duro Revestido com níquel Revestido com níquel Revestido com níquel Tipo M Tipo L Cromado (somente tipo L) Tratado termicamente/revestido com cromo duro Partes componentes Nº 9 2 22 23 2 26 27 28 29 3 33 3 3 36 37 38 Descrição nel retentor tipo C para furo mortecedor mortecedor B nel magnético Pino paralelo Parafuso sextavado interno Parafuso de fixação da proteção contra poeira Plugue sextavado interno Retentor Feltro nel retentor tipo C para furo Vedação da haste Raspador Vedação do pistão Vedação do anel de travamento Gaxeta Gaxeta B Gaxeta do corpo da trava Parafuso de destravamento Esfera de aço Material ço-carbono Uretano Uretano ço inoxidável ço cromo-molibdênio ço-carbono ço-carbono Resina Feltro ço-carbono NBR NBR NBR NBR NBR NBR NBR ço cromo-molibdênio Rolamentos de aço com alto teor de carbono e cromo Nota Revestido de fosfato Somente tipo M Somente tipo M Revestido de fosfato (somente tipo L) 7 D- -X

Série Construção: a ø0 Série M Serie L B' ' ' B a : Curso acima de 0 ø a 0, ø0: Curso acima de 0 Tipo F (Travamento na extensão) Tipo B (Travamento na retração) Seção B'-B' Seção B'-B' Seção -' Partes componentes Descrição Material N 2 3 6 7 8 9 2 3 6 7 8 9 2 8 Corpo Corpo da trava Pistão Haste do pistão Cabeçote traseiro a, 0 Colar intermediário Colar ø a 0 nel de travamento Mola do freio Tipo M Tipo L Haste-guia Placa Parafuso de montagem da placa Parafuso-guia Bucha Bucha Bucha de esferas Espaçador Pino pivô Chave pivô lavanca Proteção contra poeira ø a 0 Liga de alumínio Liga de alumínio Liga de alumínio ço-carbono Liga de alumínio Liga de alumínio fundida Liga de alumínio Liga de alumínio Liga de alumínio fundida ço-carbono ço ço-carbono Rolamentos de aço com alto teor de carbono e cromo ço laminado ço cromo-molibdênio ço cromo-molibdênio Liga do rolamento Liga do rolamento Liga de alumínio ço-carbono ço-carbono ço inoxidável ço laminado ço inoxidável Nota nodizado duro nodizado duro Cromado Revestido em cromo duro Cromado Cromado/pintado Cromado nodizado duro Cromado/pintado Tratado termicamente Zinco cromado Revestido em cromo duro Revestido em cromo duro Revestido com níquel Revestido com níquel, revestido com níquel ø a 0 Tipo M Tipo L Cromado (somente tipo L) Tratado termicamente/zinco cromado Tratado termicamente/zinco cromado s imagens acima mostram o estado destravado. Partes componentes N 22 23 2 26 27 28 29 3 33 3 3 36 37 38 39 2 3 Descrição nel retentor tipo C para furo mortecedor mortecedor B nel magnético Pino paralelo Pino da mola Parafuso de cabeça escareada sextavado interno Parafuso sextavado interno Parafuso de fixação a da proteção contra poeira, 0 Plugue sextavado interno Retentor Feltro nel retentor tipo C para furo Vedação da haste Vedação da haste B Vedação da haste C Raspador Vedação do pistão Vedação do pistão do freio Gaxeta Gaxeta B Esfera de aço Plugue Seção -' Material ço-carbono Uretano Uretano ço inoxidável ço-carbono ço cromo-molibdênio ço cromo-molibdênio ço cromo-molibdênio ço-carbono ço-carbono Resina Feltro ço-carbono NBR NBR NBR NBR NBR NBR NBR NBR Rolamentos de aço com alto teor de carbono e cromo ço-carbono Nota Revestido de fosfato Somente tipo M Somente tipo M Revestido de fosfato (somente tipo L), ø a 0

Cilindro compacto guiado com trava Série Dimensões:,, M/L H7 T R X H7 XB øx H7 Figura detalhada da seção XX Seção XX x NN passante X±0,02 Q S øx H7 profundidade 6 IH 6 3 IB ød ødb X IG,,,, 7, 0,, 7, 0, 2, 0, 3,, 7, 0,,, 7, 0, 2, 0, 3 F WB Z W Vista inferior I Z W IC FB G GB P + Curso C + Curso B + Curso + Curso E PW IC B C D F FB G G GB H H I IB Travamento da extensão Travamento da retração Rc, NPT G Rc, NPT G 79, 8 9 37 37, 37, IG IH J K L MM ML NN O OB OL P PB PW Q R S T U V VB 6, 7 8 2,2 23,2,2 8 2 2 8 2 2 2 3 M x 0,8 M6 x,0 M8 x, 3 2 6 M x 0,8 M6 x,0 M8 x, 2,, 6,6, 36,, 9, 9, 36 2 8,, 7,,, 2, 8, 9 9 83 93 2 2,, 2, 3, 7 3, M M M6 8 26 X U 26,, 3, 70 78 96 36 9 38 9, 9 8 9 6 78 IC 9, 8 72 82 98 6 7, 9 X b ID IE 6 7, c d e ID PB J L G IE 3 a K Rc, NPT H V VB IF G M x 0,8 M x 0,8 M x 0,8 M x 0,8 /8 M x 0,8 W WB X X XB YY YL Z st st < st 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 3 st st < st 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 3 2 2 2 E DB st < st 0 0 < st st < st 0 0 < st 79, 8, 28, 33, 8 8, 2, 7, øx profundidade 6 x YY profundidade YL SE destravar a porta destravada quando pressurizada Dimensões comuns: M/L Curso padrão 2 6 0 0 37, 2 Dimensões, DB, E: M (bucha deslizante) Travamento da extensão 3, 3, 2, 0 0 0 69 68,, 0 0 0 TRV 33 29 29 39 39 77 77 83 7 7 2 67 67 7 28 3 2 3 3,,, M6 x,0 2 M6 x,0 2 M8 x, 6 DB E st st < st 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 3 st st < st 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 3 89, 0 2, X±0,02 Seção XX x øo passante x OB profundidade do furo escareado OL 6, 6 2 x /8 (Rc, NPT, G) 29,, 8, 3 2, 9, 7, Travamento da retração TRV Dimensões da fenda em T 3 6 6 X±0,02 a,, 6, (OL) H7 øx profundidade 6 2 x /8 (Rc, NPT, G) (Plugue) 2, b 8, 8,, 27 c,,, 38, H: fenda em T para parafuso sextavado d 2,8 3 3, Seção XX 8, 7 7 2 e 7,8 8,2 9, x MM profundidade ML Nota ) Os cursos intermediários diferentes dos cursos padrão à esquerda são produzidos instalando um espaçador. Cursos intermediários para a estão disponíveis para o intervalo de mm. Nota 2) Para cursos intermediários, as dimensões, B, C, E, P, W e WB serão as mesmas que o curso padrão com um maior. Dimensões, DB, E: L (rolamento de bucha deslizante) 69 68,, 9 CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC D- -X

Série Dimensões:, ø, M/L XB øx H7 H7 øx profundidade XL x YY profundidade YL IH X H7 XC XL X X ±0,02 Figura detalhada da seção XX WB Seção XX Z W Vista inferior Travamento da extensão Travamento da retração TRV TRV Seção XX x NN passante IH IC I Z W x øo passante L x øob profundidade do furo escareado OL IC Seção XX x MM profundidade ML (OL) ødb X ±0,02 T R IB ød PW X U X ±0,02 ID H: fenda em T para parafuso sextavado VB V H øx H7 profundidade XL Q S,, 7, 0,, 7, 0, 2, 0, 3 F FB G GB P + Curso C + Curso B + Curso + Curso E b B C D F FB G G GB H H I 0 7 9 c d e a IC IB Travamento da extensão Travamento da retração Rc, NPT G Rc, NPT G IH J K L MM ML NN O OB OL P P PB PW Q R S T U V VB 3, 38, 6 27 39 27 39 6 8 M8 x, M x, M x, 22 22 6 M8 x, M x, M x, 2 6 6 6,6 8,6 8,6 7 6 78 7, 9 9 6, 3, /8 / / 2 W WB X X XB XC XL YY YL Z st < st 0 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 3 st < st 0 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 3 2 2 28 3 36 38 6 8 DB E st < st 0 0 < st 3 st < st 0 0 < st 3 3,, 8 8 2 36 3 6 SE Porta de destravamento Destravada quando pressurizada Nota ) Os cursos intermediários diferentes dos cursos padrão à esquerda são produzidos instalando um espaçador. Cursos intermediários para a estão disponíveis no intervalo de mm. Nota 2) Para cursos intermediários, as dimensões, B, C, E, P, W e WB serão as mesmas que o curso padrão com um maior. Dimensões comuns: M/L Curso padrão 2 2 28 7 96 99 0 0 0 3 3, 29, 0 0 0 Dimensões, DB, E: M (bucha deslizante) 36 6 7 89 8 8 86 88 3 9 8 62 8 2, 28 22 2 2 M6 M8 M 39, 7 8 72 7 7 3 3 38 2 62 79 66 60 70 8 6 8, 6 6 86 2 3 6 6 8 8 72 92 M8 x, M x, M x, IE ID 9 9 6 PB J K G IE 6, 6, 22 2 2 E DB st < st 0 0 < st 0 0 < st 3 st < st 0 0 < st 0 0 < st 3 28 3 2 x P (Rc, NPT, G) Dimensões da fenda em T 9 2 2 69 72 3 6, 7 96 99 3,8 6,2 6 6, 6,8 7, 2 x P (Plugue) 2 6 a 6, 8,,,8 6, 2 37 b, 3, 7,8 2 62 7 c, 7, Dimensões, DB, E: L (rolamento de bucha deslizante) Rc,NPT /8 /8 /8 7 89 8 øx H7 profundidade XL d, 7 IF e 3, 8, G M x 0,8 M x 0,8 /8

Cilindro compacto guiado com trava Série Dimensões:, ø0 M/L T R 0 0 6 H7 7 Q S H7 ø6 IH Figura detalhada da seção XX Seção XX x NN passante 0 X ±0,02 ø6 H7 profundidade 0 X ød IB ødb IG,, 7, 0,,, 7, 0, 2, 0, 3, 7, 0,,, 7, 0, 2, 0, 3 IC I FB 39, 6, 67, 66 Z Z WB W W GC G P + Curso C + Curso B + Curso + Curso IG IH J J JB K L MM ML NN O OB P PB PW Q R S T U V VB 7,2 6,2, 38, 7,, 6 6 62 M2 x,7 M x 2,0 3 22 6 76, M2 x,7 M x 2,0 9,, 9, 23 9,6 7,, 2, 7, GB E, 8 PW X, 7, 89 U 2 M2 3 2 M, 37 2 6 7 7 2 90 IC 98 236 6 88 b a e Dimensões da fenda em T 2 66 ID JB c PB J d L J K G W WB X YY YL Z st st < st 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 3 st st < st 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 0 0 < st 3 28 2 60 7 92 97 28 3 78 8 0 M2 x,7 2 2 M x 2,0 28 E E DB DB st < st 0 0 < st 3 st < st 0 0 < st 3 st < st < st 0 0 < st 3 st < st < st 0 0 < st 3 8 88, 8 23, 2 236, 72 36 ø6 H7 profundidade x YY profundidade YL Seção XX SE Porta de destravamento Destravada quando pressurizada F Dimensões comuns: M/L Curso padrão 8, 2 28 2 0 0 Dimensões, DB, E: M (bucha deslizante) Travamento da extensão, 6 0 0 96, 87 TRV 0 X ±0,02 Vista inferior 2, 2 x 3/8 (Rc, NPT, G) 73 98, 3 23, TRV x øo passante x øob profundidade do furo escareado 8 236, 0 Travamento da retração 3 X ±0,02 a 3,3,3, 33, 3 (8) 2 x 3/8 (Rc, NPT, G) (Plugue) 8, 23 8, 23 Seção XX 6, b,3 23,3 6, 7, 6 c 2 3,,, 28 3 96, 87 d 8 H: fenda em T para parafuso sextavado /8 / VB V e 22, x MM profundidade ML H ø6 H7 profundidade Nota ) Os cursos intermediários diferentes dos cursos padrão à esquerda são produzidos instalando um espaçador. Cursos intermediários para e ø0 estão disponíveis no intervalo de mm. Nota 2) Para cursos intermediários, as dimensões, B, C, E, P, W e WB serão as mesmas que o curso padrão com um maior. IC IF B C D F FB G G GB GC H H I IB Travamento da extensão Travamento da retração ID IE RC,NPT G RC,NPT G Rc,NPT G Dimensões, DB, E: L (rolamento de bucha deslizante) /8 /8 2 CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC D- -X

Série Montagem do sensor magnético Posição adequada de montagem do sensor magnético (Detecção no fim do curso) e sua altura de montagem D-9 D-9V D-M9 D-M9V D-M9W D-M9WV D-M9 D-M9V D-Z7 D-Z D-Y9 D-Y69 D-Y7P D-Y7PV D-Y7W D-Y7WV D-Y7B a ø0 Sensor magnético B Hs D-P3DW ( Não pode ser montado em diâmetro de.) a B Hs, ø0 Hs, ø0 6, 6, Ht Ht D-PDW ( Não pode ser montado em diâmetro de.) a D-M9 D-M9V D-M9W D-M9WV D-M9 D-M9V Hs B D-9 D-9V B D-Z7 Z D-Y9 Y7P D-Y69 Y7PV D-Y7W D-Y7WV D-Y7B 0 9, 9,,, 2, 8 22, 2, 3 2, 6, 9 23, 28,,, 6,, 8, 8, 8, 9 8, 2, 9, 2,,,, 9, 7, 3 7, 7, 8 7 9,, 8, 23,, 2, 6,, 7, 6, 8,,, 9 7 9, 2, 7 6, 9 3, 8 23 Nota) juste o sensor magnético após confirmar as condições de operação na situação real. B Hs Posição adequada de montagem do sensor magnético Modelo do sensor magnético 22 D-P3DW B D-PDW Cursos abaixo de a 7 Para diâmetros de a com dois sensores magnéticos, um sensor é montado em cada lado. Hs ltura de montagem do sensor magnético B Modelo do sensor magnético 0 D-9 M9 D-M9W D-M9 D-Z7 Z D-Y9 Y7P D-Y7W D-Y7B Hs 8,, 23 27, 39, D-9V D-M9V D-Y69 D-M9WV D-Y7PV D-M9V D-Y7WV D-P3DW D-PDW Hs 22 2 26,, 36 3 Ht Hs 2, 26 29 33 38,, Ht Hs 2, 2, 28, 3 Ht Hs 33 37 2, 9, Ht Hs,, 7 Ht 3 7, 7 70 8 78, 6 8, 3 83 8, 8, 8 90 7 96,

Montagem do sensor magnético Série Curso mínimo para montagem do sensor magnético Quantidade de sensores Modelo do sensor magnético magnéticos montados D-9 D-9V D-M9 D-M9V D-M9W D-M9WV D-M9V D-M9 D-Z7 D-Z D-Y9 D-Y7P D-Y69 D-Y7PV D-Y7W D-Y7WV D-Y7B D-P3DW D-PDW D-9/9V D-M9/M9V D-M9W/M9WV D-M9/M9V D-Z7/Z D-Y/Y6 D-Y7P/Y7PV D-Y7W/Y7WV D-Y7B D-P3DW D-PDW 9, 7, pç. 2 pçs. pç. 2 pçs. pç. 2 pçs. pç. 2 pçs. pç. 2 pçs. pç. 2 pçs. pç. 2 pçs. pç. 2 pçs., Faces diferentes 2 pçs., Mesma face 9 7 6 9 6, 6,, ø ø0 9,,, 6, Nota ) 9, 6, 7, 6,, 8 6, 0, 6, 9, 7,, Valores apenas para referência incluindo histerese, não significa que sejam garantidos. (Supondo aproximadamente ±% de dispersão.) Pode variar muito de acordo com o caso e o ambiente. 7 2 7, Nota 2) Nota 2) Nota 2) Nota ) Confirme se é possível fixar o raio de curvatura mínimo de mm do fio condutor do sensor magnético antes do uso. Nota 2) Confirme se é possível ajustar, de maneira segura, os sensores magnéticos dentro da faixa da luz indicadora verde de LIGDO antes de usar. Para o tipo de entrada em linha, considere também a Nota ) mostrada acima. Nota 3) O D-P3DW pode ser montado em diâmetros de a ø0. Nota ) O raio de curvatura mínimo do D-PDW é de mm. Nota ) O D-PDW pode ser montado em diâmetros de a ø0. Faixa de operação Modelo do sensor magnético Nota 2) Nota 2) Nota 2), Nota ) Nota 2), Nota ) 7 Suporte de montagem do sensor magnético: Referência Modelo do sensor magnético a ø0 D-9/9V D-M9/M9V D-M9W/M9WV BMG2-02 D-M9/M9V D-P3DW BMG6-0S D-PDW BMG-0. D-9(V), M9(V), M9W(V), M9(V) BMG2-02 CLJ2 CLM2 CLG CL MLGC CNG MNB CN2 CNS CLS CLQ RLQ MLU MLC lém dos sensores magnéticos aplicáveis listados em "Como pedir", os sensores magnéticos a seguir podem ser montados. Para obter especificações detalhadas, consulte as páginas 893 a 07. Modelo do sensor magnético Reed Estado sólido Modelo D-Z73, Z76 D-Z D-Y69, Y69B, Y7PV D-Y7NWV, Y7PWV, Y7BWV D-Y9, Y9B, Y7P D-Y7NW, Y7PW, Y7BW D-Y7B D-PDW Entrada elétrica (Direção de atração) Grommet (Em linha) Grommet (perpendicular) Grommet (Em linha) Características Sem led indicador Indicação de diagnóstico (2 cores) Indicação de diagnóstico (indicador de 2 cores) Resistente à água (indicador de 2 cores) Resistente a campos magnéticos (indicador de 2 cores) Para sensores de estado sólido, também estão disponíveis sensores magnéticos com um conector pré-cabeado. Consulte as páginas 960 e 96. Sensores de estado sólido normalmente fechado (N.F. = contato b) (tipos D-F9G/F9H/Y7G/Y7H) também estão disponíveis. Consulte as páginas 9 e 93 para obter detalhes. 23 D- -X

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