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if. COl:A\SSO. _ ~ pública dos Estados Unidos do Brasil Câmara dos Deputados ( DO SR. "3E1\JEDI TO VA Z) ASSUNTO : P R o TO C o L o N. o.. Alter - a '.. _ o. - Plano - - - o.. Rodoviario Nacional. _"0" _. " 0. o.. 0" - _ - - _. - - _. - _ - _. 0 0 0 _0 0 _.. 0 o. _o _.. o _o. 0 o........ 0........................................ _._ -.._._---------... _......_.. --_.--..-.- _A. º.º.~~.~. ~.0. º. ª.~.!.~.~.~.~. ç.~ _.._._ e m..2_._ ª de.. J? r. ~. 1... de 19. º.?: ~.. Ao sr :. 'A.~.. :;.c :-. DISTRIBUIÇÃO/. -I -:;; / ~b~ mm l _ : mmmmm x m. _mmm' / e.: ~.: l2::;--.. ~--.. O Presidente da Comlssao de um:. --.-- ------.r m mm mm ' o.m <."LÂ. ~ Ao Sr..{;i3(2.. U&...... ~................ ~.(.. em._19 O.Presidente da Comissã A o Sr. _".".' em.. 19... O P r e s i de n t e da C o m i s 5 ã o de... A o Sr. ~.. _.. em.. 19.. O P r e s i de n t e da C o m i 5S ã o. de _._._.._...._ A o S r.. em.. 19.. O P re s i de n te da. C om i 5 são de.. A o Sr. em...1 9.. _ O P r e si de n t e d a C o m i 5S ã o de _.._ A o Sr.. em...1 9.. O P r e s i d e n t e da C o m i s s ão de.._. A o Sr......... em _ 19.... O Presidente da Comissão de.... A o Sr. _.. em _.. 19.. O P r e s de n t e da C o m i s são de.. _

.... - f SINOPSE ~ r r I ~. r r Projeto N.o _ de.. de de 19. Ementa:. I ~. ~. o 0... _o...... _..... _. _...................................... o. o.......... o 0 "....... Autor : _.... O -. Iscussao unlca..... ' Discussão inicial.. Discussão final.... Redação final........ Remessa ao Senado _ Emendas do Senado aprovadas em.. de... de 19. Sancionado em.. de.. de 19.. Promulgado em.. de... de 19.. Vetado em.. de de 19.. Publicado no "Diário Oficial" de_. de... de 19..

::. - 'CAMARA DOS DEPUT ADO'S'. ~ "t:..' PRO " ETO ~ ~. CÂMARA DOS( DEPUT ADOS /. ~l U ~ PROJETO Ng Altera o Plano Rodovi~rio (Do Sr. Benedicto Vaz) Nacional O CONGRESSO NACIONAL decreta: ". a denominaçao de Art. zg. caça0 revogadas ' ~ Fica incluída no Plano Rodovi~io Nacio 1 s b BR-I08 a rodovia Uruaçu-Brasília. Esta lei entrara.. em vigor na data da sua publl- as disposiçoes em contrario. Sala das Sessões em ~ de março de 1962 J I JUSTIF1CAÇÃO /lo /lo em cerca de ZOO quilometros a ~ste projeto visa a encurtar ligação Brasília-Belé Segundo estudos procedidos pelo engenheiro Saleh Daherbr! ~ lhante diretor tecnlco do DER de Golas a pedido do Deputado lnfraasslnado a nova rodovia teria a seguinte diretriz: la partiria mais ou menos a vinte quilômetros ao sul de Uruaçu na BR-14 pas- sando por Barro Alto ate encontrar a BR-95 proximo ao corregeãoo.- Dois Irmaos. Em seguida teria um trecho em comum com a BR-95 ja.. construido numa extensao de 26 qu1lometros. Depois outro trecho de 50 quilômetros até encontrar a BR-4l. É o Único segmento ain- ". ".." da nao estudado. Dai pela BR-41 ate Brasilia numa extensao de 37 kms. que se encontra em fase de conclusao. Mas vamos transcrever o estudo feito pelo Dr. Saleh Daher /lo que e sumamente interessante inclusive a parte economica que ju~ tifica plenamente a proposição. É o seguinte: ttestudo ~ LIGAClO RODIVIARIA DIRETA BRASILIA-URUACU DESCRICÃO Q! RODOVIA PRETENDIDA Podemos considerar.. quatro trechos distintos entre si pela ". sua situaçao de execuçao:

CÂMARA DOS UEPUT ADOS 12 Trecho - A - Parte da BR-14. cêrca de 20 km. ao sul de Uruaçú vai depois de passar em Barro Alto tocar a BR-95 nas N A proximidades do corrego Dois Irmaos. ~ste trecho com 87 kms ja se acha estudado locado projetado com dq tação federal de 45 milhões de cruzeiros j~ com a del~ A gaçao de poderes do DNER para o DER-Go.; o edital de A " concorrencia publica ja esta para ser publicado. Na A proxima semana ele o sera com certeza. 22 Trecho -.B - Coincide com a BR-95 desde o ponto ja assinalado A e mesma extensao de cerca de 26 km. para o sul. ~ste trecho estando em construção j~ com dotação su- ficiente podera ser considerado como nao onerando o projeto. A sua construção atende uma das prioridades A do Governo Estadual com vistas as jazidtls de "«arnieri ta ll situadas a 24 km ao norte de Niquelândia. 32 Trecho - C - É o Único trecho que falta estudar tendo uma ex - tensao aproximada de 50 km. 42 Trecho - D - E um trecho de 37 km. coincidente com a BR-41de~ de as proximidades da divisa com o Distrito Federal.~~ te trecho da BR-41 est~ em construção. Somando os quatro trechos encontr~os uma extensao de ~OO kms dos quais apenas 80 km (50 km + 30 km) exigiriam novas ve~ base A atual ligaçao via Ceres e BR-4l sera de 390 kms. O trafego m~dio previsto ~ de 450 veículos pesados por dia produzindo ~ ma economia para a naçao bastante consideravel. Façamos as con - tas. Um caminha0 comum de 8 toneladas em media realiza o transpo~ te de cargas ~ razão de cêrca de~ 3000/km. Para os 190 km seri- am 190x30= ~ 5.70000 diarios de economia por cada caminha0; por. dia transitam em media pessimista 300 veiculos pesados na liga - N ". -- çao atual. Serao entao ~ 1.710.00000 diarios de economia ou se - jam $ 513.000.00000 anuais. Esta economia em pouco mais de um ano cobrira todo o gasto 8 realizar-se na construçao do trecho que ainda falta. as) Eng2 Saleq Jorge Daher Diretor Tecnico do DER-GO.". Em face do exposto chegamos a seguinte conclusao: A ' 1) o projeto encurta a distancia Brasilia-Belem em du- A zentos quilometros; 2) o projeto facilitar~ enormemente o abastecimento da c~pital colocando pr~ticamente às suas portas tôda a enorme prodg ção de uma região de terras de alto valor. Basta dizer que a regi ão de Go1anesia e Barro Alto onde se encontram as maiores fazen - das de caf~ do Estado ~ justamente aquela onde est~ sendo constrg

CÂMARA DOS DEPUTADOS " ida a maior usina de açucar e alcool do Brasil Central Mpor de são Paulo (Fazenda são Carlos). Entretanto essa riqu1ss ma re-. " giao de Goianesia esta praticamente isolada do sistema nacional de. transportes e sem comunicaçoes. 3) a economia de fretes eombustiveis desgaste de mate- rial et~. e calculada em mais de ~ 500.00000000 anuais. A estr~ da se pagara num so exercicio financâro portanto trazendo uma.. N contribuiçao anual de no m1nimo meio bilhao a economia nacional. 80 êste fato justificaria a inclusão da rodovia pretendida em primeira A urgenc1a. Sala das Sessões em ~ G de março de 1962 <::::::.l1v'-"-"-''-'.. ~ o~ BENEDICTO VAZ

COMISSÃO DE CONSTlTUIC.io E JUSTIC.A PROJETO DE LEI NI 4027/6z. \ R E L A T 6 R I O O Projeto em x~me de ~ut ri~ do n0bre Deput~dG B ne- dito V~z vis ~l terir o Pl~no Rod viario Nacion~l nele 1nc1l! indo sob ~ denom1n.ç~o de Br- 108 ~ rodovia Uruiçú- Bras1lia. justificaçqo de Projet ~ A demonstra o zelo e til d dica- ç~g que seu ilustre ~ut(!)r d dica til causa publica pois nel~ triilt creve studo procedido a seu pedido pelo Sr. Engenheir Saleh Dah r diretor-tecnlco do DER de Golas que bem esclarece os b - nef1clos que ser~e trazidos p la medida proposta. Leuvando Q escrupul o do n0bre autor d~. '.. pr sente propo- siçao qu fez preced r a apresemtaçao dg Pr0j to minueios ~s tudo re~liz.do por brilhante engenheir de DER de Goias permiti mo- nos ressaltar que sendo v rdade que "a obra rodoviaria o coroqment0 de um 1 ngo prgcesso técnico cujo iní cio é o lanç~ mente de una dir triz e Q sua justificqçq~ econômica pol!tica e. ( que "ccrmsideram-se na ~rea continental do Pa 1S em obediencia " aos dispositivos legais vigentes cento e se i s ro- dovi2s com cara ter federal a pmr de um s m numere d~ acessos - que a pra ' t ~ca. lllclu ~ i na or ' bi ta d a U n i a - o " e ma is que lia ge finiçao o estudo e a execuç~0 de seus trechos so se pode f.zer A econ@mic:i1mente em ordem cronol ogica respeit-ndo fundad.s prioridades"... ti ind. que "enquanto não houver séri~ fixaç&o dur.nte periodo r.. z~vel se concentrem recursos que perrnit.m execu9~o de onde se dev.m conc8ltr-r e de f.to em b.se industri.l A A'" e ecenomica estaremos a roercs de cqntraditorias tiplicaçoes de. - ~ esforço e mais do que isto de desp rdicios de recursos hum-nos

r ~ 2- e materiais ~ avolumarem m.is.inda o m.u.proveit_ e o de no~ sas disponibilidades" (trechos extraídos da "Intr0duçQo ao R!. 1atori de.~t ividades do DTER em 1961" assinada por seu ilustre Diretor- Geral Dr. Jose Laf~ y tte Sllviano do Prado); sendo também verdade que o Plano Rodovitrio Nacional tem sua aplicq.ç~o - - 1\ controlada pelo DNER nae menos verdade seria dizer-se que.quele Departamento i vista do estudo feito por' competente engei'2h!i ro a pedid '" do eminente autor dest Projete deveria ser ouvido 1\ "..".. sobre ~ vi.bilidade ou nao da inclusao naquele Plano Rodoviari da Rodovia Uruaçú-Br4ilsl1ilii. Tais v rdades no nt-nt que se referem ao merito da proposiçao ser o melhor estud~das pelo órgão especifico desta Casa que é a.digna Co~issio de Transpor- '1\ tes a qua 1 dira inclusive quanto a conveniencia de ser solici 1\ tadi a audiencia do DNER. PARECER 1\ 1\ Rtltstritos io ambito d~ comp tencia desta Comissao d Justiça manif stamo-nos p la aprovação do Projeto que se a present~ m ordem sob os aspectos di c nstitucionalidade da juri-ªi. cidade e da boa tecnica legislativa. S.ALA D.A COMISsIo DE CONSTITUIfJ O E JUSTIÇA em PAULO LAURO - RELATOR

- - OBSERVAÇÕES.. " o 0 0.... _ 0 0....... 0_ 0 0 _. 0... _ O _. 0 0 0 0 '. -- 0 - o o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o _..----_._.. _._..-_.---_... -_. -_. --_.. _.-....-.._..-.. _-._--.. _. _. -_. _ -. _.. -_.. _. _.' -. _ ----. ---. - --_.. -_.. -_.. -... _.. _.. -_. ----- -_.. --_ ---- _. ----_.. --_.. _-_._-.. _-_. ----- --_.. _. _.. --. ---. _. - _. _ - -- _ --. _.- -- _ -. _.- - - - _ -_. o.... -. -....._. _ ~._. -- - - -.- -_ -------- -.. - -..-._..---.. -_.-_..-_. _.._--._.._..-..-.._._._. -_. _._.._.._..--- _.. _.. _..-.-_--_..-_.-_-..---_ -._. -_. _...--_.. _.. _ ----_..-_.._.._--_._--------_.. ---_...-----------------_._----- -- ----..--..--_. _._---_....-- -.----- --_..-----_. --- _.. _..-_.. _.._. _..._-------_._.-' ---..._. - ----_...._.._.-_..- -_.._._.._-----_...-_._-_._---_.._.._._.._..--_._._.._----_._.-.._._..._--.-_.._.._. _.-...-----_.._.----_..--_.. _.._..-_..-._._--...-_. _-.._._-_....-.-. COCUMENTOS ANE XADOS' _ -.. -.. --. - -. _. _. _._. -.... -"'".-._-_..--..-----_._--_._---._...._.-..-_..---_...-._---..-_._-_.._-_.._....-_._.._._.._-_..-.--------_._-._._......._..._..._.. ---_..-._-_._--_._-_._------_.._-_.. 0-.. ---..-..-.----. -----..-..-.. -..-. -.:-..--.. --.- -_..-.----- ----. ------.-.. _ - _ - - - o - - _ - - -. - ---. - -.' -- - - -. - - - o.. -----.--.-- _._-.---_..._-. -._--.-. ~ _----_--_._.... _-.--.-