65 Posição.Cajazeiras PB - João Pessoa PB Extensão: 477 Rodovias: BR-230 Classificação Geral: Deficiente 1. Justificativas A rodovia BR-230 promove a integração no sentido leste-oeste do Estado. Com uma participação apenas modesta no PIB brasileiro, a Paraíba destaca-se como tradicional produtor de cana-de-açúcar. No sentido do vetor de desenvolvimento adotado para o Estado, a ligação integra o parque industrial em expansão na cidade de Campina Grande (PB) à região metropolitana de João Pessoa (PB) e ao porto de Cabedelo (PB). 2. Classificação do Estado Geral de Conservação Característica Estado Geral Pavimento Sinalização Geometria Extensão e Percentual Ótimo, Bom Deficiente, Ruim, Péssimo 75 15,7% 402 84,3% 182 38,2% 295 61,8% 244 51,2% 233 48,8% 35 7,3% 442 92,7%
2. O melhor e o pior trecho, segundo as classificações de geometria, pavimentação e sinalização O melhor trecho fica entre os municípios Santa Rita e Sapé, do quilômetro 66 ao 71 da BR-230, no Estado da PB. Geometria: a pista é dupla com canteiro central, com acostamento e sem 3ª faixa nos aclives. No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade. Pavimento: totalmente perfeito, não provocando reduções de velocidade. O acostamento encontra-se pavimentado e em boas condições. Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se visíveis. A sinalização vertical encontra-se totalmente legível e sem mato cobrindo as placas. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se presentes. O pior trecho fica no município Baixio, do quilômetro 0 ao 7 da BR-230, no Estado do CE. Geometria: a pista é simples de mão dupla, sem acostamento e sem 3ª faixa nos aclives. No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade. Pavimento: com afundamentos ou ondulações ou buracos, provocando reduções de velocidade. Sem acostamento. Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se inexistentes. A sinalização vertical encontra-se inexistente. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se ausentes.
RODOVIA UF Inicial Final GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃO BR-230 CE 00 07 17 24 17 10 BR-230 PB 518 521 74 40 BR-230 PB 508 518 74 40 BR-230 PB 498 508 74 40 BR-230 PB 488 498 70 44 81 83 BR-230 PB 478 488 53 24 53 83 BR-230 PB 468 478 46 24 63 50 BR-230 PB 458 468 62 24 63 100 BR-230 PB 448 458 62 44 91 50 BR-230 PB 438 448 54 44 72 47 BR-230 PB 428 438 54 40 72 50 BR-230 PB 418 428 44 20 63 50 BR-230 PB 408 418 71 68 81 63 BR-230 PB 395 405 71 72 100 40 BR-230 PB 385 395 73 40 91 87 BR-230 PB 375 385 58 40 67 67 BR-230 PB 365 375 70 44 67 100 BR-230 PB 355 365 58 40 67 67 BR-230 PB 352 355 69 40 67 100 BR-230 PB 344 352 74 40 BR-230 PB 334 344 83 68 BR-230 PB 330 334 56 40 44 83 BR-230 PB 320 330 50 40 44 67 BR-230 PB 310 320 47 40 44 58 BR-230 PB 300 310 48 44 49 50 BR-230 PB 290 300 80 68 72 100 BR-230 PB 280 290 62 30 72 83 BR-230 PB 270 280 63 62 72 57 BR-230 PB 260 270 58 40 44 90 BR-230 PB 250 260 47 40 44 57 BR-230 PB 240 250 63 44 44 100 BR-230 PB 230 240 54 40 72 50 BR-230 PB 220 230 59 40 72 67 BR-230 PB 210 220 59 40 72 67 BR-230 PB 200 210 55 44 72 50 BR-230 PB 190 200 50 40 44 67 BR-230 PB 185 190 71 40 72 100 BR-230 PB 184 185 77 72 72 87 BR-230 PB 174 184 77 72 72 87 BR-230 PB 164 174 58 44 44 87 BR-230 PB 147 152 66 56 53 87 BR-230 PB 137 147 89 68 BR-230 PB 127 137 84 68 100 83 BR-230 PB 117 127 87 62 Legenda: GERAL - Ótimo e Bom GEOMETRIA - Deficiente, Ruim e Péssimo
RODOVIA UF Inicial Final GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃO BR-230 PB 116 122 62 64 91 30 BR-230 PB 106 116 65 64 100 30 BR-230 PB 96 106 55 64 72 30 BR-230 PB 86 96 57 60 49 63 BR-230 PB 76 86 79 72 81 83 BR-230 PB 66 71 BR-230 PB 56 66 99 96 BR-230 PB 46 56 94 100 100 83 BR-230 PB 36 46 95 96 100 90 Extensão Avaliada da Ligação 15-477 66 51 71 74 Legenda: GERAL - Ótimo e Bom GEOMETRIA - Deficiente, Ruim e Péssimo
RODOVIA UF Inicial Final BR-230 CE 00 07 BR-230 PB 518 521 BR-230 PB 508 518 X X X BR-230 PB 498 508 BR-230 PB 488 498 X BR-230 PB 478 488 X X X X BR-230 PB 468 478 X X X BR-230 PB 458 468 X X X BR-230 PB 448 458 BR-230 PB 438 448 BR-230 PB 428 438 BR-230 PB 418 428 BR-230 PB 408 418 BR-230 PB 395 405 X X X BR-230 PB 385 395 X X X BR-230 PB 375 385 X X X BR-230 PB 365 375 X X X X BR-230 PB 355 365 BR-230 PB 352 355 BR-230 PB 344 352 X X X X BR-230 PB 334 344 X X X BR-230 PB 330 334 X X X X BR-230 PB 320 330 BR-230 PB 310 320 X X X BR-230 PB 300 310 BR-230 PB 290 300 X X X X X BR-230 PB 280 290 X X X BR-230 PB 270 280 BR-230 PB 260 270 X X X X BR-230 PB 250 260 BR-230 PB 240 250 X X X X BR-230 PB 230 240 BR-230 PB 220 230 BR-230 PB 210 220 X X X X X BR-230 PB 200 210 BR-230 PB 190 200 Legenda: - Quebra-molas - Postos de abastecimento - Borracharias - Oficinas mecânicas - Restaurantes/Lanchonetes - Concessionárias - Balizadores - Balizadores refletivos de pontes e viadutos - Passarelas ou faixa de pedestres
RODOVIA UF Inicial Final BR-230 PB 185 190 BR-230 PB 184 185 BR-230 PB 174 184 BR-230 PB 164 174 X X X X BR-230 PB 147 152 BR-230 PB 137 147 X BR-230 PB 127 137 X BR-230 PB 117 127 X X X BR-230 PB 116 122 BR-230 PB 106 116 BR-230 PB 96 106 X X X BR-230 PB 86 96 X X BR-230 PB 76 86 BR-230 PB 66 71 BR-230 PB 56 66 BR-230 PB 46 56 BR-230 PB 36 46 Legenda: - Quebra-molas - Postos de abastecimento - Borracharias - Oficinas mecânicas - Restaurantes/Lanchonetes - Concessionárias - Balizadores - Balizadores refletivos de pontes e viadutos - Passarelas ou faixa de pedestres