Sistemas de Lubrificação AutoJet
Sistemas de lubrificação AutoJet Sistemas de lubrificação oferece-lhe um método eficiente na aplicação de lubrificantes e líquidos anti-corrosivos. Em adição, moldes, estampagem, rolos de fio metálico, tubagens, ferramentas, e barras de metal podem também ser tratadas. Nós sabemos quanto importante é -especialmente hoje-em-dia a redução de custos, e a nossa liderança mundial em tecnologia do spray pode ajudá-lo a melhorar a sua eficiência e poupar-lhe dinheiro. O controlo preciso nas aplicações podem reduzir substancialmente o consume do óleo, até 90% e eliminar o tempo de limpeza das peças com excesso. Diferenças Tipo L210 Liquidos baixa vicosidade Bicos sem ar (bicos hidraulicos) Tipo P400 Liquidos viscosos (até 600cSt.) Bicos com mistura externa de ar Especificações Exact metering of the lubricant guarantees absolute repeatability: L210: precisão nas bombas de pistão P400: Precisão no controle do ar Optima distribuição na aplicação em ambos os lados do lubrificante Os dois sistemas consistem numa base e lubrificador de bobines. Um filtro adicional previne a contaminação do ar ambiente. A unidade de base consiste numa bomba de diafragma que bombeia o fluido do contentor principal atraves do filtro. Lubrificante é pressionado através da linha para os bicos que estão montados, usando baixa pressão. Duplos jactos de ar distribuem uniformemente o filme lubrificante. O lubrificador de bobines é a solução efectiva para as prensas de alimentação automática. Devido à sua robustez pois é construído em aço inoxidavel é bom para suportar cargas pesadas. Para bandas entre 100-1600 mm. Cilindros pneumáticos abrem a caixa de lubrificação-mas poderá ser de caixa fixa. O lubrificador de bobines pode em opção ser fornecido com filtro e linha de retorno ao tanque. Fácil em manutenção devido aos cilindros pneumaticos Rápido e fácil de montar Sem nuvem ou poluição do ambiente de trabalho Para partes criticas pode adicionar mais bicos Valvulas de solenoide podem comandar diferentes oleos para a mesma maquina. Excesso de óleo pulverizado volta ao contentor Contentores não pressurizados, podem ser enchidos a qualquer momento Filtros completos garantem que nas bombas e bicos não sejam contaminados Fácil de mudar entre vários lubrificantes 2 www.multi-lube.com www.spray-ec.com
Bicos para versão P400: A versão P400 usa bicos com mistura de ar para poder aplicar líquidos de alta viscosidade (até 600 cst). Todos os bicos possuem uma agulha de limpeza por cada abertura/ fecho o orifício é limpo de resíduos. Os bicos são de controlo pneumático e todos os circuitos podem ser controlados independentemente. Assim a quantidade/filme de óleo ou lubrificante a aplicar é controlada totalmente. Bicos para versão L210: Versão L210 usa bicos sem ar para aplicação de líquidos de baixa viscosidade. Devido ao seu jacto em leque, cobrem larguras substanciais e são muito económicos. Versão combinada P400/L210 Solução perfeita para aplicação de óleos de alta viscosidade (ex: moldes profundos) e ao mesmo tempo emulções ou soluções de óleo volátil. Unidades trabalham independentemente Sem mistura de lubrificantes Controlo em simultaneo reduz afinações www.spray-ec.com www.multi-lube.com 3
Sistema de Lubrificação AutoJet L210 Lubrificador bobines, 1,500 mm largura com 10 bicos e cilindros pneumáticos Lubrificador de bobine, 200 mm largura com 2 bicos e cilindros pneumáticos Bico Pulverização Bico em leque no lubrificador de bobines Lubrificadores de bobines O lubrificador de bobines é montado entre o alimentador e a prensa. O lubrificante é distribuído a toda a largura. Os excessos de óleo pulverizado mantêm-se dentro da caixa e retornam ao contentor principal, evitando a contaminação da área envolvente. Os bicos em leque cobrem toda a largura de banda. É possível fabricar os lubrificadores de acordo com a largura de banda. Os cilindros pneumáticos além de abrir e fechar a caixa de lubrificação, servem também para facilitar a alimentação da chapa. Por pedido podem ser feitas de acordo com a exigência do cliente. Para reter o excesso de pulverização, são montadas umas escovas na caixa, de ambos os lados, evitando assim a saída do óleo para a atmosfera. Para uma distribuição perfeita do lubrificante nas bandas é possível montar um feltro/mola em ambos os lados. Filtro de retorno em linha Para prevenir contaminação do fluido, um filtro está instalado na linha de retorno, que retem limalhas e restante sujidade. Bomba L210 Versão Autojet L210 é uma bomba de alta pressão para aplicação de lubrificantes de baixa viscosidade. Escala graduada em cada bomba permitem uma medição precisa do lubrificante a aplicar em cada ponto. 4 www.multi-lube.com www.spray-ec.com
Controlador e temporizador Para comprimentos superiores a 100 mm são necessários vários pulsos por curso. O controlador de contagem e tempo T100 consegue até 10 pulsos de lubrificação por segundo. Para prensas de alta velocidade ou similares não são necessários pulsos de lubrificação por curso. A unidade de controlo T100 possui um contador de pré-selecção que dispara um pulso de lubrificação uma vez que o menu seleccionado é atingido. Este recurso é particularmente útil para aplicações de laminados, a fim de garantir a lubrificação constante, independentemente da velocidade da banda. Bicos adicionais Lubrificação dos pontos críticos, por exemplo, uma ferramenta de perfuração simples, pode ser feita usando bicos adicionais. Os bicos estão disponíveis com uma base magnética que pode ser montada directamente sobre qualquer base ou pode ser facilmente construída numa ferramenta. Para criar um padrão de pulverização adequado, uma grande variedade de bicos/pastilhas com jacto sólido, oco, cheio, ou pulverizações em cone e vários ângulos de pulverização estão disponíveis. Bombas e bicos adicionais podem facilmente ser adaptados. Unidades base As bases estão disponíveis em vários tamanhos de recipientes com 0,5 a35 litros. Quando diferentes tipos de lubrificantes são usados, vários recipientes podem ser instalados. Válvulas electromagnéticas guiam o fluxo de retorno do lubrificante excedente para o recipiente apropriado. www.spray-ec.com www.multi-lube.com 5
Sistema de Lubrificação AutoJet P400 Separador de óleo garante que nenhuma fuga de névoa de óleo é permitida. Isso mantém a área circundante seca e limpa. Aerossóis nocivos são impedidos de escapar para a atmosfera circundante. A limpeza do ar ambiente, melhora consideravelmente a qualidade do ar área de trabalho. Sistema de Lubrificação P400 São usados principalmente para a aplicação de lubrificantes de alta viscosidade. Flexibilidade do sistema de aplicação é ainda reforçada pelo facto de ser possível aplicar um muito fino, ou mesmo película de lubrificante. O controle exacto da quantidade de fluido lubrificante é decisiva, especialmente para aplicações de desenho em profundidade. Quando utilizado em combinação com um poderoso controlador de pulverização, as definições pré-determinadas para os diferentes tipos de lubrificantes, ou diferentes processos de fabricação podem ser repetidamente accionadas para garantir uma produção ideal, livre de falhas. Bicos de pulverização Usar bicos atomizadores com mistura de ar externo permite aplicar lubrificantes de alta viscosidade de forma precisa e uniforme. A quantidade de lubrificante é regulada pela pressão no circuito de líquido e pode ser ajustada com um alto grau de precisão. Lubrificadores de bobines podem ser feitas em qualquer largura a partir de 100 mm. Estão disponíveis em versão fixa ou com elevação por cilindros pneumáticos para abrir a parte de cima. Para permitir o acesso na alimentação da banda / tira, também é possível abrir simultaneamente as partes superior e inferior. Controlo electronico é efectuada por um controlador de spray especial. Alternativamente, pode ser ligado a um sistema central de controlo para uma máquina de link-up (por exemplo, prensa ou alimentador) também é possível. 6 www.multi-lube.com www.spray-ec.com
Aplicador PF250/3 para a prova de ferrugem no arame. O sistema P400 é altamente flexível e pode ser adaptado a diversas aplicações. Unidade de Base é mais usual vir equipado com um recipiente de 35 litros para lubrificante. Se diferentes tipos de lubrificantes são utilizados, o sistema pode também ser equipado com dois, três ou mais contentores. O recipiente apropriado pode ser accionado através de um comutador ou por meio do controlador de pulverização. Os contentores não são pressurizados e podem, portanto, ser cheio enquanto o sistema está a operar. Uma tampa grande facilita o enchimento. O enchimento automático de tambores ou reservatório de óleo central também é possível. Filtros efectivos em todas as linhas de sucção são montados para evitar a contaminação de bombas e bicos injectores. Isto assegura um alto grau de fiabilidade operacional. Controlo de pressão nos sistemas de lubrificação que usam ar comprimido é feito manualmente, utilizando controladores e medidores de pressão. O controlo automático da pressão é obtido utilizando uma unidade de controlo electrónico, em combinação com válvulas proporcionais. www.spray-ec.com www.multi-lube.com 7
Outras Referências Optimização da Produção, devido ao controle preciso do Spray Boletim 159-GB Fornece uma visão geral das vantagens dos sistemas automatizados. O boletim dá exemplos de como o excesso de pulverização pode ser minimizada, a qualidade do produto podem ser melhora e o volume de produção pode ser aumentado. Productos de Pulverização industriais Catalogo 70 M Catálogo completo com informações sobre uma grande variedade de bicos padrão, acessórios, dados técnicos e exemplos de aplicações. Manual Técnico 410 Exemplos de como você pode avaliar o sistema, identificar e resolver problemas ocultos e dispendiosos, aumentar a qualidade, reduzir os tempos de manutenção e muito mais. EURO CONTROL, LDA. Elospark II - ELO - B10 Estrade de S. Marcos 2735-521 Cacem Tel: 214 267 830 Fax: 214 267 839 eurocontrol@eurocontrol.pt www.spray-ec.com www.multi-lube.com Bulletin Nr. 1.604-PT (02/11) 2011 Spraying Systems Deutschland GmbH