Projecto Mobilidade Sustentável. Instituto de Dinâmica do Espaço FCSH - Universidade Nova de Lisboa

Projecto Mobilidade Sustentável Diagnóstico Prospectivo Ponto de Situação Municípios de Mértola, Ourique e Tavira Instituto de Dinâmica do Espaço FCSH - Universidade Nova de Lisboa E-mail: ide@fcsh.unl.pt

Identificação e Localização dos Munícipios Oceano Atlântico E S P A N H A Ourique Mértola Tavira 0 50 100 Km

Município de Mértola

Plano de Mobilidade Mértola

Plano de Mobilidade Mértola O concelho. Área: 1300 km2 9 freguesias ( População concelho: 9000 hab Sede de Concelho (1 freguesia): 3000 hab Pequeno aglomerado urbano inserido em espaço rural (antiga urbe milenária); Pelas suas características e escala apresenta problemas diferentes daqueles que se detectam nos grandes centros urbanos.

Plano de Mobilidade Mértola Problemas. Despovoamento/baixa densidade populacional; Dispersão da rede urbano-rural; Baixos níveis de qualificação; Abandono escolar; Frágil tecido empresarial; Reduzida capacidade de apropriação de apoios; Serviços públicos deficitários; Rede de transportes inadequada.

Plano de Mobilidade Mértola Maiores carências/problemas identificados pela Autarquia Acessibilidade da população aos locais de trabalho ou de ensino; Congestionamento de tráfego no(s) acesso(s) ao centro (ou no próprio centro); Acessibilidade proporcionada à população com mobilidade reduzida; Funcionamento global do sistema de transportes colectivos (adequabilidade dos veículos, fiabilidade, cobertura espacial, conforto, acesso ao transporte, etc.); Articulação entre as decisões urbanísticas e as suas consequências ao nível da acessibilidade (geração de tráfego, carência de lugares de estacionamento, acessibilidade em transporte colectivo e em transporte individual, etc.).

Plano de Mobilidade Mértola Tendência actual Crescente mobilidade rodoviária individual; Arruamentos estreitos e desprovidos de espaços com capacidade de absorção de veículos ao nível da circulação e do estacionamento neste sector urbano.

Plano de Mobilidade Mértola Maiores carências/problemas identificados no Centro Histórico Circulação e estacionamento automóvel;

Plano de Mobilidade Mértola Maiores carências/problemas identificados no Centro Histórico Circulação e estacionamento t automóvel; Pavimento em mau estado de conservação; Edifícios i degradados; d d Ausência de comércio; Despovoamento.

Plano de Mobilidade Mértola Potenciais soluções para o Centro Histórico Restrições à circulação automóvel e estacionamento para não residentes no Centro Histórico; i Articulação com alargamento de passeios e o estabelecimento de sentidos únicos de trânsito com estacionamento de cargas e descargas; Mais espaços adequados à fruição pública, convívio e circulação pedonal; Parques de estacionamentos periféricos à malha urbana consolidada para estacionamento de longa duração; Transporte Público como alternativa a considerar na Vila de Mértola; Todas as acções devem estar articuladas, serem faseadas e precedidas de medidas experimentais e avaliadas antes de serem definitivamente adoptadas.

Plano de Mobilidade Mértola Algumas questões Restringir/condicionar o trânsito automóvel no centro histórico? Proibir o trânsito automóvel no centro histórico? Permitir estacionamento e circulação apenas a residentes? Impor maior rigor relativamente às infracções e estacionamento? Cais e Largo da Feira como alternativa de estacionamento?

Plano de Mobilidade Mértola Perímetro do Estudo Concelho de Mértola Vila de Mértola Centro histórico Arrabalde

Município de Ourique

Plano de Mobilidade Ourique

Plano de Mobilidade Ourique O concelho. Área: 660 km2 6 freguesias População concelho: 6.000 hab Sede de concelho (1 freguesia): 3.000 hab A população distribui-se por pequenas aldeias e montes isolados. Migração das populações dos lugares mais pequenos e de montes isolados para as sedes de freguesia, fugindo ao isolamento e às suas consequências mais diversas das quais se destaca a dificuldade d de acessos e transportes e, ultimamente, o sentimento de insegurança que reina, sobretudo na população residente na Serra de Santana da Serra.

Plano de Mobilidade Ourique Maiores carências/problemas identificados Coordenação entre e os vários modos de transporte te colectivo o (horários, tarifas, locais de transbordo, etc.) e articulação com o transporte individual (parques de estacionamento, bilhetes integrados, etc.); Articulação entre as decisões urbanísticas e as suas consequências ao nível da acessibilidade (geração de tráfego, carência de lugares de estacionamento, acessibilidade em transporte colectivo e em transporte individual, etc.); Segurança nos transportes ou nos percursos a pé; Acessibilidade da população aos locais de trabalho ou de ensino; Acessibilidade proporcionada à população com mobilidade reduzida.

Plano de Mobilidade Ourique Barreiras arquitectónicas

Plano de Mobilidade Ourique Perímetro do Estudo Núcleo Urbano (Ourique) Concelho

Município de Tavira

Plano de Mobilidade Tavira

Para ajudar a proteger a sua privacidade, o PowerPoint impediu a transferência automática desta imagem externa. Para transferir e apresentar esta imagem, clique em Opções na Barra de Mensagens e, em seguida, clique em Activar conteúdo externo. Plano de Mobilidade Tavira O concelho. Área: 611 km2 9 freguesias População concelho: 25000 hab Sede de Concelho (2 freguesias): 125000 hab Cidade cresceu ao longo da Ria Formosa Atravessada pelo Rio Gilão Peso da sazonalidade

Plano de Mobilidade Tavira A Estratégia da Autarquia

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Princípios Prevalência do interesse público em relação ao privado; Qualidade, eficiência, conforto e segurança nos sistemas de transportes e trânsito; Melhoria das acessibilidades à cidade e na cidade, democratizando os espaços públicos e promovendo o conceito de mobilidade para todos; Preservação e melhoria da qualidade de vida urbana pretendendo alcançar níveis crescentes de salubridade ambiental; Afastamento do automóvel em benefício do peão em zonas centrais e históricas da cidade; Desenvolvimento da educação para a mobilidade Desenvolvimento da educação para a mobilidade sustentável.

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Diagnóstico Necessidade de melhoria das condições de fluidez, acessibilidades e segurança; Existência de zonas de conflito rodoviária; Dificuldades de estacionamento na cidade e aquando do acesso às praias; Falta de segurança no atravessamento das passagens de nível, nomeadamente para os peões; Necessidade de afastamento do automóvel dos centros históricos e áreas residenciais; Desorganização e indisciplina nos movimentos de cargas e descargas; Existência de barreiras físicas;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Diagnóstico (continuação) Pouca utilização da bicicleta como alternativa de transporte em deslocações urbanas; Desactualização da sinalização direccional na cidade; Desactualização do cadastro de sinalização rodoviária e hierarquização das vias do município; Falta de continuidade nos circuitos pedonais; Carência na formação para o trânsito; Existência de erros na sinalização rodoviária.

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 1 Adopção de medidas de engenharia de trânsito para 1. Adopção de medidas de engenharia de trânsito para redução dos constrangimentos de fluidez;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 2. Promover soluções para as zonas de conflito rodoviário;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 3 Elaborar estudos de melhoria das condições de segurança 3. Elaborar estudos de melhoria das condições de segurança na transposição rodoviária e pedestre da ferrovia;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 4 Aumentar a segurança no trânsito misto (partilhado) que 4. Aumentar a segurança no trânsito misto (partilhado) que envolve principalmente pessoas com mobilidade reduzida;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 5 Criar/requalificar parques de estacionamento periféricos à 5. Criar/requalificar parques de estacionamento periféricos à cidade;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 6 Reorganizar locais de cargas e descargas e utilizar horários 6. Reorganizar locais de cargas e descargas e utilizar horários pré-definidos;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 7. Implementar, sempre que possível, ciclovias e ciclo-faixas no sistema viário; 8. Disciplinar a circulação de bicicletas, veículos de tracção animal e comboios turísticos; ti 9. Elaborar e implementar um novo plano de sinalização informativa e direccional para a cidade;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 10. Actualizar o cadastro de sinalização rodoviária e a hierarquização das vias; 11. Investir em vias pedestres (travessias, passeios, circuitos de marcha);

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 12 Promover a educação para o Trânsito (escola fixa de 12. Promover a educação para o Trânsito (escola fixa de trânsito, escolas de condução, escola segura PSP)

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Trânsito Objectivos 13. Rectificar as gralhas de sinalização.

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Transportes

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Transportes Diagnóstico Transportes pouco confortáveis e poluentes; Ausência de um verdadeiro Centro Coordenador de Transportes/Terminal multimodal de Transportes que abra terminais para o transporte rodoviário e ferroviário; Novas urbanizações a Norte da cidade sem transportes públicos, ausência de condições para estimular o uso destes transportes em detrimento do transporte individual motorizado; Carências na resposta às solicitações de transporte por parte de funcionários do Município; Elevados encargos com o transporte de deficientes. Actualmente este serviço é executado pela Cruz Vermelha com encargos acrescidos para a autarquia 5.000 /ano/utente;

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Transportes Objectivos Aumentar a qualidade nos transportes; Promover a implantação do novo Centro Coordenador de Transportes de passageiros junto da Estação Agrária e próximo da Estação Ferroviária; Incentivar a deslocação a pé; Alargar o circuito dos TUT às novas urbanizações; Dinamizar o alargamento da utilização dos Transportes Públicos, aquando do acesso às praias; Promover um sistema de transporte t de deficientes i mais eficiente; Evoluir para um sistema de gestão e controle de frotas através de GPS

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável CENTRO HISTÓRICO ÁREA TOTAL ~ - 67 Ha MURALHAS

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável ÁREA TOTAL DO CENTRO HISTÓRICO ~ 67 Ha ÁREA TOTAL DE INTERVENÇÃO ~ 15 Ha FASE 1 2004/2005 FASE 2 2006 FASE 3 2007

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Obra realizada Praça da República

Plano de Mobilidade Tavira Antecedentes Projecto Mobilidade Sustentável Obra realizada Rampas

Plano de Mobilidade Tavira Maiores carências/problemas identificados Cargas e descargas Situações de conflito no período estival Coexistência na zona central entre o peão e o automóvel e expansão dos circuitos pedonais Acessos às praias Transporte Escolar Tavira

Plano de Mobilidade Tavira Perímetro do Estudo Cidade em articulação com o Plano de Mobilidade para o Centro Histórico Concelho

Questões

Plano de Mobilidade Tavira Participação / auscultação de actores locais (workshops e reuniões) (Juntas de freguesia, Associação de comerciantes, população, estudantes) Colaboração/participação na Semana Europeia da Mobilidade Informação a receber das autarquias Visita acompanhada por técnicos da autarquia com responsabilidades nas temáticas

Entrega de Relatórios

Proposta de datas Relatório de Diagnóstico 31 de Julho Relatório l ó i 30 de Setembro Relatório de Propostas 1ª quinzena de Dezembro

Participação em Eventos

Participação

Principais documentos consultados

Principais documentos consultados Câmara Municipal de Mértola (2005) Uso Responsável do Automóvel Câmara Municipal de Mértola (2007) O Concelho de Mértola: ponto da situação e perspectivas futuras Câmara Municipal de Tavira (2007) Projecto Mobilidade Sustentável Conselho Local de Acção Social de Ourique (2005) Pré-Diagnóstico Social do Concelho de Ourique

FIM Instituto de Dinâmica do Espaço FCSH - Universidade Nova de Lisboa E-mail: ide@fcsh.unl.pt