DADOS DO SISTEMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE 2015-2018 Setembro/2015 Estação Pinheiro Machado do VLT Santos
Missão "Promover o atendimento à demanda, estruturar e administrar o transporte de pessoas em territórios metropolitanos no Estado de São Paulo."
Rede atual da EMTU/SP¹ SERVIÇO REGULAR 6.169 Veículos² Sendo, 4.254 acessíveis SERVIÇOS ESPECIAIS 448 DEMANDA 2,4 milhões de passageiros/ dia ATUAÇÃO 107 CORREDORES 83,1* Km 4 SERVIÇO FRETADO 18.947 veículos municípios veículos Atendidos³ ¹ Dados de agosto de 2015 ² 284 veículos são RTOs + 13 Ponte Orca ³ Não incluí os 7 municípios da AUJ, os 22 municípios da AUP e os 26 municípios da RMS Corredores em operação: ABD (45 km), Guarulhos-São Paulo (12,7 km, sendo 9,0 km * entregue em ago/15) e Vereador Biléo Soares, 24,4 km 4
Passageiros transportados entre 2010 e 2014 Passageiros transportados 679.912.028 691.640.972 704.337.230 712.203.420 660.365.370 2010 2011 2012 2013 2014 Em milhões
Idade Média da frota entre 2010 e 2014 5,04 5,01 Frota Regular 7,14 Frota Fretamento 6,50 5,90 5,51 5,54 4,63 4,55 4,46 2010 2011 2012 2013 2014 2010 2011 2012 2013 2014
Viagens e Kms percorridos entre 2010 e 2014 Viagens Quilômetros 18.941.436 19.015.291 495.903.067 488.702.226 18.627.170 481.372.074 18.374.296 473.731.468 18.189.442 468.282.877 2010 2011 2012 2013 2014 2010 2011 2012 2013 2014 Em milhões Em milhões
Regiões metropolitanas SISTEMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE Agenda da gestão RMSP Nova licitação dos serviços de transporte de passageiros sob pneus RMBS Início da vigência da PPP Consórcio BR Mobilidade Início da Operação Comercial do VLT Trecho Barreiros (São Vicente) até Porto (Santos) RMC Início da vigência do Consórcio BUS + Implantação do Cartão Metropolitano Integrado na Região Criação do Serviço Airport Service Viracopos RMS Início da Estruturação da Rede Metropolitana de Transportes Instalação da Gerência Regional Estudos iniciais 1º pesquisa OD (Origem/Destino) RMVPLN Conclusão da 1ª pesquisa OD (Origem/Destino Regulamentação do transporte alternativo
46 meses desde a concepção até o início das obras Média de Tempo:
14 empreendimentos de mobilidade urbana e diferentes estágios
Estágios dos empreendimentos - Expansão
Estágios dos empreendimentos - Expansão VLT 33,9 Km 70.000 pax/dia SIM da Baixada / VLT BRT BRT 149,3 Km 149,3 km 536.588 pax/dia 536.588 pax/dia Corredores 220,8 260,8 km Km 729.671 pax/dia Corredor Guarulhos São Paulo Corredor Vereador Biléo Soares Corredor Itapevi São Paulo Corredor Trivale Corredor Embu - Guaçu Corredor ABD BRT Alto Tietê BRT Alphavile - Cajamar BRT Itapevi Cotia BRT Praia Grande/Caiçara São Vicente BRT Jacareí São José BRT Sudoeste Itapecerica
Demanda dos empreendimentos VLT SIM da Baixada 70.000 BRT passageiros/dia 175.500 47.000 55.600 68.730 44.200 16.430 129.128 2 1 milhões de pessoas 35 30 25 20 15 10 5 População das regiões metropolitanas atendidas pela EMTU/SP 24,1 Cria-se a RMVPLN em 09/01/2012 27,3 28,6 2010 2014 2020 Corredores 60.000 74.512 90.000 16.370 28.712 270.077 1. Demanda de 73 linhas sob responsabilidade da EMTU/SP, de um total de 123 linhas (50 sob responsabilidade da ARTESP) 2. 2. Baseada em modelos de simulação e incluí demanda metropolitana e municipal 1 2 TOTAL 1.336.259 pax/dia VLT 70.000 pax/dia BRT 536.588 pax/dia Corredor 729.671 pax/dia
Infraestrutura/Equipamentos/ OAE Corredores Metropolitanos em Obra ou em Contratação de Obra Terminais Estações de Transferência Características Físicas Estações de Embarque e Desembarque Extensão Total OAE Ciclovia Faixa Exclusiva Corredor Metropolitano Itapevi - São Paulo 4 2 27 23,6 5 5 18,6 Corredor Metropolitano Guarulhos - São Paulo 5 1 34 24,6 2 5,1 12,3 Corredor Metropolitano Vereador Bileo Soares - RMC Sistema Integrado Metropolitano - SIM da BAIXADA 5 7 39 35,6 13 18,4 26,9 3 1 31 26,6 14 18,6 11,4 17 11 131 110,4 34 47,1 69,2 Terminais Urbanos de Passageiros: equipamento urbano que possibilita a integração física de passageiros entre diversos sistemas de transportes, de modo seguro e abrigado. Possui áreas de apoio à operação como salas de controle, sanitários, refeitórios, etc. É o local apropriado para se realizar a regulação de linhas de ônibus. É um ponto de conexão na Rede de Transporte Estações de Transferência: possibilita a integração física de passageiros entre sistemas de transportes, em geral de ônibus. É um ponto de conexão na Rede de Transporte Estações de Embarque/Desembarque: possibilita o acesso do usuário ao sistema de transporte estruturado (BRT ou Corredor) OEA : Obras de Arte Especiais incluem pontes, viadutos, passarelas, acessos e transposições
Características principais CORREDOR Viário implantado com priorização da passagem dos ônibus em faixas segregadas, exclusivas ou adequadas Estações de embarque e desembarque cobertas Sistemas de comunicação, sinalização e informação Piso de concreto junto ás estações de embarque e desembarque BRT Viário implantado em via segregada, exclusiva e faixas adicionais junto às estações (permitindo passagens) Cobrança pré-embarcada Estações de embarque e desembarque cobertas e fechadas Sistemas de comunicação e sinalização, informação, monitoramento e segurança
OBRIGADO Joaquim Lopes Diretor Presidente www.emtu.sp.gov.br Ônibus movido a Hidrogênio entregue em 25/5/2015