MILHÕES DE HABITANTES NA CAPITAL E REGIÃO METROPOLITANA

Transcrição

1 O Projeto Guatemala

2 O PAÍS DA GUATEMALA

3 A CIDADE DA GUATEMALA MAIS DE 4 MILHÕES DE HABITANTES NA CAPITAL E REGIÃO METROPOLITANA

4 O TRANSPORTE DA GUATEMALA Maior Região Metropolitana da América Central Viagens / Dia: 2,5 milhões Tarifa: 1 Quetzal = USD 0,13 Subsídio: =~ USD 0,05 Frota: Massivo: 200 ônibus (Transmetro) Coletivo: ônibus (Transurbano)

5 O CENÁRIO Informalidade; Desorganização; Ônibus Antigos; Estrutura Homem-Ônibus; Falta de Segurança; Falta de Regras; Problemas de Trânsito; Poluição. Clique na imagem para reproduzir o vídeo

6 TARIFA POLITIZADA O dilema do ovo e da galinha; Tarifa sem alteração desde 1998; O transporte não foi prioridade para governos anteriores; Falta de vontade política; Ausência de credibilidade sobre os custos da operação do transporte público

7 INSEGURANÇA Assaltos e extorsões Motoristas Empresas Empresarios Perda de passageiros Automóvel Taxis Motos Mototáxis

8 SEM REGULAMENTAÇÃO Permissões provisórias de para a operação Falta de normatização para distribuição das rotas Reglamento de Transporte Urbano desatualizado

9 BAIXO NÍVEL DE GESTÃO Operação hombre-bus Associações e Cooperativas só existiam no papel Ausência de gestão empresarial

10 QUALIDADE DE SERVIÇO PRECÁRIA Descuido com o passageiro Desrespeito aos trechos, horários e tarifas Superlotação Alto nível de contaminação ambiental

11 FROTA EM PÉSSIMO ESTADO Idade Média da frota em torno de 25 anos 10% de quebra diária Falta de manutenção Inexistencia de planos de capacitação de condutores

12 A TRANSFORMAÇÃO PROPOSTA DECISÃO POLÍTICA: promover uma revolução no sistema de transporte público da capital e região metropolitana. Apoio do governo nacional e municipal; Iniciativas de organização do transporte; Processo de concessão da operação; Sistemas de informação; Renovação da frota; Segurança embarcada e nas estações de parada; Plano mercadológico; Qualidade de vida;

13 A TRANSFORMAÇÃO PROPOSTA INVESTIMENTO DOS OPERADORES PRIVADOS Compra de novos ônibus; Segurança embarcada; Plano mercadológico; Migração para o modelo empresarial; Capacitação dos operadores; Construção de garagens; Manutenção da frota; Bilhetagem Eletrônica integrada com o Transmetro (massivo - BRT);

14 COMO? Subsídio para a implantação da bilhetagem eletrônica e gestão de frota; Concessão da operação por 25 anos ( ); Substituição do modelo de hombres-bus (donos individuais) por 4 empresas operadoras; Financiamiento brasileiro (BNDES) para a renovação de frota. Prazo: 12 anos;

15 RETORNO DO INVESTIMENTO QUEM? QUANTO? RETORNO? IMPOSTOS GOVERNO US$ 35 MILHÕES SEGURANÇA MOBILIDADE QUALIDADE DE VIDA OPERADORES PRIVADOS US$ 450 MILHÕES + PASSAGEIROS CONCESSÕES SEGURANÇA GESTÃO

16 CONDIÇÕES DA CONCESSÃO DE FINANCIAMIENTO PARA OS ÔNIBUS Implantação do sistema de bilhetagem eletrônica Arrecadação antecipada; Pagamento de tarifa exclusivamente com cartões; Fideicomisso para a gestão dos recursos do sistema; Informação para controle, auditoria e gestão; Projeto de modernização do sistema de transporte.

17 UM NOVO TRANSPORTE Clique na imagem para reproduzir o vídeo.

18 O TRANSURBANO O Transurbano é o sistema de transporte coletivo da Guatemala, gerido pela AEAU Associação das Empresas de Autobuses Urbanos de Guatemala.

19 NUMEROS TRANSURBANO Passageiros: Media dia pax. Média mês passageiros pax. N garagens: 2 garagens

20 A PREPARAÇÃO DOS VEÍCULOS

21 A CHEGADA DOS NOVOS ÔNIBUS

22 A CHEGADA DOS NOVOS ÔNIBUS

23 A CHEGADA DOS NOVOS ÔNIBUS

24 AS NOVAS GARAGENS

25 AS NOVAS GARAGENS

26 AS ESTAÇÕES DOS COLETIVOS

27 AS ESTAÇÕES DOS COLETIVOS

28 AS ESTAÇÕES DOS COLETIVOS

29 A CENTRAL DE OPERAÇÕES

30 A ESTRUTURA DE ATENDIMENTO

31 A ESTRUTURA DE ATENDIMENTO 15 CENTROS DE ATENDIMENTO AO CLIENTE

32 A ESTRUTURA DE VENDA 1750 PONTOS DE VENDA COM POS

33 A FASE DE TRANSIÇÃO VEÍCULOS EM FASE DE RENOVAÇÃO

34 O TRANSMETRO é o corredor de BRT da cidade da Guatemala. Administrado pela municipalidade, ele representa o transporte massivo da cidade. 40 Estações 2 Corredores Passageiros/dia

35 O CORREDOR Corredor Sul 22 quilômetros Corredor Central 12 quilômetros

36 O CORREDOR

37 O CORREDOR

38 AS ESTAÇÕES Estação Central Sur 1.700m² 80mil pax/dia

39 AS ESTAÇÕES Estação Trebol

40 AS ESTAÇÕES Estação do Corredor Central

41 AS ESTAÇÕES Estação Plaza Central Horário de pico

42 A BILHETAGEM ELETRÔNICA Pagamento exclusivo com cartões e integração com o sistema de BRT Transmetro.

43 MODELO DE INTEGRAÇÃO TECNOLÓGICA OPERAÇÃO E LOGÍSTICA

44 OS EQUIPAMENTOS Sistemas Coletivo e BRT

45 OS EQUIPAMENTOS Para Estações BRT

46 TECNOLOGIA E SEGURANÇA Sistema de Monitoramento e Gestão de Frota Integrado à Policia Nacional de Guatemala, com ações imediatas em caso de acionamento do botão de pânico

47 PROJETO MODELO Criação de Showroom

48 PROJETO MODELO Visitas frequentes de comitivas America Latina

49 RESULTADOS A grande transformação social Valorização do passageiro fato histórico Nenhuma morte de motorista registrada em 15 meses; Aumento da segurança embarcada; Manifestações populares pró-transurbano; Incentivo ao uso do transporte público Reconhecimento internacional

50 RECONHECIMENTO INTERNACIONAL TRANSURBANO UITP PTX2

51 FATORES CRÍTICOS DE SUCESSO Sí, se puede! 1. Consciência política e empresarial (operadores); 2. Alinhamento entre setores público e privado; 3. Planejamento consistente; 4. Integração tecnológica; 5. Financiamento; 6. Comunicação estratégica Plano de Marketing; 7. Rede de distribuição (venda e recarga de cartões);

52 OBRIGADO! ALVARO IRIARTE SANDERSON Comercial Internacional - Empresa 1 alvaro.iriarte@empresa1.com.br