Informativo 06 São Paulo, 04 de novembro de 2015 Ref.: Número do Carro. REF.: PROVAS COMPETIÇÃO BAJA SUL Com o objetivo de melhorar o formato da competição Baja SAE BRASIL Etapa Sul a edição de 2015 esta trazendo algumas modificações. Em caso de alguma duvida ou ponto que não ficou claro favor entrar em contato através do e-mail baja.regional@saebrasil.org.br. As provas a serem desenvolvidas durante os dias 20, 21 e 22 de Novembro são: 1) Inspeção Técnica de Segurança 1.1) Inspeção de Segurança estática Será realizada durante a sexta-feira e sábado conforme o cronograma. De forma diferente dos outros anos as equipes não possuem ordem de entrada na prova, porém, deverão seguir alguns procedimentos. A prova terá inicio as 09:00 do dia 20 de Novembro. Para ter inicio neste horário as equipes serão liberadas para descarregar os caminhões na área dos boxes e levar o Baja até a tenda de segurança. IMPORTANTE: não será autorizado trabalhar no baja e/ou utilizar a rede elétrica por membros de equipes sem credenciamento (pulseira e camiseta do evento). O fluxo deve ser: descarregar o veículo, liberar o caminhão para subir novamente ao estacionamento e realizar o credenciamento de toda a equipe. Para as equipes que entrarem na prova as 09h, os membros que acompanharão o carro durante a inspeção deverão se credenciar após o término da prova. Procedimentos: A equipe deve apresentar o veículo completo ao entrar na avaliação com o piloto mais alto totalmente equipado, dentro do veículo e com o cinto de segurança preso. Todos os itens referentes a essa etapa serão avaliados, culminando com a saída em menos de 5 segundos. Independente de a avaliação ser feita com o piloto mais alto, é importante que todos os pilotos da equipe estejam presentes e preparados (veja RBSB 9.4.1.1) para o caso do Juiz Credenciado de Segurança julgar necessária uma reavaliação com algum deles. No caso das primeiras equipes entrarem na prova sem credenciamento a saída em 5s será realizada com o piloto, porém ninguém da equipe receberá pulseira. Todos devem se credenciar e voltar a tenda de segurança. Importante: Todas as provas que compõem a avaliação de segurança se encerram às 18:00 H de sexta feira. A equipe que não completar todas elas até este horário não irá participar da prova Apresentação de projeto técnico. Para as equipes que estiverem em avaliação neste horário será possível finalizar a avaliação. Se a equipe for aprovada até às 14h de sábado poderá participar das provas dinâmicas. Sugerimos que todas as equipes estejam preparadas e dispostas na fila na tenda de segurança às 09h com o carro finalizado e em condições de ser aprovado. Não há limite de tempo para o re-check. Planilha de inspeção de segurança:
A planilha de inspeção de segurança a ser usada como guia para a prova é a mesma usada no evento nacional. A planilha se encontra disponível no portal SAE BRASIL no Informativo 19. A equipe deve levar a própria planilha impressa e preenchida na coluna Equipe indicando que fez a inspeção prévia e atesta que todos os itens estão conforme os requisitos. As planilhas preenchidas pela equipe serão recolhidas pelos juízes credenciados e serão usadas por eles para fazer a avaliação de segurança do veículo. Documentação de segurança: - Caso a gaiola de segurança não tenha sido modificada, ou reparada entre a competição Nacional 2015 e esta etapa regional Sul, o capitão da equipe deve rubricar os itens abaixo nos locais indicados atestando que a documentação entregue na prova nacional continua válida: Pagina 1: Página 4: Nota: A equipe deve manter cópias disponíveis caso os inspetores queiram verificar a documentação. Caso a gaiola tenha sido modificada ou reparada entre as duas competições a equipe deve apresentar a documentação e as fotos referentes à nova estrutura conforme as instruções dos RBSB 7 e 9, itens 7.4.4.6 / 9.4.1.1.2 e 9.4.1.1.3 durante a inspeção de segurança. As notas fiscais e laudos de ensaios, se em documentos separados, devem conter referências rastreáveis entre si, ou seja, a nota fiscal deve citar a referência do laudo ou o laudo deve citar a referência da nota fiscal. Caso isto não seja possível a equipe deve apresentar documento adicional citando a referência do laudo de ensaios e atestando que o material usado no veículo corresponde ao referido laudo com a assinatura do professor orientador, assinatura do capitão da equipe e carimbo da escola ou professor. Para os elementos estruturais cujas dimensões diferem do padrão requerido pelo RBSB 7, devem ser apresentados cálculos substanciando a equivalência para a rigidez e resistência do elemento alternativo. Cuidado ao lidar com as unidades de engenharia nas equações para que o resultado seja consistente! Desconto de pontos: Serão descontadas de 15 pontos as equipes que no início da inspeção de segurança: Não apresentarem a documentação de segurança correta (aplicável ao caso de novas gaiolas); E / ou não apresentarem a planilha de segurança preenchida corretamente (incluídas as rubricas do capitão nos pontos do item 3.1 se couberem);
As equipes que tiverem mais de três rechecks à cada passagem pela inspeção de segurança serão descontadas de 15 pontos. - A prova de motor e a ida até a prova de segurança dinâmica serão realizadas em regime de parque fechado. 1.2) Inspeção de Segurança dinâmica (dirigibilidade + frenagem) Esta avaliação será realizada por um juiz responsável pela prova. O protótipo para ser aprovado deve ser capaz de prover condições mínimas de manobrabilidade e frenagem. Esta avaliação acontecerá no sábado seguindo a ordem de aprovação da Inspeção de Segurança Estática. Isto é, o primeiro carro aprovado receberá a letra A, o segundo a letra B e assim sucessivamente. As que forem aprovadas na Inspeção técnica de Segurança estática no sábado devem ser aprovadas ate às 17h para participar das provas dinâmicas. 2. Apresentação de Projeto 2.1) Apresentação de Projeto Técnico A apresentação de projeto Técnico compreenderá os subsistemas apresentados no informativo 03: - Freio - Design - Powertrain - Suspensão/direção - Eletroeletrônica) Esta apresentação acontecerá no sábado conforme o cronograma juntamente com a Inspeção de Segurança dinâmica, desta forma, os juízes terão oportunidade de avaliar o desempenho juntamente com a apresentação. Portanto, se a equipe não for aprovada na Inspeção de Segurança estática não poderá realizar a apresentação de Projeto Técnico. Os juízes avaliadores estarão na tenda de projeto semelhante ao organizado na competição regional Sul 2014. A tenda será dividida em duas baias e seguira o horário descrito no cronograma. Baia 1: Equipes A, C, E, G, I... Baia 2: Equipes B, D, F, H, J,... Para a apresentação Técnica serão necessários 02 integrantes para acompanharem o juiz avaliador de conforto afim de auxiliar na partida do veículo. 2.2) Apresentação de Projeto Genérico A apresentação de projeto Genérico compreenderá os subsistemas apresentados no informativo 03: - DFMEA - Cálculo estrutural - Gestão - DFMA - Plano de negócios Esta prova acontecerá no sábado conforme cronograma e será localizada no ginásio esportivo, para esta prova não será necessária a presença do carro. 3. Provas dinâmicas As provas dinâmicas acontecerão conforme abaixo e a entrada na prova acontecerá conforme a saída da prova de Segurança Estática. Isto é, o primeiro carro aprovado receberá a letra A, o segundo a letra B e assim sucessivamente. 3.1) Aceleração / Velocidade Final 3.2) Dirigibilidade 3.3) Tração 3.4) Suspension & Traction
As provas dinâmicas acontecerão em regime de parque fechado. 4. Enduro de resistência O enduro de resistência terá 3 horas de duração sendo formado por duas baterias de 1,5 hora com intervalo para reabastecimento. Durante a janela de reabastecimento caso algum carro estiver nos boxes a equipe deverá procurar reabastecer antes de voltar para a 2ª bateria. O procedimento de abastecimento será realizado por membros da organização (juízes e comissários), acompanhado apenas do capitão de cada equipe e o piloto. Importante: Além do reabastecimento, apenas a limpeza dos números e da identificação dos veículos serão permitidas nesse período. O grid de largada será dado pela ordem de classificação do Suspension e Traction. Veículos que não completarem o Suspension e Traction, largarão da pista completando o grid seguindo a ordem de numeração das equipes. Os veículos que não participarem das provas dinâmicas e estiverem aptos a participar do enduro, largarão dos boxes a partir da abertura da terceira volta por parte do líder do enduro. Para o enduro, serão demarcadas na pista algumas ilhas de manutenção que servirão de local para manutenção nos veículos que sofrerem alguma avaria durante a prova que o impossibilite de ir até os boxes. Nesse momento será autorizada a entrada de apenas 1 (um) mecânico de pista, carregando ferramentas para fazer manutenção. Ratifica-se que não será permitido abastecer o veículo fora do parque de reabastecimento, caso ocorra pane seca o veículo será deslocado para uma das ilhas de manutenção sendo possível sua retirada apenas no final do enduro.
5. Pontuação A pontuação das provas será conforme a tabela abaixo: Prova Pontuação Projeto 400 Conforto 40 Aceleração 40 Velocidade 40 Tração 40 Manobrabilidade 40 S&T 100 Enduro 300 Total 1000 6. Fluxograma Segue abaixo fluxograma das provas. SAE BRASIL BAJA SUL 2015