EQUIPAMENTO SALVA-VIDAS: FABRICANTE: TIPO: MODELO: NÚMERO DE AMOSTRAS: N.º DO DESENHO:

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1 EQUIPAMENTO SALVA-VIDAS: FABRICANTE: TIPO: MODELO: NÚMERO DE AMOSTRAS: N.º DO DESENHO: TESTES PARA APROVAÇÃO DE DISPOSITIVO DE LANÇAMENTO DE EMBARCAÇÕES DE SOBREVIVÊNCIA E DE SALVAMENTO a) Testes para o protótipo 1) Testes em fabricas: 1-1) Condições gerais 1-1-1) As planilhas para registro dos resultados dos testes deverão ser previamente aprovadas pela Diretoria de Portos e Costas ) O cabo principal deverá ser instalado de tal forma que represente as condições reais de operação ) Todos os acessórios deverão ser instalados no dispositivo ) No caso de acessórios removíveis, poderão ser admitidos os testes dos mesmos em separado, desde que seja simulada a condição e teste ) Os pesos utilizados nos testes deverão ser alterados e a duração da aplicação das cargas deverá ser de, no mínimo, 2 minutos ) Para cada teste prescrito deverá ser apresentado pelo fabricante, um procedimento com desenhos demonstrando como serão instalados na fábrica o dispositivo de lançamento e seus acessórios, reproduzindo sempre as condições de utilização e operação a bordo ) A Inspeção dimensional será executada objetivando comparar os desenhos aprovados com as dimensões do protótipo. 1-2) Testes dos braços O braço deverá ser instalado e fixado como a bordo ) Os braços deverão ser submetidos a uma carga estática de 2,2 vezes a carga de trabalho. Inicialmente a carga deve ser aplicada no plano vertical isto é, considerando 0 0 de banda 0 0 de trim, e, em seguida, movimentada conforme abaixo: Primeiro ensaio: trim 10 0 à ré - banda 0 0 Segundo ensaio: trim 10 0 à vante - banda 0 0 Terceiro ensaio: trim 10 0 à vante - banda 20 0 (ou banda prescrita em para fora). Quarto ensaio: trim 10 0 à vante - banda 20 0 para dentro. Quinto ensaio: trim 10 0 à ré - banda 20 0 (ou a banda prescrita em para fora). Sexto ensaio: trim 10 0 à ré - banda 20 0 para dentro ) Condições de aprovação Será medida a deflexão em todos os casos, não devendo ocorrer deformações permanentes. Deverão ser verificadas as dimensões antes e após a aplicação de carga ) Verificação do corpo de prova leitura inicial (mm) leitura final (mm) ) Resultado do teste: 1-2-5) Teste de funcionamento: - 3-FF-1 - NORMAM-05/DPC

2 Os braços deverão ser instalados e fixados representando a instalação do equipamento a bordo ) Descrição do teste Uma carga equivalente a 1,1 vezes a carga de trabalho dos braços, deverá ser suspensa por estes. Estando os mesmos na posição vertical, deverão ser movimentados da posição de estivagem para a posição vertical e da posição de estivagem para a posição de totalmente lançado pelos meios que serão empregados a bordo. Este teste deverá ser repetido com banda de 20 0 para dentro e trim de 10 0 para vante ou para ré. Ambos os testes deverão ser repetidos com carga equivalente ao peso da embarcação leve. Com uma carga equivalente à máxima carga de içamento, isto é, o peso da embarcação leve acrescido da tripulação e na posição vertical, o braço deverá ser movimentado da posição de totalmente lançado para posição de estivagem ) Condições de aprovação Os braços do turco não deverão apresentar deformações permanentes e deverão funcionar normalmente ) Resultado dos testes 1-3) Teste de acessórios 1-3-1) Descrição do teste Todos os elementos envolvidos no sistema de sustentação da embarcação deverão ser submetidos a uma carga de 2,2 vezes a sua carga de trabalho (no mínimo 2 minutos) 1-3-2) Condições de aprovação Será medida a deflexão em todos os casos, não devendo ocorrer deformações permanentes,ou seja, a leitura das dimensões antes da aplicação da carga deverá ser comparada com as leituras após aplicação da carga. A seguir as medidas deverão ser comparadas com as leituras efetuadas após a aplicação da carga: 1-3-3) Verificação do corpo de prova leitura inicial (mm) leitura final (mm) 1-3-4) Resultado do teste 1-4) Teste do guincho 1-4-1) Teste estático do guincho ) Deverá ser aplicada ao guincho, exceto aos freios, uma carga de 2,2 vezes a sua carga de trabalho, durante 2 minutos e, após a retirada da carga, será examinado internamente ) Condições da aprovação Após a retirada da carga, não poderá haver nenhuma evidência de deformação ou danos nos elementos do guincho ) Teste estático do freio ) Deverá ser aplicada a uma carga estática equivalente a 1,5 vezes a carga de trabalho do guincho, durante dois minutos, e, a seguir, arriar suavemente a carga por um percurso equivalente a, pelo menos, uma volta do tambor. O teste será procedido considerando a carga aplicada na posição correspondente à última camada de cabos do tambor ) Condições de aprovação - 3-FF-2 - NORMAM-05/DPC

3 O freio estático não deverá permitir o arriamento da carga quando acionado. Após a retirada de carga, não deverá haver nenhuma evidência de deformações ou danos nos elementos do guincho, inclusive no freio ) Resultado do teste 1-4-3) Teste dinâmico ) Será testado com uma carga equivalente a 1,1 vezes a carga de trabalho do guincho. A carga deve ser arriada e freada com intervalos não menores que 3 metros. A distância total percorrida deverá ser de, no mínimo, 150 metros. A velocidade empregada deverá ser a de operação normal do equipamento e deverá constar no manual do fabricante. Obs: deverão ser realizadas, no mínimo, 20 freadas ) Condições de aprovação Após cada aplicação do freio, a distância percorrida pela carga não deverá ser superior a 1 metro. Será medida a espessura das lonas de freio antes e depois do teste. Deverá ser observado o limite de vida útil dos elementos do freio previsto no manual de manutenção do fabricante. O equipamento não deverá apresentar nenhuma avaria ou dano após a sua total desmontagem para inspeção. Os freios poderão ser verificados durante o teste, a critério do inspetor ) Verificação do corpo de prova Os freios estáticos e dinâmicos deverão atuar quando acionados. Após a retirada da carga, não deverá haver nenhuma evidência de deformações ou danos em todos os componentes do guincho ) Resultado do teste 1-4-4) Teste de velocidade ) Descrição do teste Serão realizadas três descidas e içamentos com uma carga correspondente a 1,1 vezes a carga de trabalho do guincho e três descidas e içamentos com carga equivalente à embarcação leve. Considerar para o teste o percurso mínimo de trinta metros. Serão registradas as velocidades obtidas, desempenho do motor e verificado o enrolamento dos cabos nos respectivos tambores. Obs: para o içamento da embarcação de salvamento, considerar o peso da embarcação carregada ) Condições de aprovação A velocidade de descida deve ser menor ou igual à calculada, conforme prescrito no sub-ítem 4-14, e a máxima, a especificada no sub-ítem 4-15, desta Norma. Para embarcação de salvamento, a velocidade de içamento deverá atender ao sub-ítem ) Verificação do corpo de prova ARRIAMENTO IÇAMENTO Altura da instalação (H) Altura do arriamento (L) Tempo de arriamento (T 1 ) Tempo de içamento (T 2 ) V1 = L/T = velocidade de arriamento V2 = L/T = velocidade de içamento Onde L é dado em metros, T 1 e T 2 em segundos e V1 E V2 em m/s ) Resultado do teste - 3-FF-3 - NORMAM-05/DPC

4 1-4-5) Teste de operação manual ) Descrição do teste A operação manual do guincho deverá ser demonstrada aplicando-se uma carga correspondente ao peso da embarcação tripulada ) Condições de aprovação O acionamento da manivela para a recuperação da embarcação deverá ser facilmente realizado por duas pessoas pesando cerca de 750N (75 kg ) cada. Deverá ser demonstrado que a embarcação poderá ser transferida da posição de totalmente lançado para a posição de estivagem ) Resultado do teste 2-1) Inspeção visual Deverá ser feita inspeção no conjunto, turco e embarcação, objetivando verificar se o mesmo foi instalado conforme prescrito nos planos e manuais aprovados. Verificar a existência de interferências no sistema ) Verificação do corpo de prova O desempenho do conjunto turco e embarcação deverá ser avaliado de acordo com os desenhos e manuais de operação apresentados pelo fabricante de cada equipamento ) Resultado do teste 2-2) Teste de operação de descida, liberação da embarcação e de içamento Deverá ser testado de acordo com a planilha de teste do produto em fábrica, segundo os sub-itens abaixo: 2-2-1) Teste dinâmico do guincho Ver sub-ítem ) Resultado do teste 2-2-2) Teste dinâmico do guincho Ver sub-ítem ) Resultado do teste 2-2-3) Teste de operação manual do guincho Ver subitem ) Resultado do teste 2-2-4) Teste de operação de descida, liberação da embarcação no mar e içamento de acordo com os manuais de operação do dispositivo e da embarcação, utilizando todos os procedimentos para a operação e liberação. b) Teste para o produto da série 1) Testes em fábrica 1-1) Condições gerais 1-1-1) De acordo com o item 0333 h), as Sociedades Classificadoras acompanharão os testes dos produtos em série conforme prescrito nestas instruções ) Deverá ser executada a inspeção dimensional objetivando comparar o produto em série com os desenhos e memorial descritivo aprovados ) Os testes em fabrica deverão sempre reproduzir as condições de utilização a bordo. 1-2) Testes do braços - 3-FF-4 - NORMAM-05/DPC

5 O braço deverá ser instalado e fixado representando a instalação do equipamento a bordo ) Descrição do teste Os braços deverão ser submetidos a uma carga estática de 2,2 vezes a sua carga de trabalho, a qual deverá ser aplicada na condição de trim a 10º (a ré ou a vante) e banda igual a 20º ( ou a banda prescrita em 4-1-1) para fora ) Condições de aprovação Será medida a deflexão em todos os casos, não devendo ocorrer deformações permanentes, ou seja, as leituras das dimensões antes da aplicação da carga deverão ser comparadas com as leituras após aplicação da carga ) Verificação do corpo de prova Leitura inicial (mm) Leitura final (mm) 1-2-4) Resultado do teste 1-3) Teste de acessórios: 1-3-1) Descrição do teste Todos os elementos envolvidos no sistema de sustentação da embarcação deverão ser submetidos a uma carga estática de 2,2 vezes a sua carga de trabalho ) Condições de aprovação Será medida a deflexão em todos os casos, não devendo ocorrer deformações permanentes. Deverão ser verificadas as dimensões antes e após a aplicação da carga ) Verificação do corpo de prova Leitura inicial (mm) Leitura final (mm) 1-3-4) Resultado do teste 1-4) Teste do guincho 1-4-1) Teste estático ) Descrição do teste Deverá ser aplicada ao guincho uma carga estática equivalente a 1,5 vezes a sua carga de trabalho durante dois minutos. Arriar suavemente a carga por um percurso equivalente a pelo menos uma volta do tambor. O teste será procedido considerando a carga aplicada na posição correspondente à última camada de cabos no tambor ) Condições de aprovação O freio estático deverá atuar quando acionado e não permitir o escorregamento de carga. Após a retirada da carga, não deverá haver nenhuma evidência de deformações ou danos nos elementos do guincho ) Resultado do teste 1-4-3) Teste dinâmico ) Descrição do teste Será testado com uma carga igual a 1,1 vezes a carga de trabalho do guincho. A carga deve ser arriada e freada em intervalos não menores que três metros. Deverão ser realizadas no mínimo seis freadas ) Condições de aprovação Após cada aplicação do freio, a distância percorrida pela carga não deverá ser superior a um metro. Será medida a espessura das lonas de freio, antes e depois do teste. Deverá ser observado o limite de vida útil dos elementos do freio, previstos no manual de manutenção do fabricante. O equipamento não deverá apresentar nenhuma avaria - 3-FF-5 - NORMAM-05/DPC

6 ou dano, após a desmontagem para inspeção. Os freios poderão ser verificados durante o teste, a critério do inspetor ) Verificação do corpo de prova Os freios estático e dinâmico deverão atuar quando acionados. Após a retirada da carga, não deverá haver nenhuma evidência de deformações ou danos ) Resultado do teste 1-4-4) Teste de velocidade Ver sub-ítem do item a) ) Teste de operação manual Ver sub-ítem do item a). 2) Teste a bordo 2-1) Inspeção visual Deverá ser feita inspeção no conjunto turco e embarcação, objetivando verificar se o mesmo foi instalado conforme prescrito nos planos e manuais aprovados.verificar a existência de interferência do sistema ) Condições de aprovação O conjunto deverá possuir as mesmas características e componentes em conformidade com o protótipo testado em fábrica ) Verificação do corpo de prova O desempenho do conjunto turco e embarcação deverá ser avaliado de acordo com os manuais de operação apresentados pelo fabricante de cada equipamento ) Resultado do teste 2-2) Teste de operação de descida, liberação da embarcação e de içamento Deverá ser testado de acordo com a planilha de testes do equipamento de série em fábrica, segundo os sub-ítens abaixo: 2-2-1) Teste dinâmico Ver sub-ítem ) Resultado do teste 2-2-2) Teste de velocidade Ver sub-ítem ) Teste de operação manual Ver sub-ítem ) Resultado do teste - 3-FF-6 - NORMAM-05/DPC