CleanDrive - An Educational Simulator for Safe and Environmental Driving

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Wilson Penha Tuschinski
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1 CleanDrive - An Educational Simulator for Safe and Environmental Driving João A. Madeiras Pereira INESC-ID/IST Pavilhão Atlântico, Lisboa, 20 Maio 2009

2 Apresentação Criar um simulador de condução económica e segura incorporando os resultados das simulações dos veículos CleanDrive - An Educational Simulator for Safe and Environmental Driving (POCI/AMB/59917/2004) Veículo interage com o meio que o rodeia: sinalização, objectos, regras de trânsito Projecto financiado pela Fundação para a Ciência e Tecnologia Emissões e consumos obtidos por simulação numérica (MMSAFU) Iniciou-se formalmente a 1/10/2005 Terminou a 31/03/2008 Válido para combustíveis e sistemas de propulsão convencionais e alternativos Investigador Responsável: Prof. João Madeiras Pereira Parceria de duas Instituições: INESC-ID e IST (DTEA/DEM)

para a Ciência e Tecnologia Emissões e consumos obtidos por simulação numérica (MMSAFU) Iniciou-se formalmente a 1/10/2005 Terminou a 31/03/2008 Válido para

3 DIGraSys - Distributed Interactive Graphic Systems Equipa: Bolseiros - David Sena e Luís Loureiro Coordenador: João M. Pereira Pavilhão Atlântico, Lisboa, 20 Maio 2009

4 Equipa: Gonçalo Gonçalves Joana Portugal Coordenador: Tiago Farias DTEA - Transportes, Energia e Ambiente Grupo de Investigação em Energia e Desenvolvimento Sustentável Instituto Superior Técnico

5 Conceito Criar um simulador de condução económica, segura e amiga do ambiente incorporando os resultados das simulações dos veículos Veículo interage com o meio que o rodeia: sinalização, objectos, regras de trânsito (DIGRASYS) Emissões e consumos obtidos por simulação numérica (DTEA) Válido para combustíveis e sistemas de propulsão convencionais e alternativos

sinalização, objectos, regras de trânsito (DIGRASYS) Emissões e consumos obtidos por

6 Modelo Numérico - Objectivo Construir uma ferramenta computacional que permita estimar o impacte energético e ambiental de veículos (ligeiros e pesados), consoante a sua utilização (condicionada pela agressividade do condutor e pelo tráfego), consoante o seu sistema de propulsão e consoante o combustível utilizado. Está a ser dado maior enfoque à propulsão Diesel, eléctrica e híbrida.

(condicionada pela agressividade do condutor e pelo tráfego), consoante o seu sistema de

7 Modelo Numérico Simulação in use Maps of efficiency, power, voltage, capacity (hydrogen) Maps of fuel consumption, temperature, emissions (diesel, gasoline, natural gas, biodiesel, ethanol, hydrogen) CO 2 HC CO NO x PM H 2 O Exhaust aftertreatment +CO 2 - HC - CO -NO x - PM H 2 O Fuel consumption (g/s e l/100km) Emissions (g/s e g/km) Bateria Maps of efficiency, power, voltage, capacity (electricity) Driver (Slow, Normal, Sportive) or driving cycle and speed gearbox management Energy required for the propulsion system A/C on/off Vehicle characteristics Driving simulation Number passengers/load Number and localization stops; time at idle; cruise velocity Road grade

g/km) Bateria Maps of efficiency, power, voltage, capacity (electricity) Driver (Slow, Normal, Sportive) or driving cycle and speed gearbox management Energy required

8 Propulsão Diesel (motor) INPUT DATA OUTPUT DATA

9 Protótipo computacional (1ª versão)

10 Adaptação para Câmara V. F. Xira

11 Editor (2ª Versão)

12 Interface física

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