XVII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva SIMEA 2009 VEÍCULOS ELÉTRICOS HÍBRIDOS E A EMISSÃO DE POLUENTES

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "XVII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva SIMEA 2009 VEÍCULOS ELÉTRICOS HÍBRIDOS E A EMISSÃO DE POLUENTES"

Alfredo de Andrade Madeira
8 Há anos
Visualizações:

1 XVII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva SIMEA 2009 VEÍCULOS ELÉTRICOS HÍBRIDOS E A EMISSÃO DE POLUENTES Sílvia Velázquez São Paulo, 17 de setembro de 2009.

2 Resíduos Urbanos e Agrícolas Briquetes Óleos Vegetais Carvão Vegetal e Lenha Cana-de-açúcar Missão: Promover o uso eficiente da biomassa como fonte de energia no Brasil. cenbio@iee.usp.br Homepage: Tel:

eficiente da biomassa como fonte de energia no Brasil.

3 Matriz de Combustíveis Veiculares Etanol Total 17,4% Etanol Hidratado 11,8% GNV 3,4% Óleo Diesel 52,3% Gasolina A 25,4% Etanol Anidro 5,9% Biodiesel 1,2% Fonte: ANP (2009)

4 Cidade de São Paulo Fonte: Saldiva (2008)

5 Efeitos da Poluição do Ar Agravamento de doenças cardiorrespiratórias; Redução da qualidade de vida; Redução da expectativa de vida (1,5 ano de vida custos estimados de US$ 400 milhões/ano); Redução da capacidade de trabalho. Fonte: Saldiva (2008)

da expectativa de vida (1,5 ano de vida custos estimados de

6 Fonte: Saldiva (2008)

7 Concentração de poluentes Fonte: Saldiva (2008)

8 Transporte na Cidade de São Paulo Maior frota de automóveis do Brasil: veículos N o elevado de veículos licenciados diariamente: 800 veículos/dia Altos índices de congestionamento e de poluição: - excesso de veículos - má qualidade do transporte público Circulação: veículos/dia Medidas Câmara Municipal da Cidade de São Paulo: RODÍZIO Municipal de Veículos

de congestionamento e de poluição: - excesso de veículos - má qualidade do transporte público

9 MAPA DO CENTRO EXPANDIDO DA CIDADE DE SÃO PAULO Rodízio Municipal: - Reduzir poluição/redução de 20% da frota - Reduzir o congestionamento e melhorar a fluidez do trânsito - Compra de veículos com - Compra de veículos com placas diferentes

Reduzir o congestionamento e melhorar a fluidez do trânsito

10 DESLOCAMENTOS DIÁRIOS NO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO 56,00% 54,00% 52,00% 50,00% 48,00% 46,00% 44,00% 42,00% 40,00% 54,48% 52,27% 52,24% 47,73% 47,76% 45,52% Coletivo Individual Fonte: PMSP (2008)

11 PROGRAMA PARA REDUZIR OS ÍNDICES DE POLUIÇÃO PROCONVE: Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (Criado pelo CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente e gerenciado pela CETESB): - Reduzir emissão de poluentes por automóveis nos centros urbanos - Desenvolvimento tecnológicos de métodos e ensaios para medição da emissão - Criar programas de inspeção e manutenção para veículos - Conscientização da população - Melhoria das características dos combustíveis

automóveis nos centros urbanos - Desenvolvimento tecnológicos de métodos e ensaios para medição da emissão - Criar

12 COMPARAÇÃO ENTRE OS NÍVEIS DE CONCENTRAÇÃO DE POLUENTES Níveis de concentração Poluente CONAMA (Primários) CONAMA (Secundários) EPA OMS (2008) Ozônio 160 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem 160 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem 120 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem 100 (µg/m 3 ) para 8h de amostragem Monóxido de Carbono 10 (mg/m³) 9 ppm 10 (mg/m³) 9 ppm 10 (mg/m³) 9 ppm 10 (mg/m³) 9 ppm Dióxido de Nitrogênio 320 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem 190 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem 100 (µg/m 3 ) média anual 200 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem Dióxido de Enxofre 365 (µg/m 3 ) para 24h de amostragem 100 (µg/m 3 ) para 24h de amostragem 140 (µg/m 3 ) para 24h de amostragem 20 (µg/m 3 ) para 24h de amostragem Fonte: Adaptado de CONAMA (2008); EPA (2008); OMS (2008)

ppm Dióxido de Nitrogênio 320 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem 190 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem 100 (µg/m 3 ) média anual 200 (µg/m 3 ) para 1h de amostragem Dióxido de Enxofre 365 (µg/m

13 TECNOLOGIA HÍBRIDA + Fonte: Toyota (2008)

14 Principais vantagens Baixo consumo de combustível Híbrido Redução de emissões Conforto e dirigibilidade Fonte: Toyota (2008)

15 Fonte: Toyota (2008) Evolução da Tecnologia

16 Emissões NOx (g/km) HC (g/km) CO (g/km) CONAMA 315/02 1ª Geração PRIUS 2ª Geração PRIUS 0,3 0,25 2,0 0,05 0,05 0,63 0,01 0,02 0,18 Fonte: Toyota (2008)

17 SISTEMA HÍBRIDO MISTO MCI ou ME ME (se tiver carga nas baterias) MCI + ME (+potência ou carregar as baterias) ACOPLADOR: - fornecer energia para as rodas e gerar eletricidade - divide a potência do MCI

19 Projeto BEST O projeto BEST tem como objetivo incentivar o uso do etanol, em substituição ao diesel e à gasolina, no transporte público e urbano no Brasil e no mundo; Além de São Paulo, pioneira nas Américas, outras oito cidades, localizadas na Europa e Ásia, participam do projeto; Iniciativa da União Européia, coordenada pela Prefeitura da Cidade de Estocolmo, Suécia.

pioneira nas Américas, outras oito cidades, localizadas na Europa e Ásia, participam do

20 Países Participantes Reino Unido - Somerset Suécia - Estocolmo Irlanda - Dublin Holanda - Rotterdam Espanha Madri e País Basco China - Nanyang Itália La Spezia Brasil São Paulo

21 Projeto BEST Os veículos utilizados nos testes são monitorados para demonstrar a eficiência da tecnologia híbrida e a redução das emissões; Após os resultados, o projeto BEST e a União Européia fornecerão recomendações para formulação de políticas públicas que incentivem o uso do etanol e de novas tecnologias.

22 O Projeto BEST no Brasil

23 Veículos Híbridos Cordenação Geral do Projeto Busca pelos parceiros, acompanhamento dos testes, registro dos dados, elaboração de relatórios e formulação de políticas públicas.

24 Objetivo Testar o desempenho, consumo e emissão de poluentes em veículos híbridos modelo Prius (Toyota), movidos a partir de gasolina brasileira (20 a 25% de etanol). Fonte: Toyota (2008)

de consumo de combustível em bancada, fornecer

25 Parceiros Ceder dois veículos híbridos Prius Ceder um veículo Prius, realizar os testes de emissão e de consumo de combustível em bancada, fornecer condutores, óleo lubrificante e a gasolina para os testes.

26 Fonte: Toyota (2008) Veículo Híbrido PRIUS

27 Prius - Características Técnicas Motor a gasolina Cilindrada: cm³ Nº de cilindros :...4 em linha Diâmetro x curso:...75,0 x 84,7 mm Taxa de compressão:...13,0 : 1 Potência máx: rpm Torque máx. : rpm Comando de Válvulas Variável inteligente Motor elétrico Tensão alimentação: volts Potência máx.: rpm Torque máx.: rpm Fonte: Toyota (2008)

28 Prius - Dimensões Velocidade máxima: km/h Aceleração km/h: 10,9 seg. Coeficiente aerodinâmico:..0,26 Comprimento: mm Largura: mm Altura: mm Peso bruto: kg Peso líquído: kg Porta malas:..408 litros Consumo (cidade/estrada): 20,4/19,5 (km/l) Preço (EUA)...US$ ,00 Fonte: Toyota (2008)

29 Inversor Prius - Componentes Motor a gasolina Motor / Gerador Elétrico Bateria de alta voltagem Fonte: Toyota (2008)

30 Prius - Componentes Gerador (MG1) Bateria HV Motor de Combustão interna Dispositivo Divisor de Potência Inversor Motor (MG2) Fonte: Toyota (2008)

31 Gerenciamento da energia total melhora a eficiência do combustível Bateria Energia Reuso de energia Energia excedente Freio regenerativo 0 Produto do motor Gerenciamento da energia Tempo Desaceleração Fonte: Toyota (2008)

32 DADOS DO PROJETO Combustível: gasolina Podium E25 (30ppm de enxofre) Abastecimento: Postos BR, que possuem o Programa de Olho no Combustível Testes de km: 3 ciclos de rodagem em tráfego urbano e estrada - 2 ciclos em São Paulo - 1 ciclo no Rio de Janeiro

33 ETAPAS DO PROJETO Parceria Veículos Prius: Treinamento dos condutores pela Toyota; Manutenção inicial dos veículos; Definição dos ciclos de rodagem São Paulo e Rio de Janeiro; Emplacamento dos veículos; Seguro dos veículos. Início dos testes: - Novembro de RJ - Agosto de SP Previsão de resultados: Dezembro de 2009.

34 Obrigada! http//cenbio.iee.usp.br Fone: (11)

Documentos relacionados

PROCONVE. As Fases Passadas e Futuras

PROCONVE. As Fases Passadas e Futuras PROCONVE (PROGRAMA DE CONTROLE DA POLUIÇÃO DO AR POR VEÍCULOS AUTOMOTORES) As Fases Passadas e Futuras Henry Joseph Jr Comissão de Energia e Meio Ambiente ANFAVEA Seminário sobre Emissões de Veículos Diesel