INSTRUÇÕES GRUNDFOS. DWK e DPK kw. 50/60 Hz, 1/3~ Instruções de manutenção

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1 INSTRUÇÕES GRUNDFOS DWK e DPK kw 50/60 Hz, 1/3~ Instruções de manutenção

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3 Português (PT) Instruções de manutenção Tradução da versão inglesa original. ÍNDICE 1. Símbolos utilizados neste documento Página 1. Símbolos utilizados neste documento 3 2. Identificação Chapa de características Código de identificação, DWK Código de identificação, DPK 4 3. Binários de aperto 5 4. Ferramentas de serviço Ferramentas standard Ferramentas dinamométricas 6 5. Desmontagem Informações gerais Mudança do óleo Remoção do impulsor e do corpo da bomba Remoção dos empanques Remoção dos rolamentos Remoção do cabo Remoção do estator 9 6. Montagem Montagem do estator Ligação do cabo Montagem dos rolamentos Montagem dos empanques Montagem do impulsor e do corpo da bomba Detecção de avarias 14 Atenção Nota Aviso Se estas instruções de segurança não forem observadas pode incorrer em danos pessoais. Aviso A superfície do produto pode estar muito quente podendo provocar queimaduras ou lesões. Se estas instruções de segurança não forem observadas, pode resultar em danos ou avarias no equipamento. Notas ou instruções que tornam este trabalho mais fácil garantindo um funcionamento seguro. 2. Identificação A chapa de características encontra-se na cobertura superior da bomba. Coloque a chapa de características adicional fornecida com a bomba no local de instalação, ou mantenha-a na capa deste catálogo. 2.1 Chapa de características Fig Chapa de características Pos. Descrição 1 Organismo notificado 2 Designação do tipo 3 Código e número de série 4 Altura manométrica máxima [m] 5 Classe de protecção 6 Profundidade máxima de instalação [m] 7 Número de fases 8 Frequência [Hz] 9 Velocidade [mín -1 ] 10 Peso 11 Tensão nominal [V] Estrela 12 Tensão nominal [V] Triângulo 13 Classe de isolamento 14 Corrente nominal [A] Estrela 15 Corrente nominal [A] Triângulo 16 Potência absorvida pelo motor P1 [kw] 17 Potência transmitida ao veio do motor P2 [kw] 18 Factor de potência 19 Temperatura máxima do líquido [ C] 20 Caudal máximo [l/seg] 21 Código de produção (ano/semana) TM Português (PT) 3

4 Português (PT) 2.2 Código de identificação, DWK Exemplo DWK.O D DWK Bomba de drenagem O 6 Impulsor Impulsor semi-aberto Dimensão do orifício do filtro Dimensão máxima dos sólidos [mm] S 5 6 0D 1D 0E 1E [ ] R Descarga da bomba Diâmetro nominal do orifício de descarga da bomba [mm] Código de potência, P2 P2 * = Número de código da designação do tipo/10 [kw] Equipamento Standard Sensor Frequência 50 Hz 60 Hz Tensão e método de arranque V, DOL V, Y/D V, DOL V, Y/D Material Standard Bomba em ferro fundido com impulsor em aço inoxidável cromado e filtro de aspiração em aço inoxidável * Excepção: Código 075 = 0,75 kw 2.3 Código de identificação, DPK Código Exemplo DPK S.5 0D DPK S 5 6 0D 1D 0E 1E Bomba de drenagem Passagem livre Dimensão máxima dos sólidos [mm] Descarga da bomba Diâmetro nominal do orifício de descarga da bomba [mm] Código de potência, P2 P2 * = Número de código da designação do tipo/10 [kw] Equipamento Standard Sensor(es) Frequência 50 Hz 60 Hz Tensão e método de arranque V, DOL V, Y/D V, DOL V, Y/D * Excepção: Código 075 = 0,75 kw. 4

5 3. Binários de aperto Números de posição (consulte as figuras nas secções 5. Desmontagem e 6. Montagem) Modelo 35 60a 84b 105b a b b a 190b 193 [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] DPK Português (PT) DPK DPK DPK DPK DPK DPK DPK DPK DPK DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.O DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E DWK.E Tolerâncias de binário: +/- 2 Nm < 35 Nm < +/- 5 Nm THREAD-EZE, número de peça SV9997 (0,5 litros). Gardolube L 6034, número de peça SV9995 (1 litro). Rocol 22, número de peça RM2924 (1 kg). 5

6 Português (PT) 4. Ferramentas de serviço A B C D E F G H I J K L 4.1 Ferramentas standard Pos. Descrição Para a pos. Informações adicionais Número de peça A Alicates extensivos SV mm SV mm SV0055 B Chave de luneta/bocas 17 mm SV mm SV mm SV0122 C Punho de roquete mm SV mm SV0419 D Parafuso sextavado 24 mm SV mm 36 mm E Chave de fendas F Martelo de borracha G Chave inglesa SV0349 H Extractor de rolamentos SV0335 I Alicate para anéis de retenção SV Ferramentas dinamométricas Pos. Descrição Para a pos. Informações adicionais Número de peça 9 x 12 mm Nm SV2092 J Chave dinamométrica 9 x 12 mm Nm SV0269 K Ferramenta de inserção do roquete 9 x 12 mm - 1/2 SV0295 6

7 5. Desmontagem 5.1 Informações gerais Caso a bomba tenha de ser desmontada, seja devido a obstruções ou danos, siga as instruções nas secções seguintes. Para os números de posição das peças (dígitos), consulte os esquemas e listas de peças; para os números de posição das ferramentas (letras), consulte a secção 4. Ferramentas de serviço. Antes de desmontar a bomba Desligue a alimentação do motor. Retire o cabo de alimentação em conformidade com as regulamentações locais. Tenha em atenção o centro de gravidade da bomba para evitar que a mesma se vire ao contrário. Isto é especialmente importante no caso de bombas altas. Antes da montagem Limpe e verifique todas as peças. Substitua as peças danificadas por peças novas. Encomende os kits de reparação necessários. Ao efectuar a revisão da bomba, substitua sempre as juntas e os O-ring. Durante a montagem Lubrifique e aperte os parafusos e porcas com o binário correcto. Consulte a secção 3. Binários de aperto. Atenção Se continuar a ser utilizado o mesmo empanque, o motor ficará danificado num curto intervalo de tempo. 4. Vire a bomba de modo a que o orifício de enchimento de óleo fique virado para cima. 5. Adicione a quantidade adequada de óleo para a bomba específica. Consulte a tabela abaixo. Modelo Especificação do óleo 0,75-2,2 Capacidade do motor [kw] 3,7 Quantidade de óleo [l] DPK ISO VG 32 0,45 1,2 2,2 2,2 2,2 - - DWK-O ISO VG 32 0,45 1,2 2,2 2, DWK-E ISO VG ,0 6,1 6. Limpe os suportes do O-ring na bomba e no parafuso do óleo (pos. 193). 7. Lubrifique e instale um novo O-ring (pos. 194) no parafuso do óleo. Lubrifique e aperte o parafuso do óleo com o binário correcto. Consulte a secção 3. Binários de aperto. 5,5-7, Remoção do impulsor e do corpo da bomba Português (PT) 5.2 Mudança do óleo Após 3000 horas de funcionamento ou uma vez por ano, mude o óleo na câmara de óleo, conforme descrito abaixo. Se o empanque tiver sido substituído, o óleo também deverá ser mudado. Aviso Ao desapertar os parafusos da câmara de óleo, tenha em atenção que pode ter ocorrido acumulação da pressão na câmara. Não retire os parafusos enquanto a pressão não for totalmente aliviada. DWK-O DPK Fig. 2 Posição do parafuso do óleo na DWK-O 1. Coloque a bomba numa superfície plana com o parafuso do óleo a apontar para baixo. 2. Coloque um recipiente por baixo da bomba. O recipiente deve ter capacidade para receber o óleo da bomba específica. A quantidade de óleo para a bomba específica é indicada na tabela abaixo. Nota Parafuso do óleo, pos. 193 Elimine o óleo usado de acordo com as regulamentações locais. 3. Retire o parafuso do óleo (pos M12 x 20) e efectue a drenagem do óleo para o recipiente. Se 20 % do líquido no recipiente for água, o empanque está danificado e deve ser substituído. Isto é imediatamente perceptível, uma vez que a água e o óleo se separam quase instantaneamente. TM Fig. 3 Remoção do impulsor e do corpo da bomba 1. Drene o óleo da câmara de óleo. Consulte a secção 5.2 Mudança do óleo. 2. Retire o filtro de aspiração/suporte de anel (pos. 84a). 3. Retire a tampa da aspiração (pos. 189). 4. Retire o impulsor (pos. 49). 5. Retire a chave (pos. 9a) do veio. 6. Retire o corpo da bomba (pos. 50). TM

8 Português (PT) 5.4 Remoção dos empanques 105c f 105g 105e 105c 105d TM Fig. 4 Remoção do empanque e dos rolamentos 1. Drene o óleo da câmara de óleo. Consulte a secção 5.2 Mudança do óleo. 2. Retire o impulsor e o corpo da bomba. Consulte a secção 5.3 Remoção do impulsor e do corpo da bomba. 3. Retire a peça fixa (pos. 105d) do empanque (pos. 105) do corpo da bomba (pos. 50). 4. Retire os vedantes de ressalto (pos. 46) do corpo da bomba/ tampa da câmara de óleo, se instalada. 5. Retire as peças rotativas do empanque (pos. 105e e 105g) do veio. 6. Retire a caixa de rolamentos inferior (pos. 60) e o rotor (pos. 172). 7. Retire a tampa dos rolamentos (pos. 59). 8. Retire a peça fixa do empanque (pos. 105f) da caixa de rolamentos inferior (pos. 60). 5.5 Remoção dos rolamentos 1. Drene o óleo da câmara de óleo. Consulte a secção 5.2 Mudança do óleo. 2. Retire o impulsor e o corpo da bomba. Consulte a secção 5.3 Remoção do impulsor e do corpo da bomba. 3. Retire a caixa de rolamentos inferior (pos. 60) e o rotor (pos. 172). 4. Retire a tampa dos rolamentos (pos. 59) da caixa de rolamentos inferior. 5. Retire o rolamento inferior (pos. 153 e pos. 153a, se instalado) do veio, utilizando um extractor de rolamentos (H). 6. Retire o rolamento superior (pos. 154) do veio, utilizando um extractor de rolamentos (H). 8

9 5.6 Remoção do cabo 168a 168a Português (PT) 168 TM Fig. 5 Entradas de cabo 1. Desligue a alimentação do motor. 2. Retire a tampa superior (pos. 151). 3. Desligue a alimentação e os condutores de sinal da tampa superior. 4. Retire a tampa da entrada do cabo (pos. 168). 5. Retire o cabo (pos. 181). 5.7 Remoção do estator Atenção Aviso A temperatura elevada da superfície da carcaça do estator pode provocar queimaduras ou lesões em caso de contacto. Certifique-se de que o estator não fica danificado ao sair da respectiva carcaça. TM Fig. 6 Aquecimento da carcaça do estator para remoção do estator 1. Drene o óleo da câmara de óleo. Consulte a secção 5.2 Mudança do óleo. 2. Retire o impulsor e o corpo da bomba. Consulte a secção 5.3 Remoção do impulsor e do corpo da bomba. 3. Retire a caixa de rolamentos inferior (pos. 60) e o rotor (pos. 172). 4. Retire a tampa dos rolamentos (pos. 59) da caixa de rolamentos inferior. 5. Retire a tampa superior (pos. 151). 6. Desligue a alimentação e os condutores de sinal da tampa superior. 7. Proteja os condutores livres do calor do estator. 8. Marque a posição dos condutores do estator na carcaça do estator, para posteriormente voltar a montá-los na mesma posição. 9. Bloqueie a carcaça do estator na posição invertida, como indicado na fig Aqueça lentamente a carcaça do estator de maneira uniforme até o mesmo sair. 9

10 Português (PT) 6. Montagem 6.1 Montagem do estator 6.2 Ligação do cabo 1. Encaixe o cabo na tampa superior (pos. 151). 2. Instale e lubrifique o O-ring (pos. 37) na tampa superior (pos. 151). Consulte a secção 3. Binários de aperto. 3. Ligue a alimentação e os condutores de sinal à tampa superior. Consulte as figuras 8 a Verifique novamente a ligação. Consulte a fig Monte a tampa superior (pos. 151) na carcaça do estator e aperte os parafusos (pos. 183) de acordo com os binários indicados na secção 3. Binários de aperto. 6. Monte a entrada do cabo (pos. 168) e aperte os parafusos (pos. 181a) de acordo com os binários indicados na secção 3. Binários de aperto. Fig. 7 Aquecimento da carcaça do estator antes da montagem do estator 1. Coloque a carcaça do estator na posição vertical. 2. Proteja os condutores livres do calor do estator. 3. Aqueça lentamente a carcaça do estator de maneira uniforme, até aproximadamente 200 C. TM Fig. 8 U U V V W W G G U, Z (1, 6) L1 U, V, Z X (1, (2, 6) 4) L1 L2 V, W, X Y (2, (3, 4) 5) L2 L 3 W, Y (3, 5) L 3 1.U:Vermelho Vermelho 2.V:Branco Branco 3.W:Preto Preto G:Verde Verde Marcação dos condutores U U V V W W Z Z X X Y Y G G 1.U:Vermelho 2.V:Branco 3.W:Preto 6.Z:Vermelho 4.X:Branco 5.Y:Preto G:Verde 0MΩ 0MΩ 0MΩ 0MΩ 0MΩ 0MΩ 0MΩ U V 0MΩ U W 0MΩ V W 0MΩ U X 0MΩ V Y 0MΩ W Z U V U W V W U 1 X 4 V 2 Y 5 W 3 Z Ao verificar Ao verificar as bombas bombas com com ligação ligação estrela-triângulo estrela-triângulo para para ligação ligação directa (DOL), directa consulte (DOL), consulte a lista abaixo. a lista abaixo. TM Aviso A temperatura elevada da superfície da carcaça do estator pode provocar queimaduras ou lesões em caso de contacto. 4. Certifique-se de que o estator é colocado na posição correcta, de acordo com a secção 5.7, ponto Insira o estator na respectiva carcaça pré-aquecida. 6. Certifique-se de que o estator atinge o compartimento inferior da respectiva carcaça. 7. Deixe a carcaça do estator arrefecer de forma natural. 10

11 Esquemas de ligação Português (PT) Fig. 9 Esquema de ligação, arranque directo (DOL) TM TM Fig. 10 Esquema de ligação, arranque estrela-triângulo 11

12 Português (PT) 6.3 Montagem dos rolamentos a 60b TM Fig. 11 Montagem dos rolamentos 1. Instale o rolamento superior (pos. 154) no veio. Atenção Pressione apenas o anel de rolamento interior. 2. Monte a tampa do rolamento (pos. 59) no veio. 3. Instale o rolamento inferior (pos. 153) no veio. Alguns modelos de bomba têm dois rolamentos inferiores (pos. 153 e 153a). Atenção Pressione apenas o anel de rolamento interior. 4. Instale o anel de paragem (pos. 102) atrás do(s) rolamento(s) inferior(es). 5. Monte a caixa de rolamentos inferior (pos. 60). 6.4 Montagem dos empanques g 105c 105f 105e 105d TM Fig. 12 Montagem do empanque 1. Monte a peça fixa do empanque (pos. 105f) na caixa de rolamentos inferior (pos. 60). 2. Monte a caixa de rolamentos (pos. 60) no veio e pressione-a contra o rolamento até que este seja pressionado para a posição adequada na caixa de rolamentos. 3. Monte o rotor com o veio e a caixa de rolamentos na carcaça do estator. 4. Monte a peça fixa do empanque (pos. 105d) no corpo da bomba (pos. 50). 5. Para bombas com vedantes de ressalto (pos. 46), instale os vedantes de ressalto no corpo da bomba e na tampa da câmara do óleo. 6. Monte as peças rotativas do empanque (pos. 105g e 105e) no veio. 7. Monte o corpo da bomba na carcaça do estator. 12

13 6.5 Montagem do impulsor e do corpo da bomba d DWK 184 DPK Português (PT) 84a 84b mm TM Fig. 13 Montagem do impulsor e do corpo da bomba e folga do impulsor 1. Instale e lubrifique o O-ring (pos. 37 ou 39) no corpo da bomba (pos. 50). 2. Monte o corpo da bomba (pos. 50) e aperte os parafusos (pos. 184) de acordo com os binários indicados na tabela na secção 3. Binários de aperto. 3. Instale os anéis espaçadores (pos. 49a) no veio. 4. Insira a chave (pos. 9a) no veio. 5. Monte o impulsor (pos.49) no veio e aperte a porca (pos. 188) de acordo com os binários indicados na tabela na secção 3. Binários de aperto. 6. Monte a tampa da aspiração (pos.189) no corpo da bomba e aperte os parafusos (pos. 188a) de acordo com os binários indicados na tabela na secção 3. Binários de aperto. 7. Verifique a folga do impulsor. Consulte a fig. 13. A folga do impulsor deve estar entre 0,3 e 0,5 mm. Se a folga do impulsor não estiver dentro deste intervalo, desmonte o impulsor e adicione ou retire anéis espaçadores para obter a folga adequada. De seguida, verifique novamente a folga. 8. Instale o filtro de aspiração/suporte de anel (pos. 84a) e aperte os parafusos (pos. 84b para a DWK, pos. 35 para a DPK) de acordo com os binários indicados na tabela na secção 3. Binários de aperto. 13

14 Português (PT) 7. Detecção de avarias Aviso Antes de iniciar quaisquer trabalhos na bomba, certifique-se de que os fusíveis foram retirados ou que o interruptor geral foi desligado. Certifique-se de que a alimentação não pode ser ligada inadvertidamente. Todas as peças rotativas têm de estar paradas. Nota Para bombas com sensor, inicie a detecção de avarias verificando o estado no painel frontal do GU01 ou GU02. Consulte as instruções de instalação e funcionamento do GU01 ou GU02. Avaria Causa Solução 1. O motor não arranca, fusíveis queimados ou a protecção do motor dispara imediatamente. Cuidado: Não tente proceder a um novo arranque. 2. A bomba funciona, mas a protecção do motor dispara após um curto período de tempo. 3. O interruptor térmico da bomba dispara após um curto período de tempo. 4. A bomba apresenta um rendimento e um consumo de energia deficientes. 5. A bomba funciona, mas não debita líquido. a) Falha da alimentação; curto-circuito; avaria da fuga à terra no enrolamento do motor ou cabo. b) Os fusíveis queimam devido à utilização de fusíveis inadequados Solicite a verificação e reparação do cabo e do motor a um electricista qualificado. Instale fusíveis do tipo adequado. c) Impulsor bloqueado por impurezas. Limpe o impulsor. d) Besouro, boiador ou eléctrodo desajustado ou Verifique os besouros, boiadores ou eléctrodos. danificado. e) Falha de fase do motor Inspeccione o motor e as ligações. a) Configuração baixa do relé térmico na protecção do motor. b) Consumo de energia elevado provocado por queda de tensão de grandes proporções. Configure o relé de acordo com as especificações na chapa de características. Meça a tensão entre duas fases do motor. Tolerância: - 10 %/+ 6 %. c) Impulsor bloqueado por impurezas. Limpe o impulsor. d) Sentido de rotação incorrecto. Verifique o sentido de rotação e troque, eventualmente, duas fases na alimentação. a) Temperatura do líquido demasiado elevada. Refrigeração inadequada. b) Viscosidade demasiado elevada do líquido bombeado. c) Falha na ligação eléctrica. (a ligação-y da bomba à ligação-d resulta em subtensão considerável) Melhore a refrigeração ou reduza a temperatura do líquido. Dilua o líquido bombeado. Verifique e corrija a ligação eléctrica. a) Impulsor bloqueado por impurezas. Limpe o impulsor. b) Sentido de rotação incorrecto. Verifique o sentido de rotação e troque, eventualmente, duas fases na alimentação. a) Ar na bomba. Purgue a bomba duas vezes. b) Válvula de descarga fechada ou bloqueada. Verifique a válvula de descarga e abra-a e/ou limpe-a, se necessário. c) Válvula de retenção bloqueada. Limpe a válvula de retenção. 6. Bomba obstruída. a) O líquido contém partículas de grandes dimensões. Seleccione uma bomba com uma passagem de maiores dimensões. b) Formou-se uma camada flutuante à superfície. Instale um misturador no depósito. Sujeito a alterações. 14

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