Boletim Estatístico. Ano 07 - Janeiro a Outubro de 2017 DPVAT: O SEGURO DO TRÂNSITO
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- Mauro Galindo Freire
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1 Boletim Estatístico Ano 07 - Janeiro a Outubro de 2017 DPVAT: O SEGURO DO TRÂNSITO
2 Indenizações Pagas Natureza da Indenização % % x Morte % % 27% Invalidez Permanente % % -14% Despesas Médicas (DAMS) % % 7% Total % % -8% % Evolução das Indenizações Pagas por Natureza % % Morte Invalidez Permanente Despesas Médicas (DAMS) Variação % 2017 x 2016 De janeiro a outubro de 2017 as indenizações pagas pelo Seguro DPVAT registraram redução de 8% ante mesmo período de Os casos de Invalidez Permanente, apesar de representarem a maioria das indenizações pagas pelo Seguro DPVAT no período (75%), registraram redução de 14% ante o mesmo período de Os casos de Morte registraram aumento de 27% em relação ao mesmo período de 2016 e sua participação foi menor na quantidade de indenizações em relação às demais coberturas (10%). Na cobertura de DAMS houve crescimento de 7% nas indenizações, em relação ao mesmo período do ano anterior. Os pagamentos das indenizações referem-se às ocorrências no período e em anos anteriores, observado o prazo prescricional de 3 (três) anos para solicitar o benefício do Seguro DPVAT. Período: Jan a Out/2016 e Jan a Out/2017 1
3 Perfil das Vítimas Distribuição das Indenizações por Sexo anos anos ou ou mais mais a 64 a 64 anos anos Indenizações Pagas por Faixa Etária - Jan a Out Mar % a 44 a 44 anos anos 20% % 75% a 34 a 34 anos anos a 24 a 24 anos anos 2 27% a 8 17 a 17 anos anos 4% a 0 7 a anos 7 anos 1% Indenizações Pagas por Morte por Tipo de Vítima - Indenizações Pagas por Invalidez por Tipo de Vítima - Motorista* Pedestre Passageiro Motorista* Pedestre Passageiro % 26% 18% 58% 28% 14% * Dos motoristas, eram motociclistas (65%) * Dos motoristas, eram motociclistas (90%) Indenizações Pagas por DAMS por Tipo de Vítima - Total de Indenizações Pagas por Tipo de Vítima - Motorista* Pedestre Passageiro Motorista* Pedestre Passageiro % 17% 16% 59% 26% % * Dos motoristas, eram motociclistas (83%) * Dos motoristas, eram motociclistas (86%) De janeiro a outubro de 2017, a maior incidência de indenizações pagas foi para vítimas do sexo masculino, mantendo o mesmo comportamento dos anos anteriores. A faixa etária mais atingida no período foi de 18 a 34 anos, representando 49% do total das indenizações pagas, o que corresponde a cerca de 159 mil indenizações. No período analisado, a maior incidência de vítimas foram os motoristas (59%). Estes representaram 56% das indenizações pagas em acidentes fatais e 58% em acidentes com sequelas permanentes, predominando significativamente os motociclistas (90%). Os pedestres ficaram em 2º lugar nas indenizações por acidentes fatais no período (26%), assim como nos acidentes com Invalidez Permanente (28%) e DAMS (17%). Período: Jan a Out/2017 2
4 Mapa das Indenizações Indenizações Pagas por Tipo de Veículo % % Indenizações Pagas por Região - Todos os Veículos % % Centro-Oeste % 9% es % Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Caminhões e Pick-ups Indenizações Pagas por Horário do Acidente - 25% 20% 17% 21% 23% 17% 15% 10% 10% 1 5% 0% Madrugada 0h - 5:59hs Amanhecer 6h - 8:59hs Manhã 9hs - 12:59hs Tarde 13hs - 16:59hs Anoitecer 17hs - 19:59hs Noite 20hs - 23:59hs De janeiro a outubro de 2017, seguindo a mesma tendência dos anos anteriores, a motocicleta representou a maior parte das indenizações, 74%, apesar de representar apenas 27% da frota nacional. Nesse período, a região foi a responsável pela maior concentração das indenizações pagas pelo Seguro DPVAT (3), embora sua frota seja a 3ª maior do País (17% dos veículos), atrás das regiões (49% da frota nacional) e (20% da frota nacional) - Fonte DENATRAN Julho/2017. A maior incidência de acidentes indenizados ocorreu no período do anoitecer, entre 17hs e 19:59hs, representando 23% das indenizações. Seguido pela tarde, que representou 21% das indenizações no período. Período: Jan a Out/2017 3
5 Mapa das Indenizações Indenizações por Morte pagas por Região - Jan a Out/2017 Todos os Veículos 16% 34% 9% 3 Micro-Ônibus / Ônibus e Vans 3% 6 24% Região Caminhões e Pick-ups 9% Centro-Oeste 9% 63% Região Região Micro-Ônibus / 3 Ônibus e Vans 3% 51% Micro-Ônibus / Ônibus e Vans 5% Região 1% Caminhões e Pick-ups 1 44% 39% Micro-Ônibus / Ônibus e Vans Caminhões e Pick-ups 11% Micro-Ônibus / Ônibus e Vans 1% 41% 26% 45% Caminhões e Pick-ups 7% Região Centro- Oeste Caminhões e Pick-ups 11% De janeiro a outubro de 2017, a região concentrou a maior incidência dos acidentes com vítimas fatais (34%), com maio r participação dos automóveis (44%). A frota da região representa 49% da frota nacional. A região concentrou a segunda maior incidência (3), porém com maior participação das motocicletas, que representaram 63% das indenizações por morte na região. O concentra apenas 17% do total de veículos do País, sendo que a sua frota de motocicletas representa 28% da frota de motocicletas do País e 44% do total de veículos da região. A região concentrou 9% das indenizações por morte no período analisado, sendo que 6 foram por acidentes fatais envolv endo motocicletas. A região concentra apenas 9% da frota nacional de motocicletas, porém essa categoria representa 50% do total de veículos da região. Período: Jan a Out/2017 4
6 Mapa das Indenizações Região Centro- Oeste UF % Região % Brasil Δ% / SP ,5 14,93% ,55% MG ,94% 10, ,18% RJ ,0 6,53% ,99% ES 763 6,5 2,24% ,38% Total % 34, ,98% BA ,05% 7, ,64% CE ,05% 5,73% ,70% PE ,05% 4,78% ,85% MA ,21% 3,88% ,9 PI ,27% 2,94% ,74% PB 868 8,0 2,54% ,97% RN 588 5,43% 1, ,67% AL 567 5,24% 1,66% ,85% SE 398 3,68% 1,17% ,49% % 31,74% ,30% PR ,54% 7,51% ,00% RS ,10% 4,53% ,38% SC ,36% 4,09% ,50% % 16,13% ,56% GO ,26% 4,26% ,10% MT ,64% 2,55% ,1 MS ,98% 1,47% ,30% DF ,1 0,93% ,24% Total Centro-Oeste % 9,21% ,21% Total Total Total Total Brasil Indenizações Pagas por UF - Morte PA ,90% 3,86% ,80% TO ,90% 1,54% ,54% RO ,24% 1,31% ,04% AM ,86% 1, ,85% AC 109 3,7 0, ,39% AP 97 3,31% 0,28% 74 31,08% RR 90 3,07% 0,27% 89 1, % 8,60% , % % Período: Jan a Out/2016 e Jan a Out/2017 5
7 Mapa das Indenizações Região Centro- Oeste UF % Região % Brasil Δ% / SP ,31% 11,04% ,86% MG ,00% 10,68% ,00% RJ ,67% 3, ,4 ES ,0 1,87% ,79% Total % 26,71% ,96% CE ,24% 9,73% ,94% PE ,94% 5,84% ,29% BA ,63% 4,35% ,70% MA ,23% 3,87% ,43% PI ,8 3,04% ,76% RN ,78% 2,68% ,74% PB ,35% 2,53% ,21% AL ,63% 1,25% ,1 SE ,38% 1,17% ,59% % 34,46% ,88% SC ,66% 6,99% ,04% PR ,30% 5, ,20% RS ,04% 5,76% ,69% % 18,57% ,74% GO ,91% 5,37% ,20% MT ,29% 2,56% ,65% MS ,56% 2,07% ,86% DF ,24% 0,56% ,65% Total Centro-Oeste % 10,56% ,95% Total Total Total Total Brasil Indenizações Pagas por UF - Invalidez Permanente PA ,27% 3, ,13% RO ,50% 2,28% ,2 TO ,51% 1,70% ,7 AM ,46% 1,21% ,80% RR ,56% 0,63% ,1 AC 865 3,68% 0,36% ,28% AP 475 2,0 0,20% ,48% % 9,70% ,76% % % Período: Jan a Out/2016 e Jan a Out/2017 6
8 Mapa das Indenizações Região Centro- Oeste UF % Região % Brasil Δ% / SP ,83% 16,14% ,17% MG ,64% 15,31% ,81% RJ ,24% 4,23% ,89% ES 976 5,29% 2,00% ,69% Total % 37,68% ,47% BA ,9 5,84% ,56% CE ,26% 3,56% ,50% PI ,63% 2,66% ,90% PE ,65% 2,08% ,80% RN 912 9,55% 1,86% ,76% MA 451 4,7 0, ,00% AL 434 4,54% 0,89% 461-5,86% SE 425 4,45% 0,87% ,49% PB 409 4,28% 0,84% ,19% % 19, ,45% SC ,68% 10,58% ,5 RS ,17% 8,68% ,6 PR ,15% 6,13% ,93% % 25,39% ,27% GO ,6 6,71% ,78% MT ,23% 2,17% ,46% MS ,20% 1,60% 800-2,25% DF 383 6,95% 0,78% 392-2,30% Total Centro-Oeste % 11,26% ,40% Total Total Total Total Brasil Indenizações Pagas por UF - DAMS RO ,16% 2,53% ,30% PA ,47% 1,75% 909-5,7 TO ,71% 1,09% ,53% AM 207 6,88% 0, ,7 AP 103 3,4 0,21% 106-2,83% AC 41 1,36% 0,09% 39 5,13% RR 30 1,00% 0,06% 23 30,43% % 6,15% ,37% % % Período: Jan a Out/2016 e Jan a Out/2017 7
9 Frota DENATRAN Frota DENATRAN - Julho 2017 Região UF Automóvel Micro-Ônibus / Ônibus e Van Motocicleta Caminhão e Pick-up Total % % UF % UF % UF % UF % UF SP ,5% ,0% , ,5% ,8% ,19% MG , , ,5% ,3% ,7% ,00% RJ ,7% ,3% ,6% ,7% ,6% ,85% ES , ,3% ,1% ,7% ,7% ,9 Total ,50% ,10% ,30% ,00% ,10% ,96% BA ,0% ,7% ,3% ,0% ,9% ,09% CE ,9% ,0% , ,1% ,9% ,14% PE ,9% ,3% ,3% ,0% ,5% ,01% MA ,4% ,9% ,7% ,7% ,4% ,68% PI ,6% ,9% ,6% , ,7% ,19% PB ,3% ,0% ,3% ,7% ,7% ,29% RN ,1% ,0% ,1% ,8% ,0% ,28% AL ,0% ,8% 585 0,1% ,5% ,6% ,81% SE ,5% ,4% ,1% ,4% ,6% ,76% Total ,6% ,3% ,9% ,3% ,9% ,25% PR , ,9% ,1% ,1% ,7% ,49% RS ,3% ,9% ,1% ,0% ,7% ,98% SC ,7% ,7% ,0% ,6% ,0% ,04% Total ,9% ,9% ,1% ,6% ,5% ,51% GO ,6% ,9% ,8% ,6% ,1% ,77% Centro-Oeste MT ,3% ,8% ,4% ,4% ,1% ,98% MS ,9% ,9% ,3% ,1% ,9% ,54% DF , ,0% ,1% ,7% ,0% ,8 Centro-Oeste Total ,1% ,9% ,5% ,3% , ,11% PA ,6% ,3% ,3% ,1% ,7% ,98% RO ,3% ,8% ,3% ,7% ,9% ,97% TO ,6% ,1% ,3% ,5% ,6% ,67% AM ,7% ,5% , ,0% ,6% ,88% RR ,0% ,9% 975 0,5% ,4% ,3% ,2 AP ,1% ,9% 943 0,5% ,4% ,1% ,19% AC ,9% ,6% 547 0, ,0% ,3% ,27% Total % Frota Nacional ,6% , ,3% ,8% ,1% ,17% ,3% ,1% ,4% ,3% ,9% % Fonte: Denatran Período: Julho/2017 8
10 Raio X - Distribuição das Indenizações Pagas por Acidentes com - Jan a Out/2017 Indenizações Pagas por Morte e por Sexo - Jan a Out/2017 Demais Veículos 1 24% Invalidez % DAMS % Morte % 88% 76% Indenizações Pagas por Invalidez e por Sexo - Jan a Out/ % Demais Veículos 35% 79% 65% Mais 65 anos de 65 ou anos mais Indenizações Indenizações Pagas por Pagas Morte por por Faixa Acidentes Etária - com por Jan Faixa a Mar Etária Mais 65 anos de 65 ou anos mais a a anos anos a a anos anos a a anos a a anos 88 a a anos 00 a a 77 anos 0% a a anos a a anos a a anos a a anos anos Indenizações Indenizações Pagas por Pagas Invalidez por Faixa por Etária Acidentes - com por Jan Faixa a Mar Etária a a anos anos 00 a a 77 anos anos 3% 1% 7% % 21% % 20% 25% 29% 26% 27% Período: Jan a Out/ A motocicleta foi o veículo com o maior número de indenizações de janeiro a outubro de Apesar de representar apenas 27% da frota nacional, concentrou 74% das indenizações (vide página 3). Das indenizações pagas no período para acidentes com motocicletas, 79% foram para Invalidez Permanente e 7% para Morte. 88% das indenizações por Morte em acidentes com motocicletas foram para vítimas do sexo masculino. Para os casos de vítimas com sequelas permanentes, 79% das indenizações por acidentes com motocicletas também foram para vítimas do sexo masculino, enquanto as indenizações por acidentes com os demais veículos, pagas também para os homens, representaram 65%, o que demonstra que a concentração de vítimas do sexo masculino é maior nos acidentes com motocicletas do que com os demais veículos. As vítimas de acidentes com motocicletas são em sua maioria jovens em idade economicamente ativa. Entre janeiro e outubro de 2017, as vítimas entre 18 e 34 anos concentraram 53% dos acidentes fatais e 54% dos acidentes com sequelas permanentes. No período analisado, foram pagas mais de 103 mil indenizações por Invalidez Permanente à vítimas nessa faixa etária, envolvendo o uso de motocicletas.
11 Raio X - Indenizações Pagas por Morte e Invalidez por Acidentes com por Tipo de Vítima - Motorista % Pedestre % Passageiro Indenizações Pagas por Morte e Invalidez por Acidentes com por Horário do Acidente - 30% 25% 20% 17% 21% 24% 17% 15% 10% 9% 1 5% 0% Madrugada 0h - 5:59hs Amanhecer 6h - 8:59hs Manhã 9hs - 12:59hs Tarde 13hs - 16:59hs Anoitecer 17hs - 19:59hs Noite 20hs - 23:59hs Indenizações Pagas por Morte e Invalidez por Acidentes com por Região % % Centro-Oeste % % % Os motociclistas foram as maiores vítimas nas indenizações pagas por Morte e Invalidez Permanente por acidentes nesse tipo de veículo entre janeiro e outubro de 2017 (67%). O período com a maior incidência de acidentes envolvendo motocicletas indenizados por Morte e Invalidez Permanente, foi o anoitecer (24%) seguido pela tarde (21%). A região concentrou 38% das indenizações por Morte e Invalidez Permanente por acidentes com motocicletas no período analisado. As motocicletas representam 44% da frota de veículos da região, enquanto que no Brasil representam 27%. Período: Jan a Out/
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