DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAÇÃO GERAL DE PLANEJAMENTO E PROGRAMAÇÃO DE INVESTIMENTOS. DNIT

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2 DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAÇÃO GERAL DE PLANEJAMENTO E PROGRAMAÇÃO DE INVESTIMENTOS

3 BREVE HISTÓRICO

4 SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS O SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS (SGP) É UM CONJUNTO DE FERRAMENTAS E MÉTODOS QUE AUXILIAM NA TOMADA DE DECISÕES VISANDO ADOTAR ESTRATÉGIAS ÓTIMAS PARA CONSTRUIR, AVALIAR E MANTER OS PAVIMENTOS EM UMA CONDIÇÃO FUNCIONAL ACEITÁVEL, DURANTE UM CERTO PERÍODO DE TEMPO.

5 SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS INFORMAÇÕES BÁSICAS INVENTÁRIO DO SEGMENTO DADOS RELATIVOS ÀS CONDIÇÕES DO PAV HISTÓRICO DO PAVIMENTO TRÁFEGO CUSTOS

6 EM 2005 O CONTRATOU OS LEVANTAMENTOS DA SEGUINTE FORMA: 2 LOTES DE IRI 2 LOTES DE LVC IRI (2 CICLOS 2005/2006) LVC (2 CICLOS 2005/2006) a serviço do a serviço do

7 EM 2007 O CONTRATOU OS LEVANTAMENTOS DA SEGUINTE FORMA: 2 LOTES DE IMAGENS EM VÍDEO VÍDEO (2 CICLOS 2007/2008) a serviço do

8 DIFICULDADES ENCONTRADAS 1) DIFERENÇAS DE EXTENSÕES DOS TRECHOS LEVANTADOS COM OS CONSTANTES DO PNV 2) DIFICULDADES NO SINCRONISMO DOS DADOS LEVANTADOS 3) DIFICULDADES PARA TRATAR OS DADOS LEVANTADOS 4) DIFICULDADES PARA GERENCIAR OS CONTRATOS

9 EM 2010 O CONTRATOU OS LEVANTAMENTOS DA SEGUINTE FORMA: 4 LOTES DE IRI/LVC 2 LOTES DE IMAGENS EM VÍDEO (RENOVAÇÃO 2010/2011) IRI/LVC (2 CICLOS 2010/2011) VÍDEO (3 CICLOS 2009/2010/2011*) A SERVIÇO DO A SERVIÇO DO * DADOS FORAM FORNECIDOS ATÉ 2012

10 DIFICULDADES ENCONTRADAS 1) DIFERENÇAS DE EXTENSÕES DOS TRECHOS LEVANTADOS COM OS CONSTANTES DO PNV 2) DIFICULDADES NO SINCRONISMO DOS DADOS LEVANTADOS 3) DIFICULDADES PARA TRATAR OS DADOS LEVANTADOS 4) DIFICULDADES PARA GERENCIAR OS CONTRATOS

11 EM 2012 O CONTRATOU OS LEVANTAMENTOS DA SEGUINTE FORMA: 4 LOTES DE IRI/LVC/VÍDEO IRI + LVC + VÍDEO ( 3 CICLOS 2013/2014/2015) a serviço do (VEÍCULO DE DIAGNÓSTICO DE RODOVIAS)

12 CONFIGURAÇÃO DO VEÍCULO DE DIAGNÓSTICO DE RODOVIAS (VDR) FILMAGEM EM HD (1280X720) 30 FPS (FRENTE) FOTOS DE 4 MPIXEL A CADA 5M SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATÉLITE BARÔMETRO DIGITAL 1M GPS DE NAVEGAÇÃO FILMAGEM EM HD (1280X720) 30 FPS (RÉ) A SERVIÇO DO 15M DE PISTA ODÔMETRO DE PRECISÃO 1M/KM 3 SENSORES LASER (PERFILÔMETROS)

13 VEÍCULOS UTILIZADOS NOS LEVANTAMENTOS (VDR)

14 DIVISÃO DOS LOTES LOTE 1 - (RO - AC - AM - RR - PA - AP - MA - PI - MT) EXTENSÃO TOTAL ,0 km. (Três Ciclos de ,0 km.) PRASO DE EXECUÇÃO 36 MESES LOTE 2 - (CE - RN - PB - PE - AL - SE - BA - ES - RJ) EXTENSÃO TOTAL ,0 km. (Três Ciclos de ,0 km.) PRASO DE EXECUÇÃO 36 MESES LOTE 3 - (TO - GO - DF - MG - SP) EXTENSÃO TOTAL ,0 km. (três ciclos de ,0 km.) PRASO DE EXECUÇÃO 36 MESES LOTE 4 - (MS - PR - SC - RS) EXTENSÃO TOTAL ,0 km. (Três Ciclos de ,0 km.) PRASO DE EXECUÇÃO 36 MESES

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16 RESULTADOS 1) ELIMINAÇÃO DAS DIFERENÇAS DE EXTENSÕES DOS TRECHOS LEVANTADOS COM OS CONSTANTES DOS PNV 2) GARANTIA DO SINCRONISMOS DOS DADOS LEVANTADOS 3) NOVOS MÉTODOS DE FISCALIZAÇÃO PARA ACOMPANHAMENTO DOS SERVIÇOS, COM MAIOR EFICIÊNCIA 4) MAIOR INTEGRAÇÃO COM A BASE DE DADOS DA GERÊNCIA DE PAVIMENTOS 5) O TRATAMENTO DOS DADOS PASSA A SER NA SEDE DO 6) MAIOR CONTROLE DE AFERIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS UTILIZADOS NOS LEVANTAMENTOS 7) MAIOR FACILIDADE NA ADMINISTRAÇÃO DOS CONTRATOS 8) REDUÇÃO DE CUSTOS

17 (IRI/LVC/VÍDEO) EXECUÇÃO DE SERVIÇOS TÉCNICOS PARA A CARACTERIZAÇÃO FUNCIONAL DAS RODOVIAS FEDERAIS, ABRANGENDO: I) PESQUISAS DE CAMPO COM O LEVANTAMENTO DA IRREGULARIDADE LONGITUDINAL (IRI), CADASTRO DE INTERSEÇÕES, INSPEÇÕES EM OBRAS DE ARTES ESPECIAIS (OAE) E REGISTRO POR IMAGENS E VÍDEOS; II) (LVC) - SERVIÇOS EM ESCRITÓRIO COM AUXÍLIO DE IMAGENS E VÍDEOS PARA O LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DE DEFEITOS.

18 ANÁLISE DOS DEFEITOS DO PAVIMENTO

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20 VIDEOTECA

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23 OBRIGADO. Carlos Eduardo de Almeida Mattos Analista em Infraestrutura de Transportes/