APPA/AOPA BRASIL Angra dos Reis, Agosto de 2012

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Maria Fernanda Carlos Caetano
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2 QUEM SOMOS? APPA / AOPA BRASIL Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves, fundada no Brasil em 28 de Março de 1.972, tem como finalidade estatutária a representação da Aviação Geral junto aos órgãos gestores da Aviação Civil Brasileira. Hoje possuimos praticamente 250 Associados, tendo flutuado entre e 80. Filiada ao Conselho Internacional das Associações de Pilotos e Proprietários de Aeronaves IAOPA, entidade que congrega 70 países, que agrega um contingente de mais de pilotos e operadores de aeronaves, participando da ICAO como representante oficial da Aviação Geral. A APPA é Membro do Conselho Consultivo da ANAC, desde a sua Instalação e coordena Câmara Técnica da Aviação Geral, que apresentará em breve seu Relatório Conclusivo. Participa do Grupo Especial de Planejamento do Controle do Espaço Aéreo junto ao DECEA Diretoria de Controle do Espaço Aéreo do Ministério da Defesa. Mantemos agenda permanente com Diretorias e Superintendências da ANAC, com intuito de contribuir para a integração das diferentes áreas da Aviação Geral, aumentar a segurança operacional e a prestação de melhores serviços aos usuários do Sistema.

3 ALGUMAS CONQUISTAS AO LONGO DOS ÚLTIMOS ANOS Ainda antes da criação da ANAC, a APPA já atuava como representante da Aviação Geral junto aos órgãos gestores encarregados à época. Dentre as decisões que participou, destacam-se: Aprovação do vôo IFR em monomotores; Simplificação da instrumentação para vôos IFR e vôos VFR Noturnos em Terminais; Eliminação da exigência de 2 pilotos para vôos IFR; Otimização dos documentos que devem ser levados a bordo de aeronaves; Extinção da cobrança de IPVA sobre aeronaves; Extensão da validade de motores cujas horas de vôo não alcançaram limites de TBO em 12 anos de uso; Participamos de diversas decisões junto ao DECEA relativas a implantação de Rotas Especiais de Aeronaves nas principais terminais do país

4 QUEM REPRESENTAMOS? Mais de pilotos (privados de avião, helicoptero com e sem licença IFR), embora tenhamos em nossos quadros diversos pilotos comerciais e de linhas aéreas, que fora das suas horas de trabalho se somam ao contingente de pilotos privados brasileiros. Mais de aeronaves (categoria Particular e Experimental, que estejam em condições Normais de Registro no RAB) Se adicionarmos a esse universo as Aeronaves para Serviço de Transporte Aéreo Público Não Regular Taxis Aéreos, estudos desenvolvidos pelo ITA em conjunto com a ABAG, em 2009, demonstravam que esse universo de aeronaves voa mais de 2 milhões de horas por ano, quase o triplo do que as Linhas Aéreas em conjunto, que operam em pouco menos de 100 dos mais de 700 aeródromos existentes no Brasil.

5 SEGUNDO O ESTATUTO, ESSA É A ESTRUTURA FUNCIONAL DA APPA Assembléia Geral Assembléia Geral Ordinária Assembléia Geral Extraordinária Conselho Diretor Conselho Fiscal Diretor Presidente Conselheiro Conselheiro Secretaria Vice Presidente Tesoureiro Diretorias Nomeadas

6 QUEM SÃO OS DIRETORES, FORMALMENTE ELEITOS? (MANDATO ATÉ 2013) George William de Araripe Sucupira, Diretor Presidente Georg Allan Lowy, Diretor Vice-Presidente Salvador dos Santos, Diretor Tesoureiro Guilherme Toscano, Diretor de Marketing e Convênios Denis Schwarzenbeck, Diretor de Aerodesporto Humberto Branco, Diretor de Estratégia e Assuntos Institucionais

7 Planos de Ação Operacional: Foco Fortalecer e Expandir através de Serviços 1. Definir Orçamento para Operação de Mínima Estrutura 2. Desenvolver ról de Serviços de Qualidade, que atendam a necessidade dos Associados, com os pés no chão, considerando a real capacidade da APPA: a. Habilitações (Usuários x ANAC) b. Website / Revista (Aliança com AOPA-EUA) 3. Interceder política e tecnicamente junto à ANAC, SAC, INFRAERO e DECEA, para garantir que o princípio da proporcionalidade regulatória para a Aviação Geral torne-se conhecido e seja praticado pela Agência. 4. Implantação de Programa de Gerenciamento de Risco e Segurança para a Aviação Geral em aliança c/ Centros de Formação e Air Safety Institute 5. Compra Coletiva de Combustíveis

8 NOSSO OBJETIVO É FAZER A AVIAÇÃO GERAL VOAR, COM SEGURANÇA E CADA VEZ MAIS!

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