A indústria de biodiesel no Brasil: panorama atual e visão de futuro

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Terezinha Amaro de Almeida
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1 - Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais A indústria de biodiesel no Brasil: panorama atual e visão de futuro Leonardo Zilio Assessor Econômico leonardo@abiove.org.br Brasília/DF 26 de agosto de 2014

atual e visão de futuro Leonardo Zilio Assessor

2 Acompanhamento ü Sistematização de estatísticas do mercado de biodiesel: produção e entregas de biodiesel; vendas e importações de diesel B; matriz de matérias-primas; preços setoriais seção Estatística

vendas e importações de diesel B; matriz de

3 Acompanhamento ü Análise Mensal do Mercado de Biodiesel seção Publicações

4 O biodiesel no Brasil ü A demanda por biodiesel depende do consumo de diesel B e do percentual de mistura compulsória; ü PNPB: criado pela Lei nº /2005; ü Momento decisório: MP 647/14. Percentual de biodiesel no diesel B 10% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% Produção nacional de biodiesel 2013: 2,92 bilhões de litros 2014*: ~ 3,45 bilhões de litros * Projeções com base na aprovação da MP 647

Percentual de biodiesel no diesel B 10% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% Produção nacional de

5 O biodiesel no Brasil 2% 23% 2% 2% 6% 48% 74% 7% 37% Óleo de soja Óleo de algodão Gorduras animais Outras matérias primas Fonte: ANP valores acumulados até junho Fonte: ANP valores acumulados até maio

6 Importações de diesel 20% 18% % 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 6% 9% 19% 18% 12% 13% 8% Participação das importações de diesel 14% 18% 19% ü Economia de R$ 2,3 bilhões em importações de diesel mineral com a aprovação da MP 647/2014. ü Ao todo, projeção de redução de 3,45 bilhões de litros em importações de diesel mineral, com valor estimado em mais de R$ 6,5 bilhões. Fonte: MDIC valores acumulados até junho

7 Impacto sobre a balança comercial Redução das importações de diesel mineral Aumento das exportações de farelo de soja Aumento das exportações de glicerina Aumento das exportações de carnes Redução das exportações de soja e óleo de soja Aumento das importações de metanol e metilato SALDO ESTIMADO: R$ 101 a 143 milhões Balança comercial neutra, com viés positivo

de carnes Redução das exportações de soja e óleo de soja Aumento das importações de

8 Convergências setoriais: produção de biodiesel, soja e carnes no Brasil 8 maiores capacidades de processamento soja: RS GO BA MG MT SP MS PR ~ 94% da capacidade nacional 8 maiores capacidades instaladas na indústria do biodiesel: RS GO BA SC MT SP MS PR ~ 90% da capacidade nacional 8 maiores abates de bovinos, aves e suínos: RS GO BA SC MT SP MS PR ~ 80% dos abates nacionais Fonte:, ANP, IBGE

instaladas na indústria do biodiesel: RS GO BA SC MT SP MS PR ~ 90% da capacidade nacional 8

9 Benefícios ambientais: emissões GEE Pegada de C biodiesel de soja produzido no MT: base Paulínia/SP = Redução GEE 69% 72% -3,6% 85,2 82,1 80,9-5% 79,0-7,3% -14,5% 72,8 Diesel mineral B5 B7 B10 B20 Fonte: Delta CO2

10 Outras externalidades do PNPB ü 99% dos agricultores familiares do PNPB classificam como ótima ou boa a assistência técnica prestada e acreditam que seria interessante avançar com o Programa; ü Entre 1991 e 2010, os municípios sojícolas tiveram aumentos maiores de seus IDH s em comparação com as respectivas médias estaduais; ü O PNPB proporciona avanços nos segmentos de processamento de soja e abate de animais, haja vista a agregação de valor aos derivados da soja e das carnes: Fonte:, ABOISSA

aumentos maiores de seus IDH s em comparação com as respectivas médias estaduais; ü O PNPB proporciona avanços nos segmentos

11 Impactos inflacionários ínfimos em virtude da elevação de mistura B5 B6 Cesta básica: Tarifa de ônibus: R$ 0,003/passe R$ 0,10/un ü O cenário atual é muito mais favorável, haja vista a queda dos preços do biodiesel e alta dos preços do diesel mineral. Estimativa de redução de pelo menos 50% nos impactos inflacionários. B5 B7 Tarifa de ônibus: R$ 0,007/passe Cesta básica: R$ 0,20/un Análise FGV Hoje B5 B10 Tarifa de ônibus: R$ 0,017/passe Cesta básica: R$ 0,50/un Fonte: FGV

diesel mineral. Estimativa de redução de pelo menos 50% nos impactos inflacionários.

12 Balanço decisório ü Agregou valor à subprodutos como o óleo de fritura e o sebo bovino ü Redução emissões diretas e de GEE ü Impulsionou o setor de palma no Norte ü Há distribuição produtiva na cadeia do biodiesel ü Importante elo para o vetor farelo => consistência ao setor de carnes ü Atua forte e positivamente na sustentação da agricultura familiar ü Gera impactos benéficos à saúde humana ü Gera mais empregos, renda e PIB ü Reduz a necessidade de importação de diesel Carrega baixos impactos inflacionários Balança comercial neutra

consistência ao setor de carnes ü Atua forte e positivamente na sustentação da agricultura familiar ü Gera impactos benéficos à saúde

13 Balanço decisório ü Agregou valor à subprodutos como o óleo de fritura e o sebo bovino ü Redução emissões diretas e de GEE ü Impulsionou o setor de palma no Norte ü Há distribuição produtiva na cadeia do biodiesel ü Importante elo para o vetor farelo => consistência ao setor de carnes Carrega baixos impactos inflacionários Balança comercial neutra ü Atua forte e positivamente na sustentação da agricultura familiar ü Gera impactos benéficos à saúde humana ü Gera mais empregos, renda e PIB ü Reduz a necessidade de importação de diesel

consistência ao setor de carnes Carrega baixos impactos inflacionários Balança comercial neutra ü Atua forte e positivamente na

14 Visão de futuro Percentual de biodiesel no diesel B 10% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% B10 em 2020 Economia de R$ 7,2 bilhões em importações de diesel Redução de emissões de CO2 equivalente ao plantio de 72 milhões de árvores Mais PIB, maior geração de renda e incentivos consistentes à agregação de valor dentro do território nacional!!

emissões de CO2 equivalente ao plantio de 72 milhões de árvores Mais PIB, maior

15 - Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais

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