Impactos Socioeconômicos da Indústria de Biodiesel no Brasil. Joaquim J.M. Guilhoto Marcelo P. Cunha

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1 Impactos Socioeconômicos da Indústria de Biodiesel no Brasil Joaquim J.M. Guilhoto Marcelo P. Cunha Agosto

2 2011 Biodiesel INTRODUÇÃO E OBJETIVOS 2011 Biodiesel ODM-Importado 2011 ODM-Nacional Biodiesel ODM-Importado ODM-Importado ODM-Nacional ODM-Nacional ODM-Nacional 2011 Biodiesel ODM-Importado A demanda atual de Óleo Diesel Mineral ODM é de cerca de 50 bilhões de litros por ano. Sendo que 15% a 20% do ODM consumido é importado, não gerando divisas ao Brasil. A partir de 2005, o biodiesel passou a ser produzido e foi incorporado ao sistema de distribuição de Óleo Diesel, aumentando a participação dos combustíveis renováveis na matriz energética nacional. O uso do biodiesel ODM-Nacional alinha-se diretamente com as políticas ambientais mundiais, no entanto, há efeitos positivos e negativos para a economia brasileira. Aumento da Inflação Redução da importação de diesel Aumento da produção de Farelo de soja Variação da produção de óleo de soja Neste sentido, este trabalho tem como objetivo: avaliar os impactos socioeconômicos do uso do Biodiesel no Brasil. Ainda, são calculadas as estimativas de redução das emissões dos gases do efeito estufa e realizadas simulações para avaliação dos impactos com diferentes teores de biodiesel

3 METODOLOGIA Dados e modelos secundários Levantamento de dados secundários: Contas nacionais Produção agrícola e industrial Balanço energético Biodiesel e Óleo Diesel Mineral Determinação dos coeficientes técnicos específicos sobre a produção de biodiesel, refino de petróleo e da cadeia da soja O uso deste método depende de uma grande quantidade de dados e análises paralelas Teoria central Teoria de Insumo-Produto metodologia que leva em consideração todos os efeitos diretos e indiretos relativos às necessidades de fornecimento de insumos ao longo da cadeia produtiva de todos os setores da economia Para atingir este objetivo buscou-se as técnicas da teoria de insumo-produto Matrizes de insumoproduto detalhadas Formação de preços Elasticidades preço/demanda Objetivo Para avaliar os impactos socioeconômicos do uso do biodiesel no Brasil.

4 TEORIA DE INSUMO-PRODUTO Demanda Final Produção corrente Formação de capital Consumo das famílias Exportações Governo e out. demandas São ofertados para: São demandantes de: Produtos domésticos Produtos importados Insumos domésticos Trabalho Capital Terra Insumos importados Insumos primários

5 Produção corrente TEORIA DE INSUMO-PRODUTO Representação simplificada da matriz de insumo-produto Demanda Final Final Formação Consumo Exportações Setor j Governo e out. Exportações Famílias de capital das famílias demandas Setor i Setores compradores Governo Investimentos Estoques Setor i Setores vendedores Setor j São ofertados para: São demandantes de: Consumo intermediário Produtos domésticos Demanda Produtos Prod Final importados total Importações Insumos domésticos Remunerações EOB Importações Trabalho Capital Terra Impostos indiretos líquidos (IIL) Valor Adicionado Insumos primários Produção Total Importações Insumos importados IIL Vendas Compras

6 MATRIZES, COEFICIENTES TÉCNICOS, PREÇOS Levantamento de dados secundários: Sistema de contas nacionais (IBGE, 2012) Balanço Energético Nacional (EPE, 2011) Produção Agrícola Municipal (IBGE), Agrianual Informações técnicas: Biodiesel e ODM Elaboração de modelagem de formação de preços Quantificação dos efeitos dos preços sobre a inflação Elasticidades preço/demanda Análises de insumo-produto (detalhamento do biodiesel e setores correlatos) Quantificação do efeito da inflação sobre a demanda Matrizes de Insumo Produto (todos os setores da economia) Coeficientes técnicos específicos: produção de biodiesel a partir do óleo de soja; fabricação de óleo soja e farelo (esmagamento); produção de soja; produção de cana-de-açúcar; produção de óleo diesel mineral; Avaliação de impactos socioeconômicos e ambientais Estimativas da Inflação Impacto no PIB, produção e emprego Avaliação retrospectiva ( ) Avaliação prospectiva - outros teores Impactos dos incentivos Balanço das Emissão da GEE

7 AUMENTO DA INFLAÇÃO Em 2008, o teor de biodiesel no óleo diesel demandado foi de: 2,43% Biodiesel: R$ 3,01 (Preço Biodiesel de leilão, R$ de 2011) ODM-Nacional ODM-Nacional Diesel: R$ 1,40 (Preço Básico, R$ de 2011) A mistura aumentou o preço final do diesel provocando o aumento do custo do transporte de cargas e posterior aumento geral dos preços dos produtos. Questão: Qual seria a Inflação de 2008 se o Biodiesel não fosse incorporado? 5,903% IPCA 2008 (IBGE) Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo Observado nos índices de inflação Apenas Biodiesel ODM: R$ 1,40 ODM-Nacional ODM-Nacional (Preço Básico, R$ de 2011)?????? % Estimativa para o IPCA, 2008 A diferença entre os índices observado e estimado referese ao acréscimo da inflação provocada pelo Biodiesel.

8 INFLAÇÃO ASSOCIADA AO BIODIESEL ( ) Considerando os preços do Óleo Diesel Nacional 2008 Dados Observado BioD: R$3,01 (o próprio IPCA) ODM: R$1,40 ODM: R$1,40 Observado BioD: R$2,57 (o próprio IPCA) ODM: R$1,30 3,38% ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,056% ODM: R$1,30 Observado BioD: R$2,23 (o próprio IPCA) ODM: R$1,17 ODM: R$1,17 Observado BioD: R$2,21 (o próprio IPCA) ODM: R$1,11 Biodiesel 2,43% Preços ODM: R$1,11 5,903% 5,872% Inflação 0,0% 2,5% 5,0% 7,5% 4,312% 4,256% 5,909% Diferença 0,030% 4,54% ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,051% 5,858% 6,503% 4,90% ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,037% 6,467%

9 INFLAÇÃO ASSOCIADA AO BIODIESEL ( ) Considerando os preços do Óleo Diesel Importado (Cenário Alternativo) (* preço do ODM importado) (* preço do ODM importado) BioD: R$3,01 ODM*: R$1,98 2,43% ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,028% 2009 Dados (* preço do ODM importado) (* preço do ODM importado) Biodiesel 3,38% Preços Inflação Diferença ODM*: R$1,98 BioD: R$2,57 ODM*: R$1,20 ODM*: R$1,20 BioD: R$2,23 ODM*: R$1,31 ODM*: R$1,31 BioD: R$2,21 ODM*: R$1,61 4,90% ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,034% ODM*: R$1,61 3,967% 3,910% 7,454% 7,425% 0,0% 2,5% 5,0% 7,5% 6,496% 0,056% 4,54% ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,050% 6,447% 8,297% 8,263%

10 Preços BioD: R$3,01 ODM: R$1,40 ODM: R$1,40 BioD: R$2,57 ODM: R$1,30 ODM: R$1,30 BioD: R$2,23 ODM: R$1,17 ODM: R$1,17 BioD: R$2,21 ODM: R$1,11 ODM: R$1,11 IMPACTOS NO PIB RELATIVOS AO BIODIESEL ( ) Impacto da Aumento inflação no Biodiesel Dados Inflação da inflação Preços Diferença Inflação Diferença Biodiesel PIB ,43% 0,030% BioD: R$3,01 No cenário alternativo Redução da (* preço do ODM 5,903% ODM*: R$1,98 7,454% a inflação estimada é ,38% importado) 0,056% 2,43% produção e ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,030% maior 0,028% por causa do ,54% 0,051% do PIB ,872% ,90% 0,037% (* preço do ODM ODM*: R$1,98 BioD: R$2,57 Resultados (* preço do ODM 4,312% ODM*: R$1,20 3,967% importado) 3,38% ligeiramente Exceto em ,0% 2,5% Aumento 5,0% 7,5% geral 0,056% Redução 0,0% 2,5% do inferiores consumo 5,0% para 7,5% o 0,056% 2009, quando o 4,256% ODM*: R$1,20 preço do ODM dos preços doméstico 3,910% agregado cenário alternativo, importado foi BioD: R$2,23 devido aos inferior ao (* preço do ODM 5,909% ODM*: R$1,31 6,496% nacional importado) 4,54% maiores preços do ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,051% 0,0% 2,5% ODM 5,0% importado 7,5% 0,050% 5,858% 6,503% ODM*: R$1,31 BioD: R$2,21 ODM*: R$1,61 importado) 4,90% ,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,037% 0,0% 2,5% 5,0% 7,5% 0,034% 6,467% R$ milhões de 2011 (Cenário básico) ODM*: R$1,61 7,425% 6,447% (Cenário Alternativo) 8,297% 8,263% alto preço do ODM importado

11 IMPACTOS NO PIB RELATIVOS AO BIODIESEL ( ) Impacto da Redução da Aumento da inflação no importação Biodiesel biodiesel inflação PIB de diesel ,43% 0,030% ,38% 0,056% ,54% 0,051% ,90% 0,037% Redução das Importações de ODM Manutenção da Produção Nacional de ODM Aumento da Produção Nacional de biodiesel Assumindo que o Biodiesel deslocou somente a importação de óleo diesel 0% -5% -10% -15% -20% -25% -30% -35% Com o Com preço o do preço diesel do doméstido diesel doméstido = importado ,43% -16,50% -21,82% R$ milhões de 2011 Redução das importações de ODM provocada pelo Biodiesel 3,38% -20,85% -20,15% 4,54% -25,63% -26,79% 4,90% -27,03% % variação da da importação de de diesel Teor biodiesel na na mistura -32,11% 6,0% 5,0% 4,0% 3,0% 2,0% 1,0% 0,0% -1,0% -2,0% -3,0% -4,0%

12 IMPACTOS NO PIB RELATIVOS AO BIODIESEL ( ) R$ milhões de 2011 Impacto da Redução da Aumento da Redução da Aumento da Efeito total inflação no importação produção de exportação produção de Biodiesel da inflação no PIB PIB de diesel ODM farelo óleo de soja ,43% 0,030% ,38% 0,056% ,54% 0,051% ,90% 0,037% PIB acumulado no período: R$ 12,08 bi Aumento da Produção Nacional de biodiesel Composição em 2011: 81,2% óleo de soja 13,4% sebo bovino 5,4% outras fontes Alteração do fluxo da cadeia produtiva da soja Entre 2008 a 2011, observou-se o efeito combinado de: Expansão da produção de soja Variação da produção de óleo de soja Aumento da produção de farelo

13 IMPACTOS NO PIB, PRODUÇÃO E EMPREGO R$ milhões de 2011 Equiv/Homem/ano Impacto da Redução Valor da da Aumento da Redução da Aumento da Efeito total Em 2011, os Efeito 86 mil total inflação no produção importação de produção Empregos de produção de Biodiesel da inflação no PIB empregos criados no PIB são PIB biodiesel de ODM farelo óleo de soja decorrentes do saldo ,43% 0,030% positivo gerado entre os ,38% 0,056% benefícios da cadeia do ,54% 0,051% biodiesel e a leve contração do consumo ,90% 0,037% em -736 função da inflação. IMPACTOS REFERENTES A OUTROS TEORES DE BIODIESEL Biodiesel Aumento da inflação Impacto da inflação no PIB Redução da importação de diesel Aumento da produção de farelo Redução de óleo de soja R$ milhões de 2011 Equiv/homem/ano Efeito total no PIB Estas simulações consideram que a produção de soja crescerá a fim de suprir a demanda do Biodiesel, não havendo redução da produção de óleo de soja Empregos 4,90% 0,037% ,00% 0,053% ,0% 0,075% ,0% 0,161%

14 INFLAÇÃO DEVIDO AOS IMPOSTOS INCIDENTES Estima-se que os impostos incidentes sobre o óleo diesel mineral correspondam, em média, a 50,4% do seu preço Para o biodiesel, este valor representa ao redor de 12,5% Para estimar a inflação causada devido aos impostos cobrados sobre o diesel e o biodiesel, foram deduzidos de seus preços as respectivas parcelas destes impostos Redução de preços do diesel e do biodiesel Redução geral de preços na economia Avaliação da diferença com o IPCA observado Inflação devida aos Inflação devida aos Teores de Inflação total devida aos impostos impostos sobre óleo impostos sobre biodiesel sobre óleo diesel mineral e biodiesel diesel mineral biodiesel ,43% 0,800% 0,010% 0,810% ,38% 0,810% 0,010% 0,820% ,54% 0,800% 0,010% 0,811% ,90% 0,794% 0,010% 0,804% Praticamente todo o efeito está associado ao diesel mineral, devido a sua alta carga tributária e predominância na mistura

15 APLICAÇÕES DE RECURSOS EQUIVALENTES AOS INCENTIVOS Incentivo à produção de biodiesel Refere-se a 50% do crédito de PIS/Cofins, representando 4,62% sobre o valor da aquisição dos insumos para a produção do combustível. Como já observado em 2011, a produção de Biodiesel gerou: PIB de 7,2 bilhões e 86 mil empregos Sendo que a estimativa do montante dos incentivos no mesmo ano foi de: 249,2 milhões Caso este valor fosse arrecadado, as simulações a seguir demonstram os impactos sobre diferentes usos A arrecadação não efetuada por causa do incentivo é pequena, em relação ao PIB e emprego gerados na cadeia produtiva do Biodiesel. Impactos sobre: Empregos (equivalente/homem/ano) PIB (R$ mi de 2011) Valor da Produção (R$ mi de 2011) Aplicação dos recursos nas despesas do governo Aplicação dos recursos na compra de diesel Aplicação dos recursos na compra de biodiesel A relação do biodiesel/diesel para Emprego, PIB e VP indicam a superioridade do biodiesel da ordem de: 113%, 35% e 45%, respectivamente.

16 BALANÇO DAS EMISSÕES DE GEE COM O BIODIESEL A avaliação do efeito do biodiesel no balanço das emissões dos gases do efeito estufa admite notória importância, pois o uso do combustível se liga diretamente com as diretrizes da: Política Nacional sobre Mudança do Clima Lei Federal nº , de 29 dez biodiesel Produção de biodiesel (ML) Emissões evitadas - óleo diesel (Mt CO 2 eq) Emissões geradas do biodiesel (Mt CO 2 eq) Redução das emissões de GEE (Mt CO 2 eq) ,43% ,688 1,931 1, ,38% ,083 2,660 2, ,54% ,541 3,944 3, ,90% ,446 4,417 4,029 Total 3,86% ,758 12,952 11,806 O balanço considera as emissões de CO 2, CH 4, N 2 O (convertidos em CO 2 equivalente) relacionadas com a produção e ao uso do óleo diesel mineral e do biodiesel de óleo de soja (efeitos diretos e indiretos)

17 Obrigado