Porsche Híbridos, Elétricos e a Mobilidade Câmara Alemã. PAG Region V5

Transcrição

1 Porsche Híbridos, Elétricos e a Mobilidade Câmara Alemã

2 Bem-vindos. Mariana Roméro Gerente de RP e Imprensa Porsche Brasil

3 Bem-vindos. Matthias Brück Diretor Presidente Porsche Brasil

4 A personalidade da marca

5 Linha do tempo carros híbridos e elétricos Porsche Lohner Porsche Panamera S E Hybrid 919 Hybrid Cayenne S E Hybrid Panamera Turbo S E Hybrid Cayenne S Hybrid 918 Spyder Panamera 4 E Hybrid 911 GT3 Hybrid Cayenne S E Hybrid (Brasil) Mission E

6 Gama de produtos atual de carros híbridos plug-in Panamera 4 E-Hybrid, Panamera Turbo S E Hybrid e Cayenne S E-Hybrid O Panamera e Cayenne são os primeiros carros hibridos plugin no segmento premium. O Panamera já esta na segunda geração. 918 Spyder Pioneiro na missão dos carros esportivos do futuro e com um tempo recorde de 6:57 minutos no circuito de Nordschleife. Opções de recarregador sofisticado para os lares e ruas. Equipamente de carregamento prático

7 O último carro a ser construído será um carro esportivo. Prof. Dr. Ing. h.c. Ferry Porsche, 1984

8 Produto_Porsche Leandro Rodrigues Gerente de Preço e Produto Porsche Brasil

9 O Lohner Porsche 1900: Ferdinand Porsche apresenta seu trabalho de graduação: As rodas elétricas do Lohner Porsche.

10 1974: O primeiro Porsche 911 Turbo 260 cv km/h: 5,5s V.Max: 250 km/h

11 Expansão dos turboalimentados Injeção eletrônica e estratificada Comandos variáveis Inovações termodinâmicas Materiais leves

12 2016: O Porsche 911 Turbo S (991 II) 580 cv km/h: 2,9s V.Max: 330 km/h Redução consumo: 22%

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15 Demandas e programas globais de combata à emissões colocam os automóveis no centro das questões

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17 Porsche E-Performance

18 O Porsche 911 GT3 R Hybrid 2010: Eletrificando as pistas

19 Porsche GT3 R Hybrid: A primeira aplicação da tecnologia híbrida! Flywheel: Gira até rpm Até 163 cv por 8 segundos (Eixo dianteiro) 2010

20 O Porsche 919 Hybrid 2014: De volta ao topo!

21 Porsche 919 Hybrid Classe: 8 megajoules 2.2 Kw hora por volta (13,6 Km) 4,31L de gasolina por volta

22 Porsche 918 Spyder: O carro produzido em série mais rápido em Nürburgring Recorde Nurburgring: 6:57.00 (Marc Lieb) 918 unidades produzidas no mundo. 3 estão no Brasil.

23 Porsche 918 Spyder: O carro produzido em série mais rápido em Nürburgring 887 cv Torque: Nm V.Max: 343 Km/h

24 O Cayenne S E-Hybrid

25 Motor V6 3.0 L 333cv Motor elétrico 95cv Bateria de alta voltagem Conexão elétrica Gerenciamento elétrico Cabos de alta voltagem 416 cv 0-100: 5,9 s 590 Nm

26 Bateria de alta voltagem Íon-lítio mais nova geração de células 10,8 kwh Temperatura ideal das baterias de íon de lítio é entre 20 e 40 graus Celsius Sistemas de aquecimento e resfriamento para baterias em uso Vida útil Garantia de 6 anos

27 Em caso de acidente... A rede de alta voltagem é separada da rede de bordo de 12V; Sistema ligado ao sistema do air bag; A corrente da bateria é desligada dentro do menor tempo possível; A tensão cai de 388 volts abaixo do limite de 60 volts; Recipientes de segurança para baterias no veículo. 12V 388V Sistema elétrico de 12V do veículo (12V (vehicle electrical system) Rede de alta voltagem (High Voltage Network)

28 Painel de instrumentos: Cayenne S E-hybrid Indicador de bateria Powermeter Velocímetro digital Display multifuncional

29 Painel de instrumentos: Display multifuncional Adicionalmente às funções tradicionais: - Nível de carga da bateria - Autonomia elétrica - Utilização dos motores - Fluxo de energia 1 2 1) Veículo sendo carregado por fonte externa 2) Motor à combustão movendo veículo e carregando a bateria 3) Bateria sendo carregada pelo movimento das rodas 3

30 Modos de condução

31 Ponto de aplicação do pedal do acelerador 1) Define ponto de pressão e limite entre o modo de condução elétrico e o modo com motor a combustão; 2) No modo "e-power", temos uma zona de pressão, que ajuda o condutor a manter a aceleração suficiente para o modo elétrico; 3) Somente com uma pressão extra, acionamos o motor a combustão; 4) Através de um "kick down", o boost é acionado.

32 Carregador universal Porsche (3,6 kw)

33 Carregamento do veículo (3,6 kw) Carregador Universal Porsche (CA) modo 2 (série) Com tomada doméstica do lado da alimentacão Carregador Universal Porsche (CA) modo 2 (série) Com tomada industrial do lado da alimentacão Cabo de carregamento modo 3 (acessório) Para estacão de carga pública Tempo de carregamento: entre 5,2 h e 10 h Tempo de carregamento: aprox. 2,3 h Tempo de carregamento: aprox. 2,3 h

34 R$ *Preço público sugerido. Pintura metálica inclusa. Não inclui frete doméstico.

35 Panamera 4 E-Hybrid: Nova geração da tecnologia híbrida

36 Panamera 4 E-Hybrid: Nova geração da tecnologia híbrida Panamera Cayenne 4 PHEV S E-Hybrid Potência (elétrica combinada): cv cv Torque (elétrico total): Nm Nm Autonomia: 51 km 36 km V. Max (elétrica total): km/h km/h Carregador Standard: 3,6 kwh 3,6 kwh Capacidade da bateria: 14 kw 10,8 kw

37 Panamera Turbo S E-Hybrid Potência: 680 cv Torque: 850 Nm V. Max: 310 km/h km/h: 3,4 s

38 Mission E: Future Sportscar

39 Benefícios dos veículos verdes Leandro Giacon Gerente de Business Excellence Porsche Brasil

40 Benefícios de PHEV / BEV Taxa de importação: 0% para BEV, 0-7% para PHEV (dependendo da eficiência) IPVA: 0% (em alguns estados há apenas uma redução do valor do IPVA) Modelos híbridos são mais baratos em relação aos modelos à gasolina (p. ex. R$68.000,00 a menos para o Cayenne S E-Hybrid) baseado nas vantagens nas taxas de importação. Benefícios locais (p. ex. ausência de rodízio para veículos híbridos em São Paulo) Custo de combustível a cada 120km rodados: R$ 9,00 para veículos elétricos e R$ 40,00 para veículos à combustão. Menos custo de rodagem (p. ex. revisão) Redução de emissão de CO2.

41 Pontos públicos de carregamento no Brasil Brasil: 79 estações de carregamento em locais públicos São Paulo: 27 estações de carregamento em locais públicos

42 Carregamento nas concessionárias Porsche Todas as concessionárias Porsche possuem pontos de carregamento. Ponto de carregamento no showroom do Centro Porsche São Paulo

43 Futuro no Brasil: INOVAR Auto Rota 2030 INOVAR-Auto foi criado em O regime do INOVAR-Auto trouxe diferentes regulações protecionistas, com dois objetivos principais: 1) Proteger montadoras instaladas no Brasil de importadores; 2) Redução de consumo. INOVAR-Auto Rota 2030 Objetivo: Incluir a indústria automotive brasileira na cadeia mundial de produção, aumentando a sua competitividade nos mercados interno e externo, com a adoção de novas tecnologias; O programa deve iniciar em 2018, com previsão de duração até 2030 em diversas etapas; É tratado atualmente como uma melhoria, do prorama anterior (INOVAR-Auto) mas sem impor barreiras Uma das seis áreas de atuação atualemente em discussão é : eficiência de combustível, emissões de CO 2 e novas tecnologias de powertrain.

44 Futuro e Expectativas No Brasil: de 30mil à 40 mil veículos verdes em 2020; Mundialmente: 20 milhões, segundo a agência Internacional de energia;

45 ABVE Dia da Mobilidade Eletrica 2017

46 A Porsche agradece a sua atenção.