Procobre Brasil International Copper Association. Engª Marisa Zampolli

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Vítor de Barros
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1 Procobre Brasil International Copper Association Engª Marisa Zampolli

2 Eletromobilidade Principais Conceitos Eng. Marisa Zampolli

3 Eletromobilidade

4 Veículo Elétrico é uma novidade? Século XIX Primeira máquina propelida à eletricidade Carruagens sem Cavalo Primeiros Veículos Elétricos

5 Veículos Híbridos também já existiam Fer 1900 Lohner-Porsche Primeiro Veículo Híbrido Elétrico - Gasolina

6 Em pouco tempo, grandes mudanças! 1900

7 Em pouco tempo, grandes mudanças! 1913

8 A indústria automotiva

9 O domínio dos motores à combustão interna

10 Uma verdade inconveniente...

11 A Transformação da Indústria Automotiva inicia-se em 2007

12 Veículos Elétricos e Híbridos

13 O que se pensa sobre carros elétricos?

14 Tipos de Veículos Elétricos e Híbridos BEV Baterias recarregáveis PHEV Baterias recarregáveis pela tomada ou pelo motor à combustão HEV Motor a combustão alimenta gerador e motor elétricos ICE Motor a combustão interna

15 Tipos de Motorização em Veículos Elétricos Híbrido Serie

16 Tipos de Motorização em Veículos Elétricos Híbrido Pararelo

17 Tipos de Motorização em Veículos Elétricos

18 Tipos de Motorização em Veículos Elétricos

19 BEV Veículo Elétrico à bateria

20 Componentes Elétricos e Eletrônicos dos Veículos Examplo : Carro Eletrico Puro (BEV) Novos Alterados Eliminados Bomba elétrica de refrigeração Módulo Híbrido de Acionamento Inversor DC/DC Conversor Freio Regenerativo Bomba a Vácuo Interface com usuário Unidade de Distribuição Sensores Motores de Tração Chicote (cabos) elétrico Gerenciamento da Bateria Sistema de Aquecimento Compressor do ar condicionado Controle motor combustão controle da transmissão Motor de partida e alternador Chicotes eletricos do motor a combustão e transmissão

21 Cobre é um Elemento Essencial nos veículos Elétricos Copper Makes the World Work Better

22 Motor Elétrico Motor de Indução 33 kw 42 HP Fonte: WEG

Cabos elétricos internos Chicotes Cabos elétricos: Isolação: Altas correntes; Rigidez dielétrica: novas exigências e novos materiais; Temperatura: frequentemente alta Blindagem: Obrigatória devido a

23 Cabos elétricos internos Chicotes Cabos elétricos: Isolação: Altas correntes; Rigidez dielétrica: novas exigências e novos materiais; Temperatura: frequentemente alta Blindagem: Obrigatória devido a compatibilidade eletromagnética; Condutor: Preferencialmente cobre; Projeto e construção seguem os cabos de baixa tensão (i.e. ISO 6722). Source: Schutzvermerk ISO beachten, Kromberg & Schubert GmbH & Co. KG, 2012

Source: Schutzvermerk ISO 16016 beachten, Kromberg & Schubert GmbH & Co.

24 Source: Schutzvermerk ISO beachten, Kromberg & Schubert GmbH & Co. KG, 2012 Cabos elétricos internos Chicotes Cabos: Preferencialmente COBRE, devido a duas razões principais: Conexões e oxidação. Dissipação de calor de componentes de alta potência O número de circuitos de alta potência passa de 5 para 30 Com bitolas maiores

25 Unidades de Distribuição Projetadas para interligar circuitos de alta tensão; Variação de acordo com a arquitetura do veículo (modular e escalonável):

26 Como funciona um veículo híbrido?

27 Como funciona um veículo híbrido?

28 Como funciona um veículo elétrico?

29 Como funciona um veículo elétrico?

30 Infraestrutura de Recarga Copper Makes the World Work Better

31 Infraestrutura Principais aspectos para os projetos de infraestrutura de carregamento Tempo de recarga Desgaste da bateria Autonomia para viagens Segurança Conforto Novos negócios para comércios Custo x faturamento Fonte de energia Tipos de veículos Tipos de conexão

32 Infraestrutura Tipo Nível 1 Nível 2 Nível 3 Nível 4 Tensão (V) V 230 V V 480 V (DC) Potência (kw) Corrente (A) 15 ou Tempo de Carga Faixa de Preço (média) horas 6-8 horas < 1 hora 30 minutos USD 1000 USD 500 USD 2000 USD USD USD USD Comentários Apropriado para veículos elétricos menores como os híbridos Ideal e de baixo custo para a maioria das aplicações de carregamento de um VE Adequada para postos de combustiveis em estradas Igual ao nível 3 mas em corrente contínua

33 Infraestrutura Há muitas possibilidades de construção de infraestrutura de acordo com os veículos elétricos e híbridos atualmente disponíveis

34 Recarga de veículos elétricos Modo ou nível 2 Modo ou nível 3 Modo ou nível 4

35 Eletropostos ou carregadores Indústrias ou fabricantes de estação de carga com projetos no Brasil: E-mobility Siemens GE Schneider Petrobrás Legrand ABB

36 Mas o Brasil precisa de Veículos Elétricos? Já não temos uma matriz limpa e carros à etanol? Copper Makes the World Work Better

37 Brasil : um país de matriz energética limpa

38 Brasil: Matriz Elétrica

39 Por que carro elétrico? Estudo da ONU 22 cidades 12 países mortes /ano Economia de US$ 64 bilhões em combustíveis até 2030 Brasil: 14 pessoas/ 100 mil habitantes/ano 79 pessoas/dia Estado de São Paulo 31 mortes/dia /ano US$152 / ton CO2 custos sociaispoluição Poluição 2,5 vezes maior do que o limite estabelecido pela OMS

40 Os Carros e tecnologias que poluem menos por km rodado

41 Os veículos elétricos serão mesmo uma realidade? Fonte: CERNE

42 Mas e o carro à etanol? E o Renovabio? O estímulo ao uso de eletricidade oferece uma opção complementar ao RenovaBio e ao transporte no Brasil. Não se trata de termos que optar por etanol ou eletricidade, mas de podermos ter os dois convivendo e disputando o mercado, seja no modelo flex, no puro elétrico ou no híbrido flex

43 Obrigada! Marisa Zampolli

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