Ins$tuto Avante Brasil Diretor- Presidente: Luiz Flávio Gomes Coordenadora e Pesquisadora: Flávia Mestriner Botelho Data: Agosto de 2015

Transcrição

1 Ins$tuto Avante Brasil Diretor- Presidente: Luiz Flávio Gomes Coordenadora e Pesquisadora: Flávia Mestriner Botelho Data: Agosto de 2015

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3 Mortalidade no Trânsito 33 anos de mortes no Brasil

4 Mortes no trânsito no Brasil Mortes absolutas Taxa de mortes por 100 mil hab. Taxa de mortes por 100 mil veículos , , , , ,8 91,5 98,3 95,6 95,5 90,4 89,5 85, ,2 75,4 70,2 63, ,3 58,8 51,7 16,8 18,7 22,5 22,3 19, ,1 17,7 18,8 18,7 19,3 19,5 19,5 19,8 20,2 19,6 22,4 22,3 23, Fontes: DATASUS, IBGE, DENATRAN

5 Mortes no trânsito no Brasil Mortes absolutas Taxa de mortes por 100 mil hab. Taxa de mortes por 100 mil veículos ,5 85,6 80,2 75,4 70,2 63, ,3 19,5 19,5 19,8 20,2 19, ,3 58,8 51, ,4 22,3 23,

6 FATOS IMPORTANTES Nos úl$mos 32 anos ( ): Crescimento de 122% no número de mortes absolutas. Crescimento de 25% na taxa de mortes por 100 mil habitantes. Evolução da taxa de mortes por 100 mil veículos: queda 72%. A Média de Crescimento Anual de mortes no trânsito para este período é de 2,52%. Nos úl$mos 10 anos ( ): Crescimento de 26% no número de mortes absolutas. Crescimento de 8,8% na taxa de mortes por 100 mil habitantes. Evolução da taxa de mortes por 100 mil veículos: queda de 42,2%. A Média de Crescimento Anual de mortes no trânsito para este período é de 2,57%. Constatação: enquanto a taxa de mortes por 100 mil veículos vem caindo ao longo dos anos, a taxa de mortes por 100 mil habitantes se manteve pra$camente constante no mesmo período.

7 CÁLCULO DA PROJEÇÃO Nosso Ins$tuto calculou a média de crescimento anual de mortes no trânsito para os anos de 2004 a 2013 com base nos dados oficiais do Datasus. Média de Crescimento Anual = 2,57% U$lizamos somente os dados dos úl$mos anos (2004 a 2013), ao invés de toada a série histórica ( ), pois a realidade socioeconômica brasileira atualmente é mais próxima desse período. o Por exemplo, a média de crescimento anual de toda a série histórica é de 2,52%, enquanto que na úl$ma década esta média ficou em 2,57%.

8 Com esta média de crescimento anual calculada foi possível traçar a projeção de mortes até o ano de Cada dado anual foi calculado com base no do ano anterior acrescido da média de crescimento anual. Portanto, para 2015 temos a es$ma$va de mortes no trânsito. O cálculo de quantas pessoas morreram até o momento em 2015 é feita com base nas es$ma$vas de mortes totais para o ano de Por exemplo, es$mamos que morrerão pessoas. Isto é equivalente a dizer: mortes por mês 119 mortes por dia 5 mortes por hora É possível es$mar assim, que até julho mais de 25 mil já tenham sido perdidas no trânsito em 2015.

9 PROJEÇÃO DE MORTES NO TRÂNSITO

10 Ano Mortes no trânsito Mudança Percentual Anual Média Crescimento Anual ) Média Crescimento Anual ( ) Total Acumulado a parsr de 1980 até ,48% ,25% ,19% ,30% ,63% ,68% ,61% ,33% ,17% ,30% ,06% ,12% ,30% ,26% ,27% ,73% ,96% 2,52% ,28% ,28% ,94% ,27% ,30% ,18% ,93% ,53% ,04% ,86% ,32% ,77% 2,57% ,96% ,96% ,60% ,68% Dados reais atualizados de acordo com o DATASUS

11 Mortes por Mês Mortes por Dia Mortes por Hora Projeção calculada com base na Média de Crescimento Anual de 2004 a 2013

12 FROTA NACIONAL DE VEÍCULOS

13 FATOS IMPORTANTES Frota em 2013: Na úl$ma década a frota nacional teve um aumento de 107%. Nesse mesmo período o número de mortes proporcionais à frota teve queda de 42%. Contudo, em termos absolutos o crescimento chegou a 122%.

14 Frota de veículos X Mortes por 100 mil veículos Frota de veículos no Brasil Taxa de mortes por 100 mil veículos ,5 85,6 80, , , , , , , Fonte: Denatran 0

15 CARACTERÍSTICAS DAS VÍTIMAS FATAIS

16 Análise das fatalidades pelo Spo de veículo ( ) Ônibus Caminhão Ciclista Pedestre Outros Automóvel Motociclista Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informações sobre Mortalidade - SIM

17 Mortes no trânsito por Spo de acidente em 2013 Pedestre Ciclista Motociclista Automóvel Caminhão Ônibus Outros 23% 19% 2% 0% 3% 24% 29% Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informações sobre Mortalidade - SIM

18 FATOS IMPORTANTES Os acidentes envolvendo motociclistas são os que apresentam a maior taxa de mortes no trânsito (29%), seguido dos ocupantes de automóveis (24%).

19 Evolução do número de motocicletas ( ) Fonte: DENATRAN

20 FATOS IMPORTANTES Entre 2003 e 2013 a frota de motocicletas mais que triplicou, a$ngindo um crescimento de 224%.

21 Classificação da faixa etária das víismas fatais Faixa Etária a 14 anos a 19 anos a 29 anos a 39 anos a 59 anos anos ou mais Idade ignorada TOTAL Fonte: Datsus

22 FATOS IMPORTANTES Enquanto o crescimento do número total de mortes de trânsito foi 35%, entre 2003 e 2010 para as diferentes faixas etárias temos a seguinte evolução: 0 a 14 anos: - 30% 15 a 19 anos: 20% 20 a 29 anos: 21% 30 a 39 anos: 32% 40 a 59 anos: 50% 60 anos ou +: 53%

23 FATOS IMPORTANTES Os idosos foram as principais ví$mas das mortes de pedestres no trânsito, em 2013, representando 32% das mortes. Entre os ciclistas, a faixa etária mais vi$mada foi foram os adultos entre 30 e 49 anos.

24 FATOS IMPORTANTES Quase a metade das mortes (48%) em decorrência de acidentes com motocicletas são de jovens entre 15 a 29 anos. Os adultos entre 30 e 49 anos, são as principais ví$mas dos acidentes que resultam em morte nos automóveis.

25 Pedestres mortos no trânsito por faixa etária Crianças (0-14 anos) Adolescentes e jovens (15 a 29 anos) Adultos médio (30 a 49 anos) Adultos (50 a 59 anos) Idosos (60 anos ou +) 32% 7% 15% 16% 30% Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informações sobre Mortalidade - SIM

26 Ciclistas mortos no trânsito por faixa etária Crianças (0-14 anos) Adolescentes e jovens (15 a 29 anos) Adultos médio (30 a 49 anos) Adultos (50 a 59 anos) Idosos (60 anos ou +) 25% 8% 18% 17% 32% Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informações sobre Mortalidade - SIM

27 Motociclistas mortos no trânsito por faixa etária Crianças (0-14 anos) Adolescentes e jovens (15 a 29 anos) Adultos médio (30 a 49 anos) Adultos (50 a 59 anos) Idosos (60 anos ou +) 1% 5% 8% 48% 38% Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informações sobre Mortalidade - SIM

28 Ocupantes de automóveis mortos no trânsito por faixa etária Crianças (0-14 anos) Adolescentes e jovens (15 a 29 anos) Adultos médio (30 a 49 anos) Adultos (50 a 59 anos) Idosos (60 anos ou +) 15% 5% 12% 32% 36% Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informações sobre Mortalidade - SIM

29 Dados gerais: acidentes de trânsito

30 QuanSdade de internações por acidente de trânsito entre maio/14 e maio/15 Causas das Internações Internações (%) Pedestre trauma$zado % Ciclista trauma$zado % Motociclista trauma$zado % Ocupante de automóvel trauma$zado % Outros acidentes de transporte terrestre % Total % Fonte: Ministério da Saúde - Sistema de Informações Hospitalares do SUS (SIH/SUS)

31 Evolução das internações em decorrências dos acidentes de trânsito Ano Internações Evolução 08/14 (%) * Total de 2008 a maio de Fonte: Ministério da Saúde - Sistema de Informações Hospitalares do SUS (SIH/SUS) Até maio/15 Dados de janeiro de 2014 até abril de 2015 sujeitos a re$ficação. 85

32 União Europeia Evolução de mortes no trânsito ( )

33 250 Mortes no trânsito: Brasil (2013) X UE (2014) Fonte: Datasus; Eurostat.

34 FATOS IMPORTANTES Em 2013, o Brasil teve mais que o dobro de mortes no trânsito que o país com o maior número de mortes na União Europeia em 2014 e quatro vezes mais que a média da UE.

35 Mortes no trânsito: Brasil X União Européia (por 1 milhão de hab.) Brasil Fonte: Datasus; Eurostat. União Européia

36 FATOS IMPORTANTES Ao contrário do que vem acontecendo na Europa, que obteve uma queda na taxa de mortes no trânsito nos úl$mos anos, o Brasil teve um aumento. A queda na Europa entre 2000 e 2014 foi de 56%, já o Brasil teve aumento de 23% entre 2000 e 2013.

37 UE: RESULTADO DA ADOÇÃO DE POLÍTICAS DE PREVENÇÃO

38 Evolução número de mortes no trânsito na União Européia ( )

39 Evolução VíSmas mortais na UE Mortes por 1 milhão de hab. Mortes absolutas Fonte: Datasus; Eurostat.

40 Bibliografia ABRAMET (ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE MEDICINA DE TRÁFEGO) CESVI BRASIL - CENTRO DE ESTUDOS AUTOMOTIVOS DATASUS MINISTÉRIO DA SAÚDE DENATRAN (DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO) EUROSTAT COMISSÃO EUROPÉIA ORGANIZAÇÃO MUNDIAL DA SAÚDE (OMS) - h p:// PORTAL DA UNIÃO EUROPÉIA - h p://europa.eu/