Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH)

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1 n.º absoluto de mortos Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH) Gráfico 91a - Evoluções de três indicadores de n.º de mortos em acidentes de trânsito em Belo Horizonte (1991 a 214) M- DataSus M3 M Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH). Quadros 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Elaborado por Marcos Fontoura de Oliveira e publicado pela primeira vez no SisMob-BH em 5/1/215. Republicado em 1/8/215 e 15/11/215 com alterações no lay-out da versão anterior. Atualizado em 11/1/215 com resultados de 214. Republicado em 28/6/216 com alteração de lay-out e inclusão de resultados de M-DataSus. M = n.º de mortos em acidentes de trânsito de Belo Horizonte vitimados no próprio local apontados no Boletim de Ocorrência M-DataSus = n.º de mortos em Belo Horizonte em acidentes de trânsito segundo o DataSus M3 = n.º de mortos até 3 dias depois do acidente de trânsito acontecido em Belo Horizonte obs.1: as diferenças entre "M" e "M3" em Belo Horizonte variam, por trimestre, de 21% no 4º trimestre de 214 (M=39 e M3=76) a 95% no 1º trimestre de 211 (M=43 e M3=52). obs.2: a queda no indicador "M" observada, ano a ano, entre 29 e 213, foi interrompida em 214 (com um aumento de 4,1%). obs.3: enquanto os idicadores "M" e "M3" medem o n.º de pessoas que morrem em acidentes acontecidos em Belo Horizonte, o indicador "M-DataSus" mede o n.º de pessoas que morrem no município, vítimas de um acidente de trânsito, mesmo que esse acidente tenha ocorrido fora dos limites do muncípio SisMob-BH - Gráficos de 8) 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito - p.1/8

2 Gráfico 91b - Evoluções dos indicadores de n.º de mortos (M) em acidentes de trânsito em Belo Horizonte (1991 a 214) e metas definidas ,83 1 M por mil acidentes com vítima 5 8,41 7,61 6,31 7,11 1,8 5, M por 1 mil habitantes M por 1 mil habitantes (meta) M por1 mil veículos Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH). Quadros 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Adaptado de OLIVEIRA, Marcos Fontoura de. Ausências, avanços e contradições da atual política de mobilidade urbana de Belo Horizonte: uma pesquisa sobre o direito de aceso amplo e democrático ao espaço urbano. Tese (Doutorado em Ciências Sociais) - Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais (PUC Minas), Belo Horizonte, 214. p.289. Publicado pela primeira vez no SisMob-BH em 5/1/215. Republicado em 1/8/215 e 15/11/215 com alterações no lay-out da versão anterior. Atualizado em 11/1/215 com resultados de 214. Atualizado em 28/6/216 com meta para 23. Comentário: A meta para o indicador "M por 1 mil habitantes" estabelecida em 21 pela BHTrans para ser alcançada em 214 (M = 8,41) foi batida já em 212 (M = 7,47) superando inclusive a meta definida para ser alcançada em 216 (M = 7,61). SisMob-BH - Gráficos de 8) 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito - p.2/8

3 Gráficos 91c/d/e - Evoluções dos indicadores de M (211 a 214) e de M3 (211 a 213) relativizados com n.º de acidentes, com população e com frota em acidentes de trânsito em Belo Horizonte Gráfico 91c Gráfico 91d Gráfico 91d 25 2, ,17 2,5 2, ,32 16,25 16,33 11,73 12,2 11,83 M3 por mil acid. M por mil acid ,1 1,35 7,47 9,32 6,86 7,11 M3 por 1 mil habit. M por 1 mil habit. 2, 1,5 1, 1,52 1,65 1,19 1,46 1,8 1,8 M3 por 1 mil veíc. M por1 mil veíc. 4 5, , Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH). Quadros 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Elaborado por Marcos Fontoura de Oliveira e publicado pela primeira vez no SisMob-BH em 5/1/215. Republicado em 1/8/215 e 15/11/215 com alterações no lay-out da versão anterior. Atualizado em 11/1/215 com resultados de 214 para M. SisMob-BH - Gráficos de 8) 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito - p.3/8

4 Gráfico 91f - Evoluções de n.º de acidentes com vítima (AV) e de n.º de acidentes com atropelamento de pessoas (T) em acidentes de trânsito em Belo Horizonte (1991 a 214) n.º de acidentes com vítima AV n.º de acidentes com atropelamento de pessoa T Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH). Quadro 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Elaborado por Marcos Fontoura de Oliveira e publicado pela primeira vez no SisMob-BH em 5/1/215. Republicado em 1/8/215 e 15/11/215 com alterações no lay-out da versão anterior. Atualizado em 11/1/215 com resultados de 214. Comentários: a) a queda do indicador "AV" observada, ano a ano, entre 21 e 213, foi interrompida em 214 (aumento de 5,8%); b) a queda do indicador "T" observada, ano a ano, entre 24 e 213, foi mantida em 214 (diminuição de,4%). SisMob-BH - Gráficos de 8) 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito - p.4/8

5 Gráfico 91g - Evoluções de n.º total de vítimas (V) e de n.º de vítimas não fatais (NF) em acidentes de trânsito em Belo Horizonte (1991 a 214) n.º total de vítimas V n.º de vítimas não fatais NF Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH). Quadros 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Elaborado por Marcos Fontoura de Oliveira e publicado pela primeira vez no SisMob-BH em 5/1/215. Republicado em 1/8/215 e 15/11/215 com alterações no lay-out da versão anterior. Atualizado em 11/1/215 com resultados de 214. Comentário: As quedas nos indicadores "V" e "NF" observadas, ano a ano, entre 21 e 213, foram interrompidas em 214 (ambos aumentaram 4,5%). SisMob-BH - Gráficos de 8) 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito - p.5/8

6 Gráficos 91h/j - Comparação de indicadores de acidentes de trânsito relativos a mortos até 3 dias relativizados com população e com frota de Belo Horizonte (211 a 213) e de São Paulo (29 a 214) 15, Gráfico 91h 2,6 Gráfico 91j 14, 13, 12, 11, 1, 9, 8, 14,17 12,37 12,6 12,8 1,84 1,9 1,1 1,35 9, M3 por 1 mil habitantes em Belo Horizonte Mortes no trânsito por 1 mil habitantes em São Paulo 2,4 2,2 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1, 2,36 2,7 1,97 1,9 1,67 1,52 1,58 1,65 1, M3 por 1 mil veículos em Belo Horizonte Mortes no trânsito por 1 mil veículos em São Paulo Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH). Quadros 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Elaborado por Marcos Fontoura de Oliveira e publicado pela primeira vez no SisMob-BH em 1/8/215. Republicado em 15/11/215. Atualizado em 11/1/215 com resultados de 214 de São Paulo. obs.: para escolha dos indicadores a serem aqui comparados, considerou-se que "M3 - n.º de mortos até 3 dias depois do acidente" em Belo Horizonte" (acesso ao SisMob-BH em 5/1/215) é equivalente a "Mortos no trânsito - Número total de óbitos em acidentes de trânsito. São considerados mortes de: ciclistas, notociclistas, pedestres, motoristas e passageiros. São consideradas mortes no local ou posteriores, independente da data em que tenha ocorrido o acidente" (acesso ao ObservaSampa em 5/1/215) em São Paulo. Feito o contato pelo SisMob-BH, em 5/1/215, arguindo o conceito de "Mortes no Trânsito", o ObservaSampa substituiu a expressão final "independente da data em que tenha ocorrido o acidente" por "até 3 dias após a data do acidente" (acesso em 3/2/215), o que endossa a viabilidade de comparar os resultados dos dois indicadores. SisMob-BH - Gráficos de 8) 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito - p.6/8

7 Gráfico 91k - Comparação do n.º de mortos por 1 mil habitantes em acidentes de trânsito (DataSus) das dez cidades mais populosas do Brasil (212) 4, 35, 34,7 3, 27,1 25, 2, 15, 11,7 11,8 16,5 16,6 17,2 2, 2,9 22,5 1, 5,, Porto Alegre São Paulo Salvador Rio de Janeiro Manaus Curitiba Brasília Belo Horizonte Fortaleza Recife Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH). Quadros 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Elaborado por Marcos Fontoura de Oliveira e publicado pela primeira vez no SisMob-BH em 28/6/216 obs.: "[...] entre as dez cidades mais populosas do país, a que possui a maior taxa de mortes por 1 mil habitantes é Recife, com 34,7/1 mil hab., seguida de Fortaleza, com 27,1. As menos violentas são Porto Alegre (11,7/1 mil hab.) e São Paulo (11,8/1 mil hab.)." (AMBEV, 215, p.44) SisMob-BH - Gráficos de 8) 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito - p.7/8

8 n.º amplo de mortos n.º amplo de mortos/1 mil habitantes Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH) Gráfico 91k - Evoluções do n.º de mortos e do n.º mortos por 1 mil habitantes em acidentes de trânsito em Belo Horizonte (2 a 212) M amplo por 1 mil habitantes M amplo Fonte: BHTRANS. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte (SisMob-BH). Quadros 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Elaborado por Marcos Fontoura de Oliveira e publicado pela primeira vez no SisMob-BH em 28/6/216. M-DataSus = n.º de mortos em acidentes de trânsito em Belo Horizonte segundo o DataSus obs.1: "O DATASUS é um departamento do Ministério da Saúde que fornece informações para subsidiar análises objetivas do cenário sanitário. O registro sistemático de dados de mortalidade e sobrevivência através de estatísticas vitais de mortalidade e nascidos vivos é responsável pelo início do sistema. A fonte de dados do DATASUS para informações sobre mortalidade é a declaração de óbito, um documento obrigatório que consta a causa mortis preenchida pelo profissional médico (salvo em alguns casos), informada ao sistema através do Código Internacional de Doenças CID 1. As informações são digitadas no Sistema de Informação de Mortalidade SIM, processadas e repassadas via web à unidade estadual e federal, que liberam para consulta através do portal eletrônico de tabulação, o TabNet (DATASUS, 21; Ministério da Saúde, 21)" (ROMÃO, 211, p. 886) obs.2: este indicador quantifica o n.º de pessoas que morrem no município pesquisado, vítima de um acidente de trânsito, mesmo que esse acidente ocorra fora dos limites do muncípio (são diferentes, portanto, as metodolodias de apuração e os resultados dos indicadores "M", "M3" e "M-DataSus") obs.: Estas informações são uma pequena parte do que começou a ser publicado em 11/9/212 no seguinte assunto do SisMob-BH: 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito. A partir de 1/8/215 todas as tabelas e quadros até então publicados no SisMob-BH foram substituídos pelos Quadros 1a/b/c - Dados abertos do SisMob-BH. Caso você necessite de mais informações, acesse esses quadros ou entre em contato com o Observatório da Mobilidade de Belo Horizonte - ObsMob-BH por meio do Fale Conosco da BHTrans. SisMob-BH - Gráficos de 8) 9) Trânsito e sistema viário / 9.1) Acidentes de trânsito - p.8/8