SEÇÃO 4 Controles do Governador, União do Carburador e Freios do Volante

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1 SEÇÃO 4 Controles do Governador, União do Carburador e Freios do Volante Índice da Seção Página IDENTIFICÇÃO DO SUPORTE DE CONTROLE DO GOVERNDOR Virabrequim Horizontal... Virabrequim Vertical... CONTROLES DO FREIO DE CINT Desmontagem... 7 Remoção Estilo atual e ntigo... 8 Montagem Estilo tual e ntigo... 8 juste... 8 Controles de Partida Elétrica do System Teste... 9 FREIOS DO VOLNTE Modelos 90000, Remoção... 0 Montagem... Freio... Inspeção Interruptor... Modelos Remoção... Montagem... 0 Inspeção Freio... Interruptor... CONTROLES REMOTOS... 4 Operação... 4 Controle Remoto do Governador... 4 Controle Remoto do Estrangulador... 4 Controle do afogador (Choke----Matic )... 4 juste Todos os Modelos (exceto 0000)... 4 Controle com Mostrador... 4 Modelo

2 IDENTIFICÇÃO DO SUPORTE DE CONTROLE DO GOVERNDOR Virabrequim horizontal Fig com controle giratório anterior ao código de data 8600 Fig , Fig , 7400, 90400, 94400, 95400, 400, 400, 5400, com controle a cremalheira e pinhão posterior ao código de data 8500, exceto 5400, Fig , 40000, 00000, 0000 Fig , 9400, 6400, 50400, Controle da alavanca

3 IDENTIFICÇÃO DO SUPORTE DE CONTROLE DO GOVERNDOR (CONTINUÇÃO) Virabrequim Vertical Fig , 95700, 96700, 54700, 57700, 58700, 59700, 8700, 8700, 8C700, 8D700, 8E700, 8M700, 8700, 8700, 85700, 86700, 88700, com controle a cremalheira e pinhão horizontal para carburadores LMT riggs & Stratton/Walbro Fig. 9 - Último estilo, 70700, 7700, 90700, 9700, suporte de controle giratório para Carburadores Flo -Jet de peça única da riggs & Strattonkshaftk Fig , 90700, 9700, 9700, 9700, 94700, 95700, 96700, 0700, 5700, 5700, 54700, 57700, 56700, 58700, 80700, 8700, 8700, 8C700, 8D700, 8M700, 8700, 86700, 89700com controle a cremalheira e pinhão vertical para carburadores LMT riggs & Stratton/Walbro Fig. 0 - Estilo antigo, 70700, 7700, 90700, 9700, suporte de controle giratório para Carburadores Flo -Jet de peça única da riggs & Stratton Fig , 90000, 0000, 50000, 80000, exceto 86700, com controle a cremalheira e pinhão vertical para carburadores Flo -Jet de peça única da riggs & Stratton

4 CONTROLES REMOTOS Em geral, há três tipos de controles remotos: controle remoto do governador, controle remoto do estrangulador e controle Choke----Matic. Consulte a seção carburador e siga as páginas para conjuntos de controle específicos e instalação das conexões por modelo de motor. CONTROLE REMOTO DO GOVERNDOR O controle remoto do governador regula a velocidade do motor mudando a tensão na mola do governador, permitindo, assim, que o governador controle o estrangulador do carburador a qualquer momento e mantenha qualquer velocidade desejada CONTROLE REMOTO DO ESTRNGULDOR O controle remoto do estrangulador é utilizado em um motor que tenha ajuste fixo de velocidade regulada sem carga, como, por exemplo, 600 ou 4000 rpm. Este controle permite que o operador controle a velocidade de um motor, similar a um acelerador utilizado em um automóvel. Entretanto, quando a velocidade regulada total é obtida, o governador impede queavelocidadesejaultrapassadaeomotorsejadanificado.emqualquerpontoabaixodavelocidaderegulada,o estrangulador é mantido em uma posição fixa eavelocidade domotorirávariar comacarga. CONTROLE REMOTO CHOKE--MTIC Nos carburadores com Choke----Matic, o controle remoto deve ser corretamente ajustado para que se obtenha uma operação adequada do afogador e do interruptor de parada. Consulte a seção Carburador para mais detalhes. Modelo Mova a alavanca de controle até que uma haste de /8 (,8 mm) de diâmetro possa ser inserida através do furo () na placa de controle e alavanca de controle, Fig... Coloque o controle do equipamento na posição RUN (funcionar) e instale a caixa e o fio na alavanca de controle e suporte de controle. Fig.. O percurso do fio do controle remoto deve ser de, no mínimo, --/8 (5 mm) () para se atingir a posição plena CHOKE (estrangulamento) () e STOP (parada) (), Fig.. distância () é --/8 (54 mm). JUSTES DO CONTROLE COM MOSTRDOR CHOKE--MTIC Os controles com mostrador raramente requerem ajustes, a menos que o alojamento da ventoinha tenha sido retirado.. Para justar: ponha o botão do controle com mostrador na posição STRT (partida).. Solte o parafuso do fio do controle (4) -- mova a alavanca () para a posição de estrangulamento total (). Deixe uma folga de /8 (,8 mm) entre a alavancaeosuporte,comomostrado()nafig... Enquanto segura a alavanca, aperte o parafuso (4). Interruptor de parada (5). Fig. Fig. 4

5 4 5 Fig. 5

6 SUPORTES DO GOVERNDOR, UNIÕES E CONTROLES Os seguintes desenhos dos controles do governador (Figs. 4 a 49, e 6 a 6) mostram como as ligações e molas de governador devem ser instaladas nos carburadores. Com relação a ajustes do controle do governador, consulte a seção 5. GO-- VERNDORES. s Figs. 4-- mostram os modelos 6000, 600, 8000, 800 com Virabrequim horizontal. indica movimento do cabo ou ligação para aumentar a velocidade, para reduzi -la. Fig. 4 Puxe para fora a haste () para aumentar a velocidade. mola do governador engancha no furo (), Fig. 4. Conjunto de controle remoto -- gire o parafuso () no sentido anti--horário para aumentar a velocidade, Fig. 5. lavanca de ajuste de velocidade (), com mola no furo. (), Fig. 6. Fig. 5 Mola de gancho neste furo (), Fig. 7. Fig. 6 Coloque a alavanca no detentor do afogador. Se o afogador não estiver totalmente fechado, vire a haste de ligação no local indicado () para obter o estrangulamento total, Fig. 8. Fig. 7 Fig. 8 6

7 O cotovelo () e a alavanca de controle remoto () se movem nas direções mostradas para aumentar () ou reduzir () a velocidade, Fig. 9. Fig. 9 Posição de estrangulamento fechada () Interruptor de parada na posição run () Interruptor de parada na posição stop (), Fig. 0. Fig. 0 Parafuso de ajuste de velocidade sem carga () Mola enganchada no furo () Parafuso de ajuste de velocidade -- gire para dentro para aumentar a velocidade () juste da válvula de agulha (4) Fig. 4 Modelos 6000, 600, 8000, 800, 800 com Virabrequim Horizontal fogador com controle remoto típico, Fig.. Fig. Fig. 7

8 Gire o parafuso de aperto manual () no sentido anti--horário, como mostrado, para aumentar a velocidade, mola enganchada no furo nº 4 (), Fig.. Fig. Puxe a haste () para aumentar a velocidade (). Mola do governador neste furo () na alavanca de ajuste de velocidade, Fig. 4. Fig. 4 Gire o parafuso de ajuste de velocidade () para aumentar a velocidade. Válvula de agulha (), parafuso de ajuste de velocidade sem carga (), Fig. 5. Fig. 5 ilustração mostra as conexões da mola, Fig. 6. Fig. 6 8

9 Posição de estrangulamento fechada (), a ilustração mostra a conexão da mola com interruptor de parada, Fig. 7. Fig. 7 Modelo 8400 com Virabrequim Horizontal Gire o parafuso de ajuste de velocidade () no sentido horário para aumentar, e no sentido anti--horário, para reduzir. Fig. 8. Modelos 8000, 800, 9000 com Virabrequim Horizontal, Governador a Palhetas Controles--padrão, Fig. 9. Fig. 8 fogador manual, controle remoto montado na parte superior, Fig. 0. Fig. 9 Fig. 0 9

10 fogador manual, estrangulador a fricção manual, Fig.. Fig. fogador manual, controle remoto, marcha lenta governada. Fig.. Fig. Choke--Matic, Fig.. Fig. fogador manual, controle remoto montado na parte inferior, Fig. 4. Fig. 4 0

11 Modelos 6000, 60400, 600, 8000, 80400, 8400 com Virabrequim Horizontal Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Dispositivo de limite de velocidade superior () Gire o parafuso do governador como mostrado para aumentar a velocidade Gire o parafuso do governador como mostrado para aumentar a velocidade Mova a alavanca do controle remoto como mostrado para aumentar a velocidade. Parafuso giratório () Fig. 9 Gire o parafuso do governador como mostrado para aumentar () ou reduzir () a velocidade Fig. 40 Mova o cabo do estrangulador como mostrado para aumentar () ou reduzir () a velocidade

12 Modelos 900, 900, 9400, Virabrequim Horizontal com códigos de data que terminam coma9oueae9 Fig. 4 Fig. 4 Fig. 4 Fig. 44 Fig Fricção Manual Fig Controle Remoto Fig justável Fixo Fig Controle do Veículo Modelos 9400, Virabrequim Horizontal Modelos 400, Virabrequim Horizontal Fig. 45 Fig. 46 Fig Mova a alavanca (), como indicado, para aumentar a velocidade

13 Modelos 80000, 900, 0000, 0000, Virabrequim Horizontal, Governador Mecânico Fig Controles -padrão Fig fogador manual, fricção manual Fig Choke--Matic Fig. 50 -fogador manual, controle remoto Fig. 5 - fogador manual, controle remoto, marcha lenta governada Fig. 5 - justável fixo Fig. 5 - Controles do veículo, retorno do estrangulador

14 Modelos 0000, 000, Virabrequim Horizontal Controle do governador a fricção manual. Puxe o botão para cima, como indicado, para aumentar a velocidade, Fig. 54. Fig. 54 Controle remoto com governador, Fig. 55. Controle de governador padrão. Gire o botão de aperto manual no sentido horário, como indicado (), para aumentar a velocidade. Ilustração: o cabo do controle remoto move--se conforme indicado para aumentar a velocidade (), Fig. 56. Fig. 55 Fig. 56 4

15 Controle remoto Choke--Matic montado na parte superior do motor mostrando fechamento da caixa (), (ilustração ) e a direção de movimento do cabo para fechar o afogador. Controle remoto Choke----Matic (ilustração ) mostrando a direção do interruptor de parada () para estrangular (4), Fig Fig. 57 Puxe o botão de controle do estrangulador para cima para funcionar (), para baixo, para parar (), Fig. 58. Fig. 58 Coloque a alavanca (4) no detentor do estrangulador (5). Se o estrangulador () não estiver totalmente fechado, ajuste a porca de náilon () com uma chave de caixa até que o afogador se feche. Posição de parada da alavanca (), Fig Fig. 59. Puxe a alavanca () até a posição de estrangulamento total (). distância entre a chapa do afogador e a parada do parafuso (4) deve ser de 9/6 (4,7 mm). Para ajustá--la, vire a haste de ligação no local mostrado (), Fig. 60. Fig

16 Modelos 76400, 9400, 9E400, 9F400, 9G400, 9400, 96400, com controles a cotovelo e virabrequim horizontal com uma mola Modelos 76400, 9400, 9E400, 9F400, 9G400, 9400, 96400, com controles a cotovelo e virabrequim horizontal com duas molas Fig. 6 Fig. 6 Modelos 6400, 50400, 56400, controle de virabrequim horizontal, uma mola Modelos 6400, 50400, 56400, controle de virabrequim horizontal, duas molas Fig. 6 Fig. 64 6

17 juste o Choke----Matic como mostrado () para aumentar a velocidade, Fig. 65. juste o cabo do controle remoto como mostrado () para aumentar a velocidade, Fig. 66. Fig. 65 Fig. 66 juste a fricção manual como mostrado () para aumentar a velocidade, Fig. 67. Gire o ajustável fixo como mostrado () para aumentar a velocidade, () para diminuir a velocidade, Fig. 68. Fig. 67 Fig. 68 7

18 Modelos 70400, 90400, 95400, 0400, 400, 5400, 5400, virabrequim horizontal com controle de alavanca giratória anteriores ao código de data 8600 juste a haste de ligação do Choke----Matic eocabo como mostrado () para aumentar a velocidade, Fig. 69. Fig. 69 juste o cabo ou gire o botão como mostrado () para aumentar a velocidade. Fricção manual (), ajustável fixo (), controle remoto (), Fig. 70. juste como mostrado () para aumentar a velocidade. Fricção manual (), ajustável fixo (), controle remoto (), Fig. 7. Fig. 70 Fig. 7 Modelos 0000, 40000, 00000, 0000 Virabrequim horizontal Controle Remoto do Governador Conecte a caixa eofiodocontroleremoto,como mostrado nas Figs. 7 ou 7. Não mude a posição das pequenas porcas elásticas abaixo da porca--borboleta (). Elas asseguram uma marcha lenta governada e protegem contra sobrevelocidades. Mova a alavanca como mostrado para aumentar () ou reduzir () a velocidade. Fig. 7 Fig. 7 8

19 juste da Porca -orboleta Remova a porca--borboleta e a porca elástica superior (), Figs. 76 e 77. Recoloque a porca--borboleta e ajuste a velocidade de operação desejada. (Veja Figs ). Não mude a posição da porca elástica inferior, pois ela fornece proteção contra sobrevelocidades. Marcha Lenta Governada Todos os motores dos Modelos 4400, 00400, 0400 e alguns motores 400 utilizam duas molas de governador (4), Fig. 78. mola mais curta mantém o motor no governador, mesmo na velocidade sem carga. Se cargas moderadas forem aplicadas à velocidade em vazio, o motor não irá parar. Fig. 74 Fig Fig. 76 Fig. 77 Fig. 78 Fig. 79 9

20 NO TG Modelos 0000, 50000, Virabrequim Horizontal com controle a cremalheira e pinhão posteriores ao código de data 8500, exceto 5400, Fig. 80 Fig. 8 Fig Choke--Matic Fig fogador a controle remoto () Fig. 8 Fig. 8 Fig Fricção manual Fig justável fixo Figs. 80-8: Mova como mostrado () para aumentar a velocidade, () para reduzir a velocidade. 0

21 Modelos 5400, 55400, Virabrequim Horizontal Fig. 84 Fig. 85 Fig. 86 Fig Parafusso de velocidade fixa () Figs : Mova como mostrado () para aumentar a velocidade, () para reduzir.

22 Modelos , Virabrequim Vertical indica a posição FST (rápido) e indica STOP (parado). Fig. 88 Fig. 89 Fig. 90 Fig. 9 Modelos 9900, 9C900, 98900, 0900, 0900, 0C900, virabrequim vertical, mola dupla Fig. 9 - Fricção manual Fig. 9 - Controle remoto Fig justável fixo Modelos 9900, 9C900, 98900, 0900, 0900, 0C900, virabrequim vertical, mola única Fig Fricção manual Fig Controle remoto Fig justável fixo Figs. 9-97: lavanca de controle do governador (), suporte de controle do governador ().

23 Modelos 0000, Virabrequim Vertical Fig. 98 indica aumento de velocidade e indica redução de velocidade. Modelos 90700, 0700, 700, Virabrequim Vertical Modelos 9700, 700, 4700, Virabrequim Vertical Fig. 99 Fig. 00

24 Modelos 0700, 700, 700, Virabrequim Vertical - indica aumento de velocidade e indica redução de velocidade. Fig. 0 Fig. 0 Modelos 00900, 0900, virabrequim vertical lavanca do estrangulador () lavanca do afogador () Caixas dos controles remotos do afogador e do estrangulador () Parafusos das caixas (4) Fig. 0 4 Fig. 0 afogador fechado () lavanca em estrangular () lavanca em stop (parar) () Interruptor de parada (4) Lâmina (5) Fig Fig. 04 Coloque o controle no detentor do afogador (). Se o afogador não fechar totalmente, vire a haste de ligação como mostrado até que o afogador esteja fechado (), Fig. 05. Fig. 05 4

25 Modelos 70700, 90700, 9700, 9700, 9700, 0700, 5700, 5700, 80000, Virabrequim Vertical com controle a cremalheira e pinhão, exceto modelo Mova como mostrado () para aumentar a velocidade, Fig. 07. Fig. 06 Fig. 07 5

26 Modelos 94700, 95700, 54700, 57700, 8700, 86700, Virabrequim Vertical com controle a cremalheira e pinhão horizontal Fig. 08 Mova como mostrado () para aumentar a velocidade. Controle deslizante (). Fig. 09. Fig. 09 Modelos 94700, 95700, 96700, 54700, 57700, 8700, 86700, Virabrequim Vertical com controle a cremalheira e pinhão vertical Mova como mostrado () para aumentar a velocidade. Figs Fig. 0 Fig. 6

27 Modelos 70700, 7700, 90700, 9700, Virabrequim vertical com controle a alavanca giratória Fig. Fig. Fig. 4 Fig. 5 Mova como mostrado () para aumentar a velocidade. Figs

28 CONTROLES COM FREIO DE CINT Modelos 9000, 9000, 94000, 95000, 0000 Os motores System e4 são equipados com recurso de freio de cinta, Fig. 6. O freio de cinta deve PRR o motor (lâmina de corte) dentro de três segundos depois que o operador soltar o controle de segurança do equipamento, Fig. 7. Se o tempo de parada ultrapassar três segundos com o controle de velocidade do equipamento na posição FST, remova o alojamento da ventoinha () e a tampa do freio () e examine se há necessidade de ajuste, alinhamento ou se há danos: a. Freio de cinta desgastado ou danificado. b. Coluna de ancoragem (5) ou tipo alternativo -- ilustração (4) -- desalinhada ou inclinada. c. Mola de freio não está firmemente fixada ou está solta. d. Rebite da alavanca do suporte de controle () desgastado ou solto. (Verifique o sistema de ignição conforme a Seção ). e. Suporte de controle () mal ajustado. f. Controles do equipamento () danificados. Fig. 7 Para examinar, ajustar ou substituir o freio de cinta, desconecte o cabo da vela de ignição e coloque--o no pino prendedor. Para motores System 4, desconecte os fios da bateria no conector, solte os parafusos do suporte da bateria e remova--a. 4 Fig. 6 5 Fig. 7 DEMONTGEM PR REMOVER O FREIO DE CINT. Remova a tampa do suporte de controle do freio.. Solte o parafuso que prende o cabo e remova o cabo da alavanca de controle. Fig. 6. OSERVÇÃO: Entre em contato com o fabricante do equipamento para obter informações com relação às especificações de cabo ou substituição.. Remova os dois parafusos da tampa da caixa do interruptor. Nos motores System 4, movaatampa () como mostrado na Fig. 8. Manipule com cuidado para evitar danos à alavanca causado por ligação ao mover a tampa da caixa do interruptor. Fig. 8 8

29 REMOÇÃO DO FREIO DE CINT. Removaoalojamentodaventoinhaeatelagiratória, Fig. 6.. Nos modelos de suportes de freio atuais, solte a mola de freio () e levante o freio de cinta () para fora de ambas as colunas, fixa e móvel (), Fig. 9.. Nos modelos de suportes de freio anteriores, utilize uma ferramenta de encurvamento de pinos nº 99 () para inclinar o pino da alavanca de controle () para abrir o laço do freio de cinta, em seguida, libere a tensão da mola do freio e remova o freio de cinta (4). Fig Substitua o freio de cinta se o material do freio estiver danificado ou desgastado, com menos do que 0,00 (0,76 mm) de espessura. (Fig. 9) 5. Remova os dois parafusos. Remova o suporte de controle do cilindro. OSERVÇÃO: Desconecte a alavanca de controle da haste de ligação da partida (apenas motores System 4 ), tomando cuidado para evitar que a alavanca da tampa da caixa do interruptor seja danificada. 6. Remova o fio do terminal do interruptor de parada. Fig. 9 NO TG (.76 mm) MONTGEM DO SUPORTE DE CONTROLE E FREIO DE CINT. Reinstale o fio do interruptor de parada no suporte de controle.. Monte o braço de controle no cilindro com parafusos de aperto manual.. Nos suportes do modelo antigo, coloque o freio de cinta na coluna fixa e o gancho sobre a extremidade da coluna imóvel até que a cinta chegue em baixo, Fig Nos suportes do modelo novo, instale o freio nas colunas fixas e móveis, em seguida, utilize a Ferramenta nº 99 () para dobrar o pino do retentor sobre o laço do freio de cinta. Fig.. Fig. 0 4 OSERVÇÃO:O material de freio na banda de aço DEVE ficar do lado do volante depois da montagem. juste do Freio de Cinta. Coloque a extremidade em baioneta do calibrador de ajuste do freio de cinta, Ferramenta nº 956 (), na alavanca de controle. Fig... Gire a alavanca de controle longe o suficiente para instalar a outra extremidade do calibrador no furo do parafuso de fixação do cabo.. Instaleamoladofreio. OSERVÇÃO:Para uma montagem mais fácil, a mola do freio deve ser temporariamente removida do tirante de mola do suporte de controle. Fig. 9

30 4. Reconecte a mola do freio ao tirante de mola do suporte de controle IMEDITMENTE após a instalação dos parafusos de aperto manual do suporte de controle. 0

31 5. Com a mola do freio instalada, aplique pressão SOMENTE no suporte de controle. Movimente--o TÉ que a tensão da haste de ligação do calibrador seja eliminada. 6. Mantenha o suporte de controle nesta posição enquanto aperta os parafusos com torque de 0 pol lbs (Nm). 7. Remova o calibrador. OSERVÇÃO: lguns fabricantes instalam um suporte fixador de cabo utilizando um rebite explosivo no furo do parafuso de fixação do cabo do suporte de controle. Coloque a extremidade em baioneta do calibrador na alavanca de controle e gire--a o suficiente para instalar a outra extremidade no furo do rebite explosivo. juste como descrito acima. TESTE DO FREIO DE CINT. Para testar o ajuste do freio de cinta, utilize um torquímetro, nº 997, uma chave de embreagem de partida, nº 944, e/ou um soquete de 7/8.. Com o freio de cinta engatado, gire o volante no sentido horário, Fig., e observe a leitura do torquímetro.. Se for menor do que 45 pol lbs (5 Nm) de torque é necessário girar o volante. Verifique o seguinte com relação a danos, desalinhamento ou desajuste. a. Guarnição do freio de cinta. b. Tirantes do freio de cinta. c. Tirantes do freio de cinta. d. Mola do freio. e. Tirante da mola do freio. Corrija, reajuste e repita o teste da cinta de freio. Quando o freio de cinta é liberado, o motor deve girar livremente. Se o freio de cinta agarrar o volante, restringindo seu movimento, verifique se o freio ou os tirantes estão danificados. MONTGEM FINL Instale a tela rotativa () e o alojamento da ventoinha () no motor. perte os parafusos. Observe a localização da proteção do alojamento da ventoinha (). Fig.. INSTLÇÃO DOS CONTROLES DE PRTI- D ELÉTRIC (System 4 ). Instale a haste de ligação da partida na alavanca de controle.. Insira a outra extremidade da haste na alavanca da tampa da caixa do interruptor.. Gire a tampa da caixa do interruptor para colocá-- la na posição correta no motor de partida. 4. perte os parafusos com firmeza. Fig. OSERVÇÃO: se o motor for equipado com interruptor do tipo chave, a haste de ligação da ignição pode ser omitida. 5. Instale o cabo de controle seguro do equipamento na alavanca de controle.

32 Fig.

33 6. perte o parafuso de fixação do cabo firmemente. 7. Realize os testes do fio e do interruptor de parada descritos na Seção, Ignição. 8. Instale a tampa do suporte controle de freio e aperte os parafusos. 9. Coloque a bateria no suporte e aperte os parafusos. 0. Depois que o motor for instalado no equipamento, conecte os fios da bateria ao conector e ligue--o na vela de ignição.. Repita o teste do tempo de parada. FREIO DE VOLNTE MODELOS 90000, 0900, 0900, 0C900, 0000 Descrição O freio de volante é parte do controle de segurança necessário a algumas aplicações desses modelos de motores. O freio de volante DEVE parar o motor dentro de três segundos, quando funcionando em alta velocidade (FST), depois que o operador tiver liberado o controle de segurança do equipamento. Remoção do Freio de Volante Todos os motores exceto os modelos Remova o parafuso da tampa do freio () e levante a tampa do freio em linha reta. Fig. 4.. Remova os três parafusos do alojamento da ventoinha () para removê--la.. Endireite o fio do interruptor de parada () e remova--o do interruptor (). Remova a mola do freio (). Fig Remova os dois parafusos do suporte do freio e retire--o. Fig. 4 MODELO Remova a proteção para os dedos () e o tanque de combustível (). Fig. 6.. Remova a vareta de óleo e o tubo de abastecimento de óleo (). Fig. 7. Fig. 5

34 Fig. 6. Desconecte o alojamento da ventoinha e a partida retrátil (,). Fig. 7. Fig Desconecte a mola () do tirante do freio (). Fig Desconecte o fio do interruptor de parada () do mesmo. OSERVÇÃO: Se o motor for equipado com partida elétrica, desconecte ambos os fios (4) do interruptor de travamento da partida (5). Remova os dois parafusos do suporte do freio (6) e remova o suporte Inspecione o Freio de Volante e os Interruptores. Inspecione a guarnição da alavanca de freio. Substitua o conjunto de freio se a guarnição estiver menor do que 0,090 (,9 mm).. Teste o interruptor de parada como descrito na Seção, INTERRUPTOR DE PRD -- CON- TROLE REMOTO. Fig. 8. No modelo 0000, teste o interruptor de travamento da partida elétrica como descrito na seção 7, INTERRUPTOR DE TRVMENTO -- PRTI- D ELÉTRIC. Montagem do Freio de Volante. Instale o conjunto de freio no cilindro e aperte os parafusos com torque de 40 pol lbs (5 Nm). 4

35 . Instale o fio do interruptor de parada e dobre a extremidade do mesmo 90 O. Instale os fios do interruptor de travamento, se utilizado.. Instaleamoladofreio. 4. Instale o alojamento da ventoinha como descrito na seção 7, SERVIÇO DE MNUTENÇÃO D PRTID. 5. No modelo 0000, instale o tubo da vareta de óleoeavareta. 6. No modelo 0000, instale o tanque de combustível e a proteção para os dedos. 7. NSI exige que a lâmina pare em segundos ou menos. 5