AEROPORTO DE MACAÉ SBME ATA DE REUNIÃO. Data: 31/08/2018 Horário: 14h. Local: Auditório MONA. Escopo: 1ª Reunião da CSO 2ª Etapa da Obra da PPD 06/24

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1 AEROPORTO DE MACAÉ SBME ATA DE REUNIÃO Data: 31/08/2018 Horário: 14h. Local: Auditório MONA Escopo: 1ª Reunião da CSO 2ª Etapa da Obra da PPD 06/24 Desenvolvimento: As 14h do dia 31/08/2018, estando presentes os constantes na lista anexa a esta Ata, foi aberta a Reunião pelo Sr. João Pedro Aparecido Romano, Superintendente do Aeroporto de Macaé, que agradeceu a presença de todos e passou a palavra à Sra. Tainá Leite de Almeida, Coordenadora de Segurança Operacional, que inicou a 1ª Reunião Ordinária da Comissão de Segurança Operacional, onde o tema principal foi a segunda etapa da obra na PPD 06/24. Após a leitura do roteiro, a Sra. Tainá Leite abordou as alterações operacionais que ocorrerão nesse período, sendo elas: a cabeceira 06 será deslocada em 770 metros, com isso a pista ficará com 430 metros de distância declarada e duas interseções funcionais, a D e B e haverá uma área de segurança de 70 metros após a cabeceira deslocada, devendo ser livre de qualquer obstáculo. Após esse tema a Sra. Tainá Leite ressaltou que todas as posições que estavam interditadas no Pátio Sul na 1ª etapa da obra estarão liberadas nessa nova fase, porém no pátio norte, das 17h ao nascer do Sol as posições 01, 03, 05, 07 e 09 permanecerão interditadas para utilização em voos aeromédicos. Também destacou que os procedimentos das operações do S-92 da Líder Aviação continuam os mesmos da primeira etapa da obra, assim como as restrições para aeronaves de asa fixa e aeronaves com asas rotativas com envergadura superior a 16,20 metros; e que o aeroporto só terá operações VFR diurna e IFR diurna exceto para helicóptero com informação de transporte de enfermo que poderá decolar e pousar do pátio de aeronaves nas posições citadas anteriormente. Outro ponto abordado pela coordenadora foram os NOTAM que foram emitidos para essa segunda etapa da obra, e explicou que os NOTAM de distância declarada e de deslocamento da cabeceira 06 já foram solicitados a ANAC, porém não foram publicados até a presente data. Dando continuidade à reunião foi abordado os procedimentos específicos de Segurança Operacional que devido ao novo cenário foram acrescentados a Análise de Impacto sobre Segurança Operacional, são eles: o acesso dos trabalhadores e equipamentos aos trechos em obra será feito por um caminho adjacente à faixa de parada da interseção C e estará fora da faixa de pista; a segunda etapa só poderá ter início quando os 500 metros entre a área de segurança e a cabeceira 24 estiverem prontos, incluindo acostamentos e canaletas de drenagem, assim como as sinalizações constantes da RBAC 154 (o X de interdição de cabeceira, X de interdição da interseção A, X de interdição de pista, setas de direcionamento assim como a sinalização de deslocamento da cabeceira 06) forem feitas; será implementado um cerquite com iluminação na faixa de parada da interseção C; e os pousos e decolagens com sentido 24/06, preferencialmente as aeronaves deverão acessar a pista pela interseção Delta e livrar pela Bravo. E no sentido 06/24, preferencialmente as aeronaves deverão acessar a pista pela interseção Bravo e livrar pela Delta. Sobre esse assunto a Sra. Tainá Leite explicou que os demais procedimentos que já foram adotados na primeira etapa permanecem inalterados e passou para o último assunto da reunião, que foi as operações aeromédicas noturnas, e ressaltou novamente que tal operação ocorrerá no Pátio Norte, das 17h ao nascer do Sol nas posições de 01, 03, 05, 07 e 09 que estarão interditadas. O COA determinará o box que a aeronave ficará estacionada até o final do atendimento e o Fiscal de Pátio fará o parqueamento da aeronave na posição determinada. Enfatizou que apenas os boxes 01, 03, 05, 07 ou 09 serão utilizados para o atendimento das aeronaves e após a operação a aeronave deverá ser rebocada para outra posição. Ao final da apresentação a Coordenadora de Segurança Operacional perguntou aos presentes se eles tinham alguma consideração a fazer e o Sr. Bruno Feitosa, representante da empresa CHC

2 AEROPORTO DE MACAÉ SBME ATA DE REUNIÃO Data: 31/08/2018 Horário: 14h. Local: Auditório MONA Escopo: 1ª Reunião da CSO 2ª Etapa da Obra da PPD 06/24 Brasil, perguntou se no verão haveria a possibilidade de aumentar a distância declarada, pois as altas temperaturas nessa época afetam o desempenho das aeronaves. O Sr. Fábio Rezende Figueiredo, gerente de Gestão Operacional e de Segurança Aeroportuária, pediu a palavra e explicou que nesse primeiro momento essa solicitação não poderia ser atendida, mas com o decorrer da obra será realizada uma nova análise para ver a possibilidade de alteração. Sem nenhum questionamento a mais, a Coordenadora de Segurança Operacional, se comprometeu a enviar a ata da reunião e os croquis apresentados. A reunião foi encerrada as 14h40.

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