PROGRAMA ASFALTO NOVO PROGRAMA ASFALTO NOVO
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- Simone Amaro Palha
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1 PROGRAMA ASFALTO NOVO NOVEMBRO/2018
2 CONCEITOS Conjunto de serviços de zeladoria que visa o recapeamento de vias públicas em conjunto com obras de drenagem, e reparos profundos. Funcionalidade e Durabilidade Pavimento + Drenagem SEÇÃO TRANSVERSAL COM PROBLEMAS META: Manutenção a cada 8 anos Atualmente ± 4 anos SEÇÃO TRANSVERSAL RECOMENDADA Fonte: S.T.;Preussler, E.S. (1985)- Metodologia para Projeto de Pavimentos Urbanos
3 DESAFIOS PARA EXECUÇÃO Obras Noturnas Espaços de Trabalho Restritos Tráfego Constante (Carga) Variações Climáticas Rápidas e Acentuadas Ajuste Correto Da Declividade Curto Espaço De Tempo (Para Atuação e Implantação) Interferências (Permissionárias de Direito Público e Privado))
4 CRITÉRIO DE SELEÇÃO DE VIAS km de vias asfaltadas Premissas Técnicas para o Planejamento Prioridades Subprefeituras + Prioridades SPTrans Definições do Plano Decreto de 22/05/2018 (última priorização com relação das vias)
5 FONTE DE RECURSOS Fundo de multas Tesouro Municipal Financiamento Bancário SABESP COMGÁS m 2 de Recapeamento GESTÃO INTERSECRETARIAL SECRETARIA MUNICIPAL DAS SUBPREFEITURAS: Contratual e Financeira SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA URBANA E OBRAS: Acompanhamento e Fiscalização
6 EVOLUÇÃO DO PROGRAMA INICIAL (Concepção, Licitação e Contratação) FASE I (Executiva) Início: Novembro de 2017 FASE II (Executiva) FASE III (Executiva) Inicial 2017 Fase I 2017/2018 Fase II 2017/2018 Fase III 2018
7 DADOS GERAIS (Fases - I, II e III) *163 Logradouros Extensão ~ 250 km Área ~ 3,60 km² 11 Agrupamentos 7 Empresas Valor ~ R$ 450 milhões QUANTIDADE DE LOGRADOUROS CONCLUIDA EXTENSÃO ÁREA FASE TOTAL % (km) (km 2 ) CONCLUIDO ANDAM ENTO PREV ISTO I ,7 2, % II ,2 1,200 87% III ,8 0,067 - TOTAL GERAL ,7 3,5956 * Exceto corredores de ônibus
8 MATRIZ ASFÁTICA ADOTADA GAP GRADED (ENRIQUECIDO COM BORRACHA) Tráfego Médio e Leve Característica: Mistura Asfáltica Graduação Descontínua Aspecto Superficial: Maior Abertura, Volume de Vazios Pequeno Aplicação: Ligantes Modificados (densos) Vantagem: Maior Durabilidade e Reforço Estrutural do Pavimento Garantia: Melhores Condições na Aderência FAIXAS ÔNIBUS SMA (STONE MATRIX ASPHALT ou STONE MASTIC ASPHALT) Característica: Mistura Asfáltica Alto Teor de Agregados Graúdos Desempenho: Amplamente Satisfatórios em Termos de Resistência e Durabilidade Sob Altas Temperaturas e Tráfego Pesado Contínuo
9 DIFERENCIAL DO PROGRAMA Levantamento da Situação da Qualidade das Guias e Sarjetas Avaliação Técnica da Condições de Drenagem e Declividade Serviços de Reparos/Adequação das Guias e Sarjetas Liberação para Início dos Serviços de Recapeamento
10 PRINCIPAIS SERVIÇOS Reparo das Guias e Sarjetas Reparo Profundo do Pavimento(Base e Sub base) Fresagem Capa/Recapa Execução das Sarjetas, Fornecimento e Assentamento de Guias Levantamento/Rebaixamento de Tampão de Poço de Visita Substituição de Tampa de Concreto Reforma de Boca de Lobo Sinalização
11 PRINCIPAIS SERVIÇOS Reparo de Guias e Sarjetas
12 PRINCIPAIS SERVIÇOS Reconstrução de Sarjetas e Fornecimento de Guias
13 PRINCIPAIS SERVIÇOS Reparo Profundo (Base e Sub Base)
14 PRINCIPAIS SERVIÇOS Fresagem
15 PRINCIPAIS SERVIÇOS Capa/Recapa
16 PRINCIPAIS SERVIÇOS Levantamento/Rebaixamento Tampão Substituição de Tampa Reforma de Boca de Lobo
17 PRINCIPAIS SERVIÇOS Serviços de Sinalização Fase Final
18 QUANTITATIVO FASE MASSA ASFÁLTICA (toneladas) I II III TOTAL
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