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Fátima Nobre Marques
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2 Long-Life Asphalt Pavements Technical version

3 Pavimentos Asfálticos de Elevada Performance e Pavimentos de Longa Duração Conservação de Pavimentos de Longa Duração Exemplo prático de um projecto de conservação de um pavimento da rede de elevado desempenho em Portugal, e algumas patologias que ocorreram após a construção.

4 Um pavimento de elevada performance é um tipo de pavimento onde nenhuma deterioração significativa irá desenvolver nas fundações ou nas camadas de base do pavimento, desde que a correta manutenção na camada superficial seja realizada.

5 Pré-requisitos Financiamento suficiente Conhecimento sobre as condições locais - Tipos de subleito - Volumes de tráfego - Materiais disponíveis Projeto Componentes Vida útil, ex.: > 40 anos Critérios de conservação Especificações de desempenho: - Resistência ao desgaste da camada superficial - Resistência a fadiga da camada de base Substituição da camada superficial Objetivos Baixo custo de ciclo de vida - Manutenção simples - Baixo custo de demora de tráfego - Baixo custo ambiental

6 Usando análise Custo / Benefício, experiências do Reino Unido mostraram que pavimentos classificados como PAP são esperados ser mais rentáveis do que pavimentos rodoviários tradicionais desde que o pequeno aumento no custo de construção seja compensado por menores custos de manutenção. Por um período de 10 anos, a economia total adotando o princípio do PAP no Reino Unido, devem chegar a 350 milhões de euros.

7 Durabilidade de Camadas de Desgaste na Europa Pavimentos de longa duração significa a construção de estradas, de tal maneira que a fadiga na parte inferior da camada betuminosa não é um parâmetro crítico. Por conseguinte, para a manutenção da estrada em boas condições, é suficiente substituir apenas a camada de desgaste. Deste modo, a durabilidade da camada de superfície é agora o factor dominante para a vida da superfície do pavimento. Para obter uma visão sobre a vida de camadas de desgaste em serviço, o Comitê Técnico da EAPA investigou a durabilidade das camadas superficiais utilizados na Europa.

8 Estradas Principais e Autoestradas Estradas Principais / Autoestradas Tipo 15% Nível Baixo Media Europeia 85% Nível Elevado AC AC-TL mm AC-VTL mm UTLAC PA L-PA 1) SMA HRA Mastic-A

10 Beneficiação de um lanço de estrada (IC) com elevado tráfego pesado e com fendilhamento tipo pele de crocodilo numa extensão significativa A fundação do pavimento é constituída por uma camada de leito de pavimento com 0.20m de solos granulares (saibro) e solos residuais xistosos com um teor em água muito elevado que comprometeu o desempenho do pavimento Durante a elaboração deste projecto foi possível observar que o dreno existente estava colmatado e foi instalado a uma profundidade insuficiente (70cm).

11 Tendo em consideração o elevado grau de deterioração do pavimento, em que cada secção apresenta vários tipos de patologias, optou-se por representar graficamente uma versão simplificada com 3 níveis de degradação, que estão associadas a 3 tipos de trabalhos de beneficiação, em função da sua gravidade: Nível 1- Fendas isoladas ou ramificadas de abertura reduzida; Nível 2 Fendas ramificadas ou formando blocos de abertura média; Nível 3 Fendas do tipo pele de crocodilo de grande dimensão, por vezes com bordos degradados.

13 No âmbito da reabilitação do pavimento considerou-se como tarefa primordial a requalificação e melhoria da drenagem profunda. Para melhorar a drenagem profunda deste pavimento preconiza-se a demolição das valetas de plataforma existentes e implementação de novas valetas com secção igual à existente e dreno associado em todas as secções em escavação. Para impedir a passagem da água das escavações para os aterros através das camadas mais permeáveis (base em ABGE e leito do pavimento em solos granulares) preconizase a execução de drenos transversais em espinha nas secções de transição escavação/aterro. De modo a possibilitar a drenagem, e consequente redução do teor em água dos solos de fundação, recomenda-se que os trabalhos de pavimentação sejam executados 3 a 4 meses após a conclusão dos drenos, e de preferência no fim da época das chuvas.

14 PATOLOGIAS LOGO APÓS A CONCLUSÃO DA OBRA

15 PATOLOGIAS LOGO APÓS A CONCLUSÃO DA OBRA

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