PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 1

Transcrição

1 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 1 Passadiço do PHM Atlântico durante o suspender da base naval de Devonport - Plymouth, UK Por Luiz Padilha No dia 01/08/2018, precisamente as 08:38 de uma manhã nublada na cidade de Plymouth, o PHM Atlântico (A 140) suspendeu da HMNB Devonport com destino a cidade de Lisboa, uma escala antes da chegada a cidade do Rio de janeiro, prevista para o próximo dia 25/08/2018. Com a chegada do prático inglês a bordo, e com o posicionamento dos rebocadores junto ao navio, o comandante do PHM Atlântico, CMG Giovani Corrêa deu a ordem para iniciar a desatracação.

2 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 2 O CF Leonardo Vianna e o CMG Giovani atentos a desatracação do navio na asa do passadiço. Após embarcar sua última Landing Craft Vehicle Personnel (LCVP MK5B), os rebocadores iniciaram a manobra, e o navio deixou o cais lentamente seguindo as marcações do canal, que segundo o comandante Giovani, é um dos mais desafiadores que há, com curvas onde o navio passou muito perto de terra.

3 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 3 Já foi amplamente divulgado na mídia que os ingleses não desejavam a venda do HMS Ocean, hoje o nosso PHM Atlântico, pois o navio além de ser o capitânea da Royal Navy, era um orgulho para os cidadãos da cidade de Plymouth, ter o Might O sediado na Her Majesty Naval Base de Devonport. Acredito que tenha sido este sentimento que levou vários ingleses a seguir o navio durante sua travessia pelo canal, estendendo o pavilhão da Royal Navy, fotografando e dando adeus ao ex-hms Ocean. Na minha opinião e acredito que para a tripulação do navio também, essa atitude é a prova de que a Marinha acertou em cheio quando optou pela aquisição do navio. Após a passagem pelo farol e o desembarque do prático, o navio está totalmente sob o controle do CMG Giovani, que determina o curso a ser seguido pelo navio com destino a cidade de Lisboa.

4 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 4 O Centro de Operações de Combate do PHM Atlântico

5 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 5 Centro de Operações de Combate do navio guarnecido Quando o DAN esteve a bordo antes do navio sair para o FOST Flag Officer Sea Training, fotografamos o Centro de Operações de Combate COC, com o navio atracado, ou seja, sem estar operando. Agora, como navio em trânsito, nos foi permitido o acesso para ver como é o funcionamento dele, com seus monitores ligados e o pessoal guarnecendo suas posições.

6 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 6 Como o CMG Giovani informou em sua entrevista ao DAN (Leia aqui), o sistema de combate do navio é o DNA LPX, que após sua conversão para a Marinha do Brasil será denominado LPH CMS. Mesmo com toda a eletrônica a bordo, o mapa de navegação está sempre presente A rotina a bordo Durante a viagem todo o Depto. de Aviação treina diariamente sem parar, executando os procedimentos de Operações Aéreas específicos do navio, com base na doutrina da MB, com ênfase no recebimento e lançamento das aeronaves e na

7 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 7 parte de crash no convoo onde a sintonia entre os membros do departamento é fundamental para, em caso de acidente, o resgate dos tripulantes e se for o caso, o combate ao incêndio precisam ser imediatos. Com reuniões diárias na parte da manhã e a tarde que antecedem o treinamento no convoo, o Depto. de Aviação comandado pelo CF Átrio ao chegar no Brasil estará 100% apto para a realização da VSA Dinâmica. Abaixo a equipe treina para uma situação de crash no convoo, onde uma parte está pronta para combater o incêndio e depois a retirada da tripulação caso esteja presa na aeronave.

8 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 8 O Hangar do navio pode ser dividido em 3 áreas, e é bastante amplo, conferindo ao navio navio inúmeras possibilidades de configuração, dependendo do perfil da missão onde o navio for empregado. o amplo Hangar do PHM Atlântico

9 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 9 O Departamento de Administração

10 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 10 Capitão de Fragata Luciano da Silva Maciel, CheADM do PHm Atlântico O PHM Atlântico na Marinha do Brasil, assim como o NAe São Paulo e o NDM Bahia, possui um Departamento de Administração para poder cuidar dos inúmeros detalhes que abrangem um navio deste porte, como serviço de hotelaria, conforto, pessoal, ou seja, a estrutura organizacional do navio é muito importante e ela apoia os outros departamentos.

11 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 11 O Capitão de Fragata Luciano da Silva Maciel, é o Chefe do Departamento de Administração (CheADM) do navio. Após o embarque no navio, o CF Silva Maciel esteve em contato direto com o oficial equivalente da Royal Navy (RN), que cuidava da área administrativa do navio, o que facilitou muito a transição no modo de administrar da RN para o da MB. Segundo o CF Silva Maciel, a estrutura do navio ajuda muito o trabalho dele e de sua equipe, pois muitos equipamentos são semelhantes aos que a MB possui, tornando o trabalho mais leve para alcançar o nível de conforto desejado para a tripulação. Perguntado sobre qual a maior dificuldade que ele encontrou devido ao tamanho do navio e o número de tripulantes, o CF Silva Maciel disse que as dificuldades que houveram, devido as proporções do navio, foram minimizadas pela capacitação do pessoal selecionado para seu departamento, que se adaptaram rapidamente a vida a bordo, assimilando o funcionamento dos equipamentos e fazendo com que a rotina administrativa do navio funcionasse perfeitamente, apoiando os demais departamentos, atingindo assim seu objetivo. O Departamento de Administração é composto pelo Grupo de Intendência e pela Divisão de Pessoal e Serviços Gerais. O Capitão de Corveta Rafael Leite Pedrosa é o responsável pelo Grupo de Intendência, que como mencionado acima pelo CheADM, trabalha para que a vida a bordo do navio flua sem dificuldades, apoiando todos os outros departamentos. Segundo o CC Pedrosa, a adaptação aos equipamentos do navio pelo seu pessoal junto à tripulação inglesa, em especial a cozinha e a lavanderia por exemplo, foi rápida. A parte logística teve o planejamento bem estruturado e o paiol do navio está bem servido para proporcionar o melhor conforto possível à tripulação. A Divisão de Pessoal e Serviços Gerais é responsabilidade do Capitão Tenente Vinicius Abrantes Perdizio, e abrange uma

12 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 12 grande gama de atividades para apoiar os outros departamentos e todo o pessoal do navio, objetivando sempre dar suporte total aos tripulantes para que possam desempenhar suas funções com tranquilidade. O CT Abrantes explicou que a secretaria do navio cuida da elaboração de documentos oficiais do navio e dos tripulantes, cuidando assim de suas carreiras enquanto eles estiverem embarcados. Atualmente o Departamento Administrativo conta com 69 militares, e após a chegada ao Brasil, passará a ter uma dotação de 87 militares. Por dentro do PHM Atlântico O navio possui diferentes tipos de camarotes, todos muito confortáveis que acomodam de 2 a 6 militares como podem ser vistos abaixo. A cozinha possui equipamentos muito similares aos usados em outros navios da MB, não sendo problema para nossos cozinheiros se adaptarem e passarem a alimentar todos os 330 tripulantes da primeira tripulação.

13 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 13 Cozinheiro do navio preparando o almoço para a tripulação

14 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 14 A lavanderia do navio com suas 8 novas máquinas de lavar e centrifugas, permitem ao CheADM proporcionar o máximo de conforto para a tripulação do navio. Já na área logística, o navio possui um amplo paiol, onde todos os mantimentos são devidamente armazenados como pode ser visto na foto abaixo. O rancho no navio é dimensionado para uma tripulação de 439 militares, que era a tripulação do navio quando pertencia a Royal Navy.

15 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 15 Treinamentos a bordo do PHM Atlântico Seus amplos corredores, facilitam aos tripulantes uma circulação rápida o que em caso de uma emergência, é fundamental, como pude observar durante um dos muitos exercícios de incêndio à bordo, o pessoal do Controle de Avarias CAV, rapidamente chegou ao local do incêndio e iniciou o combate ao fogo.

16 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 16 Quando o incêndio é identificado, cabe ao militar próximo, iniciar o combate as chamas, porém, caso ele não consiga debelar as chamas, outros militares com outros equipamentos chegam para rendê-lo com roupas apropriadas para um combate de maior escala.

17 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 17 Equipe de CAV em ação durante o treinamento Durante o FOST a tripulação treinou exaustivamente e durante a viagem até o Brasil, não será diferente, pois a busca pela excelência passa pelo treinamento árduo ao qual eles são submetidos. Departamento de Saúde do PHM Atlântico Nesta oportunidade o DAN pode realizar uma rápida entrevista com a Chefe do Departamento de Saúde, a Capitão de Corveta (CD), Marcia Freitas, onde ela nos apresentou sua equipe composta por 1 Encarregado da Divisão de Medicina (CT (Md) Reis), 1 Encarregado da Divisão de Odontologia (1Ten (CD) Cury), 1 enfermeiro supervisor (1SG-EF Giovanne) e 2 enfermeiros auxiliares (3SG-EF Tertuliano e CB-EF Maycon).

18 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 18 A Chefe do Departamento de Saúde do PHM Atlântico, CC(CD) Marcia Freitas e sua equipe DAN Que tipo de atendimento o Depto. está preparado para realizar? CC Marcia Freitas Atendimentos, médicos e odontológicos, de urgência e emergência e ambulatoriais odontológicos.

19 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 19 DAN No caso de uma emergência de grande porte, quantas pessoas a equipe do Depto. pode atender? CC Marcia Freitas No caso de acidentes de múltiplas vítimas será realizada uma triagem na qual é definida a prioridade conforme a gravidade. O número atendimentos possíveis dependerá da gravidade das lesões e do número de médicos disponíveis no navio, o que pode variar de acordo com a missão designada. DAN O Depto. está preparado para atender feridos com queimaduras? CC Marcia Freitas Sim. DAN Durante o FOST, o Depto. foi acionado? Houve alguma ocorrência real? CC Marcia Freitas O Departamento de Saúde foi acionado algumas vezes mas nenhum caso com gravidade, e recebeu o grau SAFE para funcionamento. Além disso, ocorreram casos reais, como o caso de um paciente com hipoglicemia, o qual foi atendido prontamente e após a estabilização foi removido para sala de trauma, recebendo os cuidados necessários e se recuperando plenamente.

20 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 20 DAN Qual o tipo de ocorrência mais comum aparece no seu Depto.? CC Marcia Freitas Na área médica, são as infecções de vias aéreas superiores. Já na área odontológica, são as fraturas dentárias coronárias. DAN A estrutura atual pode ser considerada suficiente? CC Marcia Freitas Sim. A estrutura de saúde é considerada suficiente para a chegada do navio ao Brasil. DAN Em sua opinião, ela pode ser melhorada? Se sim, poderia falar a respeito? CC Marcia Freitas De acordo com a missão designada a estrutura de saúde pode ser complementada com pessoal e material. A Capela do PHM Atlântico O navio possui uma Capela que é organizada pelo capelão do navio, o Capitão Tenente, Reynaldo Segundo. O navio recebeu de presente uma imagem de Cristo talhada em madeira de lei, do Monsenhor (Mons.) Andrew McFadden, Diretor para assuntos da Igreja Católica da Marinha Real e Vigário Geral da Arquidiocese Militar do Reino Unido (Bishopric of the Forces), mas que ainda não tinha sido colocada na capela.

21 PHM Atlântico : de Plymouth à Lisboa a caminho do Brasil 21