INTEGRADOR DE SISTEMA ELÉTRICO

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1 INTEGRADOR DE SISTEMA ELÉTRICO

2 BAKKER SLIEDRECHT, UM INTEGRADOR DE SISTEMA MARÍTIMO DEDICADO, ATUANDO MUNDIALMENTE. Bakker Sliedrecht Electro Industrie B.V. é um líder internacional no campo de engenharia elétrica para aplicações marítimas e industriais. Esta companhia com base em Sliedrecht, Holanda está constantemente pesquisando por soluções optimalizadas e inovadoras, oferecendo aos seus clientes uma extensa linha de opções no campo de energia e tecnologia de automação nas áreas de condução elétrica, geração de energia, alarme, monitoração e controle de sistemas, quadros elétricas e painéis de controle, cabeamento, comissionamento, serviço de manutenção, revisões e reparos. Bakker Sliedrecht é especializada na realização de projetos mundiais, da Holanda à China e está ativa numa extensa faixa variando de dragagem, alto mar, pesca, navios de pesquisa, marinha, balsas, navios mercantes, transporte fluvial, iates, projetos costeiros e governamentais, usando as electro-técnicas e mecânicas mais avançadas para excelente soluções.

3 Conversores de Frequência Bakker Sliedrecht desenvolveu a mais recente geração de conversores compactos de frequência com refrigeração a áqua. A construção modular possibilita a realização em curto prazo de qualquer configuração desejada. A utilização dessa nova tecnologia oferece várias vantagens: Muito compacta Desenho específico por cliente Grande disponibilidade se tratando de redundância na construção Baixo nível de ruído Conceito rápido de conector Chopper de frenagem de alta potência: de até 1,300kW, em um modulo. Manutenção de má refrigeração com o uso de tubagem sintética. Potência Refrigeração a ar 1.5-5,600kW; V Refrigeração a ar/água 55-5,600kW; V Retificador de diodo em execução de 6, 12, 18 e 24 pulsos ou finalização frontal ativa (Active Front End, AFE) Conversores de alta voltagem de até 25MW e 6,6kV

4 BIMAC AUTOMAÇÃO SIMPLES E TRANSPARENTE Devido a sua arquitetura modular, o sistema BIMAC é extremamente adequado para novas construções e readaptações nas indústrias de dragagem, pesca e alto mar, além das industrias de transporte fluvial e carga em geral. O controle e a visualização é feito através de um ou múltiplos aparelhos com telas touchscreen. Esses aparelhos apresentam computadores embutidos (estações operacionais), que processam todas as funções programadas. Junto a uma extensa linha de funções padronizadas, todo tipo de função específica de cada cliente pode ser facilmente integrada ao sistema. Um sistema claro de visualização gráfica permite que operadores possam analisar rapidamente diferentes situações e fazer controles eficazes. Com a ajuda de um menu de escolha inteligente por página é possível inserir sistemas facilmente e com rapidez. Com um módulo de análise de falhas embutido na instalação é possível fazer o rastreamento das mesmas de maneira fácil e rápida. Existe ainda a opção de comunicação via telefone celular ou por satélite.

5 quadros elétricas DE ALTA VOLTAGEM QUADROS ELÉTRICAS DE ALTA VOLTAGEM DESENVOLVIDOS E MONTADOS EM SLIEDRECHT EM CURTO PRAZO DE ENTREGA PRODUÇÃO COMPLETA EM SLIEDRECHT Bakker Sliedrecht tem ampla experiência nos campos de inspecção, manutenção, renovação e construção de novas instalações de alta voltagem bem com nos campos de aplicações industriais e marítimas. Como resultado, já conclui com sucesso um grande número de instalações. Em parceria com a Schneider Electric, Bakker Sliedrecht desenvolve, calcula e constrói quadros elétricas de alta voltagem em conformidade com as mais rígidas exigências. Devido a esta abordagem é possível de embutir essas placas de maneira rápida e eficaz alem de fornece-las em curto prazo. A aceitação com as sociedades de classificação e os clientes podem acontecer nas instalações da Bakker Sliedrecht.

6 SISTEMA BAKKER DUPLO PARA GUINCHO DE PESCA/ HÉLICE DE PROA - de confiança e de fácil manutenção Este sistema de acionar para esse guincho de pesca e/ou hélice de proa apresenta um sistema de controle de dez posições em duas direções. O controle de frequência modular combinado com e-motores de gaiola de esquilo, de alta qualidade formam a base desse conceito moderno. O torque e a energia são controladas dentro da completa gama de controle. Dentro do quadro de confiabilidade operacional do guincho de pesca foi selecionado um sistema de acionar dupla. Cada sistema de acionar também pode ser usado para a hélice de proa. Durante as operações com o hélice de proa, o guincho de pesca pode continuar a ser manejado, porém, com redução de energia. As capacidades operacionais dependem da potencia disponível a bordo. A manutenção do sistema é restrita principalmente para questões mecânicas como rolamentos e freios. Este guincho é uma variação de principio de duplo guincho de pesca

7 ALGUNS PROJETOS A NIVEL MUNDIAL Um navio de construção de REELED RIGID PIPE LAYING um navio de construção de FLEXLAY PIPELAYING e um navio de suporte para mergulhos para a companhia escocesa Subsea 7, construido no estaleiro IHC Merwede - Hardinxveld-Giessendam, Holanda o qual, em cooperação com a empresa Croon, executa a engenharia, fabricação e montagem completa da instalação elétrica de alta e baixa voltagem. A instalação inclui um sistema de energia redundante de 6x3,600 kva com quadros elétricas de baixa e alta voltagem e um sistema de propulsão que consiste em 3x2,950 kw propulsores de azimute, situados na popa e dois propulsores de azimute na proa de 2,400kW cada, e uma hélice de 2,200kW. Estes sistemas são abastecidos e controlados pelos conversores compactos de frequência diretamente refrigerados a água da Bakker Sliedrecht. Os navios têm uma instalação DP 2/3 Kongsberg da que será fornecido e implementado pela parceria Bakker-Croon.

8 Alguns projetos a nivel mundiat A plataforma semi-submersivel e de operações automotora em alto mar Q4000 foi projetado de acordo com as especificações do cliente. Construída em 2002, apresenta as seguintes capacidades: Fonte Carregamento pesado Colocaração tubos rigidos (pipelay) Perfuração A plataforma contém seis (6) hélices de azimute, de 3,000 kw cada um. Essas hélices fornecem a propulsão principal mas também mantém a plataforma no lugar durante as atividades em mar aberto. Por esse motivo, esses hélices formam o controle da plataforma sendo essenciais para as operações da mesma. A Bakker Sliedrecht e a EPE entregaram seis novos acionares de hélices, contendo: Seis transformadores 3,600 kva Seis conversores refrigerados a água de 3,000 kw (montados na oficina da Bakker Sliedrecht) Seis motores de refrigeração a água de 3,000kW Engenharia completa do sistema Instalação completa a bordo da plataforma Comissionamento

9 A navio de carga super pesada HLV 5000 de proprietário Seaway Heavy Lifting Para esse navio construido no estaleiro IHC Merwede/Krimpen, a Bakker Sliedrecht desenvolveu o conceito diesel-elétrico de propulsão, caracterizando uma geração de energia redundante e um sistema de propulsão. Hélice de propulsão duas (des)montáveis de 5,000kW azimutal submarina Na nau Hélices DP duas de 3,500kW azimutais retractiveis Á proa Hélices túnel duas de 1,012kW (uso DP)/ 1,145 kw (uso auxiliar) Geradores principais seis de 4,500 kw Geradore de emergência de 1,200 kw Os motores das hélices são supridos e controlados por conversores de frequencia refrigerados diretamente a água. Em cooperação com o sistema de gerenciamento marítimo Kongsberg / sistema DP (notação DP3) permitindo a otimização dessa disponibilidade. Este projeto completo também inclui: quadros elétricas, painéis de controle, cabeamento, treinamento, etc.

10 3X690V - 50Hz 3X690V - 50Hz GEN kW GEN kW 3X690/ 3X400V -50Hz 125kVA PROPULSION TUNNEL RETRACTABLE MAIN FIFI PUMP 2 S8 BOWTHRUSTER BOWTHRUSTER 927kW 3300kW 415kW 850kW 3X400V - 50Hz GEN kW GEN kW GEN kW PROPULSION MAIN FIFI PUMP 1 PS 927kW 3300kW HARBOUR GEN 6 SHORE 472kW 3X690/ 3X400V - 50Hz 125kVA 3X400/ 3X690V - 50Hz EM GEN 240kW Alguns projetos a nivel mundiat Três navios inovadores de multiuso de 80 metros, construídos no estaleiro Damen, Galati/Vlissingen, para serem implantados pela Guarda Costeira Sueca para comandar funções de patrulha, proteção ambiental e operações de resgate. Todas com o objetivo de proteger a costa Sueca de todo o tipo de perigo marítimo. Para esses navios, a Bakker Sliedrecht desenvolveu o conceito dieselelétrico de propulsão, caracterizando uma geração de energia redundante e sistema de propulsão de 5 geradores principais, 2 motores de propulsão de 3,300kW e a hélice túnel de 415kW e um retrátil de 850 kw. Os motores da hélice são alimentados e controlados pelos conversores de frequência refrigerados a água, desenvolvidos nos padrões do cliente pela Bakker Sliedrecht executados de forma modular completamente fechada. Os navios serão entregues prontos para imediato uso, incluindo quadros elétricas, painéis de controle, etc., também incluindo o sistema de gerenciamento de navio e sistema DP de Kongsberg. Todos os navios tem um nível incomparável de automação e sistema de comunicação de bordo os quais também são entregues e implementados pela Bakker Sliedrecht. MSB PDB -2P- PDB -1P- 3X690V - 50Hz ESB 3X960V - 50Hz ASB

11 Jumbo Shipping dois navios carga pesada Para esses navios inovadores de transporte para carga pesada construídos especialmente para Jumbo Shipping, com mastros de guindastes de 800 toneladas, construído no Damen Shipyards, na Romênia, Bakker Sliedrecht desenvolveu e criou o sistema de controle para os propulsores laterais, composto de 2 hélices de kw e um propulsor azimute de kw. Tudo isso será regulado e composto pela mais nova geração de conversores refrigerados a água. Os guindastes de mastros são controlados por um sistema feito por Bakker Sliedrecht com conversores de ar refrigerado. No mais Bakker Sliedrecht entregou, implementou e comissou do Kongsberg sistema DP.* O fornecimento de energia é constituído por 2 alternadores de eixo de kva e 2 auxiliares alternadores de kva.* Também dois transformadores de distribuição ao bordo de 1200 kva são entregues.* A tensão de alimentação é 690 V para o de distribuição ao bordo principal e 440 V para de distribuição ao bordo auxiliares.

12 Alguns projetos a nivel mundiat Renovação da draga PHOENIX. Esse projeto de renovação para a empresa Boskalis envolve a reconstrução de um draga e teve lugar in Cingapura a Singapore Technologies Nahme Ltd.. A modificação extensiva elevou a capacidade de dragagem. Bakker Sliedrecht realizou a instalação elétrica completa, assistência em campo e a entrega de novos sistemas de distribuição e condução, automação e cabeamento consistindo em: dois alternadores principaris de 3,500 kva e dois de 1,800kVA e a um alternator de porto de 625 kva, ainda, um alternador de manutenção de 1,500kVA foi instalado. Cartador e bomba foram conduzidos pelos motores AC respectivamente 2x 1,650kW e 2x 1,178KW. No mais, dois guinchos laterais de 475KW, guinchos elevador de ancora de 250kW, um guincho escada de 850kW e dois guinchos de ancora de 37kW.

13 Para o estaleiro Tianjin Xinhe China para Jan de Nul: pacotes de sistemas elétricos, incluindo assistência em campo de - 3 barcaças de divisão - 1 draga de fumil - 2 dragas de cortador, incluindo geração de energia, quadros elétricas, mesas de controle, equipamentos de navegação e conversores do tipo de refrigeração direta a áqua da Bakker Sliedrecht; Para 4 IHC dragas de cortador para a Companhia de navegação Tianjin Shunhang, China: - alternadores de distribuição, - quadros elétricas, - acionar de cortador, - acionar de bomba submersos, conduzidos pelos motores submersíveis Bakker; Para fallpipe flexível navios TERTNES e STORNES de van Oord, o sistema de controle que controla e monitora o processo de despeja de rocha;

14 Alguns projetos a nivel mundiat Para 3 mega dragas de cortador de Jan De Nul, construídos no estaleiro Uljanik em Pula, Croátia. Cada draga contendo: - 3 alternadores principais 7,778kVA - 3 motores de bomba de dragagem 5,000 kw - 4 motores de propulsão 5,000kW Todos conduzidos por Bakker Sliedrecht conversores de frequência refrigerados diretamente a água. Incluído também assistência técnica de Bakker Sliedrecht no local.

15 Para a draga de cortador 15,700kW, construído na IHC Beaver Dredgers/Holanda, para a empresa de dragagem Huta Seta, situada na Arábia Saudita: - alternador de distribuição - quadros elétricas - conversores para cortador, bombas guinchos, laterais e escador num sistema DC bus em comum. Todos com conversores de frequencia refrigerados diretamente a água, - incluindo cabeamento - pronto para uso imediato.

16 PROJETOS ESPECIAIS Sistema de direção elétrica para guincho de reboque/ âncoras de 500 toneladas a 1,200kW, feito para dois navios de abastecimento de A.P. Møller. A intenção do sistema de âncoras é de controlar as âncoras com a tubulão e de reboque de objetos flutuantes, ambos com 400 toneladas tubulão de reboque. O sistema de guincho é comandado por dois motores de 1,200kW controlados na tubulão ou dois motores controlados na tubulão de reboque, incluindo um sistema de automação de alta redundância para controlar todas as partes desses sofisticados sistemas de guincho com segurança à distancia via comunicação por satélite para a Bakker Service.

17 Sistemas completos de 24-pulso acionador incluindo transformadores para a plataforma de perfuração em altomar LOC 400 para Huisman-Itrec incluindo os conversores, para ação de puxar, vários guinchos e as bombas de lama.

18 PROJETOS SUBMERSOS um sistema submerso de controle para o trincho, composto de 4 motores de bomba submersíveis e um container offshore com uma parte de baixa e alta tensão e sistema de acionamento e controle, trabalhando a uma profundidade de 500 m. criado especialmente para 2 rastreadores mineros, cada um contendo: um motor submersível com 500 kw para hidraulica e um motor de kw para bomba de dragagem, inclusive um cabo umbilical e motores de reserva de 500 kw e kw. construído para 2 mega dragas de fumil de Jan De Nul construído na Espanha, cada um contendo 2 motores submersíveis de kw para bomba de dragagem. para ainda a ser construído, um mega draga de fumil para Van Oord, com instalação de dragagem profunda de um motor de óleo submersível a kw de marca Indar.

19 PROJETOS NACIONAIS Um guindaste flutuante para IGMA, uma instalação elétrica pronta para utilização, incluindo sistemas de acionador gerais e para os guinchos. Duas embarcações de pesquisa para o porto de Rotterdam, com instalação elétrica completa com o monitoramento de alarmes e sistema de controle tipo BIMAC de marca Bakker. Um navio para recuperação de óleo construído para o Porto de Rotterdam, incluindo a instalação elétrica completa do monitoramento de alarmes e sistema de controle tipo BIMAC de marca Bakker. Dez navios de patrulha para o Departamento de Obras Públicas do governo Holandês, construído no estaleiro De Haas - Maasluis, com sistema de instalação elétrica incluindo o monitoramento de alarmes BIMAC.

20 Bakker Sliedrecht Electro Industrie B.V. Leeghwaterstraat AE Sliedrecht The Netherlands P.O. Box AA Sliedrecht The Netherlands tel. +31 (0) fax +31 (0) Bakker Repair B.V. Ringersstraat BA Sliedrecht The Netherlands P.O. Box AE Sliedrecht The Netherlands tel. +31 (0) fax +31 (0) info@bakker-repair.nl produtos e serviços aconselhar engenharia tecnologia de automação nas àreas de condução elétrica automação construção de paneis e-maquinas (especificadas para qualquer cliente) instalação alta voltagem revisão consertar serviço manutenção