DADOS DE ACIDENTES DE TRÂNSITO Fatais, Com Vítimas e Atropelamentos 2012

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1 DADOS DE ACIDENTES DE TRÂNSITO Fatais, Com Vítimas e Atropelamentos 1 DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PROJETOS GERÊNCIA DE PLANEJAMENTO DE MOBILIDADE DEPARTAMENTO DE GEORREFERENCIAMENTO E SISTEMATIZAÇÃO DE DADOS SET/13 Set/13 V. 1

2 ÍNDICE 1. MOBILIDADE População e a Frota Taxa de Motorização 4. VÍTIMAS FATAIS EM ACIDENTES DE TRÂNSITO 5.1. Índices de Mortalidade por 1 mil Veículos e por 1 mil Habitantes 5.. Comparativo Anual das Vítimas Fatais 6.3. Comparativo Mensal das Vítimas Fatais 7.4. Comparativo das Vítimas Fatais por Tipo e por Período Comparativo da Participação das Vítimas Fatais por Tipo Perfil das Vítimas Fatais Vítimas Fatais por Tempo de Sobrevida Mapa das Vítimas Fatais Georreferenciadas ACIDENTES FATAIS Natureza dos Acidentes Fatais Acidentes Fatais por Dia da Semana e por Horário Veículos Envolvidos nos Acidentes Fatais 4. MOTOCICLISTAS Frota das Motocicletas Índices de Mortalidade por 1 mil Motocicletas 4.3. Vítimas Fatais Envolvendo Motocicletas Perfil dos Motociclistas 4 5. ALCOOLEMIA Dosagem Alcoólica no Sangue Alcoolemia Proibitiva por Faixa Etária Alcoolemia Proibitiva por Dia da Semana e por Faixa Horária 7 6. ACIDENTES DE TRÂNSITO Comparativo Anual dos Acidentes de Trânsito Comparativo Anual da Participação dos Acidentes de Trânsito 3 7. EQUIPE TÉCNICA 31 ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1

3 1. MOBILIDADE 1.1. População e Frota Evolução da População 1.. População Fonte: IBGE A partir de 7 o IBGE adotou novo método matemático para o cálculo da estimativa. A taxa média de crescimento da população é de 1,1%. 9. Evolução da Frota dos Veículos Automotores Frota Fonte: Detran/SP A taxa média de crescimento da frota é de 5,1% (cerca de 4 vezes a taxa de crescimento populacional). A frota de 1 cresceu 5,6% em relação ao ano anterior. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 3

4 1.. Taxa de Motorização,5 Taxa de Motorização (habitantes/veículos), 1,5 1,,13,9,6, 1,98, 1,89 1,71 1,63 1,56 1,47 1,39 1,33,5, 1 Habitantes/Veículos Fontes: da população, IBGE da frota, Detran/SP Em relação aos dados apresentados com base no IBGE e Detran/SP, observamos que a circulação de Campinas através da taxa de motorização é elevada, estabelece 1 veículo para cada 1,33 habitantes. É uma das cidades brasileiras com mais alta taxa de motorização. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 4

5 . VÍTIMAS FATAIS.1. Índice de Mortalidade por 1 mil Veículos e por 1 mil Habitantes Índices de Mortalidade por 1 mil Veículos 1 1 Frota de Veículos ,4,,11 1,79 1,77 1,66 1,71 1,98,1 1,7 1,89 1,4, Vítimas Fatais/1 mil Veículos Fonte da frota: Detran/SP Frota de Veículos Vítimas Fatais/1 mil Veículos Em relação aos índices de mortalidade por 1 mil veículos, comparando o ano de 1 com o ano de, observa-se uma redução de 6,8%. Entre os anos de 11 e 1, ocorreu redução de 5,%. Índices de Mortalidade por 1 mil Habitantes 14 6 Habitantes , ,56 1, ,84 8,9 8,3 9, , , , , , , Vítimas Fatais/1 mil Habitantes Fonte da população: IBGE População Vítimas Fatais/1 mil Habitantes Em relação aos índices de mortalidade por 1 mil habitantes, comparando o ano de 1 com o ano de, observa-se uma redução de 36,8%. Entre os anos de 11 e 1, houve uma redução 47,8%. A partir de 7 o IBGE adotou novo método matemático para o cálculo da estimativa da população, por isso percebe-se a diminuição da mesma. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 5

6 .. Comparativo Anual das Vítimas Fatais Comparativo das Vítimas Fatais Vítimas Fatais Pedestres Ocupantes de Motocicletas Ocupantes demais Veículos Total de Vítimas Fatais No período de a 1, houve uma redução de 8,4% no número total de vítimas fatais decorrentes de acidentes de trânsito na malha urbana do município. A variação percentual neste período, por tipo de vítimas, foi de acréscimo de 6,5% no caso de pedestres, diminuição de,7% para ocupantes de motocicletas e o decréscimo de 78,% para os ocupantes dos demais veículos. Já entre o período de 11 e 1, apontam respectivamente, decréscimos de 47,3% (total), 37,7% (pedestres), 48,6 (ocupantes de motocicletas) e 64,% (ocupantes dos demais veículos). A quantidade total de vítimas fatais registradas em 1 é de 78 vítimas, sendo que 33 (4,3%) eram pedestres, 36 (46,%) eram ocupantes de motocicletas e 9 (11,5%) eram ocupantes dos demais. Ver quadro na página 13. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 6

7 .3. Comparativo Mensal das Vítimas Fatais Total das Vítimas Fatais por Data dos Acidentes 3 a 1 15 Vítimas Fatais 1 5 JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ ANO JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Anual Total Var. % ,4-5,4 1,3 5, 13,3-13, -11,9 4,3-47,3 O total das vítimas fatais do ano de 1 teve um decréscimo de 47,3% em relação ao ano de 11. Os meses demarcados na tabela acima em amarelo apresentam ocorrências que geraram mais de uma vítima. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 7

8 Vítimas Fatais Ocupantes de Motocicletas por Data dos Acidentes 3 a Vítimas Fatais 6 4 JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ ANO JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Anual Total Var. % ,5 3 3,4 36, 43 19, , ,9 4-9,8 7 75, 36-48,6 No ano de 1 houve decréscimo de 48,6% das vítimas fatais ocupantes de motocicletas, em comparação com o ano de 11. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 8

9 Vítimas Fatais Ocupantes demais Veículos por Data dos Acidentes 3 a Vítimas Fatais 6 4 JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ ANO JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Anual Total Var. % , 4 -,6 6 8, , 9-6,5 4-17, -8,3 5 13,6 9-64, No ano de 1 houve decréscimo de 64, % das vítimas fatais ocupantes de veículos (exceto ocupantes de motos), em comparação ao ano de 11. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 9

10 Vítimas Fatais Pedestres por Data dos Acidentes 3 a Vítimas Fatais 6 4 JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ ANO JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Anual Total Var. % , , 34 3, 46 35,3 4-13, 37-7,5 4 13,5 53 6, 33-37,7 Na quantidade de pedestres fatais do ano de 1 houve um decréscimo de 37,7% em relação a 11. A participação de cada tipo de veículo nos atropelamentos destes pedestres está representada no gráfico 3 da página. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 1

11 .4. Comparativo das Vítimas Fatais por Tipo e por Período Total das Vítimas Fatais e a Variação Percentual 16 Vítimas Fatais ,8% +8,5% -1,7% -3,4% -5,4% +1,3% 5,% +13,3% -13,% -11,9% +4,3% -47,3% Total das Vítimas Ocupantes de Motocicletas e as Variações Percentuais 7-14,9% +75,% Vítimas Fatais ,1% +1,5% -3,7% -11,5% +3,4% +,% +19,4% +55,8% -9,8% -48,6% Ocup. Motocicleta Comparando o total das vítimas fatais do ano de 1 com o mesmo período de 11, houve um decréscimo de 47,3 %. Os ocupantes de motocicletas vitimados diminuíram 48,6%. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS

12 Ocupantes dos demais Veículos e as Variações Percentuais Vítimas Fatais 3-41,5% +9,% +19,% +16,7% -17,% +8,3% -6,5% -14,3% -,6% -8,3% +13,6% 1-64,% Ocup. demais Veic Pedestres e as Variações Percentuais 6 Vítimas Fatais ,4%,% -17,% -,6% -13,% +3,% +35,3% -13,% -7,5% +13,5% +6,% -37,7% Pedestres Comparando as vítimas ocupantes de veículos (com exceção dos motociclistas) do ano 1 com o mesmo período de 11, houve um acréscimo de 64, %, e nas vítimas pedestres, 37,7%. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 1

13 .5. Comparativo da Participação das Vítimas Fatais por Tipo Participação das Vítimas Fatais por Tipo Vítimas Fatais Ocup. Motocicleta Ocup. demais Veic. Pedestres Total das Vítimas Tipo das Vítimas Ocupante de Motocicletas Ocupantes demais Veiculos Pedestres Total das Vítimas Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % 6 9, 3 5, 3 34, , , , ,3 4 38,5 7 47, , 4 7, 31 33,7 4 7,6 6 7,1 31 5,8 9 1,3 4,3 1, 5 16,9 9 11, , , , , ,3 4 9, ,4 4 4, ,8 33 4,3 89 1, 9 1, 87 1, 96 1, 1 1, 136 1, 118 1, 14 1, 148 1, 78 1, Observa-se significativo aumento na participação dos motociclistas, atingindo 46,% no total das vítimas fatais do ano de 1, que no ano de 11, no mesmo período, atingiu 47,3%. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS

14 .6. Perfil das Vítimas Fatais Faixa Etária das Vítimas Fatais 1 5 Ocup. Veículos Pedestres Total Vítimas Fatais > 78 Faixa Etária Das pessoas vitimadas no trânsito, 4,3% (33) tinham entre 18 e 35 anos. A quantidade das vítimas do tipo ocupantes de veículos na mesma faixa etária também é expressiva (6,%), e vai decrescendo à medida que aumenta a idade. Em relação aos pedestres, as vítimas fatais aumentam nas faixas etárias dos 18 a 3, 4 a 47 anos, 54 a 59 anos, 7 a 77 anos e na faixa etária maiores de 78 anos. Composição das Vítimas Fatais por Sexo - 1 Condutores dos Veículos (4) Feminino 3% Feminino 7% Pedestres (33) Masculino 97% Masculino 73% Condutores dos Veículos e Pedestres (73) Feminino 14% Do total dos condutores em acidentes fatais, 97% são do sexo masculino e 3% do sexo feminino. Em relação aos pedestres, os do sexo masculino participam com percentual de 73% e os do sexo feminino com percentual de 7%. ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 Masculino 86% 14

15 .7. Vítimas Fatais por Tempo de Sobrevida Em Campinas, a partir do ano de, considera-se vítima fatal quem falece em razão das lesões decorrentes de acidentes de trânsito, do momento ou até 18 dias após a ocorrência. Os dados das vítimas fatais são processados pela data da ocorrência do acidente de trânsito. Na tabela abaixo pode-se visualizar a quantidade e o percentual das vítimas fatais por tempo de sobrevida, referente ao período de a 1. Total ( a 1) Tempo de Sobrevida (1) Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % Qtde % No local da ocorrência () 4 3,5 7 3,3 19, , 9 3, 3 6,7 37 7, 3 5, , , 36 46, 343 9,3 No mesmo dia (3) 33 3, , ,1 4 46, 4 41,7 36 3, 41 3, , ,3 31,9 17 1, ,1 De 1 a 7 dias (4) 36 35, , ,7 6 9, ,8 34 8,3 39 8,7 18,6 9 7,9 35 3, , 3 5,8 De 8 a 3 dias (4) 9 8,8 9 1,1 5 5,4 5 5,7 5 5, 14 11,7 1 8,8 1 1, 9 8,7 15 1,1 8 1,3 13 8,8 De 31 a 6 dias (4), 1 1,1 1 1,1, 4 4, 1,7 1,7 3,5 5 4,8 5 3,4 1 1,3 3, De 61 a 9 dias (4),,, 1 1,1, 1,7 1,5 1,7, 3,, 1,9 De 91 a 18 dias (4),,,,,, 4,9 1,7 6 5,8 1,7 1 1,3 14 1, TOTAL 1 1, 89 1, 9 1, 87 1, 96 1, 1 1, 136 1, 118 1, 14 1, 148 1, 78 1, , (1) É compreendido entre a data da ocorrência do acidente de trânsito e a data do falecimento. () São as vítimas do acidente de trânsito que falecem no local da ocorrência. (3) São as vítimas do acidente de trânsito que não falecem no local, porém, no mesmo dia da ocorrência (a caminho do hospital ou no hospital). (4) São as vítimas do acidente de trânsito que não falecem no local, porém, falecem no prazo de 1 a 18 dias após a ocorrência. Em 1,,6% das vítimas fatais () foram constatados a morte entre 31 dias e 18 dias após o fato da ocorrência e no período de a 1, 4,% (47 vítimas fatais). ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS

16 .8. Mapa das Vítimas Fatais Georreferenciadas INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS

17 3. Acidentes Fatais São os acidentes de trânsito que resultam em falecimento de uma ou mais vítimas do momento ou até 18 dias após a ocorrência. Em decorrência do acompanhamento dos dados das vítimas fatais até 18 dias após a data da ocorrência do acidente, a quantidade dos acidentes fatais é passível de alteração. Em 1 ocorreram 78 acidentes fatais, resultando também em 78 mortes; 36 acidentes foram envolvendo motos, vitimando 36 ocupantes de motocicletas (33 condutores e 3 passageiros); 9 foram acidentes com vítimas entre os demais veículos, resultando em 9 vítimas ocupantes de veículos (7 condutores e passageiros); e 33 atropelamentos, que geraram 33 vítimas pedestres. Acidentes de Trânsito Fatais 1 (8%) (3%) 9 (1%) 36 (46%) 9 (11%) Com Vítimas (Motos) Com Vítimas (Demais veículos) Atropelamentos (Motos) Atropelamentos (Demais veículos) A motocicleta possui influência em mais da metade dos acidentes fatais. Estão envolvidos em 58%, sendo 46% nos acidentes com vítimas e 1% nos atropelamentos. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS

18 3.1. Natureza dos Acidentes Fatais Natureza dos Acidentes Fatais 1 Outros 4% Colisão 13% Choque 7% Atrop. Pedestre 4% Capotamento 1% Tombamento 1% Abalroamento 1% O atropelamento de pedestre (veículo X pedestre) foi o tipo de acidente com vítimas fatais mais comuns (4%). O choque (impacto do veículo com um objeto parado tais como: poste, muro, árvore, caçamba de entulho, veículo parado, etc) é o segundo tipo (7%) que mais acontece. Dentre os acidentes do tipo choque, o impacto contra o poste representa 6%. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS

19 3.. Acidentes Fatais por Dia da Semana e por Horário Incidência Semanal Atrop C/Vítimas (Motos) C/Vitimas (D+ veic) Total Acidentes Fatais Seg Ter Qua Qui Sex Sab Dom Os acidentes fatais envolvendo as motocicletas tiveram picos aos sábados e os atropelamentos, nas terças-feiras e quintas-feiras. Já os acidentes fatais onde as vítimas eram ocupantes dos demais veículos a distribuição aconteceu de forma homogênea durante a semana. Incidência Horária Atrop. Com Vítima (Motocicleta) Com Vítima (Demais Veic.) Total Acidentes Fatais :-:59 1:-1:59 :-:59 3:-3:59 4:-4:59 5:-5:59 6:-6:59 7:-7:59 8:-8:59 9:-9:59 1:-1:59 11:-11:59 1:-1:59 13:-13:59 14:-14:59 15:-15:59 16:-16:59 17:-17:59 18:-18:59 19:-19:59 :-:59 1:-1:59 :-:59 3:-3:59 Observam-se os picos de acidentes fatais envolvendo as motocicletas no intervalo de horário das h às h59, das 1h às 1h59 e das 17h às 17h59. Em relação aos atropelamentos fatais, os picos que predominaram são das 7h às 7h59 e das 16h às 16h59. Para os acidentes fatais envolvendo os demais veículos, a maior incidência ocorreu no período das 13h às 13h59 e das 16h às 16h59. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS

20 3.3. Veículos Envolvidos em Acidentes Fatais No ano de 1, aconteceram 78 ocorrências com 78 mortes e 99 veículos envolvidos. Desses veículos, 55 (55,6%) participaram de acidentes onde faleceram ocupantes de motocicletas, 1 (1,1%) participaram de acidentes onde as vítimas fatais eram dos demais veículos, e 34 (34,3%) participaram de atropelamentos. Visualize abaixo a distribuição dos veículos por tipo de acidentes. Gráfico 1 Gráfico Veículos Não Informado Veículos Envolvidos em Acidentes Fatais com Ocupantes de Motocicletas Caminhão Micro-ônibus Bicicleta Ônibus Moto Auto 1 (1,8%) 1 (1,8% 8 (14,5%) 9 (16,4%) 36 (65,5%) Total = Veículos Veículos Envolvidos em Acidentes Fatais com Ocupantes dos demais Veículos Não Informado Caminhão Micro-ônibus Bicicleta Ônibus Moto Auto 3 (3,%) 7 (7,%) Total = Gráfico 3 Gráfico 4 Veículos Envolvidos em Atropelamentos Fatais Total dos Veículos Envolvidos em Acidentes Fatais Veículos Não Informado Caminhão Micro-ônibus Bicicleta Ônibus Moto Auto (5,9%) Total = 34 7 (,6%) 6 (17,6%) 1 (9,4%) 9 (6,5%) Não Informado Veículos Caminhão Micro-ônibus Bicicleta Ônibus Moto Auto 3 (3,%) Total = 99 8 (8,1%) 17 (17,%) 46 (46,5%) 5 (5,3%) Vale ressaltar que as motocicletas participaram em 9,4% dos atropelamentos fatais (1 pedestres) e em 46,5% do total de veículos envolvidos nos acidentes fatais. Se ainda considerarmos as vítimas fatais ocupantes de motocicletas (36), mais as vítimas pedestres atropeladas por motocicletas (1), vimos que 48 (59,%) pessoas faleceram em função de acidentes envolvendo motos. Em 1, as motocicletas representam 15,3% da frota licenciada. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1

21 4. MOTOCICLISTAS 4.1. Frota das Motocicletas Evolução da Frota de Motocicletas 13. Frota Motocicletas (*) Fonte: Detran/SP (*) Frota estimada pela Emdec No período de a 1, a frota cresceu 15,8%, sendo que entre 11 e 1, cresceu 9,4%. A taxa média de crescimento é de 1,1% ao ano. Em 1, a frota de motocicletas representava 15,3% da frota geral. Em, representava, dez anos atrás, representava 9,6%. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 1

22 4.. Índices de Ocupantes de Motocicletas Mortos por 1 mil Motocicletas Índices de Ocupantes de Motocicletas Mortos por 1 mil Motocicletas Frota de veículos , ,56 5, , , ,93 5,16 5, , , , , , Motociclistas/1 mil Motos (*) Frota de Motocicletas Ocupantes de Motocicletas Mortos/1 mil Motos Fonte da Frota: Detran/SP (*) Dado estimado Comparando os índices de ocupantes de motocicletas mortos por 1 mil motocicletas, comparando o período de a 1, observa-se um decréscimo de 69,%. Em relação á comparação entre 11 e 1, o decréscimo foi de 5,9%. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1

23 4.3. Vítimas Fatais Envolvendo Ocupantes de Motocicletas Vítimas Fatais Envolvendo Ocupantes de Motocicletas 8 Ocupantes de Motociletas ,9 Ocupantes de Motocicletas Percentual em relação ao Total das Vítimas Fatais ,5 37,5 35,8 4 9, 3 5,5 6,5 5, ,3 48,3 4 38,5 7 47, , A quantidade de vítimas fatais envolvendo motociclistas teve picos em 8, 9 e 11. Em 1 houve decréscimo de 48,6%, quando comparado com o ano de 11 Entretanto a participação percentual dos ocupantes de motocicletas mortos em relação ao total das vítimas fatais tem crescido significativamente a partir de 5, permanecendo estável entre 8 e 9, já em 1 teve redução para 38,5%, em 11 volta a crescer para 47,3%, e em 1 a participação é de 46,%. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 3

24 4.4. Perfil dos Motociclistas Mortos Percentual dos Ocupantes Motociclistas Mortos por Faixa Etária 1 Pecentual (%) 45, 4, 35, 3, 5,, 15, 1, 5,, 7,8, 16,7 11,1 8,3 8,3 5,6,,,,,,, > 78 Faixa Etária Os ocupantes de motocicletas mortos no trânsito são predominantemente jovens. A maior concentração está na faixa etária de 18 a 9 anos, 5,% das vítimas (18 pessoas). Composição dos Motociclistas Mortos por Sexo Feminino 8% Masculino 9% Os motociclistas mortos envolvidos em acidentes de trânsito são 9% do sexo masculino e 8% do sexo feminino. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 4

25 5. ALCOOLEMIA O Código de Trânsito Brasileiro estabelece no artigo 165, que é infração gravíssima "dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer substância psicoativa que determine dependência". Também prevê no artigo 36 que aqueles que estiverem conduzindo veículos automotores, na via pública, com capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência, cometem crime de trânsito. ÁLCOOL X RISCO Até, g/litro no sangue - não produz efeito aparente na maioria das pessoas. O risco de acidentes é nenhum. De, a,5 g/litro no sangue - sensação de tranquilidade, sedação, reação mais lenta a estímulos sonoros e visuais, dificuldade de julgamento de distâncias e velocidades. O risco de acidentes aumenta duas vezes. De,5 a,9 g/litro no sangue - aumento do tempo necessário à reação e estímulos. O risco de acidentes aumenta três vezes. De,9 a 1,5 g/litro no sangue - redução da coordenação e da concentração; alteração do comportamento. O risco de acidentes aumenta 1 vezes. De 1,5 a 3, g/litro no sangue - intoxicação, confusão mental, descoordenação geral mental, visão dupla, desorientação. O risco de acidentes aumenta vezes. De 3, a 4, g/litro no sangue - inconsciência e estado de coma. Com 5, g/litro no sangue - coma e risco de morte. Fonte: Depto Disciplina de Cirurgia do Trauma - FCM/UNICAMP Resultados No ano de 1, houve 78 vítimas fatais em acidentes na malha urbana de Campinas. Destas vítimas fatais, o Instituto Médico Legal - IML, fez coleta de sangue para verificar a dosagem alcoólica em 41 vítimas fatais, correspondendo a 53% do total. Das vítimas fatais nas quais foi verificada a dosagem alcoólica, eram passageiras de motocicletas. Os dados sobre alcoolemia que passamos a apresentar são referentes aos condutores (39) envolvidos em acidentes de trânsito. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 5

26 5.1. Dosagem Alcoólica no Sangue Dosagem Alcoólica no Sangue Vítimas Fatais (66,7%) 8 (33,3%) 4 (1%) 5 6 (45,5%) (54,5%) 1 (53,8%) 18 (46,%) Cond. Motocicleta Cond. demais Veic. Pedestre Total Dosagem Negativa Dosagem Proibitiva Em relação à amostra, 53,8% (1) apresentaram dosagem alcoólica negativa, enquanto que em 46,% (18) notou-se dosagem alcoólica proibitiva (crime e infração de trânsito gravíssima para os condutores). 5.. Alcoolemia Proibitiva por Faixa Etária Alcoolemia Proibitiva por Faixa Etária 5 4 Cond. Motocicleta Cond. demais Veic. Pedestre Total 4 Vítimas Fatais > 78 O grupos etário de 18 a 3 anos são os picos mais significativos e representam,% das vítimas fatais com alcoolemia proibitiva. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 6

27 5.3. Alcoolemia Proibitiva por Dia da Semana e por Faixa Horária Alcoolemia Proibitiva por Dia da Semana 5 Cond. Motocicleta Cond. demais Veic. Pedestre Total 4 4 Vítimas Fatais Seg Ter Qua Qui Sex Sab Dom Dentre os condutores de motos com alcoolemia proibitiva, os picos encontram-se nas quartas-feiras e sextas-feiras. No total da amostra proibitiva os dias da semana que apresentaram picos são aos domingos. Alcoolemia Proibitiva por Faixa Horária 5 Cond. Motocicleta Cond. demais Veic. Pedestre Total 4 Vítimas Fatais 3 1 :-:59 1:-1:59 :-:59 3:-3:59 4:-4:59 5:-5:59 6:-6:59 7:-7:59 8:-8:59 9:-9:59 1:-1:59 11:-11:59 1:-1:59 13:-13:59 14:-14:59 15:-15:59 16:-16:59 17:-17:59 18:-18:59 19:-19:59 :-:59 1:-1:59 :-:59 3:-3:59 Os picos das faixas horárias que se destacam são das h às h59 e das 1h às 1h59 para os condutores de motos com alcoolemia proibitiva; e para os pedestres e o total da amostra, das 5h às 5h59. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 7

28 6. ACIDENTES DE TRÂNSITO 6.1. Comparativo Anual dos Acidentes de Trânsito O total geral dos acidentes e o total dos acidentes sem vítimas referentes a 1 não estão sendo divulgados, devido às ocorrências sem vítimas provindas da Delegacia Eletrônica não terem sido disponibilizadas, até a divulgação deste caderno, com o detalhamento necessário para aplicação da metodologia adotada. 3. Evolução dos Acidentes Total Geral Acidentes Evolução dos Acidentes Sem Vítimas Acidentes INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 8

29 Evolução dos Acidentes Com Vítimas não Pedestres Acidentes Os acidentes com vítimas não pedestres (entre veículos) apresentaram constantes quedas no período de a 3. Entre 4 e 5, 7 e 8, sofreram aumentos. Em 9 sofreu forte queda, e em 1 e 11 praticamente mantiveram-se os números. No comparativo do ano de 11 com o ano de, verifica-se aumento de 13,6%. O ano de 1, comparado com o ano de 11, apresentou um decréscimo de 1,1%. Evolução dos Acidentes Atropelamentos Acidentes Os atropelamentos apresentaram constantes quedas no período de a 3. A partir de 4 tem sofrido aumentos, mantendo-se quase estável entre 6 e 7 e caindo a partir de 9. No comparativo do período de a 1, verifica-se queda de 3,7%. Em 1 o decréscimo foi de 8,4% em relação a 11. INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 9

30 6.. Comparativo Anual da participação dos acidentes por Tipo Participação Percentual dos Acidentes de Trânsito por Tipo 1,% 9,% Atropelamentos Acidentes C/ Vítimas Acidentes S/ Vítimas 8,% 7,% 6,% 5,% 4,% 3,%,% 8,% 13,7% 8,4% 13,% 81,8% 13,7% 83,% 13,1% 81,1% 14,9% 76,1% 19,3% 75,5% 19,7% 75,%,5% 75,%,5% 76,6% 19,1% 76,5% 19,5% 77,% 19,% 1,% 4,3% 4,6% 4,5% 4,% 4,% 4,5% 4,7% 4,3% 4,3% 4,3% 4,% 3,5%,% Percentual (%) INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS - 1 3

31 Secretaria Municipal de Transportes Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas - EMDEC Sérgio Benassi Secretário e Diretor Presidente Maria Olivia Guerra Aroucha Diretora de Planejamento e Projetos Pedro Meloni de Oliveira Gerente de Planejamento de Mobilidade Daniel Luís Nithack e Silva Chefe do Departamento de Georreferenciamento e Sistematização de Dados EQUIPE TÉCNICA Marineide de Jesus Nunes Neide Lindbergh Silva Ede Aparecida Contiero Marco Antonio Franchi Esther Olímpia Lousano Valéria Braga Mendonça Luiz Gustavo Soares Vianna Angela Kássia Amaro da Silva Aguiar Fontes dos Dados Dos Acidentes: Polícia Militar do Estado de São Paulo e Delegacia Eletrônica de Campinas Dos Acidentes Fatais e das Vítimas Fatais: Delegacias de Polícia Civil de Campinas, IML e SETEC Atualizado em 3/9/13 INFORMAÇÕES DE ACIDENTES DE TRÂNSITO EM CAMPINAS