3 Metodologia Tipo de Pesquisa

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1 35 3 Metodologia 3.1. Tipo de Pesquisa Existem diversas taxonomias que procuram explicar o processo de pesquisa científica e social. No caso deste estudo em particular, adotou-se aquela proposta por Gil (1991) e Vergara (1997), que classificam os tipos de pesquisa segundo a ótica dos fins a que se destina e dos meios de investigação adotados. Quanto aos fins a pesquisa era essencialmente descritiva, uma vez que se pretendia compreender melhor as implicações estratégicas de uma rede de alianças na indústria de aviação civil. A pesquisa teve aspecto exploratório, no sentido lato do termo, pois se tratava de fenômeno ainda pouco explorado no setor de aviação civil. Quanto aos meios de investigação, tratava-se principalmente de um estudo de caso. Segundo Yin (1994), esse método era apropriado quando a pergunta a ser respondida reunisse as seguintes características: ser do tipo qual, como ou por que ; o investigador possuía pouco controle sobre os eventos; e o foco da pesquisa era um fenômeno contemporâneo num contexto real. O estudo de caso permitiu que a investigação apresentasse uma visão holística e características significativas dos eventos da vida real. De acordo com a metodologia preconizada por Yin (1994), devia se basear em fontes múltiplas de evidência para checar a consistência dos resultados e permitir contribuições à teoria. Schramm (1971) evidenciava que a essência de um estudo de caso era de tentar esclarecer uma decisão ou um conjunto de decisões: o motivo pelo qual foram tomadas, como foram implementadas e com quais resultados. Desse modo, procurou-se compreender a adequação da decisão da VARIG de associar-se à Star Alliance à sua estratégia, à luz das implicações estratégicas dos relacionamentos da rede em questão.

2 Os dados levantados foram confrontados com dados históricos de performance das empresas e alianças pertinentes à rede de valor da VARIG como parte da Star Alliance, analisados à luz do referencial teórico apresentado, de modo a que se pudesse melhor compreender o fenômeno alianças e redes estratégicas no setor de aviação civil. Foram enviados questionários a executivos da VARIG, de maneira a avaliar a percepção destes quanto à efetiva contribuição da Star Alliance Seleção de Sujeitos A seleção dos sujeitos levou em conta a dimensão estratégica do problema da pesquisa. Assim, foram selecionados executivos que ocupavam posições-chave na VARIG, de modo a obter suas percepções a respeito das implicações estratégicas da associação da VARIG a Redes Estratégicas (neste caso em particular, à Star Alliance). A população foi selecionada de acordo com uma listagem fornecida pela Diretoria de Planejamento da empresa, responsável por Alianças. Esta foi composta por todos os 39 executivos (gerências sênior, média e coordenadores) que então representavam os interesses da VARIG em grupos e comitês onde se discutiam temas centrais sobre a Star Alliance, e decisões que afetassem seu futuro eram tomadas. Desse modo, pretendia-se obter a percepção daqueles executivos que, além de serem mais familiarizados com o tema abordado neste estudo, eram formadores de opinião no âmbito interno da VARIG a respeito da importância da participação em alianças e redes. Foram obtidas 30 respostas ao questionário enviado. Os Gráficos 1 e 2 a seguir mostram a identificação dos respondentes ao questionário em termos de nível hierárquico e área de atuação, respectivamente.

3 37 Gráfico 1: Identificação dos respondentes quanto à área de atuação (30 de um total de 39) Identificação dos Respondentes Quanto à Área Controladoria 7% Finance ira 7% Operações 3% Comercial 30% Atendimento 13% Planejamento 30% Adm & RH 10% Gráfico 2: Identificação dos respondentes quanto ao nível hierárquico (30 de um total de 39) Identificação dos Respondentes Quanto ao Nível Hierárquico Outros 33% Gerente Geral 34% Gerente Divisão 33% Os respondentes pertenciam predominantemente às áreas Comercial (30%), de Planejamento (30%) e de Atendimento (13%), uma vez que estas detinham maior poder decisório sobre assuntos relacionados a alianças na empresa. Quanto ao nível hierárquico, 77% pertenciam aos níveis gerenciais médio e sênior, e 23% exerciam funções de coordenação. O questionário foi complementado por entrevistas, feitas com 12 executivos dentre os respondentes, procedentes de áreas que não proporcionavam conhecimento mais aprofundado de conceitos de estratégia, como Recursos Humanos, Atendimento, Financeira e Operações. Estas entrevistas foram feitas de forma bastante informal, procurando-se ressaltar os aspectos conceituais relevantes ao estudo, assegurando-se sua correta compreensão por parte dos respondentes e, consequentemente, uma reflexão mais apurada, reduzindo possíveis distorções.

4 Coleta de Dados Os dados foram obtidos por meio de pesquisa bibliográfica da literatura existente pertinente ao setor, de levantamento documental sobre empresas aéreas e alianças nos bancos de dados eletrônicos (IATA, DAC, VARIG e Star Alliance), disponíveis na Internet e em órgãos relacionados ao setor, e levantamento de percepções dos executivos da VARIG. Para este último utilizou-se de questionário semi-estruturado, já previamente testado por Tauhata (2002) e Freitas (2002), cuja graduação segue a escala Likert de 1 a 5 para a grande maioria das perguntas fechadas, baseando-se nos construtos apresentados nas listas de referência deste estudo, adaptados ao setor. Por causa da dificuldade de levantar dados que a empresa considerava estratégicos, notadamente os referentes ao desempenho, o estudo se limitou a indicadores das empresas aéreas publicadas por órgãos como a IATA e a própria Star Alliance Revisão da Literatura A revisão da literatura incluiu coleta de material em livros sobre estratégia e alianças, revistas especializadas do setor, jornais científicos, teses e dissertações, e artigos científicos com estudos pertinentes ao tema tratado Pesquisa Documental Telematizada A pesquisa documental telematizada comportou principalmente coleta de dados disponíveis em meio eletrônico nos sites de associações e organizações que tratam do assunto, assim como os sites de alianças e companhias aéreas. As principais fontes de dados sobre empresas aéreas são apresentadas na tabela a seguir (não anexados à dissertação devido à grande quantidade de material):

5 39 Tabela 9: Relação dos Principais Documentos Consultados No Documento 1 Relatórios anuais da VARIG dos últimos cinco anos: 1997, 1998, 1999, 2000 e Apresentações da empresa em seminários e congressos internos 3 Relatórios anuais dos principais concorrentes de 2000 e Revistas Especializadas, como a Air Transport World 1998, 1999, 2000, 2001 e Edições mensais da Revista "Rosa dos Ventos" e Ellos (revistas de divulgação interna da empresa). 6 Edições diárias de "O que dizem os jornais" (clipping de notícias interno dos principais jornais do país). 7 World Air Transport Statistics WATS Publicação anual da IATA (International Air Transport Association), com dados estatísticos de suas associadas. 8 Site do DAC (Departamento de Aviação Civil), contendo dados estatísticos e econômicos de empresas aéreas nacionais Tratamento dos Dados A etapa de tratamento dos dados teve como objetivo preparar os dados para a análise subseqüente. A análise estratégica tradicional foi, em grande parte, baseada nos dados coletados na pesquisa documental buscando, quando necessário, confirmação a partir do confronto com as percepções levantadas por meio do questionário e entrevistas complementares. A análise relacional foi fortemente baseada nos dados coletados por meio do levantamento com o questionário semi-estruturado, auxiliado por entrevistas complementares, de modo a verificar o correto entendimento dos conceitos centrais abordados na pesquisa. No caso dos dados capturados por meio de questionário, verificou-se primeiro a coerência das respostas, eliminando-se as que não estivessem coerentes. Os dados foram então classificados e agrupados de acordo com as variáveis/construtos que se desejava estudar. As respostas às perguntas estruturadas foram tabuladas e tratadas utilizando-se procedimentos de estatística descritiva, tais como média, desvio-padrão e distribuições de freqüência para identificar padrões de comportamento. As respostas às perguntas abertas também foram agrupadas e interpretadas, por meio de técnicas de análise de conteúdo, de modo que se pudesse aprofundar a compreensão das respostas às perguntas estruturadas. A idéia era que os vários dados obtidos fossem

6 classificados em algumas poucas categorias de conteúdo, permitindo gerar variáveis válidas, ou seja, que representem o construto que se pretende medir. Morse (1994) afirma que a teoria obtida da literatura, a apresentada no referencial teórico, deve ser utilizada como um padrão de comparação entre o que é novo e o que é conhecido, bem como classificar os dados de acordo com os construtos adotados. No caso dos dados coletados por meio das entrevistas, utilizaram-se as mesmas técnicas de análise de conteúdo (Weber, 1990) Limitações do Método As limitações metodológicas provêm do fato de que se trata de uma área de pesquisa relativamente nova no campo da estratégia, com poucas obras publicadas no país, e por envolver variáveis e relacionamentos complexos. Houve também restrições quanto aos dados obtidos. Redes Estratégicas envolvem informações estratégicas e sigilosas das empresas. Portanto, procurouse correlacionar as informações de performance de cada empresa disponíveis com o fato de estarem ou não participando de Redes Estratégicas. Com relação à coleta de dados disponíveis, não estão disponíveis informações sobre indicadores de performance de alianças, como criação de valor por meio destas, por exemplo. Esta pesquisa tratou de um estudo de caso da VARIG, com resultados e conclusões específicas, que não puderam ser generalizados estatisticamente para toda a indústria mundial de aviação. Para que isso fosse possível seria necessário um levantamento mais abrangente, levando em consideração as demais empresas do setor, com o mesmo nível de profundidade na coleta de dados, e acesso a seus gestores e empregados. O que foi possível foi uma generalização analítica, contribuindo para refinar e desenvolver uma teoria que serviria como um padrão para se comparar os resultados empíricos do estudo de caso com os de outros estudos semelhantes.(yin, 1994). Foram superadas também as limitações inerentes a cada um dos métodos adotados no estudo ao adotar a estratégia da triangulação de métodos, de forma a que se pudesse checar a consistência dos dados por meio da confrontação daqueles capturados por cada método.

7 Poderia ainda ocorrer uma falta de neutralidade por parte do pesquisador, por ser funcionário da VARIG, na área de Planejamento Estratégico. Isto foi superado mediante a conscientização do objetivo a ser alcançado, e da parcialidade necessária a não comprometê-lo. 41