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1 (19) (11) Número de Publicação: PT B (51) Classificação Internacional: E05B 49/00 (2006) (12) PATENTE DE INVENÇÃO (22) Data de pedido: (30) Prioridade(s): (43) Data de publicação do pedido: (45) Data da Publicação da Concessão: Data da Concessão: (73) Titular(es): FLYMINDS, INVESTIGAÇÃO & DESENVOLVIMENTO, LDA. RUA FORTE MONTE CINTRA, LOJA 1-D, URBANIZAÇÃO REAL FORTE SACAVÉM PT (72) Inventor(es): CARLOS DIOGO COIMBRA HENRIQUES PAULO FERNANDO DA SILVA TEIXEIRA FERNANDO BARROSO AUGUSTO VITOR BARROSO AUGUSTO PT PT PT PT (74) Mandatário: JOSÉ EDUARDO LOPES VIEIRA DE SAMPAIO R DO SALITRE 195 RC DTO LISBOA PT (54) Epígrafe: SISTEMA DE PROTECÇÃO CONTRA ARROMBAMENTO DE FECHADURA COM BLOQUEIO MECÂNICO ACCIONADO POR CONTROLO ELECTRÓNICO (57) Resumo: A PRESENTE INVENÇÃO REFERE-SE A UM SISTEMA DE SEGURANÇA, PARA SER ADICIONADO A FECHADURAS (3) EXISTENTES OU NOVAS. CONTÉM UM MÓDULO ELECTRÓNICO (5) QUE PERMITE O BLOQUEIO/DESBLOQUEIO MECÂNICO DAS TRANCAS (4) DA FECHADURA, POR MEIO DE UM SISTEMA MECÂNICO DE BLOQUEIO DE TRANCAS (8). ADICIONALMENTE A PRESENTE INVENÇÃO POSSUI UM SISTEMA DE ALARME, UM SISTEMA DE DESBLOQUEIO DE EMERGÊNCIA QUE PODE SER ACCIONADO PELO INTERIOR DA PORTA (2), UM BOTÃO DE PÂNICO NO ESPELHO INTERIOR (7), E VÁRIOS SISTEMAS MECÂNICOS E ELECTRÓNICOS DE PROTECÇÃO CONTRA TENTATIVAS DE ARROMBAMENTO DO SISTEMA E/OU DA FECHADURA.

2 1 RESUMO Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico acionado por controlo eletrónico. A presente invenção refere-se a um sistema de segurança, para ser adicionado a fechaduras (3) existentes ou novas. Contém um módulo eletrónico (5) que permite o bloqueio/desbloqueio mecânico das trancas (4) da fechadura, por meio de um sistema mecânico de bloqueio de trancas (8). Adicionalmente a presente invenção possui um sistema de alarme, um sistema de desbloqueio de emergência que pode ser acionado pelo interior da porta (2), um botão de pânico no espelho interior (7), e vários sistemas mecânicos e eletrónicos de proteção contra tentativas de arrombamento do sistema e/ou da fechadura.

3 1 RESUMO Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico acionado por controlo eletrónico. A presente invenção refere-se a um sistema de segurança, para ser adicionado a fechaduras (3) existentes ou novas. Contém um módulo eletrónico (5) que permite o bloqueio/desbloqueio mecânico das trancas (4) da fechadura, por meio de um sistema mecânico de bloqueio de trancas (8). Adicionalmente a presente invenção possui um sistema de alarme, um sistema de desbloqueio de emergência que pode ser acionado pelo interior da porta (2), um botão de pânico no espelho interior (7), e vários sistemas mecânicos e eletrónicos de proteção contra tentativas de arrombamento do sistema e/ou da fechadura.

4 Descrição Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico acionado por controlo eletrónico. Atualmente as chamadas fechaduras de alta segurança disponíveis no mercado apresentam fragilidades que levam a que sejam facilmente arrombadas pelo ladrão comum. A presente invenção tem como objetivo resolver este problema tornando as fechaduras comuns de alta segurança significativamente mais seguras. Para tal, foi desenvolvido um sistema composto por um sistema mecânico (8) acionado por módulo eletrónico (5) que bloqueia mecanicamente a fechadura impedindo a sua abertura por pessoas não autorizadas. Este sistema pode ser facilmente adicionado a fechaduras já em utilização na porta de uma habitação, ou pode ser integrado em fechaduras novas. Presentemente, existem já sistemas de bloqueio mecânico de fechaduras com controlo eletrónico, como por exemplo o referido na Patente FR No entanto, a sua aplicação em fechaduras existentes revela-se de difícil execução e com custo demasiado elevado. Além disso, o facto do bloqueio mecânico ser feito numa zona da tranca muito afastada da fechadura, leva a que este sistema possa ser facilmente arrombado (por exemplo usando uma broca craniana que após furar a porta corte a tranca). A presente invenção permite resolver estes problemas, apresentando um sistema mais simples (e consequentemente com um custo de fabrico significativamente mais reduzido), muito fácil de aplicar a fechaduras já existentes e montadas em portas em funcionamento, e acima de tudo, praticamente inviolável, uma vez que o bloqueio da tranca é feito na peça que liga a fechadura à tranca (esta peça, situa-se numa zona de difícil acesso e protegida pela própria fechadura). Descrição das figuras: 1

5 A fig. 1 representa uma porta mostrando a face exterior (1), e o espelho exterior (6) onde está integrado um leitor de identificador e um Sonar. A fig. 2 representa uma porta mostrando a face interior (2), o módulo eletrónico (5), as trancas (4) e o sistema mecânico de bloqueio das trancas (8). A fig. 3 representa uma porta mostrando a face interior (2), o módulo eletrónico (5), e o espelho interior (7) após montagem por cima do sistema mecânico de bloqueio das trancas (8) A fig. 4 representa espelho exterior (6), mostrando o orifício (6c) para acesso ao interior do mesmo para acionamento em caso de emergência, assim como a posição do sonar (6b) e do leitor de identificador exterior (6a). A fig. 5 representa o espelho interior (7), mostrando o leitor de identificador (7a) do lado interior, o botão de pânico (7b) e o orifício (7c) que permite a passagem do elemento de desencravamento manual (8f) A fig. 6 mostra a colocação do sistema mecânico (8) junto de uma fechadura (3), mostrando a peça de ligação (4b) onde é feito o bloqueio mecânico. A fig. 7 mostra o sistema mecânico de bloqueio (8) da fechadura pronto a ser montado na fechadura e a sequência de montagem do sistema mecânico de bloqueio (8) evidenciando os vários componentes que o compõem. A fig. 8 mostra a peça de bloqueio (8d) com a mola (8g) montada. A fig. 9 mostra o motor principal (8b) evidenciando a alavanca de acionamento (8h) da peça metálica de bloqueio (8d) A fig. 10 mostra os vários componentes do módulo eletrónico (5) 2

6 Descrição dos principais componentes: O sistema de proteção de fechadura é constituído por: Dois leitores de identificadores (um interior outro exterior) que poderão ser leitores de cartão RFID, leitores de I-button, leitores de impressão digital, etc, e que passaremos a designar de leitor de identificador. Um módulo de controlo eletrónico (5) composto por: Detetor de contacto (5a); Bateria do sistema principal (5b); Bateria do Alarme (5c); Bateria de emergência do sistema secundário (5d); Placa eletrónica principal (5e), com circuito para proteção eletromagnética incluído; Placa eletrónica secundária de emergência (5f); Detentor de impacto sensor piezoeléctrico (5g); Sirene de Alarme (5h); Um sistema mecânico (8) de bloqueio das trancas por deslize da peça (8d) sobre entalhe na tranca composto por: Base da caixa do mecanismo (8a); Motor principal (8b); Motor Secundário (8c); Peça metálica de bloqueio (8d) que desliza por ação do motor principal (8b) e efetua o bloqueio da tranca; Tampa da caixa do mecanismo (8e); 3

7 Peça (8f) de desbloqueio manual do sistema mecânico (8) que pode ser acionada quando o utilizador se encontra no interior do imóvel. Espelho para colocar na face exterior da porta (6); Leitor de identificador exterior (6a); Detetor de presença Sonar (6b); Orifício (6c) para acesso a um interruptor que permite ativar o sistema secundário de emergência; Espelho para colocar na face interior da porta acesso pelo interior do imóvel (7); Sistema eletrónico de leitura de identificador interior (7a); Botão de pânico (7b); Orifício (7c) por onde passa o elemento (8f) de desencravamento manual. Descrição do modo preferencial de funcionamento: O sistema destina-se a ser montado quer em portas de segurança quer em portas tradicionais com fechaduras com trancas. No entanto, enquanto nas portas de segurança todo o sistema fica colocado dentro dos painéis das mesmas (zona do casco metálico), nas portas tradicionais todo o sistema estará visível, protegido por uma caixa metálica desenhada para o efeito. Um dos componentes essenciais deste sistema de proteção é o sistema mecânico de bloqueio (8) das trancas que é constituído por um motor principal (8b) que aciona a peça metálica de bloqueio (8d) composta por duas peças essencialmente planas que fazem entre si um angulo de 90 º. Uma das peças (8i) está em contacto com o atuador do motor principal

8 (8b) e do motor secundário (8c), e a outra peça contem uma mola (8g) que permite o deslizar da peça (8d) para a posição inicial quando o motor não está a ser energizado. Sempre que a peça (8d) é atuada pelo motor (8b) esta desliza e sai do entalhe (4c) efetuado na peça de ligação (4b) possibilitando o movimento da tranca (4). Em modo normal de funcionamento, a abertura da fechadura pelo exterior faz-se seguinte forma: 1. Colocação do identificador no sistema de leitura de identificador exterior (6a) existente no painel exterior da porta. 2. O leitor lê os dados, e após aceitação do identificador energiza o motor principal (8b) fazendo deslizar a peça de bloqueio (8d) que sai do entalhe (4c) permitindo o movimento das trancas (4). É de realçar que enquanto a peça de ligação (4a) se encontra bloqueada, não é possível o rodar da chave na fechadura nem o movimento de qualquer tranca. 3. O conjunto de detetores de alarmes (5a), (5g) e o sonar (6b) são desativados. 4. O utilizador pode agora colocar a chave tradicional na fechadura e rodar a mesma para a abertura da fechadura. O fecho da fechadura, pelo exterior, processa-se da seguinte forma: 1. Colocação da chave tradicional na fechadura, rodando a mesma o número de voltas necessárias para o fecho total da fechadura. 2. Colocação do identificador no sistema eletrónico de leitura de identificador exterior (6a) existente no 5

9 painel exterior da porta. 3. O leitor lê os dados e, após aceitação do identificador, o motor principal (8b) é desligado, e por ação da mola (8g) a peça de bloqueio (8d) desliza entrando no entalhe (4c) bloqueando o movimento das trancas (4). Adicionalmente é ativado o conjunto de alarmes (5a), (5g) e o sonar (6b). A abertura e fecho da fechadura pelo interior processa-se de forma similar, conforme se descreve de seguida: a) Abertura 1. Colocar o identificador no sistema eletrónico de leitura de identificador (7a) existente no painel interior da porta. 2. Verificando-se que o identificador é o correto, o sistema desbloqueará as trancas, como descrito anteriormente. 3. O conjunto de detetores de alarmes (5a), (5g) e o sonar (6b) são desativados. 4. Colocar a chave e dar o número de voltas necessárias para a abertura. b) Fecho 1. Colocar a chave e dar o número de voltas necessárias para fecho total. 2. Colocar o identificador no sistema eletrónico de leitura de identificador (7a) existente no painel interior da porta.

10 3. Verificando-se que o identificador é o correto, o sistema bloqueará as trancas, como descrito anteriormente. 4. O conjunto de detetores de alarmes (5a), (5g) e o sonar (6b)são ativados. Além do sistema de controlo eletrónico que comanda o bloqueio mecânico das trancas, o sistema possui um conjunto de meios adicionais de proteção que se descrevem de seguida: Um Botão de pânico (7b) que é acessível apenas pelo lado interior da porta, e que quando acionado, fará disparar o alarme, mantendo no entanto o bloqueio das trancas. O objetivo deste sistema a demonstrar a um potencial intruso que a sua presença foi detetada incentivando o seu afastamento da porta. Um mecanismo de desbloqueio interno que pode ser acionado pelo utilizador através de um pino (8f) e que está acessível apenas pelo lado interior da porta. Este mecanismo permite o acesso direto pelo utilizador à peça (8d) que bloqueia as trancas. Assim, em situações de emergência, como avaria do sistema ou necessidade de sair do imóvel em caso de incêndio, o utilizador pode pelo interior desbloquear diretamente as trancas. Para prevenir que atos de vandalismo ou tentativas de arrombamento danifiquem o produto e consequentemente impeçam o acesso do proprietário ao interior da sua habitação, o sistema de proteção contra arrombamento da fechadura possui várias redundâncias. Deste modo, inclui um motor secundário (8c) e uma placa eletrónica secundária (5f), sendo estes dois elementos totalmente independentes dos primeiros. A placa eletrónica secundária (5f), redundante e igual à placa eletrónica principal (5e), poderá ser ativada através da ação conjunta da leitura de um identificador autorizado e do acionamento de um interruptor existente no interior do orifício (6c) existente no painel exterior. Quando a placa eletrónica secundária é 7

11 atuada, esta permite o acionamento do segundo motor (8c) permitindo o desbloqueamento da fechadura em caso de avaria ou vandalismo do sistema eletrónico principal. Este sistema secundário de emergência (placa eletrónica secundária e motor) é alimentado através de uma fonte de alimentação independente (5d), até então inativa. Deste modo, previne-se uma situação que poderia inutilizar o sistema que é a falha do sistema principal de alimentação. Após o acionamento do sistema de emergência, o sistema ficará bloqueado e só é possível coloca-lo novamente em funcionamento através da assistência por técnicos autorizados. Este sistema permite no entanto, que o proprietário, através de um identificador programador, adicione ou retire permissões de acesso, sem ter de recorrer a assistência técnica especializada. De modo a reforçar a segurança do sistema, este não é alimentado pela rede elétrica da habitação (que poderia ser facilmente desligada), mas sim por um sistema autónomo de baterias. Deste modo, a placa eletrónica principal (5e) e o motor principal (8b) são alimentados pela bateria (5b). Por sua vez, a sirene é alimentada pela bateria (5c) e a placa eletrónica secundário (5f) e o motor secundário (8c) são alimentados pela bateria (5d). O sistema de alarme é composto por: - Um sonar (6b), que ativa o alarme por deteção de algo ou alguém a menos de 30cm; - Um detetor de contacto (5a), que ativa o alarme por quebra de contacto; - Um sensor piezoeléctrico (5g), que ativa o alarme em caso de impacto exercido sobre a porta. 8

12 A sirene de alarme é acionada por qualquer um destes componentes acima descritos (6b), (5a) e (5g) e totalmente independentes entre si, permitindo assim que o sistema de proteção contra arrombamento de fechadura aqui descrito seja praticamente inviolável. Lisboa, 23 de Março de

13 A fig. 1 representa uma porta mostrando a face exterior (1), e o espelho exterior (6) onde está integrado um leitor de identificador e um Sonar. A fig. 2 representa uma porta mostrando a face interior (2), o módulo eletrónico (5), as trancas (4) e o sistema mecânico de bloqueio das trancas (8). A fig. 3 representa uma porta mostrando a face interior (2), o módulo eletrónico (5), e o espelho interior (7) após montagem por cima do sistema mecânico de bloqueio das trancas (8) A fig. 4 representa espelho exterior (6), mostrando o orifício (6c) para acesso ao interior do mesmo para acionamento em caso de emergência, assim como a posição do sonar (6b) e do leitor de identificador exterior (6a). A fig. 5 representa o espelho interior (7), mostrando o leitor de identificador (7a) do lado interior, o botão de pânico (7b) e o orifício (7c) que permite a passagem do elemento de desencravamento manual (8f) A fig. 6 mostra a colocação do sistema mecânico (8) junto de uma fechadura (3), mostrando a peça de ligação (4b) onde é feito o bloqueio mecânico. A fig. 7 mostra o sistema mecânico de bloqueio (8) da fechadura pronto a ser montado na fechadura e a sequência de montagem do sistema mecânico de bloqueio (8) evidenciando os vários componentes que o compõem. A fig. 8 mostra a peça de bloqueio (8d) com a mola (8g) montada. A fig. 9 mostra o motor principal (8b) evidenciando a alavanca de acionamento (8h) da peça metálica de bloqueio (8d) A fig. 10 mostra os vários componentes do módulo eletrónico (5) 2

14 Descrição dos principais componentes: O sistema de proteção de fechadura é constituído por: Dois leitores de identificadores (um interior outro exterior) que poderão ser leitores de cartão RFID, leitores de I-button, leitores de impressão digital, etc, e que passaremos a designar de leitor de identificador. Um módulo de controlo eletrónico (5) composto por: Detetor de contacto (5a); Bateria do sistema principal (5b); Bateria do Alarme (5c); Bateria de emergência do sistema secundário (5d); Placa eletrónica principal (5e), com circuito para proteção eletromagnética incluído; Placa eletrónica secundária de emergência (5f); Detentor de impacto sensor piezoeléctrico (5g); Sirene de Alarme (5h); Um sistema mecânico (8) de bloqueio das trancas por deslize da peça (8d) sobre entalhe na tranca composto por: Base da caixa do mecanismo (8a); Motor principal (8b); Motor Secundário (8c); Peça metálica de bloqueio (8d) que desliza por ação do motor principal (8b) e efetua o bloqueio da tranca; Tampa da caixa do mecanismo (8e); 3

15 Peça (8f) de desbloqueio manual do sistema mecânico (8) que pode ser acionada quando o utilizador se encontra no interior do imóvel. Espelho para colocar na face exterior da porta (6); Leitor de identificador exterior (6a); Detetor de presença Sonar (6b); Orifício (6c) para acesso a um interruptor que permite ativar o sistema secundário de emergência; Espelho para colocar na face interior da porta acesso pelo interior do imóvel (7); Sistema eletrónico de leitura de identificador interior (7a); Botão de pânico (7b); Orifício (7c) por onde passa o elemento (8f) de desencravamento manual. Descrição do modo preferencial de funcionamento: O sistema destina-se a ser montado quer em portas de segurança quer em portas tradicionais com fechaduras com trancas. No entanto, enquanto nas portas de segurança todo o sistema fica colocado dentro dos painéis das mesmas (zona do casco metálico), nas portas tradicionais todo o sistema estará visível, protegido por uma caixa metálica desenhada para o efeito. Um dos componentes essenciais deste sistema de proteção é o sistema mecânico de bloqueio (8) das trancas que é constituído por um motor principal (8b) que aciona a peça metálica de bloqueio (8d) composta por duas peças essencialmente planas que fazem entre si um angulo de 90º. Uma das peças (8i) está em contacto com o atuador do motor principal 4

16 (8b) e do motor secundário (8c), e a outra peça contem uma mola (8g) que permite o deslizar da peça (8d) para a posição inicial quando o motor não está a ser energizado. Sempre que a peça (8d) é atuada pelo motor (8b) esta desliza e sai do entalhe (4c) efetuado na peça de ligação (4b) possibilitando o movimento da tranca (4). Em modo normal de funcionamento, a abertura da fechadura pelo exterior faz-se seguinte forma: 1. Colocação do identificador no sistema de leitura de identificador exterior (6a) existente no painel exterior da porta. 2. O leitor lê os dados, e após aceitação do identificador energiza o motor principal (8b) fazendo deslizar a peça de bloqueio (8d) que sai do entalhe (4c) permitindo o movimento das trancas (4). É de realçar que enquanto a peça de ligação (4a) se encontra bloqueada, não é possível o rodar da chave na fechadura nem o movimento de qualquer tranca. 3. O conjunto de detetores de alarmes (5a), (5g) e o sonar (6b) são desativados. 4. O utilizador pode agora colocar a chave tradicional na fechadura e rodar a mesma para a abertura da fechadura. O fecho da fechadura, pelo exterior, processa-se da seguinte forma: 1. Colocação da chave tradicional na fechadura, rodando a mesma o número de voltas necessárias para o fecho total da fechadura. 5

17 2. Colocação do identificador no sistema eletrónico de leitura de identificador exterior (6a) existente no painel exterior da porta. 3. O leitor lê os dados e, após aceitação do identificador, o motor principal (8b) é desligado, e por ação da mola (8g) a peça de bloqueio (8d) desliza entrando no entalhe (4c) bloqueando o movimento das trancas (4). Adicionalmente é ativado o conjunto de alarmes (5a), (5g) e o sonar (6b). A abertura e fecho da fechadura pelo interior processa-se de forma similar, conforme se descreve de seguida: a) Abertura 1. Colocar o identificador no sistema eletrónico de leitura de identificador (7a) existente no painel interior da porta. 2. Verificando-se que o identificador é o correto, o sistema desbloqueará as trancas, como descrito anteriormente. 3. O conjunto de detetores de alarmes (5a), (5g) e o sonar (6b) são desativados. 4. Colocar a chave e dar o número de voltas necessárias para a abertura. b) Fecho 1. Colocar a chave e dar o número de voltas necessárias para fecho total. 2. Colocar o identificador no sistema eletrónico de leitura de identificador (7a) existente no painel interior da porta. 6

18 3. Verificando-se que o identificador é o correto, o sistema bloqueará as trancas, como descrito anteriormente. 4. O conjunto de detetores de alarmes (5a), (5g) e o sonar (6b)são ativados. Além do sistema de controlo eletrónico que comanda o bloqueio mecânico das trancas, o sistema possui um conjunto de meios adicionais de proteção que se descrevem de seguida: Um Botão de pânico (7b) que é acessível apenas pelo lado interior da porta, e que quando acionado, fará disparar o alarme, mantendo no entanto o bloqueio das trancas. O objetivo deste sistema a demonstrar a um potencial intruso que a sua presença foi detetada incentivando o seu afastamento da porta. Um mecanismo de desbloqueio interno que pode ser acionado pelo utilizador através de um pino (8f) e que está acessível apenas pelo lado interior da porta. Este mecanismo permite o acesso direto pelo utilizador à peça (8d) que bloqueia as trancas. Assim, em situações de emergência, como avaria do sistema ou necessidade de sair do imóvel em caso de incêndio, o utilizador pode pelo interior desbloquear diretamente as trancas. Para prevenir que atos de vandalismo ou tentativas de arrombamento danifiquem o produto e consequentemente impeçam o acesso do proprietário ao interior da sua habitação, o sistema de proteção contra arrombamento da fechadura possui várias redundâncias. Deste modo, inclui um motor secundário (8c) e uma placa eletrónica secundária (5f), sendo estes dois elementos totalmente independentes dos primeiros. A placa eletrónica secundária (5f), redundante e igual à placa eletrónica principal (5e), poderá ser ativada através da ação conjunta da leitura de um identificador autorizado e do acionamento de um interruptor existente no interior do orifício (6c) existente no painel exterior. Quando a placa eletrónica secundária é 7

19 atuada, esta permite o acionamento do segundo motor (8c) permitindo o desbloqueamento da fechadura em caso de avaria ou vandalismo do sistema eletrónico principal. Este sistema secundário de emergência (placa eletrónica secundária e motor) é alimentado através de uma fonte de alimentação independente (5d), até então inativa. Deste modo, previne-se uma situação que poderia inutilizar o sistema que é a falha do sistema principal de alimentação. Após o acionamento do sistema de emergência, o sistema ficará bloqueado e só é possível coloca-lo novamente em funcionamento através da assistência por técnicos autorizados. Este sistema permite no entanto, que o proprietário, através de um identificador programador, adicione ou retire permissões de acesso, sem ter de recorrer a assistência técnica especializada. De modo a reforçar a segurança do sistema, este não é alimentado pela rede elétrica da habitação (que poderia ser facilmente desligada), mas sim por um sistema autónomo de baterias. Deste modo, a placa eletrónica principal (5e) e o motor principal (8b) são alimentados pela bateria (5b). Por sua vez, a sirene é alimentada pela bateria (5c) e a placa eletrónica secundário (5f) e o motor secundário (8c) são alimentados pela bateria (5d). O sistema de alarme é composto por: - Um sonar (6b), que ativa o alarme por deteção de algo ou alguém a menos de 30cm; - Um detetor de contacto (5a), que ativa o alarme por quebra de contacto; - Um sensor piezoeléctrico (5g), que ativa o alarme em caso de impacto exercido sobre a porta. 8

20 A sirene de alarme é acionada por qualquer um destes componentes acima descritos (6b), (5a) e (5g) e totalmente independentes entre si, permitindo assim que o sistema de proteção contra arrombamento de fechadura aqui descrito seja praticamente inviolável. Lisboa, 30 de Abril de

21 Reivindicações 1- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico acionado por controlo eletrónico, adicionável a fechaduras existentes, caracterizado por compreender: - o referido sistema mecânico de bloqueio das trancas (8) em que o bloqueio das trancas (4)é realizado na peça (4b)que liga a fechadura (3)às trancas (4), através do deslize da peça (8d) no entalhe (4c); - um sistema eletrónico de leitura de identificador exterior (6a) e um sistema eletrónico de leitura de identificador interior (7a); - um módulo eletrónico(5) de comando do mecanismo mecânico de bloqueio das trancas (8); - um sonar para detetar a presença de pessoas no exterior da porta (6b); - um sirene de alarme (5h); - uma placa eletrónica secundária (5f) redundante e igual à placa eletrónica principal (5e); - um motor secundário (8c); - uma peça de desbloqueio manual (8f). 2- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 1 caracterizado por: O sistema mecânico de bloqueio das trancas (8) ser constituído por um motor (8b) que aciona uma peça (8d) com duas partes que fazem entre si um angulo de 90 º, e em que 1

22 uma das partes (8i) está em contacto com os atuadores do motor principal (8b) e do motor secundário (8c), e a outra parte contém um pino envolto por uma mola (8g) que permite o deslizar da peça (8d) para a posição inicial quando o motor não está a ser energizado. 3- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 2 caracterizado por: A peça de bloqueio (8d) ter uma parte (8i) com uma superfície de contato suficientemente grande para permitir a atuação independente e sem interferência mecânica do atuador (8h) do motor principal (8b) e do atuador do motor secundário (8c). 4- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 1 caracterizado por: o sistema mecânico de bloqueio das trancas (8) possuir uma peça (8f) que permite o desbloqueio mecânico do sistema pelo interior e em caso de emergência ou avaria do motor. 5- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 1 caracterizado por: o sistema mecânico de bloqueio das trancas (8) possuir um espelho exterior onde existe um orifício (6c) para acesso a um interruptor que permite ativar o sistema secundário de emergência. 6- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 1 caracterizado por: 2

23 O módulo de controlo eletrónico possuir um sensor piezoeléctrico (5g). 8- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 1 caracterizado por: O módulo de controlo eletrónico possuir um detetor de contacto (5a). 9- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 1 caracterizado por: a placa eletrónica secundária de emergência(5f) ser unicamente ativada quando simultaneamente o interruptor, que é acedido pelo exterior através do orifício (6c), for acionado e o leitor de identificador (6a) registar a leitura de um identificador autorizado. 10 Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 1 caracterizado por: o sistema possuir um sonar (6b) para detetar a presença de pessoas no exterior da porta. Lisboa, 23 de Março de

24 uma das partes (8i) está em contacto com os atuadores do motor principal (8b) e do motor secundário (8c), e a outra parte contém um pino envolto por uma mola (8g) que permite o deslizar da peça (8d) para a posição inicial quando o motor não está a ser energizado. 4- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 3 caracterizado por: A peça de bloqueio (8d) ter uma parte (8i) com uma superfície de contato suficientemente grande para permitir a atuação independente e sem interferência mecânica do atuador (8h) do motor principal (8b) e do atuador do motor secundário (8c) 5- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 2 caracterizado por: o sistema mecânico de bloqueio das trancas (8) possuir uma peça (8f) que permite o desbloqueio mecânico do sistema pelo interior e em caso de emergência ou avaria do motor. 6- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 2 caracterizado por: o sistema mecânico de bloqueio das trancas (8) possuir um espelho exterior onde existe um orifício (6c) para acesso a um interruptor que permite ativar o sistema secundário de emergência. 7- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 2 caracterizado por: 2

25 O módulo de controlo eletrónico possuir um sensor piezoeléctrico (5g). 8- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 2 caracterizado por: O módulo de controlo eletrónico possuir detetor de contacto (5a). 9- Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 2 caracterizado por: a placa eletrónica secundária de emergência(5f) ser unicamente ativada quando simultaneamente o interruptor, que é acedido pelo exterior através do orifício (6c), for acionado e o leitor de identificador (6a) registar a leitura de um identificador autorizado. 10 Sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio mecânico de acordo com a reivindicação 2 caracterizado por: o sistema possuir um sonar (6b) para detetar a presença de pessoas no exterior da porta. Lisboa, 30 de Abril de

26 1/10 FIG c

27 2/10 FIG

28 3/10 FIG

29 4/10 FIG. 4 6a 6b 6c 6

30 5/10 FIG. 5 7c 7a 7b 7

31 6/10 FIG c 8d 4b 4

32 7/10 FIG.7 8c 8e 8f 8b 8d 8a 8g 8

33 8/10 FIG.8 8d 8i 8g

34 9/10 FIG. 9 8b 8h

35 10/10 FIG. 10 5c 5d 5b 5f 5h 5a 5e 5g

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45 Relatório de Pesquisa de Portugal Ref. do pedido: CLASSIFICAÇÃO DA MATÉRIA E05B65/1073, E05B2047/0094 De acordo com a Classificação Internacional de Patentes DOCUMENTAÇÃO E BASES DE DADOS ELECTRÓNICAS PESQUISADAS EPODOC DOMÍNIOS TÉCNICOS PESQUISADOS E05B De acordo com a Classificação Internacional de Patentes DOCUMENTOS CONSIDERADOS RELEVANTES Categoria* X Citação do documento, com indicação, sempre que apropriado, das passagens relevantes EP A1, 2013/02/27, KALE KILIT DIS TICARET A S [TR], Ver todo o documento especialmente: - par. [12, 16, 21, 25] - identificador - par. [027] - bloqueio de trancas; - par. [25 a 29] controle eletrónico; - par.[13, 22, 26] motor elétrico; - fig 4a e 4b peça de desbloqueio. Relevante para a reivindicação 1 A, D FR A1, 1984/05/11, LEWINER JACQUES [FR], Ver todo o documento 1-10 A US A, 1957/04/02, WEBERRY LEON M [US] Ver todo o documento * Categorias dos documentos citados: A Estado da técnica; X Documento de particular relevância quando considerado isoladamente; Y Documento de particular relevância quando combinado com um ou mais deste tipo de documentos; E Pedido de patente anterior publicado na mesma data ou em data posterior à do pedido; L Documento citado por qualquer outra razão; Data do termo da pesquisa Data de elaboração do Relatório de Pesquisa T & P D O Princípio ou teoria subjacente à invenção; Documento membro da mesma família de documentos de patente; Documento publicado antes da data de pedido mas depois da data de prioridade; Documento citado no pedido; Documento que se refere a uma divulgação oral, uso, exibição ou qualquer outro meio. Técnico examinador: João Marcelino Telefone: Assinatura INPI, Campo das Cebolas, LISBOA Fax: M /2

46 Anexo ao Relatório de Pesquisa de Portugal Informação sobre os membros da família de documentos de patente Ref. do pedido: Documento de patente citado no relatório EP A1 Data de publicação 2013/02/27 Membro(s) da família - Data de publicação FR A1 1984/05/11 - US A 1957/04/02 - M /2

47 Opinião Escrita Ref. do pedido: Quadro-resumo a respeito de novidade, atividade inventiva e aplicação industrial: Novidade (N) Reivindicações 1 SIM Reivindicações - NÃO Atividade Reivindicações 2-10 SIM Inventiva (IS) Reivindicações 1 NÃO Aplicação Reivindicações 1-10 SIM Industrial (IA) Reivindicações - NÃO 1. Citações e explicações: D1 - EP A1 D2 - FR A1 D3 - US A D1 divulga um sistema de controlo e segurança que proporciona informação para estações de monitorização pré-determinadas e posteriormente designadas, relativamente à posição de segurança e de uma carga contida num veículo e que é conseguido por bloqueios monitorizados centralmente por um centro de ligação realizado através de uma rede GSM ou por meio da Internet, de modo a que todos os dados podem ser centralmente monitorizados em linha. O sistema compreende um recetor (GPS) Global Positioning System, um aparelho microcontrolador, uma plataforma de comunicação e uma plataforma de software. A configuração de bloqueio de alta segurança de acordo com o presente invento compreende um circuito de controlo eletrónico associado com a referida unidade de microcontrolador para a condução de um motor elétrico de bloqueio da fechadura eletrónico, sendo o referido fecho localizado numa posição fisicamente inacessível a partir do exterior, e um meio de identificação em comunicação com o circuito de controlo que está posicionado na aba da porta. Os meios de identificação podem ser, um teclado, um leitor de impressões digitais, um leitor de cartão de identificação, ou pode ser com um controle remoto. A disposição de fecho de segurança de acordo com a presente invenção apresenta um sistema de fechadura eletrónica por parafuso, multi-ponto, acionada por um motor elétrico M

48 em resposta a um sinal pela referida unidade de microcontrolador. O dito motor serve para fazer avançar uma pluralidade de parafusos na aba da porta para as respetivas ranhuras de forma simultânea. Os referidos parafusos são ligados a uma barra de suporte que se estende perpendicularmente ao eixo de fecho, ao longo do eixo longitudinal da referida aba (19). A referida barra de suporte é ainda associada a parafusos superiores e inferiores, que por sua vez avançam para respetivas ranhuras superiores e inferiores.. D2 revela fechaduras de segurança destinadas à montagem de portas ou janelas e que compreende pelo menos uma haste apoiada pela referida janela ou porta, esta haste sendo capaz de cooperar com um posicionador. Um dispositivo de bloqueio acionado por um motor elétrico permite o bloqueio da haste, que não pode ser deslocado ainda pelo titular da chave, se o dispositivo de haste de bloqueio não é desbloqueado eletricamente, por exemplo, ao receber um código autorizado. O documento D3 revela uma fechadura com trancas dispostas acima e abaixo da referida fechadura que se projetam para além dos bordos superior e inferior da porta em que a fechadura é instalada. 2. Clareza A primeira reivindicação do pedido não menciona as características essenciais da invenção, as quais concorrem para obter o efeito técnico de bloqueio das trancas numa zona próxima da fechadura. O efeito técnico considerou-se ser o posicionamento do bloqueio de trancas junto da fechadura, o qual contribui para um difícil arrombamento da fechadura. O uso do termo relativo junto à fechadura, na reivindicação 2, introduz falta de clareza. O efeito técnico da combinação de características da reivindicação 2 não é claro: deverão explicitar-se os motivos técnicos pelos quais o posicionamento do bloqueio de trancas junto à fechadura proporciona um efeito não expectável de resistência ao arrombamento. 3. Novidade Considera-se D1 como o estado da técnica mais próximo da matéria da reivindicação 1, porque divulga um sistema de proteção contra arrombamento de fechadura com bloqueio M

49 mecânico acionado por controlo eletrónico, adicionável a fechaduras existentes, caracterizado por: - um sistema eletrónico de leitura de identificador exterior e um sistema eletrónico de leitura de identificador interior (par. [12, 16, 21, 25]); - um sistema mecânico de bloqueio das trancas (par. [027]); um módulo eletrónico (par. [25 a 29]) de comando do mecanismo mecânico de bloqueio das trancas (par. [027]); - uma placa eletrónica secundária (par. [25 a 29]); - um motor secundário (par.[13, 22, 26]); - uma peça de desbloqueio manual (fig 4a e 4b). Todavia de forma não divulgada em D1, a invenção reivindica também: - um sonar para detetar a presença de pessoas no exterior da porta (6b); - uma sirene de alarme (5h). - uma placa eletrónica redundante igual à placa eletrónica principal. Assim, a reivindicação goza de novidade, exigida nos termos do nº 1 do art.º 55º do CPI. 4. Atividade inventiva Verifica-se que, da combinação das características consideradas novas, não resulta um efeito técnico único e não evidente para um perito. Com efeito a reivindicação quando considerada no seu todo consiste na mera justaposição de características técnicas e não numa verdadeira combinação de características. Um conjunto de características técnicas é visto como uma combinação, se a interação funcional entre elas, alcança um efeito técnico combinado que é diferente ou maior do que a soma dos efeitos técnicos das características individuais. As características técnicas não presentes em D1, quando consideradas individualmente, são bem conhecidas do estado da técnica (sonar, sirene e placa eletrónica redundante). Daqui se conclui que o pedido não implica atividade inventiva nos termos do nº 2 do artº 55º do CPI, porque o perito na especialidade teria, de forma evidente chegado à invenção pela mera justaposição de características conhecidas. Adicionalmente considera-se que a reivindicação 2 configura atividade inventiva nos termos do nº 2 do artº 55º do CPI, porque: - o efeito técnico resultante consiste num aumento da resistência ao arrombamento porque o bloqueio das trancas é feito junto à fechadura; - o problema técnico objetivo consistiria então numa solução para proporcionar um mecanismo de segurança alternativo, atuante nas trancas de uma fechadura; M

50 - nenhum dos documentos citados revela ou sugere um mecanismo com as características reivindicadas, pelo que se considera que a reivindicação 2 implica atividade inventiva nos termos do nº 2 do artº 55º do C.P.I., pois não teria surgido de forma evidente a um perito na especialidade. As restantes reivindicações enquanto dependentes de uma nova reivindicação principal reformulada representariam formas preferenciais da invenção e gozariam igualmente dos requisitos de patenteabilidade. 5. Aplicação Industrial Considera-se que a invenção goza do requisito de aplicabilidade industrial nos termos do nº 3 do artº 55º do C.P.I., porque o seu objeto pode ser concretizado na Indústria um veículo propulsionado eletricamente. Instituto Nacional da Propriedade Industrial, João Marcelino Técnico Superior M