RELATORIO DE ATENDIMENTO. SÃO JOÃO DO RIO PRETO / SP INSCRIÇÃO ESTADUAL:

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1 DATA / HORA DA OCORRÊNCIA: 02 / 04 / 2014 às 14h DATA / HORA ACIONAMENTO: DIRETORIA DE INFORMAÇÃO, MONITORAMENTO E FISCALIZAÇÃO - DIMFIS CENTRO DE INFORMAÇÃO DE EMERGÊNCIAS AMBIENTAIS - CIEM SERVIÇO DE OPERAÇÕES EM EMERGÊNCIAS AMBIENTAIS SOPEA RELATÓRIO SOPEA Nº: / 2014 DATA / HORA CHEGADA AO LOCAL: 02 / 04 / 2014 às 17h RELATORIO DE ATENDIMENTO 02 / 04 / 2014 às 15h20 RAZÃO SOCIAL / NOME: MONTE CARLO TMC LTDA. UNIDADE / DESCRIÇÃO DA ATIVIDADE: TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS E PRODUTOS PERIGOSOS ENDEREÇO: RODOVIA ASSIS CHATEAUBRIAND KM-177,5 BAIRRO: CNPJ: INSCRIÇÃO MUNICIPAL: ZONA RURAL / contato@montecarlologistica.com.br MUNICÍPIO: RELATÓRIO SISTEMA INEA Nº: DATA / HORA ENCERRAMENTO: 08 / 04 / 2014 às 12h CEP: SÃO JOÃO DO RIO PRETO / SP INSCRIÇÃO ESTADUAL: PROCESSO INEA: TELEFONE: FIXO : (17) CEL : (17) E-07/ /2013 / LO Nº IN DATA EMISSSÃO RELATÓRIO 14 / 04 / 2014 CONTATO / CARGO: Sr. ATILA / CEL.: (17) E Srª VIVIANE / TEL.: (17) DESCRIÇÃO SUMÁRIA DO EVENTO: TOMBAMENTO DE CARRETA BITREM DA EMPRESA MONTE CARLO, TRANSPORTANDO BIODIESEL, Nº ONU 3082, NO KM-222, DA BR-116, PRESIDENTE DUTRA, SENTIDO RIO DE JANEIRO, PISTA DE DESCIDA, SERRA DAS ARARAS, COM VAZAMENTO NO MUNICÍPIO DE PIRAÍ EQUIPE SOPEA (TÉCNICO / CARGO): CARLOS EDUARDO / BIÓLOGO, CARLOS FRAGA / BIÓLOGO, MAURÍCIO CRUD / TÉCNICO AMBIENTAL, MOACYR DUTRA / QUÍMICO, LUIZ MONTEIRO / AJUDANTE OPERACIONAL, JORGE BARBOSA / TÉCNICO AMBIENTAL, PAULO EUGÊNIO / TÉCNICO EM QUÍMICA, LUÍZ AMÉRICO / TÉCNICO AMBIENTAL, NATÉRCIA FONSECA / ENGª SANITARISTA, ELIANE DOS SANTOS / ENGª SEG.TRABALHO, RICARDO FERREIRA / TÉCNICO AMBIENTAL E RODRIGO OLIVEIRA / ADJUNTO I DADOS DO RECLAMANTE : NOME: RICARDO SILVA DO NASCIMENTO ENTIDADE: CCR-NOVA DUTRA CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL END: RODOVIA PRESIDENTE DUTRA TEL: TIPO DO ATENDIMENTO: DESCRIÇÃO DO ATENDIMENTO ( ) INCIDENTE ( X ) ACIDENTE ( ) RECLAMAÇÃO ( ) VISTORIA ( ) REUNIÃO ( ) COMBOIO ( ) SIMULADO ( ) PAM ( ) DESCARTE CLANDESTINO Acidente É o evento não desejado que tem por resultado conseqüências indesejáveis, tais como: lesão ou enfermidade a um trabalhador ou um dano a propriedade ou meio ambiente. Incidente Um incidente pode ser definido como sendo um acontecimento não desejado ou não programado que venha a deteriorar ou diminuir a eficiência operacional da atividade sem, no entanto, resultar em conseqüências para o trabalhador, a propriedade ou meio ambiente. 2 ORIGEM: ( ) INDUSTRIAL ( ) COMERCIAL ( ) RESIDENCIAL ( ) AÉREO ( ) DESTINAÇÃO INADEQUADA ( ) AQUAVIÁRIO ( X ) RODOVIÁRIO ( ) FERROVIÁRIO ( ) DUTOVIÁRIO ( ) MANCHA ÓRFÃ ( ) ASCAREL ( ) URÂNIO

2 3 - LOCAL DA EMERGÊNCIA (ROD / KM RUA / AV / Nº - MUNICÍPIO / BAIRRO) : ( ) ÁREA URBANA ( X ) ÁREA RURAL COORDENADAS GEOGRÁFICAS : LAT: S LONG : O RODOVIA : BR-116 SÃO PAULO PRESIDENTE DUTRA KM-222, PISTA DE DESCIDA DA SERRA DAS ARARAS, SENTIDO RIO DE JANEIRO RUA/AV. : INFORMAÇÕES BÁSICAS SOBRE OS PRODUTOS / RESÍDUOS PERIGOSOS ENVOLVIDOS NO EVENTO (PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS) : ESTADO FISICO: ( ) SÓLIDO ( ) SEMI-SÓLIDO / PASTOSO ( X ) LÍQUIDO ( ) GASOSO Nº ONU: 3082 CLASSE DE RISCO: 9 NÚMERO DE RISCO : 90 ( ) PRODUTO NÃO CLASSIFICADO IDENT. FABRICANTE: JBS BIODIESEL END.: RODOVIA BR-153, KM-179, S/Nº, LINS, PARQUE INDUSTRIAL, TEL.: (14) CONTATO: RAFAEL PIANNO CRQ RESPONSÁVEL TÉCNICO, MATR. Nº O Produto em tela teve como origem a Empresa JBS S/A., já identificada em tela, onde foi carregada a carreta da Monte Carlo, tendo como destino a Base da Ipiranga, localizada no Município de Duque de Caxias, onde seria adicionado o Diesel (hidrocarboneto) para futura distribuição. NOME COMERCIAL: BIO DIESEL composto por 68%, Sebo Animal e 32% de Óleo de Soja. 5 CONSEQUÊNCIAS (IMPACTO AMBIENTAL) : CONTAMINAÇÃO: CURSO HIDRICO ( X ) SIM ( ) NÃO SOLO ( X ) SIM ( ) NÃO VEGETAÇÃO ( X ) SIM ( ) NÃO ATMOSFERA ( ) SIM ( X ) NÃO OBS.: O produto vazado estimado ente e litros, ao vazar do tanque avariado percolou pela pista de rolagem (capa asfáltica), vindo a ganhar a rede de drenagem de águas pluviais da Rodovia, o qual percolou pelo talude de área lindeira da Rodovia contaminando assim o solo e a vegetação nativa, indo finalmente desaguar no espelho d água da Represa do Sistema LIGHT, identificada como Usina Pereira Passos. Após passagem pelo vertedor da Usina em tela, este direcionou-se para o Rio Ribeirão das Lages e posteriormente para o Rio Guandu, onde encontra-se localizada a Estação de Captação, Tratamento e distribuição de água do Guandu, Sistema CEDAE. 6 DESCRIÇÕES E MEDIDAS ADOTADAS (AÇÕES / CONTATOS TOMADOS NO LOCAL) : Tombamento de carreta Bitrem da Empresa Monte Carlo Transporte, no KM-222 da BR-116, Presidente Dutra, com perda de produto identificado como Bio-Diesel Composto por 68% Sebo Animal e 32% de Óleo de Soja, Nº ONU 3082, Nº de Risco 90, Classe de Risco 9 Substância que apresenta Risco para o Meio Ambiente, líquido N.E. Ocorreu óbito do condutor identificado como: ROBERTO CARLOS CORREIA, data do nascimento 04 de setembro de O produto vazado do tanque avariado percolou pela pista de rolagem da BR-116, direcionando-se para a Boca de Lobo da Rede de Drenagem de Águas Pluviais da via, percolando pelo talude lindeiro desta Rodovia e desaguando no espelho d água da usina Pereira Passos, Sistema LIGHT. DIA 02/04/2014 : Deslocamento da Equipe de Plantão do SOPEA para o local do Acidente, às 16h15. Contato telefônico feito entre Equipe de Stand By do SOPEA à Estação de Captação, Tratamento e Distribuição da CEDAE / Guandu, às 15h40, informando sobre o acidente em tela e solicitação de início de monitoramento de sua qualidade da água e se necessário fechamento da captação. O contato foi feito pela Chefia do SOPEA ao Centro de Controle Operacional

3 CCO Guandu, tendo como responsável o Sr. Paulo Oliveira Rangel, Tel.: 24 horas Foi também contactado o Diretor do Sistema Guandu o Sr. Júlio Cezar, Tel.: Contato telefônico às 16h, com o Representante da Transportadora Monte Carlo, tendo sido contatado os Srs. Átila, Tel.: (17) e a Srª Viviane, Tel.: (17) , dando ciência do ocorrido e solicitando em regime de urgência o acionamento e envio ao local do acidente de sua Equipe de Atendimento de Emergência,. Foi solicitado : 1) O envio de caminhão tanque para transbordo; 2) Dois Caminhões vac-all para sucção do produto vertido e contido na pista de rolagem, assim como no espelho d água da Usina Pereira Passos; 3) Equipe munida de barreira de contenção/absorção e barco para contenção e recolhimento do óleo que atingiu o espelho d água da Usina Pereira Passos, Sistema LIGHT; 4) Contato com a Empresa JBF às 18h30, (fabricante do produto) informando sobre a ocorrência e solicitando dados técnicos do produto. Ficha de Emergência-FISPQ e demais laudos. Contato feito com o Sr. Rafael, TEl.: (14) ; 5) Contato com a Empresa Ipiranga, destinatária da carga, tendo sido contatada os Srs. Altayr e Carla, pelos Celulares nº, e , solicitando envio de uma Equipe para a ETA Guandu munida de barco e barreiras de contenção para proteger a entrada da Captação de Água da Estação de Tratamento do Guandu. 6) Contato com a Empresa SUATRANS e Monte Carlo, solicitando o envio de uma segunda Equipe de Emergência para a ETA Guandu afim de proteger a sua captação de água; 7) Realização de sobrevoo em aeronave do GAM (Grupamento Aero Móvel da Polícia Militar do Rio de Janeiro Aeronave Fenix 07, com decolagem às 17h, tendo percorrido o seguinte itinerário: - Decolagem GAM - Vistoria aérea a Represa LIGHT Usina Pereira Passos com a constatação de quantidade significativa de óleo em seu espelho d água. Vistoria aérea ao local do acidente, constatando a presença da equipe do INEA/DIMFIS/CIEM/SOPEA, Grupamento de Operações Produtos Perigosos GOPP Corpo de Bombeiros e da CCR-Nova Dutra (Concessionária da Rodovia Presidente Dutra). - Vistoria aérea em todo percurso desde a Represa LIGHT Pereira Passos, Ribeirão das Lajes e Rio Guandu até a tomada de Captação Guandu. Neste sobrevoo, observamos presença de mancha prateada no Rio Ribeirão das Lajes exatamente no ponto de cruzamento entre a Rodovia BR-116 (ponte) e o curso hídrico em tela. - Foram criados pela Equipe da Nova Dutra diversos Diques de Contenção na Rede de Canaletas de Drenagem de Águas Pluviais da Via. Equipe de Emergência (SUATRANS, contratada pela Monte Carlo) chegou ao local do acidente por volta das 18h. 8) Contato feito entre a Presidência do INEA Drª Isaura Frega e o Superintendente do Médio Paraíba Miguel Arcanjo, solicitando ajuda à CSN no fornecimento de barreiras à serem instadas na ETA Guandu DIA 03/04/2014 : Destombamento do conjunto Bitrem (cavalo e tanques) e retirada desta Rodovia, liberando, assim aquela via, a qual encontrava-se totalmente interditada, permanecendo assim pelo período de 14h do dia 02/04/2014 até às 02h do dia 03/04/2014. Os destombamentos foram realizados conforme discriminação abaixo: - cavalo mecânico, às 21h20-1º conjunto (carreta), às 22h34-2º conjunto (Bitrem), às 23h29 Toda esta operação foi realizada no dia do acidente, dia 02/04/2014. Realização do 2 sobrevoo em aeronave FENIX 8 com decolagem do GAM às 07h35 (dia 03/04/2014), tendo sido vistoriado a área da Represa LIGHT Usina Pereira Passos, constatando-se quantidade significativa de óleo no Espelho D Água de represa, principalmente próximo ao vertedor. Presença de manchas prateadas no Rio Ribeiro das Lajes até do Município de Japeri.

4 Aeronave conseguiu proceder pouso na área da Estação de Captação, tratamento e distribuição do Guandu, onde em contato com representantes do Guandu/CEDAE (Júlio Cesar), Cheng Li Sheng da Ocean Pact (empresa esta acionada pela empresa CSA) a qual também instalou naquele ponto de proteção da captação barreiras de contenção e absorventes, e também a empresa SUATRANS/COTEC representando a empresa Monte Carlo. Segundo informações verbais a empresa SUATRANS/COTEC com sua segunda equipe chegou ao local de captação do Guandu por volta das 04h do dia 03/04/2014, quando então instalou também suas barreiras agregando-as na defesa da captação de água do Guandu. Na tarde do dia 03/04/2014, após às 14h uma segunda Equipe do SOPEA, formada pelos Funcionários Carlos Eduardo, Moacyr, Eliane e Natércia, dirigiram-se por terra a Represa da LIGHT, usina Pereira Passos, onde contataram a Equipe de Plantão do SOPEA, presente no local desde às 08h. Constatamos Equipe da SUATRANS/COTEC, tendo Coordenador o Sr. Carlos Assis, a quem solicitamos que um dos caminhões a Vacuo se deslocasse para o local próximo ao espelho d água da Pereira Passos onde parte do produto ainda estaria sendo carreado, àquele curso hídrico, apesar das barreiras absorventes ali colocadas e já estarem totalmente impregnadas. Foi repassado as observações realizados no sobrevoo da manhã, observada pelos Funcionários Carlos Eduardo e Moacyr (Equipe de Apoio do SOPEA, que realizaram o 2º sobrevoo pela manhã do dia 03/04/2014. Durante todo este dia realizou-se o trabalho de contenção e recolhimento por parte da SUATRANS/COTEC no espelho d água da Pereira Passos, assim como nos pontos e ocorrência e surgimento de Óleo Biodiesel. DIA 04/04/2014 Paulo Eugênio e Ricardo Ferreira A troca de plantão do SOPEA foi feita no local do acidente saindo à Equipe do Coordenador Carlos Fraga e assumindo a Equipe do Coordenador Paulo Eugênio. A Equipe substituída, coordenou os trabalhos tanto no local da Usina Pereira Passos, assim como no local de captação da ETA Guandu. Devido a fortes chuvas no local a Polícia Rodoviário Federal responsável pela pista não autorizou a limpeza da pista sob a alegação de possibilidade de ocorrência de outros acidentes. Esta operação deverá ser realizada no dia 05/04/2014 Sábado com a melhora do tempo. Presença de Equipe trabalhando na limpeza da vegetação, córrego, boca de lobo e canaletas de drenagem, que direcionase para barragem de Pereira Passos. Em vários trechos foram utilizados barreiras absorvente fazendo a contenção/absorção do óleo que escorria em direção a uma tubulação de 20 metros de comprimento e 1.80 de altura a qual passa por baixo da pista principal interna da LIGHT, desaguando na margem da represa Pereira Passos. Na área da barragem realizava-se a operação com duas equipes munidas com lanchas rápidas, na contenção e recolhimento de manchas de óleo desgarradas efetuando-se o cerco destas com barreiras absorventes, mantas absorventes, e turfa absorventes para retirada do óleo. Na barragem auxiliar da CEDAE em Seropédica, foram colocados 200 metros de barreiras de contenção, com 300 metros de barreiras absorventes. Houve monitoramento no Rio Guandu com embarcações, seguindo o sentido contrário da corrente para verificar fuga de óleo das contenções efetuadas na barragem de Pereira Passos, esta Equipe ficou baseada 24h na barragem de Seropédica, este monitoramento foi efetuado desde o dia 02/04/2014-4ª feira pela Empresa OCEAN PACT. Barragem principal e Bacia de Captação da CEDAE, no Rio Guandu, não foi constatado nenhum vestígio de Óleo. A Equipe do SOPEA, começou o monitoramento no dia 05/04/2014 Sábado, pela barragem auxiliar da CEDAE em Seropédica, por motivo de prevenção foram mantidas todas as barreiras de contenção e absorventes nos locais determinados pelos Técnicos do INEA/SOPEA. Barragem Principal e Bacia contenção sem vestígios de óleo. DIA 05/04/2014 SÁBADO : Paulo Eugênio e Ricardo Ferreira Com autorização da Polícia Rodoviária Federal e o apoio da Concessionária Nova Dutra, Supervisor Ricardo e Miguel, foi realizado o jateamento à alta pressão de 150 metros da pista de rolagem, promovendo assim a descontaminação, com imediato recolhimento por caminhão a vácuo. Em continuidade na ação de limpeza (descontaminação), do talude, vegetação, córrego, boca de lobo, canaletas drenagem até a tubulação que deságua, na margem da barragem Pereira Passos, foi efetuada uma varredura completa onde encontramos alguns pontos que deveram ser revisados. Na barragem de Pereira Passos a Equipe da SUATRANS monitorava toda a área e efetuava o reposicionamento das barreiras de contenção, trocas das barreiras absorventes e monitorando todas as manchas deslocadas por causa da mudança do vento. DIA 06/04/2014 DOMINGO : Paulo Eugênio e Ricardo Ferreira

5 A equipe do SOPEA, começou o monitoramento pela barragem auxiliar de Seropédica, e por motivo de prevenção foram mantidos todas as barreiras de contenção e absorventes nos locais determinados pelos Técnicos do INEA/SOPEA, onde as barragens auxiliares, principal e bacia de contenção estavam sem vestígio de Óleo. A Equipe do INEA/SOPEA, esteve na área atingida com óleo no KM-222, sentido Norte dando continuidade na limpeza (descontaminação) do talude, vegetação, córrego, boca de lobo, canaletas drenagem até a tubulação que deságua margem da barragem Pereira Passos, foi efetuada uma varredura completa onde não se constatou nenhum vestígio de óleo. Toda mobilização na barragem de Pereira Passos foi mantida, onde pode se notar que a incidência de filme de óleo tinha diminuído consideravelmente por medidas de prevenção, foi solicitado um sobrevoo sobre toda área para constatar algum vestígio de óleo. DIA 07/04/2014 Carlos Eduardo, Jorge Barbosa, Paulo Eugênio e Luíz Américo Realização do 3º sobrevoo em aeronave do GAM FENIX 07, com decolagem às 08h50 e retorno (pouso) às 11h, realizado pelos Técnicos Carlos Eduardo e Jorge Barbosa. Nesta vistoria foi realizado o sobrevoo desde a Estação de Captação do Guandu, acompanhando o Leito dos Rio Guandu, Ribeirão das Lajes e Represa da Pereira Passos, onde só identificamos pequena quantidade de óleo na barreira instalada próximo ao seu vertedor. Após o sobrevoo fomos informados que foi identificado uma pequena quantidade de óleo na barreira absorvente e contenção instalada próxima ao seu vertedouro na barragem Pereira Passos, foi solicitado o recolhimento dessa pequena quantidade de óleo através de Skimmer e Caminhão Vácuo no local identificado. Por medida de prevenção no local foi mantido todos os recursos na barragem de Pereira Passos até o dia 08/04/2014, para uma nova vistoria. DIA 08/04/2014 Paulo Eugênio e Luíz Américo Após uma nova vistoria não foi constatado nenhum vestígio de óleo em toda área da barragem de Pereira Passos. Demos por encerrada essa operação que se iniciou no dia 02/04/014 4º feira, às 14h30 e terminou no dia 08/04/2014 3º feira, às 12h, com desmobilização de todos recursos. 7 - OBSERVAÇÕES (DADOS; RESPONSÁVEL / CONDUTOR; FABRICANTE; DESTINATÁRIO; EXPEDIDOR; IMPORTADOR; AGENTE MARÍTIMO; etc...) : DADOS DO TRANSPORTADOR / PRODUTO / VEÍCULO: Transportadora : Monte Carlo TMC Ltda. End.: Rodovia Assis Chateaubriand, KM-177 Zona Rural CEP: São José do Rio Preto São Paulo/SP Placa do Veículo : Cavalo mecânico : Placa nº FFI SP Reb. Tanque 1 : Placa CUD SP Tanque 2 : Placa CUD-8652 SP Nome do Condutor : Roberto Carlos Correia Licença de Operação : LO Nº IN com validade até 30 de janeiro de 2018 Processo Nº E-07/ /2013 Licença do IBAMA Reg. Nº com validade até 30 de abril de ATORES ENVOLVIDOS (ÓRGÃOS PÚBLICOS / GOVERNAMENTAIS E EMPRESAS PRIVADAS): - INEA/DIMFIS/CIEM/SOPEA - INEA/SUPMEP - CEDAE/GUANDU - LIGHT/PREIRA PASSOS - CONCESSIONÁRIA CCR NOVA DUTRA - CSN - CSA/OCEAN PACT - TRANSPORTE MONTE CARLO - SUATRANS/COTEV - GRUPAMENTO AERO MÓVEL GAM PMRJ - GRUPAMENTO OPERAÇÕES COM PRODUTOS PERIGOSOS

6 - GOPP CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO 9 CONCLUSÕES (CONSIDERAÇÕES / SOLICITAÇÕES / SUGESTÕES) : CONSIDERAÇÕES / CONCLUSÕES: - Considerando que, o acidente ocorrido em 02/04/2014, às 14h, na Rodovia BR-116, Rodovia Presidente Dutra, pista de descida da Serra das Araras, sentido Rio de Janeiro, envolvendo carreta Bitrem da Transportadora Monte Carlo, a qual transportava Óleo Biodiesel Composto por 68% Sebo Animal e 32% Óleo de Soja; - Considerando que, decorrente do tombamento da carreta em tela ocorreu rompimento dos tanques do conjunto Bitrem, e consequentemente o vazamento do produto transportado estimado entre à litros do seu volume total; - Considerando que, o produto vazado ao se dirigir a Boca de Lobo da Rede de Drenagem de Águas Pluviais da Pista de Rolagem veio percolar pelo talude de área lindeira da Rodovia contaminando assim o solo e a vegetação nativa; - Considerando que, grande parte do produto após percorrer por aproximadamente 300 metros do talude lindeiro a Rodovia, veio a atingir o espelho d água da Represa da LIGHT, identificada como Usina Pereira Passos, e posteriormente os curso hídricos, dos Rios: Ribeirão das Lages e Guandu; - Considerando que, a interdição total da pista de descida da Rodovia Presidente Dutra, entre o período de 14h do dia 02/04/2014 até às 02h do dia 03/04/2014, obrigando desta forma que o tráfego no sentido Rio de Janeiro fosse efetuado em ½ pista no sentido de São Paulo (pista de subida), obrigando que este operasse em regime de mão e contramão, o que gerou grande engarrafamento naquele trecho; - Considerando que, as ações implementadas pela Empresa Monte Carlo à pedido do INEA; - Considerando que, a Empresa Monte Carlo apresentou todas as Licenças exigidas para desenvolvimento de suas atividades; - Considerando que, o impacto ambiental provocado ao Meio Ambiente, já identificado em tela; - Considerando que, as ações emergenciais que o INEA teve que implementar em regime de emergência, afim de proteger a área de captação do Sistema Guandu, ações estas traduzidas na solicitação de apoio as empresas CSN (Volta Redonda), CSA (representada por sua empresa contratada para atendimento de emergência OCEANPACT), e Ipiranga (destinatária da carga), no fornecimento e instalação de barreiras de contenção e absorventes, fato este ocorrido a meia noite do dia 02/04/2014, sob execução do Superintende do INEA da SUPMEP, Miguel Arcanjo com equipamentos cedidos pela CSN. Sugerimos a emissão de Auto de Constatação, à Empresa Monte Carlo por poluir, por qualquer forma ou meio, o solo ou corpos hídricos dificultando ou impedindo, ainda que temporariamente, o seu uso por terceiros, baseado na Lei nº 3467 de 14 de setembro de 2000, Artigo 93, Seção VIII. Multa de R$ 1.000,00 (mil reais) à R$ ,00 (um milhão de reais). Sugerimos a emissão de Notificação, à Empresa Monte Carlo para que esta num prazo de 20 (vinte) dias, à contar do recebimento deste, encaminhar ao INEA/DIMFIS/CIEM/SOPEA, cópia do Manifesto de Resíduo e sua destinação final adequada DOCUMENTOS EMITIDOS (NOTIFICAÇÃO / AUTO DE CONSTATAÇÃO) : - Notificação nº SOPEANOT/ Auto de Constatação nº SOPEACON/ ANEXOS (FOTOS E OUTROS) : - Via rosa da Notificação nº SOPEANOT/ Via rosa do Auto de Constatação nº SOPEACON/ Fotos. 12 TÉCNICOS RESPONSÁVEIS (NOME / MATRICULA / CARGO / ASSINATURA / CARIMBO) : CARLOS EDUARDO STRAUCH

7 BIÓLOGO Matr. Nº CARLOS ROBERTO COSTA FRAGA BIÓLOGO Matr. Nº 27/824-2 JORGE LUIZ BARBOSA DA SILVA TÉCNICO AMBIENTAL Matr. Nº 27/ LUIZ CARLOS MONTEIRO DE FREITAS AJUDANTE OPERACIONAL Matr. Nº 27/996-8 MAURÍCIO DE AZEVEDO CRUD TÉCNICO AMBIENTAL Matr. nº 27/ MOACYR DUTRA JÚNIOR TÉCNICO LABORATÓRIO/QUÍMICO Matr.Nº NATÉRCIA FONSECA DE CARVALHO DA SILVA ENGENHEIRA SANITARISTA Matr. Nº PAULO EUGÊNIO MENDES TÉCNICO EM QUÍMICA Matr. Nº 27/572-7

8 ELIANE DOS SANTOS SILVA ENGª DE SEGURANÇA DO TRABALHO Matr RICARDO FERREIRA DE ALBUQUERQUE TÉCNICO AMBIENTAL Matr. Nº 27/967-9 LUÍZ AMÉRICO FÉLIX FEVRIER TÉCNICO AMBIENTAL Matr. Nº 27/802-8