Energizing performance. Every day LUBRIFICANTES DE FUTURO

Transcrição

1 Energizing performance. Every day LUBRIFICANTES DE FUTURO

2 Mantendo O SETOR AUTOMÓVEL sempre um passo à frente Inovamos para nos anteciparmos às necessidades dos nossos Clientes. Para a Total, a inovação sempre foi uma prioridade. Os nossos investigadores trabalham permanentemente para conceber e desenvolver produtos que antecipem as evoluções tecnológicas, adaptando-se às especificações internacionais e respondendo às exigências dos construtores de veículos. Desenvolvimento de produtos vencedores. A Total é um ator fundamental nos desportos motorizados através de inúmeras competições: WRX, WRC, Moto GP, Resistência e Rally-Raid. O mundo da competição automóvel é um importante laboratório experimental para aperfeiçoar os produtos do futuro. O compromisso da Total para com os desportos automobilísticos permite que o grupo acumule uma experiência reconhecida para desenvolver produtos mais eficazes utilizados por milhões de automobilistas. Proteção do ambiente. A proteção do meio ambiente e o desenvolvimento sustentável são uma prioridade para a Total. A fim de reduzir o consumo de combustível e as emissões de gás, criámos produtos inovadores que ajudam os veículos a diminuir as emissões poluentes. Rendimento e poupança de combustível. De tecnologia FUEL ECONOMY da Total nasce um lubrificante que permite poupar combustível e ajuda a reduzir as emissões de CO2. Além disso, protege o veículo e evita o desgaste. A gama é homologada por organismos independentes, tais como MILLBROOK, UTAC e TÜV. 2

3 T OTAL PROTECTION I NTERNATIONAL APPROVALS R EDUCED COSTS LUBRIFICANTES MOTOR

4 Quando os seus camiões têm de realizar longas viagens em condições meteorológicas adversas, o tempo é um recurso crucial que tem de ser otimizado para uma máxima eficácia. Um lubrificante de altas prestações e duradouro, dar-lhe-á a oportunidade de proporcionar um serviço de primeira categoria e com uma tranquilidade absoluta. Por isso, os peritos da Total desenvolveram a gama RUBIA TIR, de lubrificantes de alta qualidade que garantem uma fiabilidade reconhecida pela maior parte dos líderes mundiais do setor. Completamos o serviço com a nossa experiência na manutenção de veículos, apoiando-o na seleção do melhor lubrificante, dependendo das suas necessidades. TOTAL RUBIA TIR, o melhor parceiro em lubrificantes de veículos pesados e serviços. 4

5 T.I.R TECHNOLOGY O QUE É A? TOTAL T.I.R.: Tecnologia Desenvolvida pela TOTAL A TOTAL RUBIA TIR tem 3 vantagens tecnológicas (T.I.R) que lhe permitem tirar o melhor partido possível dos motores Diesel da sua frota de veículos. A T.I.R. Technology foi especialmente desenvolvida no nosso centro I+D de Lubrificantes de Solaize (em França) e foi aprovada e homologada pela maioria dos fabricantes, dada a sua garantia e prestações. T OTAL PROTEÇÃO I NTERNACIONAL APPROVALS R EDUÇÃO DE CUSTOS 5

6 Total proteção T.I.R Technology protege os motores do desgaste, da corrosão e dos depósitos Graças à nossa própria fórmula, elaborada no centro de investigação e desenvolvimento de lubrificantes TOTAL em França, a TOTAL RUBIA TIR com a T.I.R Technology protege os motores do desgaste, da corrosão e dos depósitos. A T.I.R. Technology garante que: O lubrificante não se degrada com altas temperaturas de trabalho pois forma uma película resistente de óleo sobre as superfícies metálicas para as proteger da oxidação e do desgaste. Inovadores aditivos neutralizam a formação dos ácidos presentes no óleo para proteger da corrosão. Moléculas ativas protegem dos depósitos nocivos (por ex: da fuligem) mantendo-os dispersos e evitando o desenvolvimento de mais depósitos que provocam o desgaste e a deterioração do óleo. Internacional approvals Cumpre os exigentes requisitos dos construtores de veículos pesados. A gama TOTAL RUBIA TIR foi desenvolvida para ultrapassar as especificações internacionais ACEA e API e foi homologada pelos construtores que sabem o que é melhor para os seus camiões e autocarros. A gama TOTAL RUBIA TIR tem as mais avançadas e o número mais elevado de homologações do mercado, o que lhe permite racionalizar os produtos da sua frota de transportes multi-marca. Redução de custos Aumento do tempo operacional do veículo e da sua rentabilidade. Tire partido de uma poupança de custos na sua frota de transportes através dos lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY para motores e transmissões, combinado com um serviço de controlo avançado do seu veículo com TOTAL ANAC. 6

7 Características fundamentais de um lubrificante A qualidade de um lubrificante define-se através de determinados elementos enumerados na etiqueta. Essas indicações permitem avaliar as propriedades e o nível de rendimento do lubrificante, ajudando a escolher o lubrificante mais indicado para satisfazer as suas necessidades. Viscosidade do Lubrificante A Viscosidade é a propriedade física mais importante de um lubrificante, podendo definir-se como a sua resistência a fluir. A viscosidade varia com a temperatura. Para que o motor possa funcionar da forma mais eficiente possível, o lubrificante deve ter uma viscosidade adequada às suas necessidades e ser capaz de manter a viscosidade em quaisquer condições térmicas: a frio e a quente. Só uma viscosidade correta maximizará a vida útil e a eficiência do motor. A norma SAE J300 (Society of Automotive Engineer) permite classificar os lubrificantes de motores em função do grau de viscosidade: NORMA SAE J300 XX W-YY XX indica a viscosidade a frio Quanto menor for a viscosidade, mais fluido será o lubrificante a baixas temperaturas: facilita o bombeamento e, portanto, o arranque a frio. YY refere-se à viscosidade a quente Quanto maior for a viscosidade a quente, mais viscoso será o óleo a altas temperaturas 25W 20W 15W 10W 5W 0W Especificações e Homologação dos Construtores As especificações internacionais (ACEA, API ) e as homologações dos construtores (MB, Scania ) permitem avaliar a qualidade de um lubrificante: baseiam-se nos resultados dos ensaios efetuados conforme métodos normalizados e muito precisos, reconhecidos internacionalmente. Esses ensaios evoluem em função dos problemas que surgem em serviço e das novas tecnologias mecânicas. Para garantir um alto nível de rendimento técnico, os nossos lubrificantes cumprem as especificações internacionais e foram homologados pelos construtores. ACEA (Associação de Construtores Europeus de Automóveis): há 4 categorias de níveis; 3 para veículos ligeiros (A, B e C) e uma para veículos pesados: ACEA E. Quanto a esta última categoria, há 4 níveis de prestações: Longos intervalos de mudança Low SAPS * E6 Standard SAPS* E4 Intervalos de mudança standard E9 E7 *Low = baixo conteúdo; SAPS = cinzas sulfatadas (SA), fósforo (P) e enxofre (S) 7

8 Desenvolvidos nos laboratórios da TOTAL, os lubrificantes FUEL ECONOMY foram alvo de uma série de ensaios e experiências em laboratórios independentes (ver reconhecimento das empresas independentes). Experiências reais de campo em frotas, confirmam os excelentes resultados dos nossos lubrificantes FUEL ECONOMY. Melhoram as prestações do motor e a sua vida útil Melhoram a capacidade de proteção do motor Prolongam a vida da transmissão Reduzem os serviços de manutenção e as despesas de exploração Aumentam a eficácia operacional e o rendimento Prestações Eco-Eficiente Melhorar as prestações do motor com os lubrificantes FUEL ECONOMY representa reduzir também o consumo de combustível. Os lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY permitem destacar a tecnologia avançada da empresa através de um raciocino simples: FE para todos A TOTAL tem vindo a desenvolver lubrificantes FUEL ECONOMY há mais de 20 anos e continua a inovar com novas tecnologias. Atualmente, a TOTAL é um dos líderes em produtos FUEL ECONOMY para automóveis de passageiros, veículos pesados e maquinaria de obras públicas e agrícola. Menos Fricções = Maior Poupança de Combustível Certificação industrial Os lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY foram alvo de uma série de ensaios e experiências em laboratórios independentes (ver reconhecimento das empresas independentes). Melhoram as prestações do motor e a sua vida út il Melhoram a capacidade de proteção do motor Prolongam a vida da transmissão Reduzem os serviços de manutenção e as despesas de exploração 8

9 Product certified by Millbrook certifica que os lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY permitem poupar 1 litro a cada 100 km (3% de poupança). FUEL ECONOMY Reconhecimentos Independentes Instituto inglês com mais de 30 anos de experiência em ensaios sobre emissões poluentes e consumo de combustível. Millbrook certifica que a utilização de lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY (tanto óleos FE para motores quanto fluidos FE para transmissões) ajudam a conseguir uma poupança de combustível de 3% em média (1L cada 100 quilómetros). A certificação baseiase nos resultados de 5 experiências realizadas em camiões de diferentes construtores: VOLVO, DAF, SCANIA, RENAULT TRUCKS e MAN O UTAC é um instituto francês, famoso por se tratar de uma das organizações de certificação mais reconhecidas do mundo. As experiências foram realizadas num MAN FLT, VOLVO FH e Renault 420 dci. Fuel Economy Level 15W-40 Litros/100km 15W-30 5W-30 15W-30+FE Transmissão TUV é um dos mais reconhecidos e um dos principais institutos de certificação de produtos a nível mundial. Após as experiências realizadas pelo TUV e pelo VCA em 2009 num camião Euro 4 MAN TGX 440, o TUV confirmou no seu certificado: 2,8 %: sempre que se utilizem lubrificantes FUEL ECONOMY para o motor e transmissão (produtos testados: RUBIA TIR 8900 FE 10W-30, Transmissão Gear 9 FE 75W80 e Transmissão Dual 9 FE 75W-90). 1,3 % (em ciclo de altas temperaturas): caso apenas se utilize RUBIA TIR 8900 FE 10W-30. 9

10 Fuel Economy Gama Fuel Economy Recomendado para Producto Camiões, autocarros e veículos pesados Veículo pesado (camiões e autocarros) de qualquer construtor RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 RUBIA TIR 7200 FE 15W-30 N: NÍVEL TIPO ACEA API CUMMINS DAF DETROIT DIESEL IVECO MAN MERCEDES- BENZ(MB- APPROVAL) SCANIA RENAULT TRUCKS VOLVO MACK VOITH Sintético E6/E9/ E4/E7 CJ-4 / CI-4 / CH-4 CES (N) DAF IVECO M3677 M3477 M3271-1(N) LOW ASH RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus Sintético E4/E7 CF CES 20076/77 DAF IVECO M LDF-3 RXD/RLD-2 VDS-3 EO-N CLASS B Sintético E6/E7/ E4-99 issue 3 CI-4 / CH-4 DAF M 3477 M LOW ASH RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus CLASS B Sintético E4 IVECO M LDF-3 RLD-2 VDS-3 EO-N Semi Sintético E9/E7 CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SM CES DAF DDC Power Guard 93K218 IVECO M RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus Mineral E7 CI-4 / CH-4 CES 20077/78 M RLD-2 VDS-3 EO-N

11 Premium Recomendado para Veículo pesado (camiões e autocarros) de qualquer construtor Special Application Gama Premium Producto Camiões, autocarros e veículos pesados TIPO ACEA API CUMMINS DAF DETROIT DIESEL IVECO MAN MERCEDES- BENZ(MB- APPROVAL) SCANIA RENAULT TRUCKS VOLVO MACK VOITH ISUZU RUBIA TIR W-40 Sintético E4/E6/ E7/E9 CJ-4 / CI-4 / CH-4 CES DAF DDC Power Guard 93K218 IVECO M 3477 M 3575 M LOW ASH RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus RUBIA TIR W-40 Sintético E6/E7/ E4-99 issue 3 CI-4 / CH-4 DAF IVECO M 3477 M 3277 CRT M LOW ASH RLD-2 VDS-3 EO-N CLASS B RUBIA TIR W-40 Sintético E4/E7 CF DAF IVECO M LDF-3 RXD/RLD-2 VDS-3 EO-N CLASS A RUBIA TIR W-40 Mineral E9/E7-04 CJ-4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 / SM CES DAF DDC Power Guard 93K218 IVECO M SCANIA RLD-3 VDS-4 EO-O Premium Plus ISUZU RUBIA TIR W-40 Mineral E7 CI-4 / CH-4 / SL CES 20076/77/78 DAF IVECO M SCANIA RLD-2 VDS-3 EO-N ISUZU Produtos de aplicação especial Categoría Producto Camiões, autocarros e veículos pesados Barcos TIPO ACEA API CUMMINS MAN MERCEDES -BENZ (MB- APPROVAL) RENAULT TRUCKS VOLVO MACK ISUZU RUBIA S 10W/30/40/ Mineral CF/SF Monogrados RUBIA MT Mineral E7 CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF

12 Fuel Economy RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 Lubrificante sintético Fuel Economy e Low SAPS (baixo conteúdo em cinzas, enxofre e fósforo), especialmente recomendado para a lubrificação de motores a diesel de última geração, desenvolvidos pelos construtores europeus. - ACEA E6 / E9 / E4 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval MAN M 3677 / M 3477 / VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - SCANIA Low Ash - Satisfaz as exigências: DAF, IVECO, CUMMINS CES 20081, MAN M RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 Lubrificante sintético para motores a diesel que permite poupar combustível graças à tecnologia Fuel Economy. Concebido para todo o tipo de motores de veículos industriais e especialmente recomendado para motores de última geração desenvolvidos pelos construtores europeus: Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V, garantindo intervalos de substituição prolongados e proporcionando uma substancial poupança de combustível. - ACEA E4 / E7 - API CF - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-3 - SCANIA LDF-3 - RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2 - MACK EO-N - CUMMINS CES / VOITH Clase B (retarder) - Satisfaz as exigências: DAF e IVECO RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 Lubrificante sintético de muito altas prestações para motores a diesel de última geração que combina as tecnologias: Low SAPS e Fuel Economy (poupança de combustível); particularmente adaptado para a lubrificação de motores de veículos industriais de última geração. Recomendado para motores a diesel e a gás. - ACEA E6 / E7 / E API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - VOITH Clase B (retarder) - Satisfaz as exigências: DAF 12

13 Product certified by Millbrook certifica que os lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY permitem poupar 1 litro a cada 100 km (3% de poupança). RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 Lubrificante sintético para motores a diesel de veículos industriais, com tecnologia Fuel Economy. TOTAL RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 possui uma grande reserva alcalina com um nível de T.B.N. muito elevado (16 mg KOH/g) que permite neutralizar os compostos ácidos e evitar o ataque corrosivo dos mesmos, possibilitando assim alcançar intervalos de mudança ótimos para IVECO e SCANIA. - ACEA E4 - MERCEDES MB-Approval SCANIA LDF-3 - MAN M VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - MTU Category 3 - Satisfaz as exigências: IVECO RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 Lubrificante semissintético de altas prestações para motores a diesel de última geração Euro V e anteriores. Combina as tecnologias Low SAPS e Fuel Economy (poupança de combustível). - ACEA E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SM - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES Detroit Diesel Power Guard 93K218 - Satisfaz as exigências: DAF e IVECO RUBIA TIR 7200 FE 15W-30 Lubrificante de tecnologia mineral que poupa combustível graças à tecnologia Fuel Economy, especialmente desenvolvido para os novos motores de veículos industriais com baixas emissões poluentes, segundo as normas Euro II, Euro III e Euro IV. Adaptado às mais severas condições de serviço: transportes, obras públicas,... - ACEA E7 - API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - CUMMINS CES / 78 13

14 Premium RUBIA TIR W-40 Lubrificante sintético Premium universal e Low SAPS para motores a Diesel de aplicações em veículos industriais. Combina todas as exigências Europeias da ACEA e as solicitações americanas da API num único lubrificante de muito elevadas prestações. Este lubrificante faz parte de uma nova geração de lubrificantes sintéticos para qualquer tipo de motor a diesel com turbocompressor ou de aspiração natural que se encontre em veículos industriais. - ACEA E6 / E4 / E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB Approval SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M 3575 / M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218 - Satisfaz as exigências: DAF e IVECO RUBIA TIR W-40 Lubrificante sintético de nova geração e de muito altas prestações, especialmente concebido para os novos motores a diesel de veículos industriais que exijam lubrificantes LOW SAPS. Particularmente adaptado aos motores Euro III, Euro IV, Euro V e Euro VI equipados com Filtro de Partículas Diesel (DPF). Também é válido para motores equipados com sistemas de Redução Catalítica Seletiva (SCR). - ACEA E6 / E7 / E API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M 3277-CRT / VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - VOITH Clase B (Retarder) - Satisfaz as exigências: DAF e IVECO 14

15 Product certified by Millbrook certifica que os lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY permitem poupar 1 litro a cada 100 km (3% de poupança). RUBIA TIR W-40 Lubrificante sintético de muito alto rendimento para motores a diesel, especialmente recomendado para a lubrificação de motores de última geração a diesel desenvolvidos pelos construtores europeus para veículos industriais turbo alimentados ou não. Cumpre os requisitos mais exigentes das normas para motores EURO III (e anteriores), bem como para motores EURO IV e V (exceto MAN e DAF). - ACEA E4 / E7 - API CF - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2 - MACK EO-N - SCANIA LDF-3 - MTU Category 3 - VOITH Clase A (Retarder) - Satisfaz as exigências: DAF e IVECO RUBIA TIR W-40 Lubrificante concebido com base nas tecnologias do grupo II, obtidas a partir de sínteses químicas. Lubrificante Low SAPS de muito altas prestações para motores a diesel. Responde às exigências dos novos motores equipados com sistemas de pós-tratamento, tais como filtros de partículas. - ACEA E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4 / CH-4 / SM - MERCEDES MB-Approval MAN M VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES Detroit Diesel Power Guard 93K218 - Satisfaz as exigências de DAF, IVECO, SCANIA, ISUZU e CATERPILLAR ECF-3 RUBIA TIR W-40 Lubrificante de tecnologia mineral de altas prestações, desenvolvido para motores a diesel de veículos industriais e que responde às exigências das últimas normas Euro II, Euro III e Euro IV. Adaptado às mais severas condições de serviço: transportes, obras públicas,... - ACEA E7 - API CI-4 / CH-4 / SL - MERCEDES MB-Approval MAN M CUMMINS / 77 / 78 - VOLVO VDS-3 - MACK EO-N - KAMAZ - RENAULT TRUCKS RLD-2 - Satisfaz as exigências: DAF, IVECO, SCANIA, ISUZU e CATERPILLAR ECF-1a 15

16 Special Application RUBIA S 10W Lubrificante monograduado desenvolvido para a lubrificação de caixas de velocidades, conversores e sistemas hidráulicos para os quais se recomende um óleo lubrificante SAE 10W. - API CF / SF RUBIA S 30 Lubrificante monograduado desenvolvido para todos os motores a diesel sobrealimentados ou de aspiração atmosférica de maquinaria de obras públicas, pedreiras e locomotivas. É também recomendado para caixas de velocidades, conversores e circuitos hidráulicos para os quais os fabricantes recomendem um lubrificante de motor Monogrado SAE API CF / SF RUBIA S 40 Lubrificante monograduado desenvolvido para todos os motores a diesel sobrealimentados ou de aspiração atmosférica de maquinaria de obras públicas, pedreiras e locomotivas. É também recomendado para caixas de velocidades, conversores e circuitos hidráulicos para os quais os fabricantes recomendem um lubrificante de motor Monogrado SAE API CF / SF RUBIA MT 30 / RUBIA MT 40 Lubrificante monograduado de altas prestações para motores a diesel 4T utilizados em navegação fluvial e costeira. Motor a diesel 4T, sobrealimentado ou não, a funcionar com gasóleo até 0,5% de enxofre. Motores de propulsão: pesca, transportes fluviais e costeiros de passageiros ou mercadorias. Órgãos de transmissão, redutores/inversores. - ACEA E7 - API CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF Homologações: - MTU Oil Type 2 (motor) - Baudouin severidad A (motor) - ZF TE-ML 04A / 04B (Redutores / Inversores) Conforme as exigências: - ABC Series DX / DZ - Caterpillar 3116 / 3126 MUI Marine engines - Deutz / MWM Medium and Big engines - Wartsila-Poyaud Series - Mitsubishi U Medium speed series engines Também apto para - BOLNES, MAK, STORK (motores) - MASSON, BAUDOUIN (Redutores / inversores) 16

17 TRANSMISSÕES MANUAIS E AUTOMÁTICAS

18 Óleos de Transmissão Manual para caixas TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-90 TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80 Lubrificante sintético para caixas manuais. Especialmente desenvolvido para as caixas Mercedes. - API GL-4 - MERCEDES MB- Approval Lubrificante sintético de muito altas prestações para caixas de velocidades manuais e robotizadas de veículos industriais, sincronizadas ou não, que funcionem em condições severas de utilização (fortes cargas e altas temperaturas). Caixa com ou sem intarder. Lubrificante Fuel Economy. - API GL-4 - MAN 341 type Z5 - VOLVO ZF TE-ML 01E / 02E / 16P - VOITH CLASS B - MERCEDES MB-Approval TRANSMISSION GEAR 9V FE 75W-80 TRANSMISSION GEAR 8 FE 75W-80 Lubrificante sintético para caixas manuais de veículos industriais. Especialmente recomendado para caixas VOLVO e retarder VOITH. - API GL-4 - MAN 341 type V-R / E4 - VOLVO MERCEDES MB- Approval EATON caixas manuals - VOITH CLASS C (Retarder ) Lubrificante semissintético para caixas manuais sincronizadas ou não. Especialmente recomendado para caixas ZF com Intarder (produto homologado ZF TE-ML 02D quando existia nas as listas ZF). - API GL-4 - MAN 341 type E3 / Z4 - ZF TE-ML 01L / 02L / 16K - EATON Europa caixas manuals km ou 3 anos TRANSMISSION GEAR 7 80W-90 Lubrificante para caixas de velocidades manuais de veículos de modelos antigos. Para qualquer engrenagem, sempre que o construtor exija um API GL-4. - API GL-4 - MAN 341 type E1 / Z2 - ZF TE-ML 16A / 17A / 19A 18

19 Product certified by Millbrook certifica que os lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY permitem poupar 1 litro a cada 100 km (3% de poupança). Óleos de Transmissão Manual para eixos TRANSMISSION AXLE 9 FE 75W-90 TRANSMISSION AXLE 9 80W-90 Lubrificante sintético de muito altas prestações. Especialmente desenvolvido para pontes Mercedes e Volvo. - API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J MAN 342 type S-1 - MERCEDES MB- Approval VOLVO Lubrificante mineral de altas prestações para engrenagens. Especialmente desenvolvido para pontes Mercedes (especialmente HL6). - API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J2360 (n PRI GL 0660 et 0662) - MAN 342 type M3 - MB-Approval SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A TRANSMISSION AXLE 8 FE 75W-140 TRANSMISSION AXLE 8 FE 80W-140 Lubrificante sintético para engrenagens fortemente carregadas. - API GL-5 - SCANIA STO 1:0 Lubrificante semissintético para pontes, caixas de transferência e engrenagens carregadas, para as quais se exija um óleo API MT-1 ou GL-5. - API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12M / 16D / 21A TRANSMISSION AXLE 7 80W-90 TRANSMISSION AXLE 7 85W-140 Lubrificante de extrema pressão para pontes e diferenciais. Particularmente adaptado para a lubrificação de engrenagens hipóides muito carregadas. - API GL-5 - ZF TE-ML 12E / 17B / 19B - MAN 342 type M1 Lubrificante de extrema pressão para pontes, redutores finais e caixas de transferência; sempre que se exija um óleo API GL-5. - API GL-5 - SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12E / 16D / 17B / 21A 19

20 Óleos de Transmissão Manual para eixos e caixas TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 Lubrificante sintético de muito altas prestações para caixas manuais de veículos ligeiros, utilitários e todo-o-terreno que exijam um óleo de grau 75W-85 ou 75W-90. Recomendado para eixos traseiros, pontes e redutores. Para engrenagens muito carregadas. - API GL-4 / GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E - SAE J 2360 (nºpri GL 0661) - MERCEDES MB-Approval ZF TE ML 02B / 05B / 12L / 12N / 16F / 17B / 19C / 21B - MAN 341 type E3 / Z2 - MAN 342 type M3 - VOLVO EATON (pontes) - DAF (pontes traseiras) - SCANIA STO 1:0 TRANSMISSION DUAL 8 FE 80W-90 Lubrificante semissintético para caixas manuais, pontes, caixas de transferência e engrenagens carregadas que exijam um óleo API MT-1, GL-4 ou GL-5. - API GL-4 / GL-5 / MT-1 - SAE J MAN 341 type E2 / Z2 - MAN 342 type M2 - ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A - SCANIA STO 1:0 - Satisfaz as exigências das pontes RENAULT TRUCKS Fluidos de Transmissões Automáticas FLUIDE XLD FE Fluido sintético para transmissões automáticas de nova geração que permitem intervalos de mudança muito prolongados. Adaptado às transmissões automáticas dos construtores asiáticos, americanos e europeus. NUNCA se deve utilizar como um Dexron VI ou Mercon LV. Homologado: - ZF TE-ML 04D / 09 / 14B / 16L / 17C - ALLISON C-4 n MAN 339 Typ V2 & Z-2 - Volvo VOITH H MERCEDES MB-Approval Satisfaz as exigências das homolagações: - Allison TES 295/TES MERCEDES MB ZF 14C / 02F / 11B - MAN 339 Z-3 - Dexron III-H - Mercon / Mercon V 20

21 Product certified by Millbrook certifica que os lubrificantes TOTAL FUEL ECONOMY permitem poupar 1 litro a cada 100 km (3% de poupança). FLUIDE ATX Fluidos de Transmissões Automáticas Fluido para transmissões automáticas ou semiautomáticas, conversores de torque, sistemas hidráulicos e direções assistidas de automóveis de passageiros, utilitários e industriais, sempre que o construtor recomende um óleo ATF que cumpra a especificação GM DEXRON II-D. - GM Dexron II-D - FORD Mercon - PSA PEUGEOT CITROEN S ZF TE-ML 03D / 04D / 09 / 11A / 14A / 17C - MERCEDES MB-Approval VOITH H MAN 339 Type Z-1 &V-1 - BMW grupo y FLUIDE G3 ATF 33 Fluido sintético para transmissões automáticas e sistemas hidráulicos. Recomendado para todos mecanismos para os quais os construtores preconizem um fluido DEXRON III: caixas de velocidades automáticas, conversores hidráulicos e direções assistidas. - GM Dexron III-G / III-H - ALLISON C4 - ZF TE-ML 04D, 14A - MERCEDES MB-Approval VOLVO MAN 339 Type Z-1 &V-1 - VOITH H NH-530B Fluido para caixas automáticas ou semiautomáticas para as quais o construtor preconize um óleo de acordo com as especificações tipo F FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA) ou tipo G FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA). - FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA) - FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA) FLUIDE AT 42 FLUIDE CC Fluido para transmissões automáticas ou semiautomáticas e conversores de torque de veículos de passageiros, utilitários e industriais, sempre que o construtor recomende um óleo ATF que cumpra a especificação GM DEXRON III. - GM Dexron III-G - FORD Mercon - ALLISON C4 n C BMW groupe PSA PEUGEOT CITROEN (4HP14, 4HP18, 4HP20) - ZF TE-ML 04D / 11B / 14A - MERCEDES MB-Approval VOLVO MAN 339 Type Z-1 &V-1 - VOITH H Fluido semissintético para transmissões automáticas ou semiautomáticas e conversores de torque de automóveis de passageiros, furgonetas e camiões, sempre que o construtor recomende um ATF TASA. Transmissões hidrostáticas de OOPP. - GM TASA (Tipo A Sufixo A) - MERCEDES MB-Approval MAN 339 Type A 21

22 22 LÍQUIDOS DE REFRIGERAÇÃO

23 Tecnologia Orgânica Refrigerantes GLACELF AUTO SUPRA (PURO) Anticongelante concentrado «de muito longa duração» à base de monoetilenoglicol de grande pureza e inibidores de corrosão orgânicos. Diluído na quantidade adequada de água desmineralizada, torna-se num líquido de refrigeração recomendado para muitos construtores. Cor: - AFNOR NFR ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D JASO M325 - BS JIS K SAE J NATO S AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+/G12++) - MERCEDES MB Aproval page FORD WSS-M97B44 - MAZDA MEZ MN 121 D - JAGUAR LAND-ROVER STJLR OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B ) - OPEL GMW MAN 324 Typ SNF - DEUTZ DQC CB-14 - GE Jenbacher TA MWM 2091/11 - CAT 2091/11 - CUMMINS IS series u N14 - KOMATSU (2009) - LIEBHERR MD MTU MTL PACCAR DAF YANMAR Satisfaz as exigências de: - RENAULT / S Type D - LEYLAND TRUCKS - SCANIA - WARTSILLA SAAB COOLELF AUTO SUPRA -37ºC (50%) Líquido de refrigeração «de muito longa duração» à base de monoetilenoglicol de grande pureza e inibidores de corrosão orgânicos. O líquido de refrigeração COOLELF AUTO SUPRA -37 C é recomendado para todos os motores térmicos de veículos ligeiros, pesados e para maquinaria de obras públicas e agrícola. Cor: - AFNOR NFR ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D JASO M325 - BS JIS K SAE J NATO S AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+/G12++) - MERCEDES MB Aproval page FORD WSS-M97B44 - MAZDA MEZ MN 121 D - JAGUAR LAND-ROVER STJLR OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B ) - OPEL GMW MAN 324 Typ SNF - DEUTZ DQC CB-14 - GE Jenbacher TA MWM 2091/11 - CAT 2091/11 - CUMMINS IS series u N14 - KOMATSU (2009) - LIEBHERR MD MTU MTL PACCAR DAF YANMAR Satisfaz as exigências de: - RENAULT / S Type D - LEYLAND TRUCKS - SCANIA - WARTSILLA SAAB 23

24 Refrigerantes COOLELF AUTO SUPRA -19ºC (35%) Líquido de refrigeração «de muito longa duração» à base de monoetilenoglicol de grande pureza e inibidores de corrosão orgânicos. O líquido de refrigeração COOLELF AUTO SUPRA -19 C é recomendado para todos os motores térmicos de veículos ligeiros, pesados e para maquinaria de obras públicas e agrícola. Cor: Satisfaz os seguintes níveis: - AFNOR NFR ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D BS MAN 324 Typ SNF - MERCEDES MB Aproval page DEUTZ / MWM - FORD - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+) COOLELF ORGANIC -37ºC (50%) Líquido de refrigeração de etilenoglicol e inibidores de corrosão ORGÂNICOS, utilizável em circuitos fechados para a refrigeração de todo o tipo de motores. É um produto livre de nitritos, aminas, fosfatos e silicatos. Cor: Satisfaz os seguintes níveis: - AFNOR NFR MIL A C - SAE J-1034 / J UNE VW TL-774 F (G12+) - FORD WSS M 97B44DF Tecnologia Híbrida GLACELF MDX (PURO) Anticongelante concentrado misto «de longa duração», concebido com monoetilenoglicol, isento de aminas, nitritos ou fosfatos. Misturado com a quantidade adequada de água, o anticongelante GLACELF MDX, torna-se num refrigerante preconizado para todos os circuitos de refrigeração de motores térmicos, especialmente para os materiais MTU (todos os motores), MB (todos os motores, sem limitações), e MAN. Cor: - AFNOR NFR BS AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL-774 (G11) - OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B ) - OPEL GMW BMW GS VOLVO Cars / Construction / trucks /002 - MERCEDES MB-Aproval MTU MTL MAN 324 Type NF - CATERPILLAR MWM /9 - STEYR DAIMLER PUCH N VAN HOOL 24

25 COOLELF MDX -37ºC (50%) Líquido de refrigeração «de longa duração», concebido com monoetilenoglicol, isento de aminas, nitritos ou fosfatos. Preconizado para todos os circuitos de refrigeração de motores térmicos, especialmente para os materiais MTU (todos os motores), MB (todos os motores, sem limitações), e MAN. Posiciona-se na gama de líquidos de refrigeração TOTAL como uma «especialidade». Cor: - AFNOR NFR BS AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL-774 (G11) - OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B ) - OPEL GMW BMW GS VOLVO Cars / Construction / trucks /002 - MERCEDES MB-Aproval MTU - MTL MAN 324 Type NF - CATERPILLAR MWM /9 - STEYR DAIMLER PUCH N VAN HOOL Tecnologia Lobrid COOLELF SI-OAT (50%) Líquido de refrigeração Lobrid «de muito longa duração» à base de monoetilenoglicol de grande pureza e inibidores de corrosão orgânicos. O líquido de refrigeração COOLELF SI-OAT é especialmente recomendado para alguns motores térmicos de veículos ligeiros (motores Euro 6 da MB e grupo VW), veículos pesados (motores Euro VI da MB, MAN, Scania e Cummins), maquinaria de obras públicas (motores Euro VI da Liebherr) e maquinaria agrícola (motores MTU). Cor: - AFNOR NFR ASTM D3306 / D CUNA NC BS 6580: SAE J AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 G (G12++) - MERCEDES MB Aproval page / MAN 324 Typ SI-OAT - CUMMINS CEA Satisfaz as exigências: - SCANIA TB 1451 Tecnologia Mineral GLACELF CLASSIC (PURO) Anticongelante à base de monoetilenoglicol e inibidores selecionados isentos de aminas, nitritos ou fosfatos. Misturado com a quantidade adequada de água desmineralizada, o anticongelante GLACELF CLASSIC, torna-se num líquido de refrigeração recomendado para todos os motores térmicos. Cor: - AFNOR NFR BS ASTM D3306 / D4656 / D4985 COOLELF DIRECT -18ºC (30%) Líquido de refrigeração de uso direto para circuitos fechados de refrigeração, composto por uma mistura de água desionizada e anticongelante puro que oferece um ponto de congelação de -18ºC. Satisfaz os seguintes níveis: - AFNOR NFR MIL A C - SAE J-1034 / J UNE ASTM D MAN 324 NF - FORD ESD M97B49A 25

26 26 HIDRÁULICOS, MASSAS LUBRIFICANTES E OUTROS

27 Hidráulicos AZOLLA DZF 46 AZOLLA ZS 32 / 46 / 68 Óleo hidráulico anti-desgaste e detergente. Óleo hidráulico anti-desgaste de altas prestações para todo o tipo de sistemas hidráulicos que trabalhem nas condições severas. - ISO 6743/4 HM - DIN P2 HLP-D (exceto desemulsão) - MAN N 698 H-LPD - MÜLLER WEINGARTEN - AFNOR NF E HM - ISO 6743/4 HM - DIN P2 HLP - CINCINATI MILACRON P68, P69, P70 - DENISON HF0-HF1-HF2 (T6H20C) - VICKERS M-2950S, I-286 HIDRÁULICO HM 46 / 68 HIDROFLO CT 46 Óleo hidráulico para qualquer sistema de transmissão hidráulica que opere em condições de pressão e temperaturas standard. - AFNOR NF E HM - ISO 6743/4 HM - DIN P2 HLP Níveis : CINCINNATI MILACRON - DENISON - VICKERS Óleo hidráulico de cor azul de muito pouco cisalhamento e de muito alto índice de viscosidade, idóneo para trabalhos a altas pressões e a altas temperaturas. Especialmente concebido para circuitos hidráulicos de maquinaria de obras públicas. - AFNOR NF E HV - ISO 6743/4 HV - DIN P3 HVLP - Nível de especificação POCLAIN PO/P V - CASE MS 1230, MAT CNH NH 646H EQUIVIS ZS 32 / 46 / 68 HIDRÁULICO HV 46 / 68 Óleo hidráulico anti-desgaste de muito altas prestações e muito alto índice de viscosidade para todo o tipo de sistemas hidráulicos que trabalhem em condições de elevada pressão e temperatura. - AFNOR NF E HV - ISO 6743/4 HV - DIN P3 HVLP - VICKERS M-2950S, I-286 Óleo hidráulico anti-desgaste com alto índice de viscosidade para qualquer sistema hidráulico em condições de elevadas pressões e elevadas temperaturas. - AFNOR NF E HV - ISO 6743/4 HV - DIN P3 HVLP Níveis : CINCINNATI MILACRON - VICKERS 27

28 Hidráulicos BIOHYDRAN TMP 32 / 46 / 68 Óleo hidráulico biodegradável que satisfaz o Ecolabel europeu. BIOHYDRAN SE 32 / 46 Óleo hidráulico biodegradável que satisfaz o Ecolabel europeu. - ISO 15380: HEES - Número de registo: FR / 27 / 02 CERTIFICAÇÃO AFNOR. - Cumpre os requisitos de a norma sueca SS ISO 15380: HEES - Número de registo: FR / 27 / 02 CERTIFICAÇÃO AFNOR. - DIN (para óleos minerais): excepto DIN e ISO DENISON: HF1, HF2 y HF6 aprovadas. - Cumpre os requisitos de a norma sueca SS

29 Massas BIOMULTIS EP 2 MULTIS 2 Massa biodegradável de altas prestações, especialmente desenvolvida para aplicações On-Road e Off-Road em zonas sensíveis, tais como obras publicas, agricultura e nos âmbitos florestal, marinho, fluvial, navegação - ISO : L-XCEEB 2 - DIN 51502: KP2K -30 Massa multifuncional de Lítio / Cálcio de uso habitual para engrenagens e sistemas pouco carregados. - ISO : L-XBCEA 2 - DIN : K2K Approbation Mercedes-Benz, Specifications for Operating Fluids Sheet MULTIS EP 0 / 00 / 000 MULTIS EP 2 Massa multifuncional de extrema pressão de Lítio / Cálcio, especialmente desenvolvida para a lubrificação centralizada a massa de chassis Para qualquer sistema de lubrificação central de camiões e veículos todo-o-terreno utilizados na agricultura, obras públicas e indústria. Massa multifuncional de extrema pressão de Lítio / Cálcio para engrenagens, rolamentos, chumaceiras, etc submetidos a fortes cargas. - ISO : L-XBCEB 2 - DIN 51502: KP2K -25 NGLI 0: - ISO : L-XBCEB 0 - DIN 51502: MP0K - 25 NGLI 00: - ISO : L XCBEB 00 - DIN 51502: GP00G 30 NGLI 000: - ISO : L XCBEB DIN 51502: GP000G 30 MULTIS FIL EP 2 MULTIS MS 2 Massa multifuncional aderente, especialmente concebida para a lubrificação de rolamentos de agulhas, rolos, chumaceiras lisas, rolamentos de rodas, juntas standard, chassis e equipamentos, submetidos a serviços severos (choques, cargas, água ou pó). Massa multifuncional de extrema pressão de lítio / cálcio com bissulfureto de molibdénio, especialmente desenvolvida para a lubrificação de aplicações carregadas, submetidas a choques e vibrações no transporte, agricultura e equipamentos «todo o terreno», em presença ou não de água e pó. - ISO : L-XBCEB 2 - DIN 51502: KP2K ISO : L-XBCEB 2 - DIN 51502: MPF2K

30 Massas MULTIS ZS 000 MULTIS COMPLEX EP 2 Massa sintética multifuncional de sabão de lítio / cálcio semifluida e de extrema pressão. Foi especialmente desenvolvida para as instalações de lubrificação centralizada a massa dos chassis de veículos e mecanismo industriais para os quais se recomenda uma massa de grau NLGI 00/ ISO : L-XECFB000 - DIN 51502: MP00/000K-45 - Approvals: Mercedes Benz Betriebstoff-Vorschriften Blatt MAN according to Werknorm 283-Li-P00/000 - Vogel AG, specification Fliessfett, edition 01/89 Massa multifuncional de sabão complexo de lítio para extrema pressão e altas temperaturas. Recomendada para a lubrificação de aplicações diversas, em diferentes condições operacionais, particularmente para aplicações a temperaturas elevadas nas quais o uso de uma massa de sabão de lítio convencional é insuficiente. - ISO : L-XBEHB 2 - DIN 51502: KP2P- 20 CERAN XM 220 AXA GR 1 Massa de extrema pressão resistente à água baseada em sulfonato complexo de cálcio de NOVA GERAÇÃO. Especialmente concebida pela TOTAL LUBRIFICANTES. A nova estrutura do espessante melhora as propriedades de resistência à água, capacidade de carga, resistência térmica e anticorrosão, mantendo simultaneamente uma excelente capacidade de bombeamento e um bom comportamento a altas velocidades. - ISO : L-XCFIB1/2 - DIN : KP1/2R-30 Massa multifuncional de sabões complexos de cálcio e óleos brancos CODEX. Lubrificação de dispositivos mecânicos que equipam as máquinas de fabricação ou embalamento utilizadas na indústria alimentar, tais como: rolamentos, articulações, redutores, esteiras rolantes, sistemas de guias, dispositivos de estanqueidade, transmissões diversas, etc. - ISO : L-XBDHB 1/2 - DIN : KP1/2N-20 - NSF H1 (n ) (conforme a FDA 21 CFR ) - ISO NEVASTANE XMF 00 NEVASTANE XMF 2 Massas de alumínio complexo à base de óleos brancos que proporcionam excelentes prestações a extrema pressão, bem como antiferrugem, num intervalo alargado de temperaturas. - ISO : L-XBDF A00 - DIN : K00N-20 - NSF H1 (n ) (conforme a la FDA 21 CFR ) - ISO Massas de alumínio complexo à base de óleos brancos que proporcionam excelentes prestações a extrema pressão, bem como antiferrugem, num intervalo alargado de temperaturas. - ISO : L-XBDF A2 - DIN : KP2N-20 - NSF H1 (n ) (conforme a la FDA 21 CFR ) - ISO

31 Outros FLUIDE DA HBF 4 Fluido sintético cor de laranja para o sistema de direção assistida eletro-hidráulico (DAEH) dos veículos ligeiros da Citroën, Peugeot e Renault. Particularmente recomendado para todas as direções assistidas dos veículos Peugeot e Citroën em condições de temperaturas extremamente baixas. Não deve ser utilizado em vez do LHM Plus, fluido mineral de cor verde. Líquido de travões sintético para circuitos de travagem e embraiagem para os quais se exija um nível DOT-4. Não é miscível com líquidos de travões minerais, tipo LHM. - FMVSS 116 DOT 4 - SAE J ISO 4925 clase 4 - PSA S MAN Renault PSF Classe 1 ADBLUE FINASOL MF Adblue é um agente redutor de NOx (oxido de azoto) de grande pureza, destinado a motores a diesel equipados com a tecnologia SCR. - ISO (ex DIN 70070) Produto de limpeza polivalente. Permite a eliminação de gorduras, óleos, resíduos carbonados, bem como de todos os poluentes orgânicos e inorgânicos resistentes à sua eliminação. Limpeza de motores, chassis de veículos, solos de oficinas, empresas, parques de estacionamento, motores de obras públicas, manchas nas carroçarias... 31

32 2016, TOTAL ESPANA, S.A.U. Ribera del Loira, Madrid Todos os direitos reservados Documento não contratual Design e Criação LOGO SAPIENS Créditos: Shutterstock, Total Lubrifiants Edição 1 Revisão 1 Janeiro 2017 Total Portugal Petróleos, Unip. Lda. Tel: ms.atencao-clientes@total.com